Замена масла в мкпп лансер 9
Репутация: 3
Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключителено трансмиссионные масла.
удельные нагрузки, действующие в механизме;
скорости относительного скольжения.
Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.
GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.
Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации.
Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.
Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП.
Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно,чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля.
Такой страницы не существует. Возможно, Вы некорректно набрали адрес страницы или перешли по неправильной ссылке на наш сайт.
В любом случае не расстраивайтесь, у нас много полезной и актуальной информации. Посетите интересующий Вас раздел сайта:
Не работает прикуриватель на Лансер 9, 10 как снять и заменить
Мицубиси лансер 10 схема предохранителей – Предохранители лансер 10 Мицубиси.
Расположение предохранителей, плавких вставок и реле Daewoo Nexia N; Про.
Автосигнализация старлайн а93 подробная инструкция Инструкция по программированию и настройке.
Для проверки уровня масла выкручиваем пробку наливного отверстия коробки передач.
Пробка наливного отверстия располагается на крышке картера коробки передач спереди по направлению движения автомобиля
Уровень масла должен быть у кромки наливного отверстия или чуть ниже
Если уровень масла сильно понижен, доливаем масло шприцем до кромки наливного отверстия
Закручиваем пробку наливного отверстия и затягиваем моментом 32±2 Нм
Для замены масла ослабляем затяжку пробки сливного отверстия
Отверстие для слива расположено на картере коробки передач, рядом с внутренним шарниром привода левого переднего колеса
Выкручиваем пробку и сливаем масло в заранее приготовленную емкость
Сливать масло желательно после поездки, пока масло не остыло и обладает хорошей текучестью
Закручиваем пробку сливного отверстия и затягиваем моментом 32±2 Нм
Заливаем чистое масло в коробку передач
Проверка уровня и замена рабочей жидкости в вариаторе (CVT)
Объем рабочей жидкости в вариаторе составляет 6 литров
Заливается в вариатор жидкость DIA QUEEN CVTF-J1
Потребуется ключ на 19, емкость для слива жидкости не менее 6 литров
Прогреваем жидкость в вариаторе до рабочей температуры, совершив небольшую поездку
Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке и затормаживаем стояночным тормозом
Уровень рабочей жидкости в коробке передач проверяем по указателю (щупу), установленному в маслоналивное отверстие в верхней части картера вариатора
Удаляем грязь вокруг указателя уровня масла
При работающем на холостом ходу двигателе вынимаем указатель и проверяем состояние рабочей жидкости
По качеству и составу рабочей жидкости можно определить исправность вариатора
Вариатор подлежит ремонту если:
- присутствует запах горелого масла;
- значительное потемнение жидкости;
- заметно наличие большого количества металлических частиц в жидкости
Вытираем указатель тряпкой и вставляем в отверстие до упора
Вынимаем указатель и по следам рабочей жидкости на нем определяем уровень жидкости
(При проверке уровня и доливке не допускайте ее попадания на горячие детали выпускного коллектора: жидкость может воспламениться)
Если уровень не соответствует норме, доливаем жидкость через трубу маслоизмерительного щупа
Недостаточный уровень рабочей жидкости может вызвать нарушение работы вариатора, так как в его насос вместе с жидкостью будет попадать воздух
При попадании воздуха в жидкость возникают воздушные пузырьки, что приводит к колебаниям давления масла
Нестабильность давления приводит к задержке при изменении передаточного отношения, проскальзыванию ремня, пробуксовке фрикционов вариатора
Превышать нормальный уровень жидкости также недопустимо
Жидкость залитая в картер вариатора сверх нормы, вспенивается, что приводит к таким же нарушениям работы коробки, что и при недостаточном уровне масла, а также к быстрому ухудшению свойств жидкости
В обоих случаях образование пузырьков вызывает перегрев и преждевременное окисление жидкости, в результате чего нарушается нормальная работа клапанов, фрикционов и сервоприводов вариатора
Для замены рабочей жидкости снимаем защиту картера двигателя
Ослабляем затяжку пробки отверстия для слива рабочей жидкости, расположенного в нижней крышке вариатора
Выкручиваем пробку и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную емкость
Затем закручиваем пробку сливного отверстия и затягиваем моментом 32±2 Нм (Уплотняющую шайбу на пробке сливного отверстия нужно заменить)
Заливаем новую рабочую жидкость
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты
Сливаем небольшое количество рабочей жидкости и проверяем на предмет присутствия в ней загрязнений
При наличии загрязнений рабочей жидкости снова повторяем операции по сливу и заливу жидкости, пока не начнет сливаться чистая рабочая жидкость
Замена моторного масла и масляного фильтра у Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9)
Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9 составляет 10,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.
Какое масло для двигателя подходит?
Заправочный объем масла для двигателя 1.6 — 3,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать масла классом качества: API SL/SM/SN, или ACEA A3/B3; A3/B4 и классом вязкости 5W-20/5W-30 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W20 или 0W30.
Мы рекомендуем применять моторное масло: Shell Helix Ultra 5W-30 (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 c мотором 1.6 л : MANN W67/1
Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W67/1 (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
Замена моторного масла в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена масла на Mitsubishi Lancer 9 стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.
Замена масла в коробке передач у Mitsubishi Lancer 9
Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,1 л., интервал замены 45 000 километров. Применяется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла такого класса являются полусинтетическими или синтетическими. с целью лучшей работы коробки, температура потери текучести в среднем -41С. А значит и автозапуск будет работать.
Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Mitsubishi Lancer 9 Mobil SHC 75W-90 GL 4/5 синтетическое (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
Масло для(АКПП 4/1) 4-х ступенчатой автоматической коробки. Заправочный объём 7,7 л., интервал замены каждые 60 000 километров.
Мы рекомендуем использовать масло в AКПП Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
Масляный фильтр в АКПП меняется при каждой замене масла, это продлевает срок службы АКПП а два раза.
Мы рекомендуем использовать в АКПП : Фильтр MD758684 (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.
Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 6л – 7,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового. Эта схема применима если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.
Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.
Замена масла в коробке передач в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена воздушного и салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9
Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла происходит эта процедура, что бы не забыть когда следующая замена.
Для замены воздушного фильтра рекомендуем: Фильтр воздушный Mann C2136/1 (ссылка на каталог)
Замена воздушного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9 представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.
По рекомендациям производителя салонный фильтр в Mitsubishi Lancer 9 следует менять так же через 10-15 тысяч километров пробега.
Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр салона Filtron K1240A (ссылка на каталог)
Замена салонного фильтра в Mitsubishi Lancer 9 самостоятельно Видео
Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer 9 представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.
ссылка на видео
Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9
Производитель рекомендует использовать антифриз соответствующий стандарту G11. Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У разных производителей антифриза свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.
Интервал замены такого антифриза 240 тысяч километров или 3 года, смотря что закончиться раньше.
В авто с двигателями 1.6л, объём системы охлаждения составляет 5 литров.
Для замены мы рекомендуем использовать: RAVENOL® TTC - Protect C11 Premix -40ºC (ссылка на каталог)
Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео
ссылка на видео
В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.
Читайте также: