Замена колец мазда премаси
Специально делают отверстие в районе юбки чтобы туда стекала масло чтобы потом было больше с углублениями на нижнюю часть Как ты говорил не надо сверлить больше дырок Будет уходить внутрь поршня А должна хоть немножко быть давление по наружной стороне поршня это золотая середина между жрет масло и трением
Не помню точно, на камазовском или мазовском поршне стек масла из под маслосъемного кольца сделан в отверстие шатуннго пальца. На грузовых поршнях много интересного ещё есть.
Мне друг сказал на Premacy с поршневым кольцом пока без проблем Ж)) Здравствуйте! У меня такой вопрос ; разве наличие дополнительных отверстий не ослабит поршень? юбку не оборвёт? Коков запас прочности
что на счёт отверстия в юбке нечего сказать, сначала сверлил одну, разобрал рано хотелось увидеть. хуже не стало. теперь просверлил по две в других пол года ещё потерплю. пока эту заморочку щетаю не лишней
полностью согласен с отверстиями под слив масла. сколько не вскрывал ваговских движков,маслосьемны е мертвые. слив масла отсутствует.
Те кто сверлят дырки столкнутся с диким масложором после 40 тыс.км. лишнее масло из за дырок создаёт давление на маслосъёмные кольца и разбивают их посадочное место, гидродинамику они почему-то в расчет не берут
не скажу ничего о дырках в поршнях, пока не проверю сам, но вот в разговор про дырки мешать маслосъемное кольцо? по моему это вообще не о том.
А конкретные рекомендации по апгрейду поршней, ну скажем для 'вазиков' с 1600 см2 можете дать? Поршни 79, 4 мм. Если что.
на 1g-fe не bims пропил очень широкий в канавке маслосъемного кольца, и от деформации и хороший слив Ж)) У моего друга на мазда и без поршневого кольца много чего сломалось!
У миня нет такова на дизеле поскольку старый он.думал перебрать и зделать такие дырки что думаешь?? стоить самому зделать??
Мне приятель сказал и без поршневого кольца на мазда куча чего поломалось :) Тема не раскрыта. Больше мне ни добавить, ни отнять здесь нечего.
Дырка в поршне призвана наверно Помочь в смазке а не регулировать расход масла, Спасибо за видео и объяснения конструкции разных поршней.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по поршневому кольцу на premacy ))) Если техника работает, не мешай ей
По поршневому кольцу и так все ясно… Любая дырка в поршне, нарушение технологии, ослабления стенки и т.д Ладно наши инженеры на автовазе, немцы, японцы и т.д тоже хрень что ли лепят? Что за маразм с этими дырками и отверстиями?
Специально делают отверстие в районе юбки чтобы туда стекала масло чтобы потом было больше с углублениями на нижнюю часть Как ты говорил не надо сверлить больше дырок Будет уходить внутрь поршня А должна хоть немножко быть давление по наружной стороне поршня это золотая середина между жрет масло и трением
Не помню точно, на камазовском или мазовском поршне стек масла из под маслосъемного кольца сделан в отверстие шатуннго пальца. На грузовых поршнях много интересного ещё есть.
Мне друг сказал на мазде ПРИМАСИ с поршневым кольцом пока без проблем Ж)) Здравствуйте! У меня такой вопрос ; разве наличие дополнительных отверстий не ослабит поршень? юбку не оборвёт? Коков запас прочности
что на счёт отверстия в юбке нечего сказать, сначала сверлил одну, разобрал рано хотелось увидеть. хуже не стало. теперь просверлил по две в других пол года ещё потерплю. пока эту заморочку щетаю не лишней
полностью согласен с отверстиями под слив масла. сколько не вскрывал ваговских движков,маслосьемны е мертвые. слив масла отсутствует.
Те кто сверлят дырки столкнутся с диким масложором после 40 тыс.км. лишнее масло из за дырок создаёт давление на маслосъёмные кольца и разбивают их посадочное место, гидродинамику они почему-то в расчет не берут
не скажу ничего о дырках в поршнях, пока не проверю сам, но вот в разговор про дырки мешать маслосъемное кольцо? по моему это вообще не о том.
А конкретные рекомендации по апгрейду поршней, ну скажем для 'вазиков' с 1600 см2 можете дать? Поршни 79, 4 мм. Если что.
на 1g-fe не bims пропил очень широкий в канавке маслосъемного кольца, и от деформации и хороший слив )) У моего друга на мазде и без поршневого кольца много чего сломалось!
У миня нет такова на дизеле поскольку старый он.думал перебрать и зделать такие дырки что думаешь?? стоить самому зделать??
Мне приятель сказал и без поршневого кольца на примаси куча чего поломалось :) Тема не раскрыта. Больше мне ни добавить, ни отнять здесь нечего.
Дырка в поршне призвана наверно Помочь в смазке а не регулировать расход масла, Спасибо за видео и объяснения конструкции разных поршней.
Хотелось бы, чтобы подробнее пояснил бы по поршневому кольцу на premacy ))) Если техника работает, не мешай ей
По поршневому кольцу и так все ясно… Любая дырка в поршне, нарушение технологии, ослабления стенки и т.д Ладно наши инженеры на автовазе, немцы, японцы и т.д тоже хрень что ли лепят? Что за маразм с этими дырками и отверстиями?
Комментарии к теме Замена поршневых колец Mazda Premacy
Два раза разбирать мотор и покупать поршня? А смысл? Не уважать свой труд. А деньги клиента никогда не стоит жалеть. Всегда будет виноват механик. или ремонт или вообще ничего. А моторист должен все сам промерять.
. У меня тоже опель вектра б 1996года 2ка объем. Шарюшие подскажите можна на неё воткнуть движок от некси 1.8.говарят она мене проблематичней и по запчастям легко найти. Я слышал что такой вариант возможен Я из КЗ
Не особо доверяйте таким видео не все так просто читайте смотрите а потом собирайте, мануалы есть на все край с опеля, так то он норм только не говорит мелочей размеров какие точил нюансы всякие шлифовал ли голову итд
Когда надеваешь новый ШРУС, желательно накрутить на него на несколько оборотов старую ступичную гайку и осаживать его нанося несильные удары по гайке. Так ты не сомнешь резьбу, если вдруг удар придется криво
Такая же беда.после всех замен.свечи,насос и фарсунки помыл.стало лучше но только на ходовых характеристиках.а вот как постоит на горячую минут 15 и более и всё.либо долго крутишь либо со второго раза.и заводится плохо как будто с низов вытягивает.валко так.а утром на горячую с пол тыка.
Контроль давления масла на этих двигателях после 2000 оборотов. Датчик контроля давления на 0.8 бар. Это говорит о том что можешь с лёгкостью ездить на низком давлении убивая мотор. Плохая система контроля. Столкнулся сам на 28000 пробега.
Подскажите, у меня расход масло на 10 было чуть больше литр. Но потом как то зимой налил Нулевку. И после этого начал расходывать. Литр на 1000. В чем проблема.
Если намазать его на тело все выздаравливается, в Америке импотентам врачи намазывают димиксидом фалос и как рукой снимает импотенцию, как то так
Буквально вчера у приятеля возникла нужда выяснить, где находятся маслосъемные кольца Mazda Премаси в машине. Сразу нашел, в этом видео-ролике можно увидеть где расположены маслосъемные кольца Mazda Премаси.
Комментарии к теме где находится маслосъемные кольца Mazda Premacy
Лить масло хадо не обязательно, в них толку мало (потому что содержание ревитализанта в них находится на молекулярном уровне) Если нужно промыть двигатель,то используйте vitaflush от хадо, потом залейте хорошее масло (любое которое вам подходит по допускам) и купите 1stage только не 200мл а маленькую тюбу 27мл, и дешевле и содержит только сам ревитализант, а всякие кондиционеры металла вам не нужны Заливайте 1stage для профилактики и не только! Потому как она реально работает (но не более 50т.км по факту, и льете снова и будет вашему мотору счастье)
замена колпачков,процедура не дешевая и не бесполезная после 150-200 пробега, к этому времени начинают обычно потеть либо течь сальники коленки(реже распредвала) обычно первым начинает самый удобный в замене(задний) колпачки те же сальники с тем же ресурсом итд, просто обычно про них вспоминают когда мотор начинает жрать масло(обычно если доливать приходиться больше двух литров) и все думают что замена колпачков решит проблему. ну а зачем менять колпачки вообще? посмотрите на впускные клапана когда мотор разбирают и если при не большом потреблении масла на выпуске них нет(успевает обгорать) то вот на впуске эта шуба ни куда не деётся. её и соскаблить то не всегда легко бывает.
Читайте также: