Замена дворников ниссан террано 2018
Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная.
И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами.
Что ж, если не устранили на заводе, значит придется устранять уже владельцу, что называется, "на коленке".
А поскольку владелец в данном случае — это я, то и устранять придется тоже мне.
Первое и самое простое — надеть резину на диски
Это никакой не конструктивный просчет "ниссановцев", однако сделать это все равно надо. От старого Дастера у меня остался комплект дисков, которые по размеру полностью аналогичны "террановским". В салоне в подарок дали зимнюю резину, которая уже стоит на Террано.
А вот летняя пока лежит на балконе в ожидании своей участи. В общем, дело несложное, но до лета сделать все равно придется.
Покрасить тормозные барабаны и обработать буксировочную проушину
Конечно, тормозные барабаны насквозь не проржавеют, да и с завода они идут уже покрашенными. Но по опыту Дастера могу сказать, что буквально через год эксплуатации заводская краска отлетает, а ржа начинает есть металл барабанов.
Чтобы этого не происходило, я стал красить барабаны обычной краской из баллончика. При замене колес сделать это совсем не трудно, а визуально смотрятся крашеные барабаны приятнее, чем ржавые. То же самое и с буксировочной проушиной – чисто эстетический момент.
Поставить защитную сетку на радиатор
У Дастера и Террано радиатор расположен в достаточно уязвимом месте: на него летят все камешки с дороги.
И через какое-то время эти камешки загибают соты, соответственно охлаждение радиатора проходит уже не так интенсивно.
Сами посмотрите: на этом фото все прекрасно видно. Поэтому хочу установить защитную сетку, которая бы препятствовала попаданию камешков на радиатор.
Они продаются, "колхозить" ничего не надо. Если не ошибаюсь, бывают пластиковые и даже металлические. Вещь нужная, согласитесь?
Обработать скрытые полости и пороги от коррозии
В салоне за дополнительную плату днище Террано обработали антикоррозийным составом, однако считаю, что защиты от коррозии много не бывает.
— "Кто знает, может мне на этом автомобиле придется ездить лет 10-15, а то и больше?"
Да и даже если я соберусь продавать Террано через 5-7 лет, все равно новому владельцу приятно будет получить не "ржавое корыто", а автомобиль без единого "рыжика". Поэтому однозначно все скрытые полости и пороги буду дополнительно обрабатывать антикором. Пороги – прозрачным, чтобы не портить внешний вид.
Обработать герметиком форсунки омывателя лобового стекла
Владельцы Дастеров меня поймут сразу. Дело в том, что конструкция форсунок омывателей у Дастеров крайне неудачная, и вода просачивается под капот. А прямо под форсункой расположен первый свечной колодец, в котором и застаивается вода.
На Дастере у меня была проблема, когда из-за воды в третьем колодце у меня даже "check engine" постоянно вылетал. Потом заизолировал герметиком форсунку, и все стало нормально. На Террано эту проблему не решили: форсунки остались те же самые.
Решается проблема либо установкой форсунок веерного типа, либо изоляцией. Бывает, подкладывают какие-то резиновые шайбы, а я просто изолирую герметиком: дешево, сердито и надежно.
Установить защиту заднего редуктора
От Дастера она у меня осталась, пусть и изрядно побитая временем и реагентами. Если подойдет – поставлю, если нет – придется новую искать. В любом случае без защиты редуктора на более-менее серьезное бездорожье соваться противопоказано, а в планах это есть.
Отличительной особенностью данного автомобиля является наличие заднего дворника. Размер его будет отличаться в зависимости от года выпуска. Он колеблется от 280 мм до 300 мм. Важно устанавливать дворник нужной длины. В противном случае могут возникнуть проблемы:
- очистка будет происходит неравномерно;
- щетки стеклоочистителя будут задевать края кузова.
Размеры
За все время выпуска данного автомобиля было разработано 3 поколения и несколько рестайлингов. Длина дворника будет отличаться в зависимости от года, когда автомобиль был выпущен с конвейера.
Когда выпускался, годы | № поколения | Размеры правого дворника | Размеры левого дворника | Задняя щетка | Как крепится |
---|---|---|---|---|---|
1993-1999 | Первое поколение | 530 мм | 500 мм | 280 мм | Hook |
2000-2006 | Первое поколение, ресталинг | 530 мм | 500 мм | 280 мм | Hook |
2013-2014 | Второе поколение | 500 мм | 500 мм | 300 мм | Hook |
2014-2016 | Третье поколение | 600 мм | 450 мм | 300 мм | Hook |
1 и 2 поколение
Первое поколения данного автомобиля выпускалось с 1993 по 2006 год. Причем за более чем десятилетнюю историю машина претерпела 1 рестайлинг. Но при этом длина щеток не изменилась, осталась прежней. Причем она отличается в зависимости от места расположения. Водительская несколько длиннее – за счет необходимости покрывать большую площадь ветрового стекла. Пассажирская – несколько короче.
Оригинальные артикулы
Оригинальные детали на автомобили Nissan найти не так уж просто. Причем существенных преимуществ над продукцией других брендов фактически нет. Причем на последние модели щетки стеклоочистителя приобретаются уже готовые, изготовленные другими производителями. Концерн Nissan-Renault для многих своих машин уже самостоятельно не производит подобные компоненты. Оригинальные артикулы:
Артикул | Наименование | Тип |
---|---|---|
KE28890092AG | Nissan Terrano | Бескаркасные |
Варианты замены
Существует большое количество различных альтернативных вариантов: компании Bosch, Denso и другие выпускают множество различных деталей подобного типа. Выбрать подходящие не составит труда. Все представленные в продаже делятся на 4 категории – по типу конструкции.
Каркасные
Данные дворники отличатся малой ценой и высокой прочностью. Подойдут для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль в основном на территории города. На большой скорости щетки этого типа утрачивают контакт с поверхностью ветрового стекла. Встречный поток воздуха при 90 км/ч и более просто приподнимает щетку за счет сопротивления каркаса.
Бескаркасные
Низкая стоимость и аэродинамические качества – этим характеризуются данные щетки. Хорошо справляются с чисткой лобового стекла даже на большой скорости. Возможно это благодаря низкому аэродинамическому сопротивлению.
Гибридные
Данный тип дворников совмещает в себе прочность каркасных и аэродинамические качества бескаркасных дворников. Они просты в установке. В комплекте с большинством моделей идет набор специальных переходников.
Зимние
Зимние дворники отличаются своей эластичностью – даже при минусовой температуре они хорош очищают стекло. Секрет подобных качеств заключается в составе. В него включен натуральный каучук
3 поколение
Дворники для автомобилей, выпущенных в кузове третьего поколения, отличаются несколько большей длиной. Если вы собираетесь приобрести щетки для Ниссан Террано 2017 года выпуска – могут быть установлен длиной 600 мм со стороны водителя и 450 мм – со стороны пассажира. Возможна установка дворников и меньшего размера.
Оригинальные артикулы
Оригинальные детали найти на данный авто не так просто. Тем не менее качество их подтверждается самим концерном Nissan.
Артикул | Наименование автомобиля | Тип щеток | Длина, дюймах |
---|---|---|---|
28890-9U100 | Nissan Terrano | Бескаркасная | 24 |
Варианты замены
Существует множество различных вариантов замены данных дворников. Выбор лучше всего делать в пользу известных производителей. Известные бренды дорожат своей репутацией.
Каркасные
Подойдут водителям, передвигающимся на относительно низкой скорости.
Бескаркасные
Позволяют сохранить плотность контакта с поверхностью ветрового стекла даже на большой скорости за счет своей формы.
Гибридные
Прочные дворники, хорошо справятся с очисткой даже на скорости от 140 км/ч.
Зимние
Данные дворники отличаются своей гибкостью даже при отрицательных температурах.
Производитель | Артикул | Количество в комплекте | Цена |
---|---|---|---|
1 и 2 поколение | |||
Каркасные | |||
Bosch "532S" | 532S | Комплект из двух щеток | От 500 рублей |
Бескаркасные | |||
Bosch | AR532S | 53/50 см, 2 штуки | От 1.3 тыс. рублей |
Гибридные | |||
Denso | DUR-053L | Водительская | От 800 рублей |
Denso | DUR-050L | Пассажирская | От 800 рублей |
Зимние | |||
Maruenu Gyraless Snow | TS-50+TS-50 | Зимние. 50 + 50 см | От 4.9 тыс. рублей |
3 поколение | |||
Каркасные | |||
Maruenu | TW-50+TW-50 | Каркасные, 50 + 50 см | От 4.1 тыс. рублей |
Бескаркасные | |||
Bremax | UWB-20 | Бескаркасные, 50 + 50 см | От 800 рублей |
Гибридные | |||
Aviel | 890510+890510 | 50/50 см. Крепление крючок | От 900 рублей |
Зимние | |||
Maruenu Gyraless Snow | TS-50+TS-50 | 50/50 см | От 4.9 тыс. рублей |
Замена
Процесс замены щеток стеклоочистителя на автомобиле Nissan Terrano не вызывает затруднений. Включает в себя следующие основные этапы:
- дворник необходимо перевести в вертикальное положение – перпендикулярно ветровому стеклу;
- далее необходимо демонтировать старую щетку – слегка надавив на пластиковое крепление поводка нужно потянуть дворник вниз, в противоположную сторону от изгиба крючка;
Установка на место производится в обратном порядке.
При выборе новых щеток важно быть максимально осторожным. На рынке представлено большое количество подделок.
Привет автомобилистам. К слову, ничего не понял, но совет от пешеходов - попробуйте пшикнуть из баллона антистатиком. Если не получится, в саму жидкость моющую добавьте чуть-чуть Ленора, там есть антистатик.
Я понял одно,берите граждане новые авто,если не хотите дышать бактериями с запахом обоссоного матраса,либо специально обученные по ушам едущие мастера за определенную плату попшикают и всё збс,а как рассказал автор надо полмашины разобрать, но мы то знаем что есть пшикалка и всех .
*Друзья как обычно мне нужны ваши ЛАЙКИ и РЕПОСТЫ!* *Для НЫТИКОВ - ВИДЕО БОЛЬШОЕ раскрывает три вопроса: - выбор дворников, - модернизацию по прижатию, -* *устранение скрипа! НУ НЕ РЕАЛЬНО УМЕСТИТЬ В 7 минут, как ни крути!* *ДЛЯ АДЕКВАТНЫХ - РЕБЯТА НАПИШИТЕ КАКИЕ У ВАС ДВОРНИКИ, сколько ходили, цена! КАК* *МОДЕРНИЗИРОВАЛИ? Очень интересно. * *ВАЖНО. Как тут выяснилось по комментариям что не все пружины для ВАЗ 2108 подходя! Многие пишут что* *некоторые мягкие! НАРОД у меня были жесткие, а так это не панацея, выбирайте другие, таких пружин просто* *уйма, разных. Попробуйте для капота, для классики, от ВОЛГИ и т.д. В общем экспериментируй те. *
вместо штатной лампы с нитью накаливания можно диоды по размеру подобрать и напаять, 12 вольт иначе сгорят сразу. кст, ' гондончики ' продаются в нескольких цветах, на заметку если хотите изменить.)
коробка у него замёрзла а ты масло слей и зик залей полу синтетику и офигеешь как она плавно включаться будет и в мороз масло жидкое
Хорошая идея продлить жизнь пружинам=) а тем кто хочет занизить авто ведь можно делать аналогично только вниз!
Не в коем случае не дуйте пену в воздуховоды опасно для электроники эта жидкость может попасть куда угодно на платы и микросхемы она разьедает на ура все электронное
Доработай съёмник, просверли болт с торца и вставь шарик. Что-бы не выпадал, закерни. Тогда не будет ползать при натяге.
Себе ставил такие же. Отходили год и начали пропускать на стекле грязь. Сейчас поставил бош.пока новые,нормальные. А брызгалки то почисть, не поливают стекло совсем)
Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная.
И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами.
Что ж, если не устранили на заводе, значит придется устранять уже владельцу, что называется, "на коленке".
А поскольку владелец в данном случае — это я, то и устранять придется тоже мне.
Первое и самое простое — надеть резину на диски
Это никакой не конструктивный просчет "ниссановцев", однако сделать это все равно надо. От старого Дастера у меня остался комплект дисков, которые по размеру полностью аналогичны "террановским". В салоне в подарок дали зимнюю резину, которая уже стоит на Террано.
А вот летняя пока лежит на балконе в ожидании своей участи. В общем, дело несложное, но до лета сделать все равно придется.
Покрасить тормозные барабаны и обработать буксировочную проушину
Конечно, тормозные барабаны насквозь не проржавеют, да и с завода они идут уже покрашенными. Но по опыту Дастера могу сказать, что буквально через год эксплуатации заводская краска отлетает, а ржа начинает есть металл барабанов.
Чтобы этого не происходило, я стал красить барабаны обычной краской из баллончика. При замене колес сделать это совсем не трудно, а визуально смотрятся крашеные барабаны приятнее, чем ржавые. То же самое и с буксировочной проушиной – чисто эстетический момент.
Поставить защитную сетку на радиатор
У Дастера и Террано радиатор расположен в достаточно уязвимом месте: на него летят все камешки с дороги.
И через какое-то время эти камешки загибают соты, соответственно охлаждение радиатора проходит уже не так интенсивно.
Сами посмотрите: на этом фото все прекрасно видно. Поэтому хочу установить защитную сетку, которая бы препятствовала попаданию камешков на радиатор.
Они продаются, "колхозить" ничего не надо. Если не ошибаюсь, бывают пластиковые и даже металлические. Вещь нужная, согласитесь?
Обработать скрытые полости и пороги от коррозии
В салоне за дополнительную плату днище Террано обработали антикоррозийным составом, однако считаю, что защиты от коррозии много не бывает.
— "Кто знает, может мне на этом автомобиле придется ездить лет 10-15, а то и больше?"
Да и даже если я соберусь продавать Террано через 5-7 лет, все равно новому владельцу приятно будет получить не "ржавое корыто", а автомобиль без единого "рыжика". Поэтому однозначно все скрытые полости и пороги буду дополнительно обрабатывать антикором. Пороги – прозрачным, чтобы не портить внешний вид.
Обработать герметиком форсунки омывателя лобового стекла
Владельцы Дастеров меня поймут сразу. Дело в том, что конструкция форсунок омывателей у Дастеров крайне неудачная, и вода просачивается под капот. А прямо под форсункой расположен первый свечной колодец, в котором и застаивается вода.
На Дастере у меня была проблема, когда из-за воды в третьем колодце у меня даже "check engine" постоянно вылетал. Потом заизолировал герметиком форсунку, и все стало нормально. На Террано эту проблему не решили: форсунки остались те же самые.
Решается проблема либо установкой форсунок веерного типа, либо изоляцией. Бывает, подкладывают какие-то резиновые шайбы, а я просто изолирую герметиком: дешево, сердито и надежно.
Установить защиту заднего редуктора
От Дастера она у меня осталась, пусть и изрядно побитая временем и реагентами. Если подойдет – поставлю, если нет – придется новую искать. В любом случае без защиты редуктора на более-менее серьезное бездорожье соваться противопоказано, а в планах это есть.
Читайте также: