Замена подшипника мазда бонго

Обновлено: 22.04.2025

Замена опорного подшипника Мазда Бонго одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Mazda. Они отмечены на карте значками разного цвета.

У нас размещаются 120 техцентров, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену опорного подшипника Mazda Bongo и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.

Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?

Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение

Комментарии к теме Замена подшипника задней ступицы Mazda Bongo Friendee

You should be warning people that lug nuts SHOULD be put back on with a hand torque wrench to factory specs. Too many people mess up their brakes with over tightened lug nuts.

сории есть вопрос, поменял диски, заменил колодки, разобрался с суппортом, при регулировки тросика ручника флажки стоят на разном расстоянии от стопорного упора, сей факт нормально или менять тросики (ручник держит, накат есть), уж как то новое греется не нормально (или пока притрется?

Жаль) хотел 31гудридж поставить. Резина есть у меня друг подарил) кто хочет спросите. Спасибо за ответ

Не сказал правда что менять нужно (а может и просто подтянуть) наружний подшипник.Внутренне му ничего не делается!

Получается при скорости 40 км и я включают на нейтралку N масло всеровно гонять по всей коробки правильно я понимаю?

Огромное тебе спасибо за видос и способ! Только сейчас снял барабан на заклинившем колесе! Горе-мастера советовали резать болгаркой или разбивать кувалдой.

Привет! У меня также Меган2 универсал. Я считаю, что смазку на пластины супорта и на торцы колодок зря нанес (причем столько много!), так как в ближайшем будущем в этих местах к смазке прилипнет пыль и грязь. В следствие чего колодочки плоховато будут ходить по пластинам, и из-за этого при медленной скорости можешь услышать неприятный скрип! И ещё один момент - некоторые колодки очень плотно садятся на пластинки супорта, в результате чего возможно также будут скрипеть о диск. Необходимо торцы колодок немного подтачить напильником. Удачи!

если ты показываешь это для СТО то очень по колхозному, а если для ремонта своими руками то не слишком ли до x я приспособ надо иметь чтоб заменить шаровую? Проще рычаг с шаровой и мозг не . и за 3 минуты можно лишь 2 болта выкрутить.

- Диагностика состояния ходовой части;
- Проверка основных узлов подвески;
- Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
- Проверка навесных ремней;
- Оценка состояния осветительных приборов.

Без звёздочек. Бесплатно - даже если Вы не останетесь на ремонт.

Бесплатная диагностика ходовой

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - проверка ходовой части - бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ СО СКИДКОЙ 50%

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - диагностика двигателя - бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ LYNX AUTO

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта свечей зажигания брендов Denso, NGK или LYNX Auto услуга по их замене предоставляется бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта амортизаторов брендов KYB, LynxAuto или Monroe услуга по их замене предоставляется бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ЛЮБЫХ ТЕХ.ЖИДКОСТЕЙ

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас любых технических жидкостей брендов Bardahl или NGN услуга по их замене предоставляется бесплатно.

БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ

С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас тормозных колодок и/или дисков LynxAuto, Nisshinbo, Textar, Brembo или TRW - замена бесплатно.

При замене рессоры, подняли машину и обнаружили небольшие подтёки масла с сальника полуоси.
Какие сложности с заменой? Что докупать с сальником кроме масла в мост?

С уважением, Алексей

Думаю что разница с БТ не существенная:
1 Откручиваешь колесо
2 снимаешь тормозной барабан
3 снимаешь тормозные колодки
4 откручиваешь тормозную трубку и чем нибудь затыкаешь, чтобы жидкость не текла
5 откручиваешь 4 болта крепления ступицы и вуаля, он весь перед глазами
По времени занимает час на разборку столько же на сборку, не торопясь с перекуром.

С уважением, Алексей

Поменяй подшипник сразу. Чтоб потом не лазить. Поставь подшипник не китайский и сальник оригинальный.

Поменяй подшипник сразу. Чтоб потом не лазить. Поставь подшипник не китайский и сальник оригинальный.
А подшипник то зачем новый? Менять "хорошее на новое" по моему мнению смысла нет.

А подшипник то зачем новый? Менять "хорошее на новое" по моему мнению смысла нет.
Во-во а на поркуаменять.

Да течь ли это сальников? Если потеет, и не более, то нехрен туда лезть.
Из сальникА. Из одного.

Ну сопли масляные вокруг есть. на пружинках-финтифлюшках. На колодки и сам барабан пока не попало. Почистили. Посмотрим как будет дальше.
Я то барабан вскрываю первый раз за 35 тыс км на этой машине. Поэтому за сколько натекло сказать не могу. Посмотрим. Сальник 400 руб стоит, заказал, пусть будет в любом случае.

В-2500. Пробег 160 000. Наконец-то загудели подшипники полуосей. Заказал оригинал (Польша делала) 1500р за подшипник и сальник оригинальный 400р-1шт. Выдернули полуось (процесс описан выше) и. все. Дальше разбор полуоси перешел в интимный процесс. Хвала маркетингу японцев (или еще кого-то) для того , чтобы снять подшипник и сальник, необходим съемник (НУ ОЧЕНЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ).Он сдергивает венчик АВС,который посажен на ось" на горячую".Сняв венчик- разберешь полуось. Теперь как это сделать:
1. Заказать у слесарей съемник и аккуратно. попытаться снять его(венчик) на хрен.
2. спилить болгаркой венчик АВС, предварительно заказав новый (3500р и выше за 1 шт от 2 недель заказ).
Процесс сборки - 2часа.
Из разговора с о.д.:
Съемников в наличии нет, в кривых руках может лопнуть чугунная крышка( в ней держится обойма подшипника). Теперь валяются 2 новые крышки в гараже.
Весь" половой" акт сфотографировал. Как выложить не знаю .
Если затеете этот процесс,не забудьте поменять внутрен. сальник полуоси (350р-1шт).
УДАЧИ!

. Дальше разбор полуоси перешел в интимный процесс. Хвала маркетингу японцев (или еще кого-то) для того , чтобы снять подшипник и сальник, необходим съемник (НУ ОЧЕНЬ ОРИГИНАЛЬНЫЙ).Он сдергивает венчик АВС,который посажен на ось" на горячую".Сняв венчик- разберешь полуось. .
То есть, грубо говоря, что бы поменять сальник надо убить кучу времени и 4000 руб на запчасти? Может и правда, пусть потеет? ))

Это для того чтобы поменять наружний сальник либо подшипник, потеет из-за внутреннего. С ним нет такого гемора. Там просто снимаешь полуось и сальник выдёргивается отвёрткой из моста. Поставил новый и забыл, у меня пробег 148т.км. запотел и я сразу поменял. Сальник был порван, как будто его специально рвали. Так что лучше поменяй.

А как понять, внутренний или наружный потеет?

Пришла пора менять подшипники задних ступиц. ОД менять отказались, нету у них спец. Инструмента (засранцы). Кто уже менял, подскажите где могут это сделать качественно.

Пришла пора менять подшипники задних ступиц. ОД менять отказались, нету у них спец. Инструмента (засранцы). Кто уже менял, подскажите где могут это сделать качественно.
такаяже фигня на подходе. где можно замутить ремонт за адекват?

Читайте также: