Замена крестовины рулевого вала тойота аурис
Все по теме Замена карданчика рулевого вала Toyota Auris
Отличная работа, такие видео интересны. Но не пойму, почему руль просто не перетянуть кожей? 50$ и хватит явно на дольше, чем на год
Тепло обменник снимаешь два болта нужно открутить заводишь двигатель на Р и до плевка сливашь остальное, получается полная замена, до этого все как на видео только поддон нужно снять почистить магниты и поменять фильтр обязательно. Так как на видео менять на своей машине я бы не стал. Делаю так на своей машине получается почти 8л сливается и заливается
По поводу разной длины болтиков. Мы русские люди,мы впихуем невпихуемое. Недавно клиент приехал, точнее прикатили,машина не тянет вообще. Ржали долго,возд. фильтр установил в полиэтиленовой запайке,и ведь впихнул.
Делал я крышу КАМРИ в прошлом году, тоже с ручкой так нафакался и метал мне так не понравился, очень сложная машина.Красят их без грунта и лак очень тонкий надо осторожно с полировкой.
Вахид скащал - мне менять. Жигулёвскую одобрил. Какую покупать? Знаю, что их великое множестов от разных производителей. Что посоветуете понадёжнее? GKN?
самая удачная крестовина - от НИВЫ.. она перепрессовывается в старый корданчик. ходит около 50000.
стоит дешево..
Каждый решает за себя сам.Нет денег,возьмешь любую И сразу скажу, не надо советовать садиться на ТАЗик
Вообщем-то правильно, но Если средства позволяют, то лучше поставить оригинальную запчать. Она будет жить гораздо дольше. Это 100проц.
Очень сожалею, что поставил неоригинальную помпу. Родная прошла более 200тыс, а эта. хорошо бы 50-60 выдержала. Просто купил ее намного раньше (по глупости,когда не было средств) и выбрасывать уже было жалко. В то же время, НЕ сожалею, что поставил 4 каябы (примерно 250долл) вместо оригинальных аммо (в 2 раза дороже). Ну занадто будет столько вваливать в дешевую машину!
Хотя мое мнение однозночно. Я за оригинал двумя руками. Это надежно!. Но, к сожалению, еще и мой кошелек голосует. :-(
Я все понимаю,но черт возьми,я сам на этом оригинал *е обжигался.Например,перед.тормозные диски на авенсе не ходили больше 30тыщ(вело их),а брембо ходит в 2раз больше.Так на хрена переплачивать за д@рмо!А те же рулевые карданчики на карина и авенсах(и мн.других)родные,которые стучат через 50-60тыщ - это нормально?
Я ни к чему не призываю,выразил свое мнение.
Можете не соглашаться,это ваше право :o)
СУВЖ,
Руслан
Да даже, если есть деньги Например, у меня есть возможность не напрягаясь купить этот кардан в сборе за 170. Но не буду. Не вижу особого смысла. Куплю лучше в Сакуре неоригинальную крестовину за 600р.
ЗЫ. Лично у меня совсем недавно был печальный опыт покупки ОРИГИНАЛЬНОГО радиатора за 280, который ТРЕСНУЛ по верхнему бачку через 4 мес. ровно! Вот такой оригинал. На вс. сл. для скептиков (не тебе, Руслан ;o) ) покупал в АМГ на Ленинском. Они там в ПРИНЦИПЕ неоригиналом не торгуют
За 280 у.е. это никакой не оригинальный радиатор, а второсортный KOYO/DENSO, не прошедший внутренний
контроль качества и "скинутый" в Эмираты, но запакованный тем не
менее в "родную" пафосную тойтовскую коробку.
Чтобы убедиться в этом, достаточно посмотреть, почем стОит
действительно оригинальный радиатор хотя бы в самой Японии,
не говоря уже о местных дилерах.
Это ОЧЕНЬ странно! Юра, что-то здесь не то! НЕ может оригинальный радиатор так быстро дать дуба! НЕ может, и все тут, хоть убей!
Или тебе подсунули подделку, или установили кривыми руками, или с охлаждением (давлением в системе) непорядок.
Это ФАКТ! И с этим не поспорить : Юра, что-то здесь не то! НЕ может оригинальный радиатор так быстро дать дуба! НЕ может, и все тут, хоть убей!
===Может. Не сотвори себе кумира ;o)
: Или тебе подсунули подделку,
===исключено! мастер в Japauto Тимур (тут многие его знают!) сравнил оба радиатора. Мой старый и этот новый. АБСОЛЮТНО идентичны!
или установили кривыми руками,
===Тимур устанавливал. Всё супер!
или с охлаждением (давлением в системе) непорядок.
===Это мы узнаем к зиме ;o)
По новым правилам замена брака осуществляется с предъявлением счёта-заказа (счёта-наряда) от официального сервисного центра. Я же не у официалов менял.
покупай оригинал, кто против. но вот только ездить на твоем оригинале будет тот кто у тебя машину купит. Ты все равно больше 60-80 тыс на своей машине не проездишь - продашь.
и будешь на каждую вновь купленную ставить оригинал за 200 баксов?
ну ставь, какие проблемы. )))
ну карданчик может быть и не покупал бы :-) Ежели он действительно 150-170долл стоит, то и неоригинал пойдет. А вот от жигулей побоялся бы.
К слову. Уже проехал на своей более 80тыс. Думаю, до 100 дотяну, а может и больше. ;-)
Потом начинают обслуживать ее как ТАЗик и ставить пыльники от Нивы, крестовины от классики .
Нафиг тогда вообще покупать Тойоту?
Для начала неплохо бы в тему ветки вникнуть никто не призывает приваривать ШРУСы от Жигулей или ставить от них пыльники. Есть нормальные импортные неоригинальные запчасти. И не их беда, что они иногда подходят на Жигули и Тойоту одновременно. Например, я более года назад сменил пыльники Maruishi. Неоригинал. Стоят 180р/шт. Ни намёка на трещины. Пробежали свыше 35.000.
Что касается "ставить ВСЁ оригинал", я знаю, что подавляющее большинство тут сидящих ставят, например, тормозные колодки Нишинбо. И они их никогда не подводили. Я лично ставил оригинал. Ими оказался Текстар. Скрипели и тормозили ХУЖЕ на порядок, чем мои теперешние Ferodo.
Вывод каждый сделает сам.
Дело в том, что надо ко всему подходить творчески Если кардан в сборе стоит 170$, а крестовина отдельно продаётся только на Жигули (50-100руб), то слава Богу, что она точь-в-точь подходит для Тойоты. Если бы родная стоила 20$, я бы купил её.
А за 170$ - увольте.
Или вот тебе другой мой пример. Ремень ГРМ неоригинал стоит около 20$, а оригинал 40$
Угадай, что я выбрал? :o)
неужели за 20?! ;-o Не сомневаюсь, ремень поставил оригинальный. ;-)
Так что согласен. Выбирай, но осторожно. Осторожно, но выбирай. :-)
Я вот только помпу зря НЕоригинальную поставил. ;(
. помпу я тоже оригинал купил причём в сборе. За 80$. Можно было купить отдельно крыльчатку за 60$. Только нафига? Где тут экономия, "я вас спрашиваю?" (с) Золотой телёнок
я уже говорил и это объективный пример поменял на короне ГРМ помпу и ролики фирмы GMB. проездила уже больше 60000 - все в полной норме, ни шумов, ни трещин. ремень стоил 450 руб. ролик 380 руб. помпа около 700 р. (для 4А-ФЕ)
вот и прикинь какая экономия..
При чем здесь это.. просто если машина 1992 года..вся стоит 4000 долл. зачем ставить на нее оригинальные пыльники (50 долл. за пару)или корданчики за 200 баксов..если тебе нравится - ставь оригинал, никто не против. но многие умеют считать денежки..
Комментарии по теме Замена крестовины рулевого вала Toyota Auris
Шерифов Бер написал(а)
Самонарез это не есть хорошо тут главное самонарез м сальником и посадочным местом колена не вкрутить.
Cuauhtemoc написал(а)
Купил 3 летнюю короллу робот. Проездил 8 лет еще. Поменял сцепление в СТО. Отдали старое, на корзине написано 08.04.15. Айсин, NA 12261 тойота. Мое ли отдали, оригинал ли стоял?
Гоги написал(а)
Привет, Роман! Слушай, у меня проблема произошла с заменой. Обнаружил что у меня прокручивается болт, который держит ещё защиту двигателя. Есть подозрение что гайка от точечной сварки отошла и вместе с болтом крутится. Уже давал Нагрузку на болт, все равно не откручивается. Слышал что нужно окно высверливать в подрамнике и там менять гайку. Как решить такую проблему? Может есть другие варианты. Подскажите. Есть видео кстати 456239121 За ранее благодарен Сам я начинающий водитель.
Atwell написал(а)
Мда, буду думать что они владельца предупредили о последствиях и он копит на капиталку.
Brasil написал(а)
Приветствую! хочу чтобы кнопка подсвечивалась, подскажите куда 2 остальных провода подсоединить?
Godfrey написал(а)
Здравствуйте Александр, у меня ветра а 16NZ. из выхлопной трубы белый пар избыточное давление в системе охлаждения, рвёт старые патрубки, тут всё понятно, прокладка гбц. Но есть ещё момент двигатель держит повышенные обороты, при перезапуске скидывает и начинает подтраивать, дпдз менял, шаговый двигатель хх менял, результата никакого, провода на свечи и свечи тоже менял, при низких холостых оборотах моргает а иногда горит лампочка давления масла при прогретом двигателе, вопрос в том снимать головку и ремонтировать, либо весь двигатель капиталить, пробег 350 тыс км, рад любому совету, делаю всё сам.
Nastas написал(а)
Очень все понятно рассказано и снято) Спасибо! На днях тоже предстоит замена! Их вообще парами менять нужно или нет? У меня вибрация при скорости и люфтит очень когда рукой дергаю! Carina E 1.6 94 год..Еще гул или шум не разобрать,именно оттуда!
Шевандронов Шейх написал(а)
Скажите, а не нужно ли выработать остатки топлива после снятия фишки с насоса? Там же давка остаётся. Ну или просто чтоб снять давление в магистрали без обливания бензом) В чём у вас палец?) в мастике с крышки?) И в чём сама крышка?)
Асен написал(а)
Привет. Спасибо за видео. Очень помогло. Чайзер 100. Тоже как и многие при разборе уткнулся в эту чашку. До этого был марк 90 там немного по другому но в первый раз разбирая на марке обшивки сломал одну чашку. Не хотелось повторить того же на чайнике, ибо салон очень живой и хочется чтоб таким и остался. Спасибо за видос.
Комментарии к теме Замена крестовины рулевого вала Toyota Auris
Отстаньте вы от камеры) смотреть там нечего, основная инфа озвучена. Камера как бонус, что-бы не скучая слушать). Спасибо за инфу.
Спасибо, хороший совет, попробую применить его на своей машине. Масло синтетика на морозе не замерзнет, как пишет Sulnikoff Nikita, а пыль в оплетку не попадет. Так что он не совсем прав! Как дополнительное рационализаторское предложение - это сделать из куска жести или плотного картона дополнительную воронку в качестве каркаса, куда потом ляжет воронка из полиэтиленовой пленки. Можно также применить конусную часть горловины пластиковой бутылки. Конструкция получится более прочной и жесткой, и тогда масло гарантированно не прольется по краям воронки, а столб масла в ней можно сделать выше, что увеличит его давление!
К чему весь этот колхоз? Тормозные трубки не таких уж космических денег стоят, купил нужной длинны и поменял полностью
Несколько раз такая хрень случалась, после высаживания акума. Но проходила сама через месяц. Автору спасибо от души!)
Здравствуйте, есть разница обычного и усиленного сцепления. Как понять если покупать самому, что сцепление усиленное?
Почему не надо фильтр маслом заполнять поясните пожалуйста. У меня с таким же мотором авто, всегда при замене масла в сервисе заливали в фильтр
Делать, как на видео опасно, поскольку при срабатывании подушек, компютер считывает с датчиков пристебнут пассажир или нет, и соответственно открывает подушку с нужной силой или скоростью, чтобы подушка не травмировала человека.
Какой пробег у нее? Моя тайота корола в -43 без всяких манипуляций с 1 раза заводиться. Стартую, 1-2 секунды раскручивается двигатель и заводиться. Машине 1,5 года.
Светят хорошо, но диодный лампы не дают тепло. Зимой снегом закидает и вообще светить не будет. А обычная греет и топит снег.
Читайте также: