Замена глушителя ниссан альмера классик
Замена глушителя Ниссан Альмера Классик одна из услуг в проверенных автосервисах Москвы, которые мы подобрали. Среди них есть мультибрендовые сервисы, а также специализированные автотехцентры по ремонту Nissan. Они отмечены на карте значками разного цвета.
У нас размещаются 121 техцентр, большинство сервисов указывает в поле цена, стоимость на замену глушителя Nissan Almera Classic и оказывают свои услуги рядом с вами. Вы также можете детализировать поиск, обозначив один из административных округов, метро или район Москвы. Звоните в выбранный техцентр, чтобы узнать точную стоимость, записывайтесь. Обратите внимание на отзывы о СТО.
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
По ходу прогорел мой резонатор. Когда трусишь его,то в нём что то болтается.
Ещё пару лет назад меня не устраивал его звук,тогда на ТО ребята вскрыли его аккуратно болгаркой и увидели,что второй защитный слой металла придавлен:свойственно из этого шёл не понятный шум. Металлическую стенку выровняли и в обратном порядке заварили всё.
На данный момент при том когда трогаюсь с места,происходит неприятный звон в резонаторе. Вопрос:как с ним быть? Выкинуть его и врезать трубу? -но переживаю что вся нагрузка пойдёт на выхлопную и она долго не протянет.
Либо с другой иностранки воткнуть по размерам?
to Sokol: можно и не с иномарки
я бы вварил любой лишь бы по размеру встал без ущерба для дорожного просвета
а если просто трубу вварить то выхлоп громче будет и все
А в общем резонатор сильно влияет на звуковые эффекты?
Может от мерина типо найти,чтобы тише было.
не сильно но влияет
Сокол, если хочеш потише, могу дать совет, надуть в глушак монтажной пены, молодому соседу помогло, теперь тихо, когда он на девятину прямоток вмандячил себе, рёв был по всему двору, еле едит а пердежа аж сигналки срабатывали и стеклопакеты в квартирах не спасают, первый раз предупредил, второй раз пинка дал, а на третий полбалона пены ему вдул в глушак разрядил, парень нормальный, намек понял, во дворе детей больше не пугает, поставил штатный выхлоп обратно.
Когда не помогает можно и горловину бака. Мне тоже нравится идея с пеной для любителей громкости тупых точил, но я ее так ни разу не реализовал ( у нас во дворе приличные автовладельцы ).
to Dimon-811: +1
А про пену ты всерьёз?
to Sokol:да брось ты, для тебя разве что в шутку, но вещь действенная
to Dimon-811:
Не,не в глушак,если пеной в резонатор.
Так и спустилась моя тема на тормазах
Может можно самому сделать модернизацию? Может кто сталкивался?
Вот закусила меня эта тема. Сегодня был на мойке и рядом альмера проезжала (разгонялась). -звук от неё совсем иной исходил. Боюсь как-то новое брать,а вдруг плохо будет. С месяц назад мы на СТО с хлопцами пол дня варили и стаяли думали над моими резонаторами. В голову не приходит,ну что с ними может быть? Может там стекловата должна находится?
я вырезал просто его а место него в варил простой кусок трубы и всё.
Конечно можно и самому. Можно вварить любой резонатор, лишь бы по размеру подошел. Можно подъехать к сварщикам, разрезать штатный резонатор и переварить перегородки.
сейчас в планах купить 2 штанины от жиги и 2 резонатора от жиги малым диаметром чтобы в тунель поместились и не торчали с низу чтобы звук глушить хорошо.
малым диаметром с наружи а не внутренним чтобы сечение выпуска не уменьшать. диаметр нашей выхлопной 45 мм.
Смотри,мы разрезали оба моих резонатора и в обоих стоит пряма труба с множественными отверстиями в ней. Реально,мне и в голову не приходит что это может издавать такой звук если внутренности все целые-там же ломаться нечему.
Простой кусок трубы нельзя,ты что разницы не почувствовал? Потом после врезки обычной трубы выхлопная бубонит и этим конденсат выкидует на два метра.
Ты уверен что с жигуля нормально будет?
Расскажи вообще,что с твоими резонаторами случилось?
Эта проблема с резонатором по ходу большая редкость,всего два человека на форуме
Koyo 6203ZZCM не подойдет!
Надо брать KOYO 62032RSCM
Бывают такие: RS, RSCM, ZZCM. RSCM подшипник с пластиковой обоймой.
RS- обойма стальная. ZZ не подходит для роликов из-за стального пыльника, во влажной среде может заклинить.
Ваши отзывы о чип-тюнинге можно отправлять мне в Личку или публиковать под статьёй.
Полагаю, пикап без кунга - сомнительная затея. Если уж брать зверя - то для того, чтобы мелкие сосны валить.
Хотя, хромированный понт никто не отменял.
Бред полный 16 ые там играют очень хорошо , на кой ляд пилить и портить полку чтобы овал туда запихать, лучше свет в багажнике сделать получше
Очень полезная штука, потому как замечал что осенью и весной когда температура ещё низкая постоянно или замерзают или отпотевают зеркала , а с этим подогревом походу таких проблем нет , спасибо автору за улучшение и подробное руководство , буду делать такое же сам .
lexa86,
Установил термостат и электронасос. Мне не помогло.
В данной статье написано о том, что если проблема в радиаторе печки, то проблема в радиаторе печки. Нужно взяться и сделать.
Оттягивал замену радиатора из за трудоёмкости процесса.
Ну а что касается теплоотдачи китайского радиатора. Какая разница? Есть определенный размер ламелей. Объем жидкости который помещается в него.
Ламели в новом китайском радиаторе лучше, так как не замятые. Теплоотдача будет в любом случае. Состав металла из которого он сделан?
Ну будет он сделан из меди или алюминия что это меняет? Это меняет то что медь на 5 минут быстрее прогреется?
Глобально это ничего не меняет. Важно что бы радиатор был в чистом и исправном состоянии.
Чугунный радиатор наверно не продают.
Да не стал я ставить паранит потому как родная прокладка оказалась в отличном сост[right][/right]оянии в коробку вроде не лазил никто и когда я поддон аккуратно снял она на нём и осталась , помыл я его и магниты и обратно так и закрутил , болты на фиксаторе красном были . На вид материал прокладки похож на какой-то заводской как мне друг подсказал прешман но это не пробка и не паранит явно , твёрдый и явно плотнее картона и паранита .
Фабричные уплотнения со специальной пропиткой или покрытием, которые не дают разлагаться от масла. То что сделал сам, на твой век хватит гг
В корне не согласен с автором, считаю ошибочным утверждение на счет термостата 88 и доп помпы, эти две вещи по отдельности творят чудеса, а если вместе то что то нереальное. И кто сказал что китайский радиатор обладает хорошей теплоотдачей?
Serjik,
Нашёл паранит всё для ваз 500 на 500мм толщина 1 мм вырубил сам по поддону ,насчёт пон или пмб продавцы не знают ничего ,говорят что температура до 120 градусов держит ,хотя такая температура у нас там не бывает , буду тестить.
a2a,Если там картон простой бумажный живёт ,думаю и паранит будет .
специально зарегался чтоб описать свои мытарства, мож кому еще будет полезно.
Вообщем всё как у всех, помыл, х.х. вырос до 1200-1300 никакие танцы с бубнами не помогали.
Симптомы проявлялись и в том, что обороты довольно неохотно падали после перегазовок с некоторым зависанием на 1300-1400 потом падали до 900-1000. Это все что удалось добиться. На ходу, обороты вообще задирались до 1600-1700 машину приходилось аж придерживать тормозом, накатом на нейтрали (мкпп) так же держало 1600-1700 пока авто не остановится, потом нехотя падали до 1000.
В итоге, перепробовал все найденные методы в нете, после скидывания и одевания фишки обороты падали, ждал ещё 20сек (и 30сек, и минуту пробовал) но после глушения и последующем запуске все повторялось вновь.
Победил всё таки так:
Без всяких предварительных вкл/выклов зажигания и ожиданий, просто завел, прогрел (дождался вкл/выкл вентиляторов) скинул коричневый разьем/надел не помогло (обороты не упали), скинул опять (не глуша тут же), с третьего раза обороты осели до нужных ~650 и я где то натыкавшись что некоторые не оч. добросовестные сервисмены тупо скидывают фишку с КХХ решил временно сделать так же, т.к. завтра край надо было ехать. Скинул, ничего не изменилось, заглушил. Завожу проверить, ок 650, как дохтур прописал)), но! при включении нагрузок (свет, кондей и.т.п.) обороты сильно проседали чуть не глохло.
Выключил всё, вытащил ключ, подождал с полминуты пока машина "уснёт", надел фишку на КХХ обратно, завожу, схватила и тут же заглохла, хм. уже что то новое)) Завожу снова, завелась как ни ы чем не бывало, обороты при запуске скакнули чуть за 1000 и тут же встали на свои законные 650! Кондей, фары, обороты приподнимают, значит КХХ работает всё норм. Погазовал, заглушил, позаводил ещё несколько раз, все как по книжке! Вот так и победил)
Интересно, из какого материала теплообменник?
Из практики сервисника по газовым котлам (там медь или смесь алюминия) моются они смесью соляной и ортофосфорной кислотой. Лучше раствором. Фото этикетки жижи загрузил в галерею .
Испаритель кондиционера я не снимал, систему не разгерметизировал. Прочистил кисточкой, продул сжатым воздухом и промыл водой сверху. Прикинуть забитость радиатора отопителя. Скорее всего это невозможно. Напор может быть нормальным, но вода пройдет не через все соты и поэтому недостаточное тепло будет. Я когда промывал его, еще до снятия, делал из помпы стиральной машины промывочную установку на 220 вольт. Чайник подключал. То есть наливаешь воды в чайник, жидкость для очистки туда. Чайник кипит, помпа крутит и прогоняет всё через радиатор. Поток был хороший, но грязи не вышло.
Молодец! Три дня на такую работу, особенно без опыта -- вполне себе нормально.
Я вот впервые форсунки дня три-четыре менял, когда люди говорят, что за час-полтора справятся.
А если просто промыть и очистить радиатор испарителя? Ну и прикинуть "забитость" радиатора на протоке воды через него? Может, он еще вполне годный и его еще можно будет использовать.
При подъезде к светофору который мигает желтым, и уже готов загореться красный свет, убедитесь в отсутствие сзади несущегося за вами автобуса, или грузовика, а уж потом останавливайтесь. Потому что они могут не успеть затормозить и остановиться вовремя, так как масса их не позволяет это сделать.
В итоге: у вас разбита задняя часть автомобиля, и томительное ожидание денег со страховой. Поэтому, чтобы это предотвратить ,посматривайте почаще в зеркало заднего вида, и держите необходимую дистанцию до впереди едущего автомобиля
Замена глушителя Nissan Almera
• Наверное стоит отдать должное производителям автомобилей Ниссан, так как их штатные глушители выполнены из нержавеющей стали и в эксплуатации они довольно надежны. Однако, наши дороги, камни, удары о препятствия и бензин низкого качества делают свое дело. Со временем задняя часть глушителя Ниссан Альмера приходит в негодность и ее нужно заменить на новвы глушитель. На данный момент на рынке глушителей очень много предложений среди оригинальных глушителей и их качественных аналогов. Какой глушитель поставить на Ниссан, уже решать владельцу, исходя из бюджета.
• Если Вы владелец отличного японского автомобиля Nissan Almera Classic и Ваш глушитель прогорел или поврежден механически, то в сервисе по ремонту и замене глушителей "ГлушакоФФ" Вам без труда окажут услугу по замене задней части глушителя. Вся работа не займет более получаса, плюс по желанию мы можем установить отличные насадки на глушитель. Приезжайте к нам в "ГлушакоФФ" мы профессионально и качественно заменим старый глушитель Ниссан Альмеры на новый.
Читайте также: