Перестал работать ключ субару
ДД! пробл вот в чем. машину поставили на сигнализацию(не родную) а потом закрыли дверь пассажирскую.машина начает орать и ключ не воспринимает. форь безчиповый, ключ дубликат, и она его не воспринимает. что делать? как это устранить? раньше такое уже было , приезжал электрик 15 секунд на какие то кнопочки понажимал и все успокоилось. может кто знает подскажите плизззз
а теперь подробнее, медленно с расстановкой.
Не путая понятия "ключ от машины" и "брелок от сигнализации".
Архитектор писал(а): а теперь подробнее, медленно с расстановкой.
Не путая понятия "ключ от машины" и "брелок от сигнализации".
дверь пассажира было открыта, но случайно нажалась кнопка сигнализации ( не родной, доп установленной) и только после этого закрыли дверь пассажирскую.машина истощно сигналит и не заводится. горит лампа секьюрити.
Посмотрите в инструкции, может это режим паники или еще что? Чему соответствуют значки на экране брелока?
Какой характер сирены, как будто машину ударили/вскрыли или беспорядочные звуки?. Если машину открыли и она мешает соседям своим воем, снимите клеммы с аккумулятора.
она "бибикает" или "орет сиреной"?
может просто попробовать снять с охраны нажатием кнопки брелока сигнализации "открыть"?
Если машина орет - один раз нажмёте - она замолчит, второй - снимется с охраны.
Позвоните в Созвездие 920-67-20, попросите меня позвать к телефону. Подскажу оперативнее.
Архитектор писал(а): она "бибикает" или "орет сиреной"?
может просто попробовать снять с охраны нажатием кнопки брелока сигнализации "открыть"?
Если машина орет - один раз нажмёте - она замолчит, второй - снимется с охраны.
Позвоните в Созвездие 920-67-20, попросите меня позвать к телефону. Подскажу оперативнее.
Это, скорее всего, орет штатная охранная система.
На брелке от штатной охранки надо нажать кнопку "открыть", возможно несколько раз.
1) Машина - американка?
2) Ключ с кнопками, или есть отдельный брелок управления штатной охранкой?
3) Вообще машина на нажатия кнопок брелков реагирует?
Архитектор писал(а): Это, скорее всего, орет штатная охранная система.
На брелке от штатной охранки надо нажать кнопку "открыть", возможно несколько раз.
1) Машина - американка?
2) Ключ с кнопками, или есть отдельный брелок управления штатной охранкой?
3) Вообще машина на нажатия кнопок брелков реагирует?
Может и штатка, только чип там отключен как мне сказали и ключ у меня дубликат, да она американка, а на кнопку отключения сигналки пантера не реагирует
если нажимать на не штатной сигналке кнопки закрыть , открыть она выполняет задания но сигналить не перестает
День добрый, поставил сигналку, установил режим - закрывание замков при вкл. зажигания.. видимо кирдык им пришел ;)
на ключ/флажек в водительской двери ЦЗ не реагирует.
от сигнализации - при открывании - ЦЗ открывается, и тут же блокируется.
Ощущение - умерли контакты в приводе водительской двери.
мож кто сталкивался, поделитесь идеями.. что умерло.
сигналку отключал от ЦЗ - те же глюки.
на выходных буду ковырять, интересно послушать идеи.
Кстати - замок управляется полярностью по одному проводу, есть ли у кого схема ЦЗ ?
Да нее, реле похоже работает т.к. и открываются и закрываются все замки.
но после открытия, тут же закрываются..
видимо на управляющий провод не приходит нужная полярность..
думаю обрыв / поломка контактов в управляющем приводе.. завтра полезу ковырять ;)
Субару Форестер 2017 ,ключ ,левый руль,Е 96 ВТ,обход пишется ,копи-кей проходит ,всё как и должно проходить.
При Д/З не заводится.
Ответы 36
Здравствуйте. В настройках включен обход по CAN-LIN? Направление LIN верное? Если поменять работает запуск? Стартер включается при попытке запуска?
на машине сфункцией i-stop обход пишется, но не запускается, обход нормально пишется
попробуй как на панде 2 лина вместе скрутить:
НАПИШИТЕ ЧТО ФОРЕСТЕР ПРАВЫЙ РУЛЬ КЛЮЧНОЙ НЕ ЗАВОДИТЬСЯ ПАПАДАЕМ УЖЕ 5-ЫЙ РАЗ НА ЭТУ .
Также обращаю Ваше внимание на Правила форума и прошу выражаться в рамках приличной речи.
Так это известная проблема уже много лет.
Сегодня тоже наступил на эти грабли. Обход пишется, клон проходит, запуска нет.
Проблема явно в софте, потому что специально проверил:
- при запуске штатным ключом на лин-шине обмен идёт сразу при включении зажигания и запуск есть;
- при запуске силами сигнализации обмена на шине нет вообще. Если поднести ключ к замку, то обмен происходит.
И да, на обд кан вообще ничего не видит, никакие статусы. Если подключить на блоке BCM, то всё видит.
контроль зажигания выполнен по аналогу или по кану?
Тольько аналог, только хардкор. Но и по кану тоже пробовал, нет разницы.
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какой год выпуска автомобиля?
Какая модель охранной системы используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Кан с блока боди, синий и красный
лин блок боди красный/жёлтый 31 пин
IG1, IG2, ACC на замке, стартер на реле стартера рядом с BCM.
Стартер крутит, если при прокрутке силами сигнализации поднести ключ не вставляя его в замок, машина заводится.
Пробовал дополнительно имитировать ключ в замке, всё равно обход не работает.
14 раз нажал, не успеваешь включить зажигание-4 сигнала сирены.
Пока на доступных нам автомобилях не удалось повторить сложности.
Объясните пожалуйста почему у Субару Форестер с кнопкой блок сигнализации ставиться за приборной панелью , а с ключом за блоком предохранителей .
.Не связано ли это с тем, что в приборной панели у авто с ключом там прописан иммобилайзер , а с кнопкой нет. И при разъединении блокируется иммобилайзер. При разъединении разъёма с выключенным акб, скорее всего из-за этого слетел иммобилайзер. Возможно ли такое.
Из практики: пришлось переносить из-за приборки вниз. Gsm давал такие наводки на штатную электронику, что по началу думали какой-то из блоков отошёл в мир иной. Карты монтажа носят РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер.
Может посоветуете , что могло быть с иммобилайзером , перестал видеть ключи и нет связи в диагностическом разъёме. Подключил силовой модуль , 2 провода на Can и 2 на центральный замок, питание к модулю не подавал , решил потом доделать .После включения акб машина не заводиться. Даже после полного демонтажа подключений..
Я бы начал с предохранителей, затем проверил все разъемы , может пин подогнут или вылетел. На Маздах подобная ситуация бывает когда отлетает блок усилителя антенны, на Субару не сталкивался.
субару Форестер 2015 год правый руль, А93 блок s4 , can 6.0.8 ( альфа) для Субару XV . Авто может завестись с автозапуска с первого раза, а может со второго или третьего. Причём, если завести авто с ключа, то сразу после глушения не заводится. Прошивка can для Форестера 6.0.5 не обходила вообще, хотя программирование проходило, копикей копировался.
И ещё, почему-то если авто на охране, то происходит несколько попыток автозапуска, а если не на охране, то попытка, только одна.
Рекомендую проверить чтение системой статуса зажигания. Также прошу проверить работу с разрывом LIN через внешнее реле. Чтоб наш сигнал подавался только в момент автозапуска.
ОК В-97 2.26.1 can 6.1.0.34648 , Форестер 2014 год ключ.
Обучение запускается, но не завершается(через секунд 30. 60 4 сигнала сирены).
После включения зажигания и попытке перевести селектор из паркинга (как только замыкается концевик который замкнут всегда кроме паркинга), на панели приборов загорается Er IU, в BODY ошибка B0105 key interlock circuit abnormal.
В этот момент должно появиться напряжение на электромагните замка зажигания, который блокирует чтобы ключ из замка вытаскивался только на паркинге. Импульс напряжения появляется на долю секунды естественно магнит даже не успевает шевельнуться. Если на катушку магнита подать 12в через 5вт лампочку он успешно отрабатывает. Если подключение лампочки оставить вместе со штатным проводом то даже нет ошибок, но и магнит н паркинге то же не выключается конечно.
Сопротивление катушки 13 Ом не слишком ли оно мало ? или неисправен канал в боди ?
666PITBULLS
САЛАМ ВСЕМ!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА-ХОТЕЛ ЗАВЕСТИ МАШИНУ ПОВЕРНУЛ КЛЮЧ И ТИШИНА Т.Е НИ СТАРТЕР НИ БЕНЗОНАСОС НИ СРАБАТЫВАЮТ А ПАНЕЛЬ КАК ОБЫЧНО ГОРИТ!КТО ЧТО ЗНАЕТ ПРО ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ?ДВИЖОК EJ20 TURBO
tarasus
666PITBULLS (08 октября 2012 - 12:32) писал:
САЛАМ ВСЕМ!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА-ХОТЕЛ ЗАВЕСТИ МАШИНУ ПОВЕРНУЛ КЛЮЧ И ТИШИНА Т.Е НИ СТАРТЕР НИ БЕНЗОНАСОС НИ СРАБАТЫВАЮТ А ПАНЕЛЬ КАК ОБЫЧНО ГОРИТ!КТО ЧТО ЗНАЕТ ПРО ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ?ДВИЖОК EJ20 TURBO
666PITBULLS
tarasus (08 октября 2012 - 13:02) писал:
MIB
Сеня Тверской
LetsGame
ЕСТЬ стартер автоматный в наличии!
Кто-то рассказывал похожее. в релюхе проблема была в какой не подскажу даже. Так что может и мелочь вовсе какая-нибудь
Valk
Сеня Тверской (08 октября 2012 - 15:02) писал:
+1 но цепь проверить можно все-таки.Где-то по электрической части, или до стартера или в нем. По механической проблеме стартера - у меня год назад, водило планетарного редуктора пополам разорвало, он крутил, но не схватывал)))Когда вскрыл, не сразу понял, в чем именно причина, настолько аккуратно срезало)))
athlon9
666PITBULLS
athlon9 (08 октября 2012 - 19:01) писал:
ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ КАК БУДТО ЗАМОК ПАРИТСЯ !ЧЕК КАК БУДИТ ПОКАЗЫВАТЬ ИЛИ ВООБЩЕ БУДИТ ПОКАЗЫВАТЬ ЕСЛИ ЗАМОК ПАРИТСЯ!А ВООБЩЕ ЧЕК ПОКАЗЫВАЕТ 53 КТО ЗНАЕТ ЧТО ЗА ГЛЮК
tarasus
Может, конечно, штатный иммо заглючил. Но я не уверен, есть ли он
MIB
смотрите предохранители, и в салоне и под капотом
если все в норме, то подведение +12 к замку зажигания, и сам замок.
666PITBULLS
MIB (09 октября 2012 - 07:33) писал:
смотрите предохранители, и в салоне и под капотом
если все в норме, то подведение +12 к замку зажигания, и сам замок.
ОПЯТЬ СЕГОДНЯ ПОВТОРИЛОСЬ!ПОВОРАЧИВАЕШЬ КЛЮЧ КАК БУДТО БЕНЗА НАСОС СЛАБО КАЧАЕТ И ПОТ КАПОТОМ НЕ ГУДИТ КАК ОБЫЧНО ПРИ НОРМАЛЬНОМ ЗАВОДЕ ТАКОГО ЗВУКА ЦСЫЫЫК НЕБЫЛО!ПОРАБОТАЛ КЛЮЧОМ РАЗ И ЗАВЕЛАСЬ И КАК НАДО ЦСЫЫЫЫК ПРОЗВУЧАЛО. НЕПОЙМУ ГДЕ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ
tarasus
Смотри может быть сам замок. Посмотри под панелью фишки, идущие от замка - может быть что расшаталось, фиг знает. А зависит от сырости за бортом или поездок по колдоёбинам?
-Евгенич-
Valk
Ну у меня 1 в 1 трабла была, с сигналки заводился с ключа нет. Так стартер стабильно всегда крутит или нет? Если нет, то стартер разбирай пока не поздно, чисти втягивающее, да и вообще по мануалу действуй в данном случае, там все правильно написано. Если крутит исправно, то это совсем не тишина, дружище Биттнер)))
Если же бензонасос как-то не стабильно качает, попробуй заднее сидение скинуть, проверь там фишку широкую папа-мама, особенно массу, чтобы нигде пробоев не было, старых секреток и т д, если она в порядке, проверяешь дальше фишку на насосе непосредственно. Дальше можно проверить напругу всю которая с реле идет на этот участок и затем бензонасос. Можешь замок поколупать конечно. И сигналку, и т д ))) Главное тестером вооружись, тогда быстрее все это проверишь и правильнее.
Ты точно определись что у тебя стабильно работает, а что нет, а то мы тебе сейчас насоветуем )))
rookie
[quote name='666PITBULLS' timestamp='1349688723' post='183301']
САЛАМ ВСЕМ!ТАКАЯ ПРОБЛЕМА-ХОТЕЛ ЗАВЕСТИ МАШИНУ ПОВЕРНУЛ КЛЮЧ И ТИШИНА Т.Е НИ СТАРТЕР НИ БЕНЗОНАСОС НИ СРАБАТЫВАЮТ А ПАНЕЛЬ КАК ОБЫЧНО ГОРИТ!КТО ЧТО ЗНАЕТ ПРО ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ?ДВИЖОК EJ20 TURBO
[/quote
Салам! у меня такое бывает, лечится включением Д и снова на P. насколько я понял иногда не срабатывает фиксатор положения парковки
Читайте также: