Замена масла митсубиси эклипс
Когда требуется замена масла в двигателе Eclipse Cross
Согласно регламентным требованиям менять фильтр и смазывающую жидкость в двигателе компактного кроссовера следует не реже чем через 12–15 тысяч км. При этом необходимо учесть, что такой период предусмотрен для нового мотора с учетом стандартных условий эксплуатации. При частых поездках с максимальными нагрузками, а также для двигателей с большим пробегом этот интервал должен быть сокращен в 1,5–2,0 раза.
Почему стоит обратиться к нам
Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
Порядок замены моторного масла в автосервисе
Непосредственно процедура замены моторной жидкости реализуется в следующем порядке:
- Подготовка авто, специального оборудования, инструментов и расходных материалов.
- Прогрев мотора до рабочей температуры. Если автомобиль только с дороги, требуется время, чтобы двигатель остыл.
- Подключение установки для откачки старой жидкости через маслозаливную горловину или отверстие для щупа.
- Диагностика системы смазки двигателя путем оценки качества слитого масла.
- Замена старого фильтра новым.
- Заливка новой смазывающей жидкости с контролем уровня.
Как правило, в процессе замены масла проводится промывка системы с использованием специальной жидкости. Выполнение этой процедуры всегда предварительно согласовывается с владельцем кроссовера. По желанию, также возможна замена масла ручным способом без использования маслозаменной установки.
Чтобы узнать, сколько стоит замена масла с промывкой системы, и согласовать время обслуживания без очереди, закажите звонок или свяжитесь с нашим менеджером через мессенджер.
Все по теме Замена масла в двигателе Mitsubishi Eclipse Cross
Газ он переливать собрался!Ахахаха)М етан в газообразной форме и давление у него не как у пропана,в балон с прапаном он закачать собрался)Ахахахах. Клоун.
у меня все проще получилось вытащил реле воткнул перемычку все включилось защелкало где надо вставил назад реле и все запустилась
Неправильно проложены трубы выхлопа: от выхлопного коллектора слишком вниз.Получилось слишком далеко от кузова и слишком близко к асфальту.. В остальном всё шикарно. И очень недорого.
важный аспект это цепь, она точно не порвется, . с ним растянется, но вы все ровно сможете доехать до места замены. что не скажешь о ремне, не давно на ксюху новый поставил 3 месяца отъездил. взял и порвался, да это дефект (брак), но с цепью такого не случится. Так что полностью согласен, движки очень надежные! а кто говорит, про алюминиевый блок. ну ребят. если руки не из жопы, делается все!
Думаю сейчас у корейцев должен случится инфаркт. Кроссовер за миллион деревянных да ещё 2 литровый в 145 лошадок. уже слышу как Хендай Крета упала в обморок.
2GR FE мощный мотор, но шумный на холодный. Будете брать заводите на холодный, а то при продаже могут напарить.
Помогите пожалуйста! Ситроен Ксантия 2. эксклюзив 2000г. Акпп. На приборной панели замигали спорт и снег,поменяли масло и два клапана,но все равно мигает и + стало сечь масло видимо прокладка,ее поменяю на оригинал на днях,но боюсь это не поможет. Слилось 4л масла столько и залили. Коробка стала плохо переключать с 2 на 3 иногда,обороты до 3х тысяч и потом переключает,такого не было раньше,езжу каждый день,но в аккуратором режиме,коробка все хуже и хуже работает(Что делать?
На счёт лукойловского масла всё точно. Раньше ездил на полусини ХАДО. Но после того как оно сильно подорожало перешёл на синьку лукойла. Так оно моей машине даже больше нравиться. Правда мотор стал хадовским наркоманом, добавляю по одному тюбику хадовского ревитализанта при замене масла. Боюсь,что металлокерамика с деталей будет осыпаться и жрать мотор, а так будет всё 'привариваться' обратно. На хадовском масле газ в пол шла 150 сейчас на лукойле зимой прёт 160, это плюс на зимней резине. Получается лукойл наперчил хадо. И мотор на лукойле блестит,как у кота хозяйство.
не досмотрел до конца. Думал не успею. На 145.000 залегли кольца, пришлось менять. Предлагаете проточить масленые каналы. до скольки.(С учётом того что родной буст 0.7, а я на 1) Заранее спасибо.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Когда требуется замена масла в двигателе Eclipse Cross
Согласно регламентным требованиям менять фильтр и смазывающую жидкость в двигателе компактного кроссовера следует не реже чем через 12–15 тысяч км. При этом необходимо учесть, что такой период предусмотрен для нового мотора с учетом стандартных условий эксплуатации. При частых поездках с максимальными нагрузками, а также для двигателей с большим пробегом этот интервал должен быть сокращен в 1,5–2,0 раза.
Почему стоит обратиться к нам
Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси
Порядок замены моторного масла в автосервисе
Непосредственно процедура замены моторной жидкости реализуется в следующем порядке:
- Подготовка авто, специального оборудования, инструментов и расходных материалов.
- Прогрев мотора до рабочей температуры. Если автомобиль только с дороги, требуется время, чтобы двигатель остыл.
- Подключение установки для откачки старой жидкости через маслозаливную горловину или отверстие для щупа.
- Диагностика системы смазки двигателя путем оценки качества слитого масла.
- Замена старого фильтра новым.
- Заливка новой смазывающей жидкости с контролем уровня.
Как правило, в процессе замены масла проводится промывка системы с использованием специальной жидкости. Выполнение этой процедуры всегда предварительно согласовывается с владельцем кроссовера. По желанию, также возможна замена масла ручным способом без использования маслозаменной установки.
Чтобы узнать, сколько стоит замена масла с промывкой системы, и согласовать время обслуживания без очереди, закажите звонок или свяжитесь с нашим менеджером через мессенджер.
Вообщем есть у меня инструкция офицалов по эклипсу.
Появилась она до появления эклипса=)) это определенно знак.
Буду просто переводить инструкцию она на инглише)
Масло только ATF SP III
Что нужно делать до замены:
1. Надо погонять на машине чтобы менять не на холодную. А хотя бы на тёплую)
2. Загоняем на яму, так удобнее.
3. Ставим коробку в положение N (Т.к надо потом заводить) это очень важно !
1. Отсоединяем шланг охлаждения коробки, не надо выкручивать, чтобы не повредить резьбу бывает же…
Просто разжать стяжку и снять шланг. Масло очень горячее, там будет немного. Атеншин)
2. Не скручивая пробки слива АКПП. Заводим Двигатель строго в положении коробки N и только на холостых оборотах!
Шланг надо опустить ГЛУБОКО либо в банку либо в канистру там выйдет ровно 3.5 литра, при нормальном уровне в коробке. и под Под давлением.
Как только закончится литься масло, Выключаем двигатель, надо заглушить его не позже минуты после окончания слива масла! Это очень важно. Лучше сразу.
3. Откручиваем сливную пробку (она на 24), шланг на радиаторе не подсоединять пока что.
Сливаем еще 2 литра ровно. Убираем грязь с магнита сливной пробки.
4. Всё закручиваем, подсодиняем шланг.
Заливаем 5.5 литра через щуп. Прогреваем двиг, переключаем на всех передачах. Едем, останавливаемся и на горячую контролим уровень.
П.С у меня коробка после замены масла, как на пассате с двойным сцеплением. или как вариатор на мопеде))) Не чувствую и всё.
Я взял хорошее японское Totachi, оно еще не сильно известное, но делают очень качественно его. Это не реклама мне вообще пох. на эту фирму) главное чтобы оставалось хорошим.
Читайте также: