Не работает центральный замок хонда аккорд 7

Обновлено: 21.04.2025

Проблема такая.
Стоит штатная сигналка + Шериф двух сторонний.
Шериф - только сирена. Центральный замок на штатных ключах.
Что бы закрыть, нужно долго клацать пульт, раза с 15 закрывается. Раза с 20 открывает амки. Лампочка на пульте мигает.
Так же вставляю ключ в замок водительской двери, а оно не крутится ни в право ни влево.

Такая же история и с открытием багажника с пульта.

Причем багажник с кнопки на самом багажнике не открывается. Переключатель блокировки открытия багажника с кнопки щелкал, не помогло. Предохранители целые.
Подъемники с водительской стороны работают, зеркала тоже.

Батарейки в пультах менял.

Может кто сталкивался? В какую сторону копать?

immedial

Начинающий Хондавод

Организатор Клуба

Что бы закрыть, нужно долго клацать пульт, раза с 15 закрывается. Раза с 20 открывает амки. Лампочка на пульте мигает.

при нажатии, хоть что то в машине происходит?

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

immedial

Начинающий Хондавод

нет, ничего не происходит.
Багажник так же открывается раза с 15.

На самом деле видел не однократно как с доп сигналки только сирена, а центральные на штатном.

К стати, центральный замок из салона так же не срабатывает.

Но все же отвезу к сигнализаторщикам, пусть глянут.

Но пока, может кто еще что подскажет?)

Организатор Клуба

в Электрике через интернет тяжело что то подсказывать, надо искать неисправность, обычно это или обрыв или замыкание

immedial

Начинающий Хондавод

immedial

Начинающий Хондавод

Был на диагностике.

1) Встала стрелка спидометра на 120 000. Если по ней постучать, стрелка двигается до 140-115. Был у Электронщика который отматывает спидометры, говорит что все плохо и возможно повредили когда пытались отмотать. В общем как мне показалось, челом слабо осведомлен. Говорит посмотреть могу, но процентов 30% что что то получится.

2) Поворотники. Включаешь, а они мигают как хотят. Бывает с задержкой по 3-4 секунды между миганиями, бывает по 2 раза сразу мигают. Реле поворотника менял.

3) Замки. Не работает центральный замок + концевик водительской двери.

Был на диагностики.

По тестам отключили какой то блок поворотников и включили их, поворотники мигали четко.

По тестам, при нажатии на кнопку крышки багажника, сигнал на компьютер поступал, но замок не открывался. - Чел сказал, что может дело в проводе, а может соленоид какой то.

двери - водительскую дверь компьютер не увидел никакого сигнала.
По остальным увидел все замки и т.д.

Вот ошибки которые мне выписали:
B1000
B1005
B1006
B1007
B1008

Подскажите где посмотреть расшифровку этих кодов + подскажите, куда можно копать.

Организатор Клуба

Вот ошибки которые мне выписали:
B1000
B1005
B1006
B1007
B1008

Подскажите где посмотреть расшифровку этих кодов + подскажите, куда можно копать.

DTC B1000: Неисправность мультиплексной линии

1. Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.
2. Выключите зажигание, затем включите его (II).
3. Подождите 6 секунд или дольше.
4. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Код DTC В1000 имеется на экране?

Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Все коды неисправностей B1000, B1008, B1011, и B1032 указаны?

Поверните ключ зажигания в положение "OFF".

Отсоедините соответствующие разъемы от каждого блока управления в таблице.

Электронный блок управления Соответствующий разъем
MICU Разъем Q (16Р) блока реле/предохранителей под панелью приборов
Модуль управления панелью приборов (тахометр) 36P разъем
блок иммобилайзера-дистанционного управления 7Р разъем
Блок климат контроля 32P разъем

Включите зажигание, повернув ключ в положение "ON" (II).

9. Очистите коды неисправности DTC с помощью HDS.

10. Выключите зажигание, затем включите его (II).

11. Подождите 6 секунд или дольше.

12. Проверьте при помощи HDS, записаны ли в память какие-либо коды неисправностей.
Все коды неисправностей B1000, B1008, B1011, и B1032 указаны?
Замените блок управления MICU

Сними камень с души, а то повесят на ноги.

"ну и холодрыга"- сказал серый волк и натянул красную шапочку по самые уши (c)

Сними камень с души, а то повесят на ноги.

"ну и холодрыга"- сказал серый волк и натянул красную шапочку по самые уши (c)

происходит в момент, когда срабатывает концевик. Т.е. можно закрывать/открывать вплотную, пока не сработает концевик сколько угодно. Но досточно самому нажать концевик рукой - замок двери закроется. Но только если ключ в замке зажигания!

не надо упираться в сигналку-тут сто пудов глючит цз. раротает он от активатора в ВОДИТЕЛЬСКОЙ двери. туда и подключаются все сигналки а дальнейшая раздача по дверям идет по своим-хондовским каналам (от поворота ключа в водит. двери ведь все открываются, а в пасс. только пассажирская )

-После дист. запуска ,цз ,с метки, работает только через 30сек.

-Цз и дверь водителя отрывается только после второй команды"снять с охраны" хоть с приложения хоть с метки

Ответы 57

Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:

Какой год выпуска автомобиля?

Какая модель охранной системы используется?

Какая версия ПО центрального блока?

Какая версия библиотеки CAN?

Где выполнены подключения цифровых шин?

Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.

абсолютное большинство автомобилей игнорирует нажатия кнопок на штатном ключе при включенном зажигании. Это логика автомобиля. Вне зависимости от того, какая система установлена на него.

Когда именно нет сигналов поворотов? В какие моменты? При тревоге? При снятии с охраны?

Что происходит при первой команде на снятие с охраны? система реагирует но не открывает замки?

s96 прошивка 2.21.3, библиотека 5.3.325797

can a подключен к блоку иммо

авто закрыто в охране , нажимаю кнопку на метке -красная очень короткая полувспышка светодиода,пауза сек, еще попытка- тоже самое и так еще раз. Затем на 4е нажатие зеленая вспышка и 5е открыть цз.

Бывает что на 3е нажатие полноценный красный и моргает красным.

Бывает что все 6ть нажатий дублируются зелеными вспышками и на 7е открывается авто

Но бывает и нормальная работа , открывает с первого или второго раза

По поворотам вопрос закрыт, реализовал аналогом

Здравствуйте. Прошу проверить исправность батарейки в метке и надежность контактов метки с батарейкой.

Спасибо за поддержку! повороты теперь не моргают при постановке в охрану с штатного ключа, концевик капота разомкнут , дабы не срабатывала штатная сирена.

Прошу помощи ,в реализации световых сигналов при постановке в охрану с штатного ключа.

Здравствуйте. Отключите в основных параметрах световую индикацию при постановке в охрану и напишите нужную Вам на Гибкой Логике. Тогда поворотниками система будет управлять при любой постановке в охрану.

Дмитрий, не могли бы подробнее описать процесс настройки на Гибкой Логике?

Здравствуйте. Рекомендую обратиться по месту установки охранной системы для реализации нужных Вам функций.

Здравствуйте. Авто Хонда Акорд 2010г. Установили S96 прошивка2.22.5 can 5.3.8.25797

Проблема в следующем.Не корректно происходит управление центральным замком по кан.В двух словах оно то есть то его нет.К примеру с метки ставим,ставится ,снимается, но после не определенного времени простоя,в охране .Не может снятся ,делаем пару попыток,сигнализация реагирует,сирена ,повороты работают а цз.молчит.Создаётся ощущение что не может снять со штатки. Но в тот же момент при ДЗ легко снимает штатку перед запуском. Слэйв со штатного брелка работает чётко.Без ключевой обход тоже работает.

добрый день. Установил в accord 2011 систему бесключевого доступа, кнопки старт стоп нет, есть поворотный механизм зажигания с заглушкой под ключ. Теперь появилась проблема, что не видит статус охраны если ставить с штатного брелка. Автозапуск работает, если привязку Иммобилайзера делать через запасной ключ, а не Смарт ключом. От инсайта, вообще ни чего не видит Кан шина. А вот от следующего аккорда 9, статус охраны система видит. Но не видит работу двигателя, и открытие дверей, плюс когда я активировал считывание пробега он активировался и показывает теперь, в смартфоне пробег Авто (хоть даже сейчас и залита снова Прошивка под мой год), а так же на Прошивке от 9 аккорда Сигнализация умеет открывать багажник. Правда как то криво, на запущеном Двигателе в момент открывания багажника то ли проседает проседает напряжение, то от просто, что то происходит со светом и на мгновение выбивает ошибку автоматического переключения на дальний свет.

Вопрос таков. Можно ли из двух прошивок собрать одну? Из 9 аккорда вытащить статус штатной Сигнализация?

Пробовал все варианты прошивок на Accord 8.
на данный момент стоят актуальные версии библиотек Кан и прошивки.

что бы обойти блокировку поворота замка зажигания (замок зажигания без ключа), а так же разблокировать канал штатного брёлка, надо разорвать на время работы двигателя во время АЗ, желтый толстый провод на блок бесключевого Иммобилайзера, при этом, так же убрать питание аксессуаров если подключена (магнитолы). Печка не мешает. Блок будет думать, что зажигание не повернуто, и будет работать сенсор (кнопка открытия) двери, или штатный ключ. С виду такой же блок стоит на insight.

Сбоит управление ЦЗ на индивидуальной прошивке CAN, на общей из прошивки работает корректно. Авто Honda Accord 2010г, ключ, S96v2, прошивка 2.23.4. Версия индивидуальной CAN - 6.0.3.

Ситуация проявляется так. В SM выдаются команды на постановку и снятие с охраны. Если плата была перезагружена только что, то первый раз она снимет/поставит на охрану. Повторные действия приведут только к изменению индикации (охрана и ЦЗ) на вкладке Диагностика (и, иногда, физической постановке/снятию). Работа по SLAVE с ЦЗ корректная.

Подключение сделано по схеме точки подключения. Для выявления причины такого поведения были оставлены только CAN-подключение и физически отключено соединение LIN. Заглушки в ремнях, ключ в замке зажигания отсутствует. Все равно на индивидуальной сбоил ЦЗ.

Готов помочь проверить работоспособность новой прошивки CAN)

кстати в блок Иммобилайзера под рулём идёт желтый толстый провод. На нем появляется напряжение при включении зажигания. Попробуйте произвести автозапуск, предварительно вытащив провод из фишки, что бы не резать, по моей теории разблокируется штатный радиоканал. в таком случае можно будет повесить на гибкую логику реле по управлению этим проводом. Но это теория. Проверить не имею больше такой возможности.

Здравствуйте. В итоге: что не работает на Альфа версии ПО для Accord VIII?

Здравствуйте. Вы рекомендуете работать c Альфа версией CAN? Я ее загружал, но у нее билд ниже, чем у Текущей. По этой причине использовал Текущую версию.

Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков для проведения диагностики работы системы.

Так я не понял, можно ли как то обьединить Кан прошивки? Из can на accord 9, взять информацию о статусе штатного ЦЗ, и подложить ее в одну из прошивок на accord 8?

Нет функции объединения ПО. Есть функционал, который заявлен на сайте для системы. Он работает в полном объеме?

На ПО от Accord у Вас не заработала функция SLAVE, а на ПО от следующего кузова работает при тех же условиях?

все верно. Не работает по причине замены на блок бесключевого доступа от праворукого accord. Замки работают. А статус не показывает. В то время как от следующего поколения slave режим видит, но остальные функции почти не работают. С прошивкой от девятого аккорда даже смог пробег считать.

На текущий момент рекомендую использовать аналоговый SLAVE.

ну я думал, что если есть возможность собрать такую сборку для бесключевого доступа, и выложить ее отдельно для accord 8 с комплектацией бесключевой доступ, то это будет полезно другим людям, так как сейчас штат таких машин пополняется. Я могу проверить работоспособность на своём авто. И был бы очень рад если такая возможность была бы.

А как реализовать аналоговый slave?

Ваше предложение по выпуску отдельного ПО для автомобилей с изменениями передано разработчикам.

Если не удается разобраться как подключить SLAVE по аналогу, то прошу создать для этого вопроса отдельную тему.

добрый день. Информации по отдельному ПО нет?

Здравствуйте. На ближайшее время выпуск отдельного ПО не запланирован.

Добрый день когда уже до ума доведете управление центральным замком , устанавливал s96v2 благо есть гибкая логика . управление цз совместно с имитацией открытия двери водителя управление цз не 0.8 а 1сек, для закрытия стекол 10сек хватает. Ну и дублировал команду закрытия 2раз и открытия 2раза с промежутком во времени. так же добавил моргание аварийкой при постановке и снятие штаткой и добавил один импульс на открытие с брелока.

Штатку отключил конц. кап. между собой и к зелено-черному вход конц. капота starline. can и lin на иммо. автозапуск на блок fuse.

Какие именно сложности у Вас возникли со стандартным управлением центральным замком?

Добрый день. Зависает управление цз.

Здравствуйте. Что именно зависает? Замки перестают управляться? Замки постоянно закрываются? Замки постоянно открываются?

всем привет отдавал машину в покраску ,снимали двери ,после сборки сигнализация работает в обратном режиме
открываешь с брелка закрывает а закрываешь открывает
косу в вод двери обрезали ! какие то контакты может перепутали??
грешу на то что перепутали полярность цз

Там в двери стоит актуатор(моторчик) Ц.З.после рихтовки-сврки-покраски-полировки часто такое случается,сами снять карточку двери сможете?

правильно размышляете. снимайте обшивку двери и смотрите как скрутили все по цветам. а если стоит не родной актуатор то просто поменяйте на нем полярность и все. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Я ничего не понял в вашем описании неисправности,что не открывается куда не закрывается,опишите поэтапно.

вот с этого блока открывается и закрывается только мое окно , остальные окна с этого блока только закрываются

Если все окна только закрываются значит надо разбирать сам блок,но скорее они провода в косе которая идет с водительской двери напутали,ведь вы выше написали что именно обрезали косу а не снимали фишки,там по моему с вод. двери выходят провода а в кузов вставляется фишка с контактами(мамка папка),но даже если я ошибаюсь и эти дятлы резали ВСЕ провода то необходимо заново все переподсоеденять,смотреть цвета,затарится термо-кембриками вместо изоленты,и все таки это что ваша проблема,пускай эти сапожники нанимают авто-электрика,оплачивают вызов,они что совсем ох.амели?И еще пускай молятся чтобы не спалили сам блок коммутации стеклоподьёмников,кстати а чего блок на вашем фото такой "разресованный"?Или он не ваш?Зачем тогда ваш с машины не "сфоткали",чой-то вы темните.

Читайте также: