Точки подключения сузуки свифт
Для автозап используем два варианта:
1.Инженер-диагност , сканером прописывает доп. ненарезанную болванку с чипом внутри.
2.Сторронняя организация по ключу изготовляет только чип.
Всего в машину можно прописать только три ключа.
По ключу там не сложно чип сделать, иногда надо утерянные ключи стирать из памяти. Каким сканером Ваш диагност пользуется не знаете?
Добрый вечер ! Никаких засад машина простая !
БЛОК управления( слева от блока предохранителей)на нем три разъема, на вертикально стоящем:
Ц.З. слаботочн бел\зел - откр роз\черн - закр
ручник красн\черн
генератор бел\красн
двери черн\красн - вод черн\оранж остальные
БЛОК ПРЕДОХР верхний разъем прямо над предохранителями:
повороты зел\красн зел\желт
габар красн\желт
педаль торм зел\бел
Бенз.насос розовый средней тощины -за лев кик панелью жгут под ковер
Замок зажиг:
+ бел\красн или бел\зелен
З1 чер\желт
З2 желт (пропадает при старте)
АСС голуб (при автозапуске можно не подключать)
стартер черн\желт тонкий
тахо на форсунках под капот под съемн пласт панелью
Обход иммоб обычный: на замке 7 витков прямо на катушку
Если ключ с кнопками- можно из него вынуть чип и на чип намотать допустим кусок сплена а на него тоже 7 витков на сам чип не мотать (нечеткое считывание)
Если комплектация машины с брелком-меткой вынимаем из метки ключик и прячем его
наличие ключа в замке для автозапуска нетребуется
Удачной установки. [COLOR="Silver"]
Забыл добавить .При отключении аккумулятора на доске появл ошибка --не страшно она пропадет потом при езде с определенной скоростью
dlzrv
Осваивающийся
Готовлюсь стать свифтоводом и уже внес залог за максимальную комплектацию с роботом. Насчитали мне допов в салоне аж на 50 тыров. Ну понятно, что по большей части они перебьются, но у меня остался вопрос по сигналке. Мне предложили starline b9 с автозапуском и при этом уверяли, что они ее успешно поженят со штатной системой открывания дверей.
У меня тут есть некоторые сомнения:
1. Не будет ли потом проблем со страховой из-за автозапуска, и вообще насколько он актуален?
2. Действительно ли нормально женят штатную систему с сигналкой?
dima00
Местный
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
Здесь уже это обсуждалось. Мне сделали сигналку, которая вкл/выкл штатным образом, но это не правильно. Сигналку надо ставить поверх системы откр/закр. дверей. То есть вначале закрю двери штатно, а если есть необходимость вкл. сигналку, включаешь ее отдельно.
dlzrv
Осваивающийся
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
> Сигналку надо ставить поверх системы откр/закр. дверей
dima00
Местный
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
Так надежней охрана будет
zoih подери!
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
да, я уже спрашивал об этом тут.
Попроси поставить тебе сигналку "фортресс тайп 1" она интегрируется в штатный брелок. и тот же кейлес работает, как будто и нет больше сигналки, а вообще, если есть возможность совсем не ставить - НЕ СТАВЬ.
Greed
Продвинутый новичок
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
Готовлюсь стать свифтоводом и уже внес залог за максимальную комплектацию с роботом. Насчитали мне допов в салоне аж на 50 тыров. Ну понятно, что по большей части они перебьются, но у меня остался вопрос по сигналке. Мне предложили starline b9 с автозапуском и при этом уверяли, что они ее успешно поженят со штатной системой открывания дверей.
У меня тут есть некоторые сомнения:
1. Не будет ли потом проблем со страховой из-за автозапуска, и вообще насколько он актуален?
2. Действительно ли нормально женят штатную систему с сигналкой?
да поженят. тока иммоболайзер в машине будет все время лежать.
насчет актуальности автозапуска - зимой с утра садишься в теплую машину.
frugus
Местный
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
Можно ли пользоваться автозапуском если у меня машина в ракушке стоит.
Suzuki321
Местный
Ответ: Сигнализация и ее взаимодествие доступом без ключа.
Webber
(: Я лублю кататься :)
Мне предложили starline b9 с автозапуском и при этом уверяли, что они ее успешно поженят со штатной системой открывания дверей.У меня тут есть некоторые сомнения:1. Не будет ли потом проблем со страховой из-за автозапуска, и вообще насколько он актуален?2. Действительно ли нормально женят штатную систему с сигналкой?
Моё мнение:1. Бесключевой доступ будет удобен только в случае установки Slave типа сигнализации. Про Slave-сигналки читайте в тернете. Самая бюджетная Slave-сигналка Fortress Type-1 Slave (отечественного производства). Ставить что-то дорогое на Свифт - ИМХО, бессмысленно, т.к. один угон за всё время его существования - не нужен он никому. Токма для удобства и от пионеров, если на улице стоит.2. Автозапуск офигенно удобная весчь зимой. Прогрев авто заранее, садишься и сразу едешь. По безопасности - слышал не одно мнение, что автозапуск снижает уровень безопасности авто. Т.е. блокировочные реле штатного иммобилайзера (который не самый плохой на самом деле) будут обойдёны сигналкой. Считайте, что штатный имобилайзер отключен - нафига козе баян. 3. Женить штатную охранную системы и сигналку очень советую в хорошем сервисе, лучше всего у дилера, конечно, но они обычно дерут втридорога. Поэтому нужен просто ХОРОШИЙ зарекомендовавший себя автосервис, имеющий опыт работы как с данным авто, так и с данной сигналкой!4. Если боритесь за безопасность, ставьте комплекс устройств: штатный иммобилайзер, сигнализация (датчики удара, объёма, наклона, ускорения, центральный замок, пищалка, пр. функции), замок капота(!), замок МКПП, замок рулевой колонки. А не зацикливайтесь на одной ДОРОГОЙ или СУПЕР-ПОПУЛЯРНОЙ сигналке. Чем известнее сигналка, тем проще её обойти, к тому же, если кроме неё никакой защиты больше нет.Тем не менее, текущей сигналкой очень доволен.Удачи!
Подключение к шине CAN осуществляется на диагностическом разъеме OBD2, расположенном под рулевой колонкой.
Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к красному/черному проводу разъема OBD (PIN 6); подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к белому/черному проводу разъема OBD (PIN ).
Для подключения аварийной сигнализации (указатели поворотов) используются зеленый/красный и синий/желтый провода, расположенные жгуте левого порога. К этим проводам подключите фиолетовые провода разъема CN3. Красный/белый провод разъема CN3 соединить с постоянным плюсом (допускается подключение к красному проводу разъема CN3 системы до 5А предохранителя).
Блокировка двигателя Сузуки Свифт
В качестве блокировки двигателя может быть использован розовый провод управления топливным насосом, расположенный в жгуте левого порога.
Для подключения минусового провода системы можно использовать штатную точку заземления, расположенную за пластиковой обшивкой левого порога. Закрепите под винт клемму черного провода разъема CN3
Подключение Автозапуска Сузуки Свифт
Подключение питания системы и цепей автоматического запуска осуществляется в жгуте замка зажигания автомобиля.
Подключите красный/черный провод разъема CN1 и красный провод разъема CN3 к белому/синему проводу жгута замка зажигания.
Зеленый провод разъема CN1 подключите к зеленому проводу жгута замка зажигания.
Белый провод разъема CN1 подключите к синему проводу жгута замка зажигания.
Желтый провод разъема CN1 подключите к зеленому/белому проводу жгута замка зажигания.
Для организации второй цепи зажигания необходимо использовать внешнее реле с управлением от дополнительного канала №5 (желтый/синий провод разъема CN5). Подключите (85) контакт дополнительного реле к желтому/синему проводу разъема CN5, (86) и (30) контакты подключите к красному/черному проводу разъема CN1 после предохранителя. (87) контакт реле подключите к желтому проводу жгута замка зажигания.
Контроль включенного зажигания осуществляется с помощью зеленого провода расположенного в разъеме CN5. Подключите зеленый провод разъема CN5 к зеленому проводу разъема CN1. Подключение этого провода обязательно!
Для этого используются встроенные реле управления центрального замка.
Подключите зеленый провод разъема CN4 к синему/желтому проводу расположенному на дополнительном боковом разъеме замка зажигания; подключите желтый провод разъема CN4 к оранжевому проводу в этом же разъеме. Зеленый/белый и желтый/белый провода разъема CN4 подключите на красный/черный провод разъема CN1 после предохранителя. Зеленый/черный и желтый/черный провода разъема CN4 можно удалить.
Кто же подаст стакан воды в старости? Зима близко, Сигнализация, Второй ключ, Обслуживание.
Сигнализация и Второй брелок.
Ещё до покупки авто, решили что обязательно поставим сигнализацию с GSM модулем т.к если во дворе машина стоит максимум в 50м от подъезда, то на работе это более километра и шансы завести автомобиль с брелка равны 0. Изначально выбор пал на Пандору, найдя официального представителя на Камчатке, поехали узнать что по чем. Результат поездки оказался неожиданным, по крайней мере для меня )))поскольку диалог получился такой:
Я: День добрый, хотим сигнализацию на Suzuki Swift 2017г, с GSM модулем, не дорогую. Что посоветуете?
Не я: Сколько ключей?
Не я: Поставить не сможем, нужен второй ключ.
Я: О_о Почему без него никак?
Не я: Потому что: (прозвучали умные доводы знающего человека, я запомнил три слова: иммобилайзер, обойти, никак), вот вам номер человека, который сделает второй ключ.
Какой вывод можно сделать? Когда продавец говорит что ключ один, это предмет для хорошего торга и повод задуматься что он этот ключ, возможно, вам же и продаст. Я этого не знал.
Зима близко :), а это означает что пора переобуваться, тут ничего интересного, размер поставил штатный, не любитель экспериментировать с этим, 185/55/16, резина TOYO Observe G3-ICE, стояла на предыдущей машине. Из плюсов, сравнительная тишина в салоне, отлично держит лёд. Из минусов, плохо держит шипы )). Может и взял бы что-то другое, но на Камчатке это единственное предложение с шипами данной размерности. Пока меняли шины осмотрел и пофоткал подвеску. Что-то понравилось, что-то не очень. Не понравился остаток колодок :)) Где их брать пока не понятно, есть инфа, но пока не проверена т.к уезжаю в отпуск на месяц, да и текущие колодки ещё походят. Ссылки на предположительно подходящие колодки, перед и зад:
Продавец утверждает что подойдут именно для нашего авто.
Что понравилось? Много антикора в передней арке и наличие заднего подкрылка, не на всех японцах они есть. Отличное состояние сайлентблоков, пыльников и вообщего всего 🙂 нет даже трещинок.
Что удивило? Длинна Линка :))) Может многих не удивит, но я не видел таких длинных. (на фото)
Что про стакан воды из заголовка? :)) На самом деле не очень приятная вещь, после дождя или мойки, в нижней части водительской и пассажирской двери сочится вода, аккурат в нишу (подстаканник или подбутыльник скорее). Конечно она не прям льётся и фактически если вы не оставляете там важные документы или что-то, что боится воды, вас это никак не побеспокоит, но обидно за такой просчет. Решать эту проблему планирую шумоизоляцией, скорее всего следующим летом.
В остальном машина только радует. С прогревами и только городской ездой на короткие расстояния, расход увеличился до 6.5л на 100км. При 0 -1 за бортом прогревается быстро, в машине тепло. Холоднее пока не было. Пару раз система предотвращения столкновений и адаптивный круиз предупреждали что не станут работать, но в те моменты когда это происходило, не очень то и хотелось 🙂 Когда увидел такую же ошибку при работающем авто и открытым капотом(заливал омывайку) понял что ошибка имеет ввиду заслон камер, радара или чего там еще стоит :))) когда закрыл капот все стало нормально :).
Пока все )) чувствую что многовато понаписал, если что сорян ))
Установка сигнализации на Suzuki Swift
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Swift 2008, смарткей
Замок зажигания:
+12 – белый/синий
зажигание 1 – жёлтый
зажигание 2 – тонкий зелёный
стартер – зеленый/белый
асс – тонкий синий
ВСМ:
зарядка – белый/синий, верхний правый разъём
центральный замок (-) – серый (отпирание) и светлый зелёный/чёрный (запирание), верхний левый разъём
Левый порог:
ручник – красный/чёрный
водительская дверь – серый/красный
остальные двери – чёрный/красный
багажник – чёрный/жёлтый
повороты – синий/жёлтый и зелёный/чёрный
тормоз (подаём + на имитацию нажатия тормоза) – зелёный/белый
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Swift 2010
Почти всё подключаем на BCM слева от руля.
Силовые для автозапуска в нижнем белом разъёме под BCM:
+ – белый
асс – синий
зажигание – зелёный
зажигание 2 (при стартере пропадает) – жёлтый
стартер – зелёный/белый
зарядка – белый/синий, правый разъём на BCM
импульс – форсунки, правые провода по ходу движения
центральный замок (-) – серый (отпирание) и светлый зелёный/чёрный (запирание), левый верхний разъём на BCM
повороты – зелёный/красный и синий/жёлтый, разъём с чёрной защёлкой под BCM
Схема ситемы запуска и заряда Suzuki Swift
Ситема зажигания и охлаждения двигателя
Электросхема системы управления двигателем Suzuki Swift
Схема устройства стеклоочистителей и стеклоомывателей автомобиля
Схема электропривода стеклоподъёмников
Обогреватель стекла и центральный замок Сузуки Свифт
Схема электропривода зеркал и сигнала
Комбинация приборов Suzuki Swift
Фары головного света и габаритная подсветка
Задние противотуманные фары и подсветка автомобиля Сузуки
Указатели поворотов - принципиальная схема
Стоп сигналы и задний ход Suzuki Swift
Читайте также: