Что лучше ниссан альмера или форд фокус
Здравствуйте! В добавок к вышесказанному, хочу сказать что из этих трех машин выбирал бы все же между Ford Focus и Mazda 3, все-таки Nissan Almera Classic значительно отстает от них, как по дизайну, так и по ездовым качествам. Кроме того у Альмеры Классик, выбор ограничен исключительно седаном, в то время как Мазду 3 можно взять в кузове седан и в кузове хэтчбек, а у Фокуса помимо этих двух кузовов доступен еще и универсал. Один из плюсов Альмеры цепной привод ГРМ, кроме того за стоимость сопоставимую с Фокусом и Маздой 3, будет более свежего года. Но рядом с Маздой и Фордов будем выглядеть достаточно бледно, как внешне, так и внутренне. Собственно и в ценовой категории автомобиль был ниже Мазды 3 и Фокуса. Хотя сам по себе автомобиль достаточно удачный и надежный. Вообще в плане качества, ни к одному из этих автомобилей каких-то серьезных претензий нет. Из минусов, в принципе все характерное для этого класса автомобилей, слабое лкп, дубовый пластик в салоне и низкая шумоизоляция. Мазду 3 и Фокус 2 будет несколько сложнее найти в хорошем состоянии, нежели Альмеру классик, т.к. автомобили пользуются спросом у молодежи с динамичным стилем вождения.
Если кто-то ездил на этих машинах или просто имеет аргументированную позицию, просьба помочь!
Заранее благодарен за советы.
P.S. Такой фактор как очередь для меня не играет никакой роли т. к. есть возможность взять без очереди.
Конечно купирь NISSAN ALMERA CLASSIC потуму что раньше их делали с турбонадувом и качество говорит само за себя! Понял! Да еще машин-ка эта относится к спорт-классу!
Катался на альмере авто классное бери и не думай до того приятный автомобиль что фокус ничто при сравнении с ниссаном
Ездил и на фокусе и на Классик. Салон больше нравится в фокусе, он там посовременнее, да и сама машина посимпатичнее будет. А в плане техники. есть знакомые и на фокусах и на классик, пока безпроблемная эксплуатация обеих моделей. Сам эксплуатирую Премьеру и Ауди 4, так немец больше нравится - идет плавнее. Дело вкуса!
Ниссан Альмера Классик выпускается в Турции, так что о качестве я бы задумался. И по ездовым характеристикам лучше Форд. Да и вообще Фокус как-то престижнее.
Я ездил на этих обоих машинал..но только в качестве пассажира. и распрашивал про них !
ВЫвод - Ниссан дорог в обслуживание по сравнение с фордом и запчасти тоже у него почти в два раза дороже и хрен достанеш ещё. Ещё Нисан Альмеру классик перестали уже выпускать..это тоже минус в отличиие от форда 2 который не так давно появился. По проходимости и упровляемости Форд превосходит Альмеру , но плюсь Ниссана ещё в том что он скрывает под капотом не столько сколько написано по паспорту лошадок а польше минимум на 10-20 л.с ! Но они ему всё равно не помогают. Ниссан это Японец который не для России однозначно А Форд не бобоюсь сказать это Второй Ваз и собирают его тоже в России..опять же плюс в сторону форда.
Хотя плюсы минусы не так уж и велики ..но Лучше был и остаются Концерн ФОРД . И это мнение Моногих !
у меня у самого алмера 1998г В этом году хотел обновить Но жена настояла на митсубис лансер цена таже Даже уже появился обновл2007 мод ряд А вообще уменя на альмере 280000км за весь срок вложил в ремонт только в этом году 1500д Хотя у меня родной а класск сборка корея
У меня есть опыт эксплуатации трёх Ниссан ; Микра , Альмера и Максима . Так ни с одной проблем не было , у этих машин очень надёжные моторы , КПП , подвеска и электроника . Забываешь , что такое ремонт . О Форд Фокус знаю только одно , слабовата шумоизоляция .
Если есть деньги, возьми лучше СУБАРУ. Если ездишь только по городу и у вас хорошие дороги-ЛЕГАСИ, ИМПРЕЗУ. Если любитель природы и бездорожья, а я думаю у нас оно в 99 % регионов-ФОРЕСТЕР или ОУТБЕК. Отличная машина. Уменя уже вторая, оба ФОРИКИ, сейчас двух литровый автомат, езжу-отдыхаю, на любом перекрёстке-всестоят, по трассе-круиз включил-песня а не езда! ! СЭМ
Форд Фокус и Ниссан Альмера – это иномарки, относящиеся к бюджетному классу авто. Ориентировались эти модели изначально именно на водителей со средним достатком.
Свою популярность они приобрели и в силу высоких эксплуатационных качеств, и благодаря доступности. Не последнюю роль играет и сборка этих машин на территории нашей страны. Но какая из этих моделей все-таки лучше? И в чем их отличия?
Форд Фокус
Автомобиль сразу поражает своей продуманностью и элегантностью. Стоит только открыть дверь и заглянуть в салон. Здесь все очень удобно и сделано специально для комфорта водителя. Большинство функций управляются круглым контроллером. Это кстати роднит машину с дорогими немецкими и баварскими авто.
Однако далее в оформлении есть некое новшество – поперечные контрастные полосы.
Сидения имеют идеальные профили спинки, практически ортопедические. Материалы салона использованы наиболее качественные и дорогие.
Емкость багажника у Форда не более 277 литров, что не очень много. Не очень вместителен и салон в целом. Видимо дизайнеры допустили некоторые просчеты в угоду необычной внешности Фокуса.
Ширина задней двери также не очень велика, как и высота багажника над уровнем дороги.
Радует расход топлива: у Фокуса он не превышает 8 л на 100 км.
В базовую комплектацию входят:
- Подушки безопасности.
- Датчики огней и дождя.
- Подогрев сидений.
- Легкие диски.
- ABS.
- Аудиосистема с сенсорным управлением и т.д.
Дополнительные опции могут быть добавлены за отдельную цену. Форд Фокус имеет не очень совершенную подвеску, в отличие от своих предшественников.
Машина хорошо откликается на нажатие педали газа или тормоза, молниеносно совершая нужное действие. Несмотря на небольшие габариты, Фокус имеет неплохую проходимость. Хоть и предназначен автомобиль исключительно для городского вождения.
Объем двигателя у Фокуса 1,8 л.
Городская ориентированность этого автомобиля выражается и в малых усилиях руля. Их не вполне достаточно в условиях скоростных магистралей, зато припарковаться у магазина или проехать по извилистым улочкам с такими характеристиками проще простого.
Ниссан Альмера
Этот японец заявил о себе в далеком 2000-м году. Не утратил он своей популярности и по сей день.
В базовую комплектацию Альмеры включены:
- Подушки безопасности.
- Электронный распределитель торможения.
- Иммобилайзер.
- Приличная аудиосистема.
- Обогрев кресел.
- Диски.
- Датчики дождя и освещения и т.д.
Более дорогая комплектация включает электропривод зеркал, дополнительную подушку безопасности и антиблокировочную систему.
Машина имеет довольно вместительный салон и багажник в 460 литров. Место значительно увеличится, если заднее сиденье расположить горизонтально.
Расход топлива у Альмеры – 12 л на 100 км, что является средним показателем среди похожих моделей.
Чем похожи авто
Оба автомобиля легки в управлении и отлично справляются с ролью типичного семейного автомобиля. И Фокус и Ниссан Альмера имеют приятный дизайн, и довольно ярко выглядят на дороге.
К тому же схожа и их базовая комплектация. Оба авто рассчитаны на перевозку 5 человек.
Сравнение и отличия
Отличаются салоны и внутреннее убранство машин. У Ниссана все выполнено очень скромно, но со вкусом. У Фокуса же очень много нового в дизайне, причем хорошо это или плохо сказать трудно. Поперечные контрастные полосы прямо в области панели приборов могут затруднить процесс вождения, создавая рябь в глазах. Это может быть небезопасным.
К тому же Форд Фокус будто проектировался под людей с маленькими параметрами. Человеку с ростом выше среднего придется в этой машине поджимать колени. Не очень удобны и кресла, так как их сиденья несколько коротки.
В этом плане Альмера гораздо вместительнее и удобнее. К тому же багажное отделение у нее больше.
Как сделать выбор
Форд Фокус и Ниссан Альмера – представители класса эконом. Они довольно доступны по стоимости, и оба отлично ведут себя на городских дорогах. Сложно однозначно ответить на вопрос, какой из описанных автомобилей лучше или хуже. Ведь каждый имеет внушительный список достоинств.
Альмера – действительно семейная машина, приспособленная ко всем потребностям человека. А вот Фокус хоть стилистически привлекателен, но не очень эргономичен. Даже чтобы провезти в нем детскую коляску, придется сложить заднее сидение.
Истоки
Российским покупателям повезло: нам достался очень хороший 1,6-литровый мотор QG16DE. Другого на нашем рынке не было, хотя тот же Samsung SM3 мог похвастаться ещё одним мотором – полуторалитровым QG15DE. Но нам хорошо и без него, потому что QG16DE всё-таки интереснее.
Nissan Almera Classic 2006–12
С коробками передач ситуация не совсем типичная: если механическая коробка 4М40 может смело претендовать на высшие строчки антирейтинга МКП, то автомат RE4F03A стоит поместить в рейтинг наиболее надёжных АКП. Тот редкий случай, когда автомат оказался надёжнее механики.
Как и любого другого автомобиля, у Almera Classic есть свои особенности, за которые эту машину можно любить или ненавидеть. Может быть, они не слишком яркие и очевидные, ну так и Альмера – не Мерседес. Посмотрим, какие вялые эмоции она вызывает у своих владельцев.
Ненависть №5: электрика
Nissan Almera Classic 2006–12
Как видите, ничего слишком фатального нет, но раздражает.
Любовь №5: багажник
Nissan Almera Classic 2006–12
Ненависть №4: пластик салона
Nissan Almera Classic 2006–12
И всё-таки замечу: несмотря на эти замечания к пластику, очень многие салоном довольны. В первую очередь тем, что он очень легко отмывается. Так что на вид материалы действительно дешёвенькие, но владельцы с детьми радуются его практичности.
Любовь №4: неугоняемость
Ненависть №3: тормоза
Любовь №3: есть, что надо
Nissan Almera Classic 2006–12
Ничего лишнего, максимум практичности за минимум денег – это девиз истинного ценителя Альмеры Классик. И мне кажется, здравый смысл в этом есть. В отличие от шумоизоляции и хотя бы атермальных стёкол, которых нет.
Ненависть №2: Отсутствие салонного фильтра и стабилизатора поперечной устойчивости
Nissan Almera Classic 2006–12
Любовь №2: динамика
Nissan Almera Classic 2006–12
Кое-кто любит погоняться на Альмере с Киа Рио или Фольксваген Поло, от души радуясь возможности заставить их вдыхать запах палёной резины. Ладно, шучу – запах выхлопа. Очень редко проскакивают мнения, что мотор лошадок эдак на 120 был бы живее. Само собой. Но он был бы и дороже. А так – практически идеальная динамика при сравнительной низкой цене.
Ненависть №1: трансформация салона
Вообще, конечно, просто здорово, что именно этот недостаток стал самым существенным. Я не нашёл ни одного отзыва, где ругали бы мотор или коробку передач (особенно автоматическую, с механическими на больших пробегах проблемы всё-таки встречаются). Даже про обычный предмет ненависти – слабое ЛКП – говорят неоднозначно. Видимо, с ним не так всё плохо.
Nissan Almera Classic 2006–12
Любовь №1: лёгкость обслуживания и ремонта
Nissan Almera Classic 2006–12
Читайте также: