Замена датчика уровня масла ниссан тиида
Привет всем! Такой вопрос: не загорается лампочка, когда масло уходит ниже уровня. При включении зажигания на приборке она горит. Это так и должно быть или всё - таки датчик накрылся. Просто тек сальник коленвала и масло уходило ниже уровня, а сигналов никаких, чуть двигло не запорол. Заранее благодарен.
скорей всего навернулся сам датчик уровня , т.к. лампочка в приборке во время зажигания , получает напряжение не от датчика а от аккума . (мое мнение)
пы.сы. смотря как устроен сам датчик , может он по принципу попловка , и застрял в уровне.
Извините, какой датчик уровня масла, на N15 стоит только датчик аварийного падения давления масла. И сработает он на заведенном двигателе только когда уровень масла в картере упадет ниже уровня нижней кромки маслоприемника и масло перестанет поступать в систему смазки двигателя, и если сразу же не заглушить двигло, то наступит большой пипец. Так что надо быть бдительным с проверкой уровня масла, тем более если у двигла имеется масляный аппетит, либо какие либо утечки в системе смазки.
В самом деле. Датчик реагирует не на уровень а непосредственно на давление. Если давление падает то лампочка загорается
А если масло уходило ниже минимума, по щупу, лампочка должна была загораться, при заведённом двигателе естественно. И замена данного датчика своими силами проблем никаких не составит.
Необязательно когда до минимума по щупу дойдёт будет гореть лампа. Я на ниве был просрал момент с маслом. Смотрю лампа моргнула, так когда я щуп проверил он был сухой. Долил масла опять сухо. Короче я туда дохрена наплескал пока не стало показывать норму по уровню. Смысл - можно ездить без загоревшейся лампы с сухим щупом пока давление не упадёт
Вы че прикалываетесь или на самом деле . Предположим что уровень масла в картере критический(щуп сухой), т.е. чуть выше маслоприемника на пару миллиметров. В этом случае при заведенном двигателе лампа гореть не будет, т.к. в системе смазки после масляного насоса в масляной магистрали(где стоит датчик падения давления масла) будет давление. Из масляной магистрали масло поступает к коренным и шатунным вкладышам, к подшипникам распредвалов, к гидронатяжителям цепей ГРМ и т.д. Но есть еще один очень важный момент: при вращении, коленвал своими кривошипами "купается" в маслянной ванне(в поддоне), тем самым создавая масляный туман, который в свою очередь смазывает цилиндро-поршневую группу. Именно для поддержания этого уровня и есть метка MIN на щупе. Если уровень ниже метки MIN, то не будет создаваться необходимый масляный туман или может вообще не создаваться, если уровень масла в поддоне будет ниже кривошипов коленвала. Соответственно, вывод: если не хотите преждевременно капиталить двигатель, то не допускайте падение уровня масла ниже метки MIN на масляном щупе.
Вы че прикалываетесь или на самом деле . Предположим что уровень масла в картере критический(щуп сухой), т.е. чуть выше маслоприемника на пару миллиметров. В этом случае при заведенном двигателе лампа гореть не будет, т.к. в системе смазки после масляного насоса в масляной магистрали(где стоит датчик падения давления масла) будет давление. Из масляной магистрали масло поступает к коренным и шатунным вкладышам, к подшипникам распредвалов, к гидронатяжителям цепей ГРМ и т.д. Но есть еще один очень важный момент: при вращении, коленвал своими кривошипами "купается" в маслянной ванне(в поддоне), тем самым создавая масляный туман, который в свою очередь смазывает цилиндро-поршневую группу. Именно для поддержания этого уровня и есть метка MIN на щупе. Если уровень ниже метки MIN, то не будет создаваться необходимый масляный туман или может вообще не создаваться, если уровень масла в поддоне будет ниже кривошипов коленвала. Соответственно, вывод: если не хотите преждевременно капиталить двигатель, то не допускайте падение уровня масла ниже метки MIN на масляном щупе.
Поздравляю что вы прекрасно знаете весь механиз работы двигателя в частности его смазки. Но вы не так поняли что я имел в виду. Я хотел донести что лампа не обязательно загориться с низким уровнем. А фраза "Можно ездить" не означает что мол катайтесь братцы на здоровье, а означает что можно ездить со спокойной душой не ведая приближение краха железного сердца автомобиля. Вот и всё
1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
2. Снимите брызговики двигателя, как описано здесь.
3. Нажмите на фиксатор и отсоедините колодку провода от датчика уровня масла.
4. Выверните датчик уровня масла.
5. Извлеките датчик из отверстия в масляном картере двигателя.
6. Установите датчик и все детали на место в порядке, обратном снятию.
Все по теме Замена датчика давления масла Nissan Tiida
ВАЗ 21093 заглох на дорозі,не подає признаков жизні,стартер не крутить,бензонасос не гуде,з буксіра тоже не заводиться,датчика колінвала поставив нового.
Завыл насос ГУР- проверь шкив компрессора кондиционера. Я из-за шума поменял насос ГУР а шуметь не перестало. Оказалось мастер поставил неправильный диагноз (дятел). Поменял у другого мастера подшипник шкива компрессора и вуаля! тишина. Да и сам дятел, мог бы налониться и послушать внимательнее.
Ставлю лайк за теорию хотя конструкция не важная. Лучше всего воспользоваться тройником для ВАЗ и установить электронный манометр от ВАЗ 2106. и контролировать его постоянно. А это соединение может не выдержать и СТРЕЛЬНУТЬ
заклеил ровно на месяц хватило. поехал купил новый такой как у тебя завтра буду менять. как у тебя всё норм с ним?
Всё понятно, но у меня проблема с двигателем мерседеса вито, больше 3000 т. оборотов не развивал, но вдруг поехал быстрее после того как заглушил и завёл, примерно через 20 км заглох и покатился, я выключил скорость и скатился, стал заводить, но больше стартер не крутил двигатель. потом попробовали ключом крутить за коленвал, крутится метка на вентилятор делает оборот и не больше, дальше не могу, назад крутится.. посмотрели стартер в мастерской - годен. но стартер щёлкает но двигатель не крутит. не понятно что и почему. дизель 111 или 646.
А у меня ребята езжаю каробка греется и начинает пинат как толко включаю кондиционер через 3-5 минут охлождается коробка. Думаю радиатор забита. Есть ли у кого небуд отзыв по етому поводу?
Салам брат как всегда полезное видео но меня учил отец перед натяжкои болта пол оборота назад хорошы ты моторист.
Комментарии по теме Замена датчика давления масла Nissan Tiida
Bird написал(а)
Заводишь, снимаешь акком, если работает, то збс, если глохнет, или глохнет при нагрузке . гене
Okoth написал(а)
Здравствуйте Наиль,имеется автомобиль 2109, карбюратор солекс, заводится замечательно, ездит машина хорошо, не глохнет не на ходу, не на холостых, проблема в том что иногда не могу завести после не долгой остановки, ну вот на заправку заехал, заглушил, заправил, завожу, а она не заводится, мин 5-10 постоял, завелась и как ни в чем не бывало поехал и так несколько раз было уже, в чем может быть причина?
Мирослава Мелентьева написал(а)
Где находиться датчик температуры окружающей среды в 12шке слышал что где то в бампере.
Рахман написал(а)
Спасибо, очень полезное видео. А вот у тебя горит чек стоп и акб, у меня тоже горит, хотел поинтересоваться что это может быть? Машина мастер тоже.
Гела написал(а)
Очень грамотно. Все понравилось. Помогите советом. При включении режима драйв приходится слишком давить тормоз чтобы удержать авто на месте. Машина свежая пробег 40 тыс, калина на автомате 14 года. Включение происходит плавно, переключения на ходу тоже хорошо. Что это? Завышенное давление в бублике, или что?
Баста написал(а)
У меня так мотор на чайзере 105 после мойки затроил, несколько месяцев подтраивал, потом вклинил. Тут раз на раз не приходится, не советую шутить с этим и надеяться что ничего не будет! Мой друг себе свой марк 105 также мыл у него ничего не было. Мне помыл (он на мойке работал) и . ) потом уже после мойки прочитал, что JZ категорические не переносят воду! Так что советую сначала почитать про свой мотор, прежде чем из керхера по нему .
Рекорд написал(а)
Когда была возможность купил фильтр K&N и набор масло+промывка, езжу мало, промываю-смазываю раз в 10 тыс. км. Проблемы выбора и замены фильтра нет.
Аят написал(а)
Здравствуйте!у меня шаран 1999г 1.8 бензин, после замены термостата, в салоне датчик темп.показывает 90, движок греется, а патрубки верхняя и нижняя холодние, печки дуют холодный воздух, буду благодарен если ответите.
Афган написал(а)
Есть задумка на МПВшку 4вд воткнуть коробку с Форда Рейнджера. Движки одинаковы. Достал меня автомат.
Читайте также: