Замена переднего ступичного подшипника л200 митсубиси

Обновлено: 22.04.2025

KOMMENTARE • 27

Koyo - японский производитель. В ступицах л 200 с завода данные подшипники стоят.

Чтобы не закисали направляющие, при сезонной смене резины и замене колодок чистим, осматриваем и смазываем ВСЁ - тем более тормозные механизмы.

Ну наконец то видео про машинку а то уже думал не дождусь )))))

Все это можно сделать не снимая поворотного кулака, работы на пару часов, домкрат под нижний рычаг и понеслась

Во сколько ступица обошлась?

Koyo -это "японщина" и идет в оригинале на конвеере на многих японцев

Уже обсудили на drive2

Собирюсь эльку купить. В общем, судя по твоим роликам, я понял что нужен свой бокс, чтобы её чинить :) Ну и обладать навыками ремонта.

да нихера ничего не нужно, он взял убитый экземпляр, и убивает его окончательно. Если купишь свежую эльку-будет тебе счастье.

Кое японские подшипники стоят чаще всего в оригинале ))

а сколько пробег на ней?

я той весной со 112 т. купил, ща больше

подскажи пожалуйста какая фирма ступичного подшипника?

извини,но вопрос такой,я как знаю вроде всегда подшипники везде выприсовываются ,разве там нет такой возможности? я конечно не знаю,мне тоже предстоит замена его,но так поинтересоваться ,не разбирал не видел состовляющую,как бы не оказалось что вы просто проперлись ))) не хочу доказывать пока сам не разбирал,так просто мысли ))

Подробное руководство по замене ступицы на Митсубиси l200 своими руками. Данную работу рекомендуем выполнять тем, кто уже имеет опыт в ремонте автомобилей. Замена ступицы на Mitsubishi l200 займёт по времени около 60-80 минут. в зависимости от ваших навыков.

Приведём для сравнения фотографию старой и новой ступицы:

Замена переднего подшипника ступицы. Фото отчет.

Выехав в очередной раз с дачи домой был услышан странный гул( При наборе скорости он становился громче. Ну думаю подшипнику хана( Пробег 75000км. Думаю из за резины низкопрофильной R18 он накрылся(
На лансах по 100000км отходил,так и продал авто.
На другой день уже был не только гул а и скрежет!!( Ну думаю надо срочно менять,благо был подшипник в наличии (правда китайский)))

Итак приступаем)
Первым делом домкратим авто и снимаем колесо) Ставим треногу для страховки. Смачиваем гайку ступицы смазкой проникающий,снимаем шплинт и откручиваем гайку. Если у вас нет ударного гайковерта.то можно либо попросить помощника нажать на педаль тормоза или вставить отвертку в тормозной диск!) Это жесть но работает)

Далее немного ослабляем прижим колодок к диску,чтоб снять суппорт.

И откручиваем 2 болта крепления суппорта. Снимаем суппорт и кладем в сторонку на чего нибудь,лиш бы он не висел на шланге тормозном)

Далее отворачиваем 2 гайки крепления стойки и одну гайку крепления шаровой опоры.Так же снимаем тормозной диск. Не забываем пользоваться проникающей смазкой.

Выворачиваем руль в другую сторону и откручиваем гайку на рулевой тяги и болт крепления датчика АБС.

Пару раз ударяем молотком (ни попав по пыльнику!!)) и снимаем рулевой наконечник.

Далее аккуратно вынимаем датчик АБС. Если он закис то лучше снять ступицу вместе с ним,отключив разъем датчика под капотом.

Далее выбиваем болт крепления шарового пальца,вставляем ломик в рычаг и давим вниз,при этом слегка постукивая по рычагу в районе шаровой опоры.Так палец быстрей и легче выйдет из кулака. Ток пыльник не повредить!
После выбиваем 2 болта на стойке и постукивая молотком через палку по шрусу снимаем поворотный кулак со ступицой)

Далее отделяем ступицу от поворотного кулака. Я это сделал при помощи кувалды) и старой головки на 22)

Получили

Остаток подшипника на ступице снимаем съемником или тупо режем болгаркой)

Теперь снимаем стопорное кольцо и выпресовываем (выбиваем) остатки подшипника из поворотного кулака.

Подшипник у нас стоит с магнитным кольцом для датчика АВС. Подшипник устанавливается магнитным кольцом в сторону датчика АВС. Иначе система АВС работать не будет. Читал что часто после замены подшипника отказывает АВС. Вроде и ставят все верно. Я думаю причина в том что при установке немного портят магнитное кольцо и оно перестает вращаться вместе со ступицей! Оно стоит на месте а ступица в нем проворачивается.

Прочищаем посадочное место подшипника,смазываем и запресовываем (забиваем) подшипник в поворотный кулак. Забивать можно через старый подшипник. Ставим стопорное кольцо на место.

Далее в подшипник запресовываем ступицу. Тут уже желательно использовать пресс или приспособления для запресовки. У меня было от Таза 2108 и прекрасно подошло.

Тут у меня села батарейка в фотике(

Далее собираем все в обратном порядке. Одевая тормозной диск на ступицу смотрите чтоб грязь(песок,окалина) не попала между ними! Иначе вибрация при торможении появится.
Заодно проверяем люфты в шаровый опроре,рулевом наконечнике и рулевой тяги.
Подшипник поставил китай) посмотрим на сколько хватит)
Родной подшипник фирмы NTN

Как определить, что колёсную ступицу подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

люфт колеса в подвешенном положении
стук при проезде неровностей, гул
неравномерный износ протектора
колесо подклинивает, машину уводит с траектории

Доверяйте замену ступицы колеса только профессионалам!

При поломке вращающего элемента в одной из ступиц нужно менять обе на одноосных колесах.
Гайка, удерживающая ступицу затянута очень сильно, чтобы открутить ее воспользуйтесь монтировкой, закрепленной на ступице между гаек крепления колеса, оперев ее о землю.
При затруднении удаления ступицы с хвостовика Mitsubishi L 200 следует осторожно, чтобы не повредить резьбу, сбить ее через деревяшку молотком.
При повреждении грязезащитного щитка, обязательно замените его.
После ремонта обязательно проведите регулировку развал/схождения колес Mitsubishi L 200, лучше это сделать на СТО где есть необходимое оборудование.
Замену ступицы рекомендуется производить совместно с заменой ступичного подшипника для обеспечения безопасности при эксплуатации.

ЧТО ТАКОЕ КОЛЁСНАЯ СТУПИЦА Mitsubishi L 200

Ступица – это центральный стальной неразборный диск, прикрепленный к поворотному кулаку. В центральной части ступицы колеса имеется отверстие для ведущего вала или оси на заднеприводных машинах. На ступицу Mitsubishi L 200 монтируется колесо, и благодаря этому креплению происходить его вращение. Таким образом, данный узел выполняет следующие задачи:

крепко и с большой надежностью держит колесный диск;
удерживает на себе детали тормозной системы;
предоставляет колесу возможность вращаться;
удерживает все элементы на полуоси;
передает вращательные функции от полуоси к колесу автомобиля;
держит на себе систему АВС Mitsubishi L 200.

Ввиду значительных нагрузок на узел ступица изготовлена на токарно-фрезерном станке из цельной металлической болванки, в виде округлого наружного ободка с отверстиями и внутреннего элемента сложной формы.

ЭЛЕМЕНТЫ СТУПИЦЫ

Предназначение деталей ступицы:

на наружном круге расположены гнезда для вкручивания направляющих шпилек служащих для удержания гайками колес;
внутренний элемент применен как гнездо для запрессовки ступичных вращающих элементов;
отверстия с имеющимися внутри шлицами предназначены для монтажа ШРУСа;
на автомобилях Mitsubishi L 200 с АВС имеются гнезда для установки деталей особого импульсного диска или специального датчика.

Во время передвижения транспорта узел ступицы получает значительные температурные и динамические нагрузки. Безопасность при езде и длительность работы обеспечены вращающим элементом узла, при изнашивании которого появляются характерные шумы, в случае заклинивания деформируется внутреннее отверстие ступицы. Зачастую поломка узла возможна из-за неграмотного съема узла, при приложении больших усилий при закручивания колеса Mitsubishi L 200, неправильной регулировки ручного тормоза и других факторов.

ЗАЧЕМ ПРОИЗВОДИТЬ ЗАМЕНУ СТУПИЦЫ

Производится замена ступицы в автомобиле Mitsubishi L 200 для обеспечения надежности крепления колес и безопасного передвижения по дорогам. В случае выхода из строя данной детали езда на транспортном средстве чревата плохими последствиями. Колесо закреплено на ступице и в случае ее неисправности оно утрачивает правильное вращение и через некоторое время может заклинить. Подобная проблема может создать аварийную ситуацию во время езды и подвергнуть опасности водителя и пассажиров Mitsubishi L 200. Поэтому при обнаружении неисправностей рекомендуется произвести самостоятельную замену передней ступицы или обратиться в автосервис.

КАК УЗНАТЬ, ЧТО ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА

Это не составить труда даже для неопытного автолюбителя. Сначала вы начнете слышать нарастающий гул внутри машины, изредка даже напоминающий шум реактивного самолета. Далее после прохождения диагностики Mitsubishi L 200 будет определено, в каком месте произошла поломка. Производить замену ступицы колеса нужно вместе с подшипником, чтобы избежать быстрого выхода из строя узла.

Факторы, при которых необходимо менять ступицу:

большой люфт при подвешенном колесе;
стук при езде по неровной дороге;
неравномерный износ шин Mitsubishi L 200;
колесо подклинивает и притормаживает;
определенный гул в узле;
увод в сторону колес транспортного средства во время передвижения.

Отмеченные факторы могут быть вызваны и прочими неисправностями подвески Mitsubishi L 200, для точного определения следует обратиться в автосервис к профессиональным автомеханикам. Также замена задней ступицы Mitsubishi L 200 необходима если, к примеру:

провернулся вращающий элемент в посадочном отверстии;
износились, разболтались шлицы в которые входит полуось;
произошла деформация резьбы в отверстиях для крепежа колеса;
нарушена внутренняя поверхность ступицы Mitsubishi L 200;
найдены дефекты, допущенные на заводе.

Прямым следствием появления подобных неисправностей может быть несвоевременный ремонт ступицы Mitsubishi L 200 и мелких дефектов, о которых сигнализировали узлы транспортного средства:

посторонние звуки при прокручивании приподнятого колеса;
частый перегрев узла при эксплуатации;
затруднённое вращение колеса;
возникновение радиального зазора при правильно отрегулированной детали вращения;
подтеки смазочного состава из-под сальника.

Нередко большую часть этих поломок можно ликвидировать при замене ступицы колеса Mitsubishi L 200, подшипников, сальников, смазочного состава. В принципе, эти узлы на любом транспорте рассчитаны на весь срок эксплуатации техники, но только не у нерадивых водителей, которые не соблюдают сроков техосмотра.

Для продления срока работы ступицы колеса Mitsubishi L 200 нужно при первом появлении гула в подшипниках как можно быстрее заменять их новыми. Также, если у вас авто старой модели и установлены конические элементы вращения, их можно отрегулировать. При проворачивании подшипника в посадочном отверстии узла, чтобы не покупать новую деталь, можно восстановить старую, отдав на реставрацию в автосервис.

Для нормального вращения колес в ступице устанавливаются разные элементы вращения: обычно это детали с роликами закрытого вида или с конусными цилиндрами разборного типа. Ступицы, установленные в старых моделях машин Mitsubishi L 200 на передние колеса, смонтированы на осях поворотных цапф через два подшипника на конических роликах. Наружная часть элемента вращения запрессована в узел, а внутренние обоймы надеваются с микроскопическим зазором на ось цапфы. От проникновения пыли, песка и прочей грязи узел защищен изнутри специальным сальником, снаружи — особым колпачком.

Регулировку конических подшипников следует проводить после прохождения определенного пробега, езды по бездорожью, о чем указано в инструкции к машине Mitsubishi L 200. Самостоятельно узнать о том, что пора регулировать подшипник можно по повышению шума детали в ступице.

ПРОЦЕСС ЗАМЕНЫ СТУПИЦЫ Mitsubishi L 200

Прежде чем начать процесс и поменять ступицу изначально требуется демонтировать старую деталь. Для этой цели нужную сторону машины Mitsubishi L 200 приподнимают и снимают колесо, потом отгибают примятую пластину на гайке, держат тормоз нажатым и откручиваю ее. Попытка открутить гайку не разгибая стопорящей пластины приведет к порче резьбы на оси.

Далее производится снятие суппорта Mitsubishi L 200, демонтаж шаровой опоры. Применяя медный или резиновый молоток, мягкую выколотку, производят снятие приводного вала, осторожно, чтобы не повредить защитное обрамление, вынимают его из ступицы. Напоследок отсоединяется крепеж снимаемых элементов с поворотного кулака — и деталь демонтирована.

Теперь можно без особого труда производить замену переднего тормозного диска Mitsubishi L 200. Окончательной операцией являются сборочные работы узла. В новую или отремонтированную ступицу Mitsubishi L 200 запрессовывают ступичный подшипник, а остальные элементы монтируют в обратном порядке.

Задние и передние ступицы Mitsubishi L 200 меняются практически одинаково, за исключением того, что у передних нужно еще производить снятие приводной оси и шаровой опоры. Когда сзади смонтированы дисковые тормоза, следует заменить ремонтный комплект суппорта.

РЕМОНТ СТУПИЦ

Сама ступица Mitsubishi L 200 – это очень прочная и крепкая деталь, которая ломается в редких случаях. Возможно искривление или деформация при достаточно сильном ударе во время дорожно-транспортного происшествия. При грамотном и нормальном обращении деталь заменяют только когда подшипник невозможно вытащить или гнездо вращающего элемента значительно ослаблено, а внешняя обойма болтается в гнезде. Если на ступице Mitsubishi L 200 устанавливаются съемные подшипники, то время ее эксплуатации практически не ограничено. В инструкции к автомобилю Mitsubishi L 200 не указан срок службы данного узла, подобные решения принимаются для каждой отдельно взятой модели после проведения ремонтных работ или планового сервисного обслуживания.

Не следует забывать – что самостоятельная замена ступицы Mitsubishi L 200 не очень сложная процедура. Но если вы не имеете определенных навыков и знаний в автомеханике, то нежелательно проводить ремонтные работы своими руками, наилучший вариант – обратиться на станцию техобслуживания, где работу качественно выполнять профессионалы.

Форумы клуба

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Ступица (подшипник)

_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

_________________
910-восемь999999

Короче вот выдержки из другого форума:

«Да еще, основную причину поломки назвали как отсутствие смазки в подшипнике. «

«Ребята просто нужно иногда проверять люфт колесика там все предельно просто .
если решите сами подтянуть подшиник ступицы не боитесь испачкать ручки и сделать все самим там нет ничего страшного вы даже если захотите все равно его не перетяните там есть такая шайбочка с оверстиями которая вам перетянуть просто не позволит это сделать.
надо знать мат часть наших замечательных пикапчиков .

«Это как? я посмотрел на обратную сторону, там же просто вторая чать корпуса т.е крышка на трех болтах прижимается к корпусу самой ступицы а регулировочных винтов вроде нигде нет. За счет чего происходит притягивание подшипников?

«Замена подшипника вернее правильно сказать переделывание ступицы. (просьба ногами не пинать и в неизвестном направлении не посылать,описываю своими словами)

подшипник будем ставить 82х50х21,5 в количестве двух штук на каждую ступицу, он роликовый, конусный, однорядный, открытый.

П.с. Утка для себя сделала вывод: на машине в воде не плавать, только на своих лапах.

_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

_________________
Относись к людям так, как ты хочешь чтоб они относились к тебе.

Я честно не в курсе. Я б наверно тоже покупал в зборе. Стоит оно в районе 265$. Думаю если обратиться в сервис по восстановлению подвески (в который Я обращался) то там бы сделали скорее всего.

Каждый решает сам

_________________
910-восемь999999

_________________
Удачи на дорогах!

Попробовал разобрать старую ступицу и понял, что Bat прав на 100%. Отказался от затеи.
Сегодня на счетчике отмеряло 105000 км. А пару дней назад я обратил внимание на знакомый гул в руле. Проверил — вторая ступица накрылась женским половым органом.
Но все равно считаю не плохо — каждая отходила около сотни при жесткой эксплуатации.

PS
Кстати цена вопроса в Exist теперь 5200. А солярка, ссука, сегодня уже по 28,2.

_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

После ЕК2, тажа фигня с правой ступицей. Менял её в сборе, т.к. сам подшипник стоил всего на тысячу или полторы дешевле, а @@ли по разбору и внедрению нового, мать моя.

_________________
Иногда один день, проведенный в пути,
дает больше, чем десятки лет жизни дома.

Старожил

_________________
Если кто тебя обидел, ты не дуйся не сердись.
Подойди, по роже тресни, отойди и улыбнись!

_________________
Не знаю каким оружием будет вестись третья мировая война, но четвёртая камнями и палками!

Променял деньги карьеру, на жизьнь в этом мире.

Старожил

_________________
Если кто тебя обидел, ты не дуйся не сердись.
Подойди, по роже тресни, отойди и улыбнись!

Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Читайте также: