Замена компрессора кондиционера мазда 3 бк
Привет, парни! Подскажите,пожалуйс та. При включении кондея чувствуется вибрация по машине (раньше такого не было). И постоянно крутится вентилятор радиатора. Машина едет более натужно, чем раньше. При этом холодит нормально. Что может быть? Логан 2008 год.
нажал три раза именно этот режим не выбирается хотя в брошюре по кондёру он есть и вкл элементарно кнопкой MODE
Периодические проблемы с компрессором кондиционера начинают напрягать ))) Приветствую.если у Вас видео как снять компрессор?спасибо.
Проблемы с компрессором кондиционера уже напрягают >) У меня нет шланга который в расширительном бачке от крышки.
Мне друг сказал с компрессором кондиционера на мазде axela пока все норм, Какой гольф лучше такой как на видео или с парными фарами рестайлинг гольф 2?
У искомой запчасти код! У соседа по гаражу с компрессором кондиционера на axela до сих пор без особых проблем.
добрый день. подскажите,если фриона нету то кондер вообще не запуститься? муфта тоже не будет срабатывать?у меня лампочка загорается АС, а он не работает.
Здравствуйте Валерий у меня проблема такая,после недельной езды на автомобиле садится аккумулятор.Смотрел ваш ролик как вы проверяли мульти метром аккумулятор,я проверил также как вы показывали у меня мульти метр показал 0.03,то есть нормально.В чем может причина подскажите пожалуйста.Да еще, на горячий двигатель не заводится втягивающий щелкает стартер не крутит.Я автоэлектрикам показывал они проверяли стартер,все контакты прочистили,а она так же себя ведет, не могут найти причину.
Владимир Анатольевич,спасибо за видео. Да,новые подшипники не мажутся. Я также их набиваю сам,а всё лишнее выходит через сальники на подшипниках. Ан атольевич,удачи,добр а и мира Вам.
ДВС В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ А . ШУМЫ ПОСТАРОННИЕ СЛЫШНЫ И ЭТО НЕ ГЛУШАК! ОБАРОТЫ НА ХОЛОСТЫХ ВЫШЕ 1000 ДЕРЖИТ А НАДО 800
Неплохо, если более обстоятельно по компрессору кондиционера на акселе пояснил бы >) Владею таким 8 лет проехал 200к, все верно сказано про слабую рейку(ремонтировал 1 раз), стабилизатор (ремонтировал 2 раза), на 170000 пробило прокладку гбц (видимо от морозов за -35) - поменял движок на контракт, езжу 30000 на нем, пока все норм. Очень надежная машина, в пути ни разу не вставал..
Павел Карпычев запись закреплена
Ремень в обход кондиционера мазда 3 1.6 ставил кто? Какой размер?
В дороге компрессор кондея накрылся пришлось думать как доехать.
Вячеслав Мерзляков
Спасибо автору. Разбил подшипник муфты компрессора, быстро заменить не удолось, а машина нужна на ходу, решение с газелевским ремнем спасло ситуацию
Многие владельцы Мазд сталкиваются с неприятным, раздражающим треском компрессора кондиционера. В последнее время эта болезнь поражает все больше автомобилей — ничего не поделаешь, пришло время. Учитывая массовый характер недуга, мы решили, наконец, расставить все точки над I и разобраться в причинах треска.
Многие наши клиенты просят сделать хоть что-нибудь, чтобы спасти несчастный компрессор или хотя бы оттянуть его печальный конец. Для того, чтобы понять суть проблемы, необходимо углубиться в устройство компрессора.
Мазда — одна из немногих машин, оснащенных компрессором кондиционера роторного типа. Принцип работы такого компрессора в корне отличается от принципа работы поршневого компрессора. (Именно поэтому владельцы, например, Мерседесов или Ауди с треском компрессора не сталкиваются. Там совсем другая, но не менее грустная история).
Чисто внешне ротор с пластинами отдаленно напоминает маховик с ножами от электрорубанка. Когда компрессор включен, пластины прижимаются к стенкам камеры исключительно под действием центробежной силы. Находясь в максимально выдвинутом состоянии, они захватывают газообразный фреон через впускное отверстие в стенке камеры подобно водяному колесу. По мере вращения ротора пластины вдвигаются в прорези из-за эксцентричного расположения вала. Объем газа между двумя пластинами сокращается и он выталкивается через выпускное отверстие.
В факультативном порядке разобраводин из трещащих компрессоров, мы выгребли изнутри с чайную ложку серой металлической пудры, отмыли все его внутренности и решили попытаться воскресить несчастного. Первичный осмотр показал, что изношены, причем неравномерно, стенки самой камеры. Если представить цилиндр камеры в виде циферблата часов, то первые поперечные неровности начинались где-то на 7-8 часах, затем они становились глубже и в непосредственной близости от выпускного отверстия приобретали форму небольшой ступеньки, легко ощутимой пальцами. Все остальные детали компрессора не вызывали подозрений.
Казалось бы, причина треска найдена. Действительно, на первый взгляд все довольно просто. Ближе к выпускному отверстию трение между краем пластины и стенкой камеры увеличивается, там появляется небольшая выработка, которая со временем увеличивается под действием взвешенных в масле продуктов износа. Затем выработка приобретает характер ступеньки. Пластины бьются об эту ступеньку, издавая треск и все больше углубляя ее.
Заправили кондиционер фреоном и свежим чистым маслом. Вот он, долгожданный момент! Надо сказать, что процентов на 99 мы были уверены в успешном исходе операции. Каково же было наше разочарование, когда треск повторился вновь:.
Делать нечего — снова сняли компрессор и снова разобрали.
В который раз вынули пластинки, которые раньше не вызывали никаких подозрений. Стали их придирчиво изучать. На средней части их поверхности обнаружились легкие потертости. С помощью штангенциркуля выработку определить не удалось — помог лишь микрометр.
Радиатор кондиционера Мазда 3 служит в качестве теплообменника и находится в передней части автомобиля. Он занимает место в передней части автомобиля и его главной задачей является охлаждение фреона – хладагента, необходимого для создания нужной температуры. Происходит это за счет того, что радиатор поглощает тепло жидкого фреона, тем самым, охлаждая его и возвращая в газообразное состояние. Хладагент выделяет холод в момент изменения состояния с жидкого на газообразное.
8.5.1 Кондиционер и отопитель
8.5. Кондиционер и отопительХладагент Меры безопасности при обслуживании Воздушный фильтр Блок системы кондиционирования воздуха Испаритель Расширительный клапан Конденсатор Проверка радиатора отопителя Снятие и установка заднего воздуховода Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха Разборка и сборка обгонной муфты Снятие болта обгонной муфты Регулировка обгонной муфты Проверка обгонной муфты Снятие и установка конденсатора Снятие Установка Проверка конденс…
Кондиционер обслуживание любит
Чтобы избежать поломки, необходимо проводить регулярное обслуживание системы климат-контроля. Для этого следует выполнять нехитрые процедуры:
- Как минимум раз в год проверять давление фреона;
- Регулярно менять фильтр вентиляции салона, в особенности, если кондиционер используется часто;
- Регулярно чистить поверхность радиатора от пыли и загрязнений;
- Периодически включать систему на продув, даже если системой не пользуетесь. Это необходимо делать даже в зимнее время года.
- Очищать систему вентиляции салона от скопившихся загрязнений и микроорганизмов.
Кроме того, должна проводиться заправка кондиционера, в случаях, когда количество фреона хоть сколько-нибудь меньше положенного. Это может послужить причиной недостаточного давления в системе. Если в системе климат-контроля хладагенты объему, положенному по инструкции, не соответствуют – это также может вызвать негативные последствия. Чистка поверхности радиатора, замена фильтра, продувание системы и очистка системы вентиляции выполняется для того, чтобы кондиционирование заправленного фреона осуществлялось без каких-либо препятствий или примесей в виде грязи. Это также влияет на работоспособность всей системы охлаждения.
Еще одной из причин некорректной работы системы охлаждения может быть осушитель кондиционера. Он выполняет функцию терморегулятора. Если быть точнее – он устанавливает точку кипения хладагента и от его поломки или неправильной настройки эта точка может сместиться, что в результате станет причиной поломки. В 2008 осушитель кондиционера Мазда 3 являлся одной из слабостей системы охлаждения японского автомобиля.
Проверяем работу климатической установки
- Предохранитель;
- Реле;
- Наличие необходимого уровня фреона в системе;
- Нормальную работу компрессора;
- Целостность ремня;
- Надежное крепление прижимной пластины;
- Датчик давления.
Если вы не знаете, как выполнить данные процедуры – обратитесь в сервисный центр с квалифицированными специалистами. Не стоит скупиться, ведь как известно – скупой платит дважды. Лучше заплатить за диагностику и быть уверенным в исправности вашего авто, чем дождаться его поломки и затем заплатить втридорога за починку.
8.5.3 Воздушный фильтр
8.5.2. Воздушный фильтрНа автомобиле установлен воздушный фильтр, который может дезодорировать воздух и очищать его от пыльцы и пыли. Воздушный фильтр состоит из дезодоратора, окруженного пылевым фильтром. Дезодоратор удаляет ароматы, содержащие альдегид, пылевой фильтр задерживает мелкие частицы и взвесь. Рис. 8.61. Воздушный фильтр: 1 – профиль воздушного фильтра; 2 – основной слой; 3 – дезодоратор; 4 – воздушный фильтр Воздушный фильтр не может использоваться повторно и должен периодически…
Ремонтируем кондиционер самостоятельно
Как быть, если система охлаждения все-таки вышла из строя, а на починку в автосервисе нет финансов? Или банальная ситуация – она вышла из строя в процессе дальней поездки прямо на трассе. А до ближайшего СТО не один десяток километров. Вызвать эвакуатор или нет возможности, или он будет добираться не один час? Приходится приступать к ремонту самостоятельно. Но для этого необходимо иметь определенные знания и навыки.
Чаще всего в Мазде 3, при выходе из строя системы охлаждения, приходится ремонтировать муфту электромагнита. Для ремонта муфты необходимо следующее:
8.5.4 Блок системы кондиционирования воздуха
8.5.3. Блок системы кондиционирования воздухаБлок системы кондиционирования воздуха объединяет блоки охлаждения и нагрева. Работа заслонки управления отопителем Рис. 8.62. Работа заслонки управления отопителем: 1 – воздушный поток; 2 – заслонка управления отопителем; 3 – испаритель; 4 – радиатор отопителя; 5 – блок системы кондиционирования воздуха; 6 – холодный; 7 – горячий; 8 – холодный воздух; 9 – теплый воздух Заслонка управления отопителем, установленная в блоке системы кондиционировани…
Вместо итога
Да, Мазда 3 имеет слабость в виде системы кондиционирования, но, если, проводить своевременную диагностику и все процедуры профилактики – поломки можно избегать многие годы и ваш автомобиль будет вам служить верой и правдой, как и вы ему. Прочитав эту статью не следует сразу грешить на Мазду 3, мол, плохой автомобиль раз у него ломается кондиционер. Ведь начиная с 2003 года и по сей день Мазда 3 является одним из лидеров по рейтингу безопасности и слабость в виде кондиционера смотрится на этом фоне, согласитесь, крайне неубедительно.
8.5.5 Испаритель
8.5.4. ИспарительИспользуется испаритель нового типа, в котором объединены многопоточный испаритель (состоящий из элемента конденсации и элемента переохлаждения) и газо-жидкостный сепаратор (модулятор). Корпус испарителя покрыт полимером, который содержит противобактериальное вещество для устранения источника неприятного запаха и распространения бактерий. Размещение резервуаров в верхней и нижней части блока испарителя, а также внутренняя конструкция пластин позволили обеспечить следующее: – улучшена эффект…
8.5.6 Расширительный клапан
8.5.5. Расширительный клапанРасширительный клапан обеспечивает резкое уменьшение давления жидкого хладагента. При этом хладагент распыляется, что облегчает процесс испарения. Расширительный клапан также регулирует расход хладагента подаваемого в испаритель. Расход хладагента регулируется величиной открытия шарового клапана в расширительном клапане. Величина открытия регулируется балансом давления R-134a на диафрагму и результирующей силой давления на выходе испарителя (PI) – на нижнюю часть диафрагмы и си…
8.5.7 Конденсатор
8.5.6. КонденсаторИспользуется конденсатор с дополнительным охлаждением. Это – многопоточный конденсатор, который оборудован элементом дополнительного охлаждения и объединен с приемником/влагоотделителем. Рис. 8.66. Конденсатор: 1 – конденсатор; 2 – элемент охлаждения; 3 – элемент дополнительного охлаждения; 4 – приемник/влагоотделитель Конденсатор с дополнительным охлаждением разделяет газовую и жидкую фазы хладагента, первоначально охлажденного в конденсаторе, в приемнике/влагоотделителе, к…
8. Кузов
8.5. Кондиционер и отопитель
8.5.10 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха
Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
Снимите правый брызговик и грязезащитный щиток.
Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите ремень.
При попадании влаги или примесей в контур охлаждения охлаждающая способность контура снижается и слышен аномальный шум. Всегда закрывайте пробками открытые фитинги после снятия любых элементов контура охлаждения для предотвращения попадания влаги или примесей в контур.
Рис. 8.68. Снятие компрессора кондиционера: 1 – шланг охладителя (верхний); 2 – шланг охладителя № 4 (автомобили с левым расположением рулевого управления); 3 – разъем магнитной муфты; 4 – компрессор системы кондиционирования воздуха
Снимите в порядке, указанном на рисунке 8.68.
Установите в порядке, обратном снятию.
Отрегулируйте натяжение приводного ремня.
Выполните эксплуатационные испытания системы кондиционирования.
8.5.8 Проверка радиатора отопителя
8.5.7. Проверка радиатора отопителяСнимите блок системы кондиционирования воздуха. Снимите радиатор отопителя блока системы кондиционирования воздуха. Проверьте на наличие трещин, повреждений и утечки охлаждающей жидкости. При обнаружении неисправностей замените радиатор отопителя. Проверьте пластины на наличие деформации. Для устранения деформации используйте отвертку с плоским шлицем. Убедитесь в том, что входной и выходной патрубки радиатора отопителя не повреждены. При необходимости устраните де…
8.5.10 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха
8.5.9. Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздухаОтсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. Разрядите хладагент. Снимите правый брызговик и грязезащитный щиток. Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите ремень. ВНИМАНИЕ При попадании влаги или примесей в контур охлаждения охлаждающая способность контура снижается и слышен аномальный шум. Всегда закрывайте пробками открытые фитинги после снятия любых элементов контура охлаждения для предотвращения попадания вл…
8.5.12 Регулировка обгонной муфты
8.5.11. Регулировка обгонной муфты Рис. 8.73. Измерение зазора по окружности между нажимным диском и шкивом компрессора Измерьте зазор по окружности между нажимным диском и шкивом компрессора системы кондиционирования воздуха, используя толщиномер (рис. 8.73). Убедитесь в том, что зазор соответствует норме. Рис. 8.74. Установка новой прокладки между нажимным диском и шкивом компрессора Если это не так, снимите нажимной диск и отрегулируйте зазор подбором прокладки 0,2-0,5 мм или …
8.5.15 Проверка конденсатора
8.5.14. Проверка конденсатораПроверьте конденсатор на наличие повреждений и утечки масла. При наличии неисправности замените конденсатор. Визуально проверьте пластины на наличие отложений. При наличии отложений удалите их. Визуально проверьте пластины на отсутствие изгиба. При обнаружении изгиба выправьте пластины отверткой с плоским шлицем….
Кол-во блоков: 21 | Общее кол-во символов: 13514
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Читайте также: