Замена гур на ниссан бассара
Комментарии по теме Замена гидроусилителя руля Nissan Bassara
Ягода написал(а)
вы просто старатели, мужики, это ж надо было так морочиться, снимать бампер целиком, ради 5 мин. установки сеточки, вот это геморой, так что называется я себе могу представить тьлько, сколько бабла могут сбить за такую 'сложную' работу по тюнингу на СТО
Тайфун Буржанков написал(а)
на первых уазах. я имею ввиду хантер у всех пробивало патрубок радиатора штуцером. так как он стоял вверх. потом додумались провернуть верхнюю крышку вбок. и все поехало. где то с 2009 и завод до этого додумался алилуя.
Шкипер написал(а)
Спасибо, показал почему может раздаваться скрежет в крайних положениях руля на старом Matrix-е при новом и нормально натянутом ремне
Море написал(а)
У меня на первой при разгоне, в коробасе что то гудит, как будто трамвай разгоняется, на второй передаче пропадает такой звук. Что это может быть? Рав4 xa30
Vincent написал(а)
От Весты на ВАЗ? А веста не ВАЗ чтоль, на мерседесе чтоль собрана? такое же чудо, только ещё чудеснее)
Эльшад написал(а)
Поздравляю с очередной победой победой! Но все жидкостные насосы перед первым пуском заполняют жидкостью на сухую они не тянут. Все вершины нам не почём.
Катейкин Маяк написал(а)
Был случай менял пробки а хрень.оказалось резьбы на расшир бочке хана.поменял бочок м все.А я менял термостат крышкй расшир бочка несколько штук говорили мол брак попадается оказалось резба слабая на перекос крышка чуть чуть и не заметил пока потихоньку начал закручивать и момент такои ослабления м опять нормально как то незаметно.
Finn написал(а)
Это что, за час перед работой надо встать, выбросить удлинитель на улицу, выйти на улицу, чтобы включить в розетку?) А потом через час еще выключить и обратно наматать улинитель?) Ну и бред. Особенно если живешь не в своём доме.
Randell написал(а)
Спасибо. Но интересуют настройки именно с сабом(активным) Как правильно настроить и порезать частоты.
Файз написал(а)
Привет! Подскажи в чем моя ошибка, у меня вообще не было усиков и я припаял медную узкую тонкую пластинку, но ошибка все равно не стирается?
Кожушкин Зиннур написал(а)
При самодиагностике машина выдает ошибку №11 - Датчик положения распределительного вала и частоты вращения двигателя. Все люди на форумах пишут что проблема в трамблере! Машина ездиет с этой ошибкой и заводится в любой мороз. Что за датчик такой в трамблере.
Спасибо за Ваши видео. Очень подробно и доступно. По поводу этого видео добавить нечего, все точно. Гур исчезнет и это логично и оправданно, но. очень жаль терять то особое удовольствие от рулежки с Гур. Надеюсь, со временем и Эуры допилят до тех же ощущений.
На тииде с завода стоят опоры Kleber. Каталожный номер klebera присутсвует на опорах как и номер по ниссану более большими цифрами. Сам себе установил от Кашкая с небольшой доработкой втулки встали как родные. И у меня опоры отходили почти 110ткм, менял только из-за замены стоек.
Tez mam Astre G. Z ciekawosci zmierzylem napiecie na aku, w czasie gdy silnik pracowal na wolnych obrotach (na postoju). Wyszlo stabilne 14,6 V, wiec chyba na razie nie ma powodu do niepokoju?
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Ниссан Бассара по цене от 500 до 1800 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Bassara [JU30] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Nissan, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
И так продолжения описания работ, далее речь пойдет о замене помпы, я после установки нового насоса ГУР, не собирал все обратно, и правильно сделал, потому как, чтоб поудобнее снять помпу, надо снять генератор! и тут тоже есть ньюансик.
Нижний болт крепления генератора длинный и он при выкручивании уперся в крепление коробки реле и предохранителей, поэтому снимаем коробку, я ни чего не отсоединял от ее, да и нет там вроде где отсоединить, и потом откручиваем один болт крепления кронштейна, второй просто ослабляем, этого достаточно.
Вот тут открученное и повернутое крепление коробки реле, которое и мешает достать нижний болт генератора.
Генератор соответственно уже снят.
Да, забыл, перед демонтажем помпы, сливал часть антифриза конечно.
Откручиваем помпу, три болта на 12, поддались легко. В тазик снизу вылилось еще с полтора стакана антифриза, или меньше.
Помпу купил Airtex, вроде нормальный производитель.
В комплекте с помпой картонная прокладка, поэтому монтаж на русский серый герметик, соответственно с прокладкой.
Ну все, все собираем в обратной последовательности, заливаем антифриз, доливаем в систему гидроусилителя недостающую жидкость, ставим на место приводной ремень, кстати во время работ закрывал шкивы тряпками, чтоб антифриз с помпы не попал на них, во избежании проскальзывания потом ремня. Убираем стопор с натяжителя, колесо на место, завел, проехал, красота, гур не воет, руль легче гораздо.
По плану еще было замена термостата, но погода в Питере не айс, несколько раз накрывал дождь, пока делал, и ветрище дикий, поэтому пока отложено. До новых встреч!
Замена насоса ГУР p11 (sr20de)
Форумчане, помогите. Сдох насос ГУР на p11 (sr20de) какой надо брать на замену, в авторазборах говорят что бывают разные - так ли это?
Их всего три-четыре вида на весь ниссан до 2000х годов выпуска, причем отличаются в основном зеркально . И то почти все взаимозаменяемо. Ошибиться сложно.
Да. Может отличаться, если от продольного двигателя брать. Поэтому лучше смотреть от примеры, блюберда, авенира. Еще я так прикинул, на га16 насос очень очень похож на насос от ср20. Только кронштейн отличается.
Ну посмотрим, взял контрактный от блюберда, в авторазборе сказали, что должен (даже обязан) подойти. Вечером посмотрим - отпушусь как и что все прошло.
Насос встал идеально. Забрал и даже удивился, в руле полностью исчезла прежняя жесткость (раньше небольшое усилие приходилось применять), сейчас руль можно крутить одним пальцем без какого-либо напряжения. Жидкости само собой заменили ++ поменяли на будущее прямой и обратный шланги. Эффектом доволен полностью.
Вопрос к людям, которые точно знают на него ответ, заранее спасибо! Настало время менять насос ГУРа, машина у меня с левым рулем, что для моих земляков иркутян по прежнему дикость несусветная, Сибирь сурова, но не об этом. Так вот, в автосервисах когда видят левый руль, начинают крестится, нервно курить и утверждать что насос ГУР с проворульной японческой примы не должен подойти ни в коем случае, ибо у меня руль в бардачке и вообще машина красная как пожарка)))) Короче я этим гуру не верю ни грамма, мотор такой же, эсэр двадцатый он же и в Африке эсэр. Так как? Разные насосы или одинаковые?
И еще сразу вопросик, чуваки в серваке сказали что можно лить любой декстрон, а я лью какую то супер ниссановскую жидкость в железной баночке STF че то такое вроде. Декстрон норм?
Вопрос к людям, которые точно знают на него ответ, заранее спасибо! Настало время менять насос ГУРа, машина у меня с левым рулем, что для моих земляков иркутян по прежнему дикость несусветная, Сибирь сурова, но не об этом. Так вот, в автосервисах когда видят левый руль, начинают крестится, нервно курить и утверждать что насос ГУР с проворульной японческой примы не должен подойти ни в коем случае, ибо у меня руль в бардачке и вообще машина красная как пожарка)))) Короче я этим гуру не верю ни грамма, мотор такой же, эсэр двадцатый он же и в Африке эсэр. Так как? Разные насосы или одинаковые?
И еще сразу вопросик, чуваки в серваке сказали что можно лить любой декстрон, а я лью какую то супер ниссановскую жидкость в железной баночке STF че то такое вроде. Декстрон норм?
Максимум, чем может твой гур отличатеся от япошкиного - направлением патрубка. Его можно переставить. А можно просто внутренности гура переставить - колесо с лопастями и овальную "линзу".
Про любой декстрон - правы. Я вообще лью PSF, все ок. Также можно лить любое гидравлическое масло, предназначенное для лопастных насосов. Если не ошибаюсь, и-20 или и-30.
Читайте также: