Замена генератора ниссан альмера

Обновлено: 22.04.2025

КАК ЗАМЕНИТЬ ЩЁТКИ ГЕНЕРАТОРА? НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК ?

Ремонт генератора на альмере

Замена подшипников генератора Almera Classic

NISSAN ALMERA N16 - ПЕРВЫЕ ПОЛОМКИ ! \ Жизнь с НИССАНОМ часть 1

Ремонт генератора "Nissan Primera". Ставим регулятор напряжения от ВАЗ.

ЛУКОЙЛ в МОТОР \ ОКАЗИЯ \ Nissan Almera N16

Замена ремней ГУР, генератора и подшипника в натяжнем ролике. NISSAN Almera N16.

На автомобили Ниссан Альмера Классик устанавливают трехфазные генераторы переменого тока с электромагнитным возбужденная со встроенными выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения. На валу генератора расположены крыльчатка вентилятора и приводной шкив. Вал установлен на подшипниках закрытого типа, не трех несующих дополнительной смазки в течение всего срока службы, и приводится во вращение от шкива коленчатого вала поликлиновым ремнем.

2. Снимите ремень привода генератора.

3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от генератора.
4. Отверните гайку креплении наконечника провода.
5. . и отсоедините провод от вывода генератора

6. Выверните болт крепления генератора к натяжной планке.

7. Отверните гайки двух болтов нижнего крепления генератора, удерживая болты от проворачивания, и извлеките болты.
8. Извлеките генератор из подкапотного пространства.
9. Установите генератор в порядке, обратном снятию.
10. Установите на место ремень привода генератора и отрегулируйте его натяжение.

Инструкция подходит для автомобилей 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска.

Ремонт генератора Ниссан Альмера Классик необходим в случае поломки щеток, диодного моста, выхода из строя коллектора и ряда других неисправностей генератора, которые могут дать о себе знать со временем.

Неисправность щеток является одной из наиболее распространенных проблем устройства, решением которой может стать ремонт генератора Ниссан Альмера Классик.

Ремонт своими руками

Для проведения ремонта необходимо приготовить следующие инструменты:

Демонтаж:

1. Снятие устройства начинается с отсоединения минусовой клеммы АКБ.
2. Далее нужно снять ремень генератора.
3. Открепить фиксатор и снять колодку жгута проводов.
4. Снять провод вывода генератора, открутив гайку крепления его наконечника.
5. Убрать болт, которым генератор цепляется за натяжную планку.
6. Выкрутить два болта, крепящие нижнюю часть генератора.
7. Снять генератор.

После снятия можно произвести ремонт или замену генератора Ниссан Альмера Классик. При замене устанавливается новый генератор, все снятые детали устанавливаются в обратной последовательности.

Для ремонта устройства необходимо точно определить причину и место неисправности.

Инструкция по ремонту:

1. Открутить гайку крепления и снять шкив с вала генератора, держа вал ключом TORX.
2. Снять дистанционную втулку.
3. Отметить расположение статора по отношению к крышкам.
4. Поддеть крышку клеммы и снять ее.
5. Снять гайку клеммы.
6. Демонтировать заднюю крышку.
7. Снять реле-регулятор, открутив болты и шпильку.
8. Снять стяжные болты (4 шт.) и убрать заднюю крышку ротора.
9. Достать ротор с той стороны, где привод.
10. Подключить тестер к корпусу статора, последовательно ко всем выводам обмоток.

Сопротивление исправного статора будет стремиться к бесконечности. Если значение не соответствует, значит статор вышел из строя и его необходимо заменить.

• Подсоединить тестер к полюсу ротора и по очереди к каждому контактному кольцу.

Сопротивление обмотки исправного ротора будет стремиться к бесконечности. При несоответствии значений ротор необходимо заменить.

При соединении тестера с контактными кольцами сопротивление будет около 3“5 Ом. Показатель бесконечности означает, что произошел обрыв и следует менять ротор.

• Провернуть подшипник со стороны контактных колец. В том случае, когда заметен люфт колец, их структура повреждена, наблюдается заклинивание, имеются подтеки смазочной жидкости, подшипник нужно менять.

Замена переднего подшипника ротора:

• Открутить винты приемной пластины (4 шт.) и снять ее.
• Выпрессовать из крышки подшипник.
• Установить на его место новый и запрессовать его при помощи оправки.

Проверка выпрямительного блока:

• Присоединить тестер к выводу фазной обмотки статора и воздушному радиатору диодов.
• Замерить уровень сопротивления, переставляя щупы измерителя.
• Если данные прибора после перестановки совпадают, блок неисправен и его нужно менять.
• По тому же принципу провести проверку прочих диодных цепей.

После ремонта генератора Ниссан Альмера Классик необходимо собрать устройство в обратной последовательности. Важно при этом совместить крышки генератора и корпус статора в соответствии с метками.

На Альмере Классик установлен трехфазный генератор переменного тока. Создаваемое в цепи напряжение может быть преобразовано при помощи электронного регулятора. Любая проявившаяся неисправность требует срочной диагностики, даже если после этого автомобиль работает в прежнем режиме. После диагностики проводится ремонт генератора Ниссан Альмера Классик или же замена устройства.

Все работы сделаны не профессионалом и в первый раз.
После замены щёточного узла на стартере решился поменять щётки на генераторе. Покурив мануал, выдвинулся в гараж, далее по порядку:
1. Снял клемму АКБ с 11-ти летнего старичка (ещё живой)

2. Снял термо-кожух коллектора (6 болтов).

3. Отсоединил колодку жгута проводов генератора.
4. Открутил гайку крепления наконечника провода и снял его.
5. Снял крышку клеммы генератора.

6. Открутил гайку крепления крышки генератора и снял её.

7. Открутил два болта и одну шпильку крепления реле-регулятора, со шпилькой повозюкался, её лучше открутить в первую очередь.

8. Снял реле-регулятор. Щётки почти на исходе, выработка на в местах трения щёток тоже есть, но думаю, не критично.

Вот такие приобрёл для замены (размеры 4.6×6.35×15.4)

9. Выпаять не получилось, может паяло не тянет, короче высверлил я старые щётки

10. Впаял новые (на фото обломанное крепление фишки, неудачно упала и прям под ногу, как так, сам а ах…). Хвосты щёток отрезал.

11. Собрал всё в обратном порядке, лишних деталей не осталось, значит всё прошло удачно. Фишку посадил на хомут.
При установке реле-регулятора на место, необходимо снять защитную крышку, а после установки — зачехлить её обратно.

Ну и в конце проверил мультиметром, сначала просто АКБ, потом на работающем авто, зарядка идёт, значит всё норм.

На этом заканчиваю, спасибо за внимание, Всем Удачи!

Всем привет! Сегодня я расскажу про вчерашнюю и кровопролитную битву со снятием генератора.
Многие в курсе, а кто не знает, то теперь узнаете, что в марте я получил генератор от Икс-Трэйла (Т31) на 110А. Почему именно он? Как ходят слухи, он подходит без переделок вместо штатного на 80А. Идем дальше.
Начнем с главного героя рассказа:

Как видно, генератор бу, приобрел за символические 3000 рублей, был снят с двигателя (по причине смерти мотора) на пробеге 47 тысяч км.
После теоретического изучения и осмотра подкапотного пространства решился на такую долгожданную замену. До моего дежурства времени хватало и я уверовал, что я справлюсь. Все можно сделать сверху (а не снизу, как гласит книга), но в порядке, описанном в книжке.
1. Ослабляем гайку затяжки самого ролика к планке.
2. Вращаем регулировочный винт натяжения ролика ПРОТИВ часовой стрелки:

5. Для удобства теперь можно снять датчик с насоса кондиционера и блока двигателя. То бишь все ответвления этой косы и убрал их в сторону.
6. Снял ролик, ослабил ремень и принялся сдергивать болты нижнего крепления генератора. Фото не делал — там и так на месте все понятно. Со стороны ремня удалось сорвать большой трещоткой на "14", со стороны термоэкрана пришлось срывать накидным ключом. Из-за близости выпускного коллектора болт хорошо прикипел. Пришлось сильно навалиться. И всё-таки я сорвал его. Ценой разбитого большого пальца правой руки.
7. Снимается генератор очень туго, только в раскачку, либо аккуратным постукиванием, если работы ведутся снизу. С трудом снял его. Поставил рядом со штатным и увидел вот что:

Нет, ну правда, вы это видите? Насмешка судьбы. Хотел обмануть жизнь… Пропущу все свои голосовые и жестовые огорчения и перейду к выводу: расстояние между проушинами РАЗЛИЧАЕТСЯ. Понимаете? Различается. Причем у икстрэйловского оно гораздо меньше — где-то на 2-3 см.
И тут два варианта действий:
а) стачивать проушины генератора
б) снимать нижний кронштейн от блока и стачивать его. Но стачивать надо с умом, чтобы не прогадать с расстоянием шкива от других шкивов.

8. При обратной сборке очень трудно попасть болтами в проушины — пришлось прощупывать маленькой часовой отверточкой.

Итог: ушло три часа, разбит палец, немного поцарапаны руки о всевозможные выступы и углы, сгорел предохранитель генератора на 100А. Ну и теперь продаю генератор от Икс-Трэйла Т31, надоел он мне. =)))

И просьба: помогите мне с этим предохранителем. Может кто чего знает…

Всем спасибо, соблюдайте технику безопасности и оставляйте время про запас)))
Всем, кто дочитал до этого момента, объявляю особую благодарность и награждаю "шпионским" фото:

Все реже человек обходится без автомобиля, который давно уже стал необходимостью, а не роскошью. И все чаще обращает он внимание на более качественные и комфортабельные авто. Одним из лучших производителей по праву считается компания Nissan. И хотя автомобили данной марки комплектуются только качественными деталями — они имеют свойство изнашиваться. Регулярное проведение диагностики позволит на ранней стадии выявить и устранить все имеющиеся неисправности. Одним из основных механизмов является генератор Ниссан Альмера.

Исправный генератор не просто вырабатывает электроэнергию — он обеспечивает бесперебойную работу всего электрооборудования автомобиля, включая подзарядку аккумуляторной батареи.
Стоит ему выйти из строя, и автомобиль сможет проработать лишь незначительное время — пока не произойдет полная разрядка аккумулятора.

Неисправности генератора Альмеры

Генератор представляет собой электромеханическую деталь автомобиля, поэтому имеет две категории поломок, связанные как с электрикой, так и с механикой. Диагностировать механические неисправности несколько легче, чем электрические. Зачастую они видны при тщательном визуальном осмотре детали.

Основными из них можно считать следующие:

• треснутые либо полностью обломанные крепежные элементы корпуса;
• выработка подшипников, сопровождающаяся характерным гулом или воем;
• поломка пружин;
• износ ремня генератора;
• механические повреждения шкива либо ослабление его крепления.

Устранить любую перечисленную поломку можно путем замены неисправной детали. В большинстве случаев это можно выполнить и в домашних условиях.

Основную массу электрических неисправностей визуально определить не получится. Для этого необходимо задействовать специальное оборудование, имеющееся на станциях технического обслуживания. Зрительно можно заметить лишь явную поломку — перегоревший провод, слабый контакт или его полное отсутствие. Выявление других причин поломки лучше предоставить специалистам.

Генератор Nissan Almera

К наиболее часто встречающимся относятся следующие:

• обрывы обмотки;
• неправильная работа диодного моста;
• сработка щеток;
• всевозможные пробои и замыкания обмотки статора;
• обрыв электрических проводов от контактных колец либо низкое сопротивление между ними (меньше 3-х Ом);
• поломка регулятора напряжения;
• перегорание предохранителя;
• наличие в обмотке статора короткого замыкания.

Это еще не полный перечень всех возможных неисправностей, которые могут возникнуть в генераторе Ниссана.

Прежде чем обратиться к специалистам, вы вполне можете самостоятельно произвести тщательный осмотр и его проверку. Начните с предохранителей, неисправность которых определить достаточно легко. После них желательно убедиться в нормальном натяжении ремня генератора. Затем перейдите к тщательному осмотру самого генератора на предмет выявления механических повреждений. Проверьте, как вращается ротор. В его работе не должны присутствовать посторонние шумы и стуки. Если при работе генератора слышится неприятный вой — вполне возможна выработка подшипников.

Если вы умеете работать с мультиметром — вам не составит особого труда проверить обмотки на предмет пробоев, обрывов и замыканий. Подключите его к контактным кольцам и произведите замер сопротивления. Оно должно находиться в пределах от 3-х до 5-ти Ом. Если показатели значительно меньше — имеется проблема с обмоткой. Эти несложные действия под силу даже начинающим автолюбителям.

Ремонт генератора

Производить ремонтные работы лучше всего на специализированных СТО. Если же вы имеете навыки в подобном деле — некоторые поломки можно будет устранить самостоятельно.
Самым простым является замена неисправного агрегата на другой, в этом случае понадобится снять старый генератор и на его место установить новый. Однако, стоимость данного узла не такая уж и маленькая, поэтому при выявлении незначительных поломок дешевле будет осуществить замену отдельных компонентов.

Конструкция автомобильного генератора

Выявление неисправности подшипников и необходимость их замены. Некоторые водители, в большей степени новички, на появившийся шум не обращают никакого внимания. Однако, выработанные подшипники могут явиться причиной заклинивания генератора. Кроме этого, может оборвать ремень, а последствия такого варианта могут быть достаточно серьезными. Самое малое, что может быть — это неприятность буксировки к ближайшей станции технического обслуживания. Ну а если брать по-максимуму — от загиба клапанов до повреждения головки блока цилиндров. А это уже не шуточное дело, да и стоимость такого ремонта довольно высокая. Поэтому старайтесь чаще производить внешний осмотр и плановую замену ремня и натяжного ролика. Установить необходимость замены достаточно просто — на поверхности ремня присутствуют небольшие трещины либо он до такой степени растянут, что невозможно добиться нормального натяжения. Также, если при работе он издает воющий звук — замените его на новый. Если необходимо произвести замену ремня (обычно такая процедура выполняется каждые 50 тысяч километров пробега)— ослабьте его натяжку с помощью натяжителя и открутите болт натяжного ролика. После этого снимите сам ремень и произведите его замену.

После ремонта генератора может возникнуть тонкий свист во время работы — вполне вероятно, что нарушена соосность ротора относительно статора. Это происходит в том случае, если при сборке очень сильно стянули крепежными шпильками заднюю и переднюю крышки генератора.
Такой звук может появиться и из-за попадания внутрь посторонних частиц, а также при определенном износе коллектора. В общем, прежде чем заняться ремонтом такого генератора, необходимо посоветоваться со специалистами и провести профессиональную диагностику.

Выбор нового генератора на Альмеры разных модификаций (N16, Classic, G15)

В настоящее время имеется множество компаний, занимающихся поставкой запчастей, а также Интернет-ресурсы, где можно осуществить их заказ. Для выбора нового генератора на автомобили марки Nissan необходимо указать как можно больше информации, чтобы подобрать именно ту модификацию, которая нужна вам. Первым делом укажите год выпуска вашего автомобиля и вариант кузова (хэтчбек, седан или минивен). Затем следует дать информацию о двигателе — его объеме и варианте (бензиновый или дизельный). Укажите, так же и его модификацию, чтобы подбор был более точным. В завершении выберите наиболее предпочтительного производителя запчастей и сделайте заказ.

Внимание: для правильного подбора запчастей лучше всего использовать VIN — код машины, так как даже в рамках одного поколения автомобиля производитель может использовать разные узлы и детали, поэтому информация о двигателе и кузове не гарантирует совметимость

Коды оригинальных деталей для замены и обслуживания генератора

Замена генератора

В процессе эксплуатации все детали изнашиваются и постепенно выходят из строя. Поэтому воспринимайте это с должным спокойствием. Попытаться восстановить генератор конечно стоит, но бывает и такое, что восстановление не приносит должного результата. Поэтому всегда будьте готовыми к тому, чтобы произвести полную замену данного узла. Перед проведением такой операции обязательно ознакомьтесь с техникой ее проведения. Генератор Ниссана Альмеры имеет встроенный выпрямительный блок и электронную регулировку напряжения. На валу генератора имеются также крыльчатка и шкив привода. Сам вал имеет закрытого типа передний и задний подшипники.

Для того, чтобы снять генератор в домашних условиях, вам потребуются терпение и набор ключей.

В самом начале придется снять ремень. Затем — отсоединить провода, отжимая пальцем фиксатор разъема. Следующим шагом будет отсоединение провода от вывода генератора. Для этого потребуется открутить гайку, которая фиксирует наконечник этого провода. Открутите все болты, фиксирующие генератор, не забыв, предварительно, отсоединить его от натяжной планки. После этого аккуратно извлеките его. Установка нового осуществляется в обратной последовательности. По ее окончании установите приводной ремень и отрегулируйте его натяжение.

В общем короче здесь какая история нам надо было снять генератор для чего потому что вот что произошло с обгонной .

Самый простой способ снятия генератора с двигателя к4м 1.6л 16 клапанов ларгус, рено логан, сандеро и др. Клещи с .

Сейчас снимаю генератора nissan almera значит покрутил вот массу мышь открутил открутил этот кронштейн дел это вот .

как заменить ремень вспомогательного оборудования , генератора на ниссан альмера g15,г15 2013 года и сэкономить .

Часто меняете аккумуляторы? Уверены, что дело в них? Как давно вы проверяли свой генератор? Ведь аккумулятор это .

Самостоятельный демонтаж генератора сможет с экономить ваш бюджет примерно от 1000 до 1500 рублей. Так же, в .

Как снять и поставить на место генератор НИССАН Альмера класик 2.0 литра 2007 года самостоятельно. Как отпустить .

Содержание ремонта: 0:00 Интро 0:58 Снимаем "-" клемму АКБ 1:04 Снимаем разъем с датчика температуры воздуха 1:19 .

How to change the alternator belt to Renault (1.6 16V K4M) ВЕСЬ КОНТЕНТ КАНАЛА: Ремонт автомобилей / Рамонт .

Замена переднего подшипника генератора на Chery Tiggo с двигателем Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 Номер подшипника .

Nissan Almera N15 кузов. Перенапряжение бортовой сети. 19 вольт под нагрузкой, 26 вольт без нагрузки. Снимаем .

Как снять генератор с двигателя Mitsubishi 4G64 2.4 и 4G63 2.0 на Chery Tiggo Номер генератора - SMW250309 .

Продажа б/у двигатель. Описание двигателя Двигатель Nissan для Almera (G15) 2013 1.6Л. 16V 38142КМ. 2015Г.

Все вот так значит располовинил ся метод генератор. Следующая значит что чтобы открутить шкив чтобы открутить шкив .

NISSANALMERAЗАМЕНАРЕМНЯГРМG15 K4M201716 Работа не сложная, нет ни чего страшного и сложного. Немного .

Если генератор неисправен, аккумулятор быстро разрядится. В этом коротком видео мы назвали четыре типичные .

Привет друзья! Хочу показать Вам, как я меняю щётки на генераторе автомобиля НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК. ДАННОЕ .

Как снять генератор, замена подшипника компрессора кондиционера Ниссан Икстрейл 2001 года Nissan X Trail Благодарю .

НИССАН АЛМЕРА G 16 - замена приводных ремней. В кратце - поменять самому можно как говорят с колена то есть даже .

Совсем не ломается хрупкая похоже она перегрелась на этом вот все крышка кстати валил генератор valeo свои вот наши .

В ролике Вы увидите где находится и как снять модуль топливного насоса на автомобиле Ниссан Альмера (Nissan Almera) .

Многие знают "дедовский" метод проверки генератора: отключил клемму на заведенном моторе - если мотор заглох, .

Стоит ли покупать Ниссан Алмериа V с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Nissan .

. всем привет хочу снять короткое видео как самостоятельно поменять ремень грм на nissan almera. 2017 год кузова g15.

Читайте также:

  
• Сузуки гранд витара отзывы владельцев все минусы и плюсы
  
• Тойота супра 1990 тюнинг
  
• Замена блока etacs лансер 9
  
• Завести сузуки без ключа
  
• Регулировка ступичного подшипника ниссан террано