Замена датчика давления масла ниссан мурано z51
Кому интересно, у соседа возникло желание понять, где находится датчик давления масла Nissan Murano в машине. С легкостью нашел, в видео-ролике можно увидеть где расположен датчик давления масла Nissan Murano.
У Вас несколько не правильное понимание его работы.На то он и клапан,чтоб перекрывать ход газов при открытии дросселя,т.к.при открытии разряжение в рессивере СНИЖАЕТСЯ,клапан закрывается,включа ется в работу большая ветвь отвода КГ. Клапан осуществляет закрытие перетечек из рессивера в картер при открытии дросселя,снижает колебания газов,тем самым улучшает стабильную расчетную подачу воздуха. Надеюсь я донес до вас его работу?
У меня такая же фигня, датчик проверил-работает. Давление мерили, стрелка манометра даже не поднимается. Езжу норм, двигатель работает чисто. Понять не могу
Привет а вот топливо не показывает и температура что может быть, или бывает когда машина нагреется то температура показывает перед 90° а весь процес не показывает.
А почему бы и нет, собираюсь ставить ещё одни дополнительные птф. Авось сэкономлю на лампочках. (На всякий пожарный -
Хорошо говоришь. А какие допуски и аналоги на моторное дизельное масло для ХС 90 1 поколение рестайл.
ошибка р0011 троит. свечи меняли, катушки менял, датчик менял, цепь менял. дросель чистил, хватило на 200км
В книге эксплуатации четко написано,замена на 60тыс.км.автомат 6ст.(это если машина работала в режиме такси,таскала прицепы и использовалась в горных районах),но если без всех выше перечисленных режимов (тоесть трасса и машина в нормальных условиях,то масло работает весь срок эксплуатации авто. Из опыта и возможности меняю каждые 60т. Видео неплохое(но видно юное,начинающее)сей час намного лучше и професиональнее.
Добрый день. Столкнулся с токой проблемой. В щитке приборов что то жужит стрелки не работают в окошке где км. Все нули. Предохранитель достою не жужит и нули тухнут. Ваз 2112. 2003 год.
00:38 — Снимите крышку маслозаливной горловины. 01:18 — Снимите защиту поддона двигателя. Используйте торцевую головку №10. Используйте шлицевую отвертку. 01:28 — Расположите ёмкость объёмом не менее 5 литров под сливное отверстие. 01:32 — Открутите сливную пробку. Используйте торцевую головку №19 или накидной ключ №19. 02:00 — Открутите масляный фильтр. Используйте насадку-адаптер 65 02:11 — Снимите масляный фильтр. Подготовьте тару для старого масляного фильтра. Поместите в тару старый масляный фильтр. 02:43 — Закрутите новую сливную пробку и затяните ее. Используйте динамометрический ключ. Момент затяжки 30 н·м. 03:03 — Заверните новый фильтр на место. Затяните с усилием 20 Н·м. Используйте динамометрический ключ. Используйте насадку-адаптер 65 03:49 — Залейте масло в двигатель через маслозаливную горловину. Необходимый объём масла — 4.3 л. 03:59 — Закрутите крышку маслозаливной горловины. Проверьте уровень масла, используя щуп. При необходимости добавьте масло. 04:20 — Запустите двигатель на несколько минут. После прекращения индикации датчика давления масла заглушите двигатель. 04:23 — Проверьте уровень масла через 5 минут после прекращения работы двигателя, используя щуп, и при необходимости добавьте масло. - торцевая головка под № 10 - шлицевая отвёртка - ёмкость для сбора масла - торцевая головка под № 19 - съёмник масляного фильтра - динамометрический ключ - лейка
Процедура замены масла в автомобиле нисан Мурано Z51 происходит аналогично с другими автомобилями. Единственное отличие от предыдущих авто, о которых мы писали это расположение масляного фильтра, а находится он в колесной арке.
Согласно регламенту Мурано Z51 проводить замену масла нужно каждые 10-15 тыс. км.
Качество сырья играет огромную роль и поэтому при замене заливайте 4,6 л моторного масла 5W-40 SL/CF NISSAN KE90090042.
Как и всегда советуем при замене масла проводить замену масляного фильтра. Вот его номер-NISSAN 152089F60A , и вместе с ним комплектом медную шайбу для болта сливного отверстия- NISSAN 11026-01M02.
Для замены нам нужно приготовить:
Из инструмента понадобятся:
- ключ с головкой на 14;
- минусовая отвертка;
- инструмент для снятия масляных фильтров (можно использовать спец. ключ);
- тара для слива масла;
перед началом прогрейте двигатель, это облегчит вытекание масла из двигателя.
- Загоняем авто на яму
- Отвинчиваем крышку заливной горловины,
- Откручиваем масляный фильтр
- Выкручиваем болт сливного отверстия.
- Далее производим слив масла в специальную емкость.
- Масло перестало капать. Отвинчиваем пробку полностью и выйдет еще немного масла.
- Теперь нужно демонтировать защиту. Для этого выкручиваем все крепежные болты.
- Промываем поддон от грязи в нем.
- Переходим к снятию старого фильтра масляного. Для этого откручиваем 3 болтика.
- Место его расположения прочищаем.
- Меняем фильтр на новый
- Ставим чистый поддон на место
- Далее устанавливаем и закручиваем поддон обратно.
- Заливаем через воронку новое масло.
- После залива запускаем двигатель и греем его ориентировочно до 45 градусов Прогоняем коробку по всем положениям.
Как только процедура завершена по всем пунктам, проводим проверку масла по щупу. Масло должно касаться метки максимум.
Помимо масла в двигателе и замены масляного фильтра настоятельно советуем провести замену воздушного фильтра и салонного (B7277JN20A) .
Помните, что не так важно кто проводит процедуру, как важно качество заливаемого материала. Настоятельно рекомендую соблюдать регламент замены масла и использовать хорошие, качественные масла.
Читайте также: