Тойота ист не заводится стартер крутит но не схватывает
Ребята помогайте.
У нас морозы под 30, но Машина ездила все эти морозы. Сегодня потеплело до 24 и она выдала такой фокус. Аккумулятор AGM, стоит Вебасто. Ездил по трассе около 60 км, приехал на работу, заглушил. Через полчаса подошёл заводить- стартер бодро крутит, совершенно не схватывает. Думал, что штатная сигналка гонит, жена привезла второй комплект- ситуация такая же. Что может быть. Перед Новым годом все настроение пропало, как без машины(((
Алькапоне
Well-Known Member
Ребята помогайте.
У нас морозы под 30, но Машина ездила все эти морозы. Сегодня потеплело до 24 и она выдала такой фокус. Аккумулятор AGM, стоит Вебасто. Ездил по трассе около 60 км, приехал на работу, заглушил. Через полчаса подошёл заводить- стартер бодро крутит, совершенно не схватывает. Думал, что штатная сигналка гонит, жена привезла второй комплект- ситуация такая же. Что может быть. Перед Новым годом все настроение пропало, как без машины(((
Где-то прерывание цепи , было к меня такое , заглючила метка сигнализации старлайн , она прерывала бензонасос, выкинул ее и забыл о проблеме
искра есть, свечи заливает, но не заводится. просто крутит стартер и не схватывает. бывает постоит пару дней и заводится, день два поезжу и опять стоит, в чем проблема? где копать?
Может сигнализация полетела. У меня так что-то сгорело, и стартер крутил в холостую, гудел-гудел, но двигатель не запускался, потом ребята из сервиса нашаманили с проводами от сигнализации она завелась. у меня креста.
да там сигналка простая) открыть и закрыть) компрессия не знаю есть или нет, но в -20 заводилась без проблем всегода) щас у нас +. бензонасос проверил. перемыкал контакты, он работает.
Руслан, штатная сигналка что ли?) у меня томогавк - вот там что-то сгорело и вот такие глюки начались.
Оганес, да, штатная. думаю еще мож ремень грм проскочил или бенз гавно. больше вариантов нет. голову сломал уже
Привет, владею 1g-fe. УТТ))))))знакомая проблема) 1- почистить свечи 2- проверить провода 3- вскрыть и почистить крышку трамблера 4- просушить цилиндры и попробывать завести.(крытить по 7-10 секунд.) . причина у меня была- топливный фильтр был забит и воздушно топливная смесь была никакая ( форсы просто лили на свечи((( . топливный насос умирает- как причина , .
у меня проблема на чайзере 100, 1JZ GE, начинаю заводить, стартер даже не хватает, а идет какой то треск в районе аккумулятора, и эл.табло начинает мигать. заводится только по проводам от другого аккумулятора. в чём может быть причина?
Зима и холод таит немало опасностей для вашего автомобиля. Наверное каждый опытный и не опытный водитель сталкивался с такой ситуацией, когда вы выходите на улицу, садитесь в промерзший автомобиль, вставляете ключ в замок, проворачиваете его, а авто в свою очередь не подает никаких явных признаков жизни. В такой ситуации, не стоит паниковать. Решение проблемы есть всегда – в данной статье мы поговорим о том, как бороться с такими ситуациями. Расскажем о том, что делать, если ваша Тойота Королла не заводится.
Простейшие причины неисправностей
Встречаются и такие случаи, когда машина глохнет на ходу и не заводится. Причин тому опять-таки несколько.
Когда та или иная жидкость оттает, желательно промыть соответствующие емкости и залить качественные материалы.
Пути решения возникших проблем
Стартер. Если он сломан – то не следует лезть в него собственноручно. Лучшим решением будет отвезти его профессионалам, специализирующимся на ремонте подобных деталей. Они точно скажут, что стало причиной поломки: щетки, заклинивший механизм или проводка, а также предложат максимально адекватное решение. Если причина проблем – щетки, то их можно легко заменить на новые, после чего стартер проработает достаточно долго. Другие две неисправности же ставят крест на неработающем девайсе и требуют его замены.
ДМРВ может потребовать пристального внимания, если в системе нет лишних отверстий для подсоса воздуха, или достаточно легко решиться, если они есть. Во втором случае можно просто перекрыть щели чем-нибудь не пропускающим воздух, вроде изоленты, скотча или плотной резинки, но постоянно ездить с таким решением не стоит: лучше при первой же возможности заменить поврежденные элементы. Если же неисправен сам датчик, то он подлежит замене на новый: ремонт, как правило, обходится дороже, чем стоит новый датчик.
Редкие неисправности
В случае износа зубьев ремонт будет очень сложным и дорогостоящим, однако починить машину все же можно. Опытные водители способны сделать это сами, в то время как любителям лучше отбуксировать авто на СТО.
Некоторые премиальные комплектации Тойота Королла оснащаются запуском двигателя с кнопки. Ее поломка также приводит к тому, что машина может заглохнуть в любой момент. В таком случае требуется отсоединить реле с колодкой, которые взаимодействуют с кнопкой, а затем вернуть зажигание с ключа.
Заключение
Ни один автомобилист не застрахован от проблем с запуском двигателя. Включение стартера вовсе не является показателем работы системы зажигания, поскольку он не всегда, что называется, схватывает. В таких случаях стоит внимательно изучить возможные проблемы, начиная с простейших, и при выявлении неисправности своевременно устранить ее.
Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 5266
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
Когда заводить пробовали только аккумулятор меняли? От другой машины не "прикуривали", пусковое устройство не подключали? И когда после долгой прокрутки свечи выворачиваете они мокрые или сухие? Потом на новых свечах пробуете заводиться или на старых, насухо протёртых?
Наташа
Кит
Реклама партнёров
Наташа
Кит
Наташа
Наташа
Будем на диагностику везти машинку. Но сначала попробуем завестить методом "газ в пол и крутить секунд десять". Мы так никогда не заводились. Говорят, помогает.
Johnykar
Активный участник
Нет воздуха, смотрите клапан холостого хода на дросельной заслонке. Если минус на улице, то клапан могло прихватить, погрейте его феном
Реклама партнёров
kukusya84
Перейти к альбомам пользователя
Наташа
Всем привет и спасибо! Так вот, вчера муж решил завести машину на полностью заряженом аккумуляторе методом "газ в пол". Крутил секунд 15. И ничего, даже не схватывалась. Потом. "следите за руками": открутил одну свечу, попросил меня попробовать завести машину. Я крутила секунд5-7 (на большее меня не хватает, мне жалко её) и машина чуть не завелась на трех цилиндрах! Муж говорит, что искра там такая, что слона убить может. Дальше вкручивает свечу обратно и говорит мне опять заводить с выжатой педалью газа и крутить 10 секунд хотя бы. Я морально подготовилась к такому издевательству над машиной и приготовилась считать: Раз! И О Чудо! Как говорится, завелась с пол пинка. Смотрю на мужа, спрашиваю: "В чем прикол?" Ответ литературным языком: "Да кто ж её знает". В общем, поехали по СТО. Где-то мастера, который проводит диагностику, нет. А там, где есть, отвечают, что теперь (на заведенной машине) проблему найти очень трудно: "Привозите на верёвке, когда снова не заведётся". Вот теперь ждемс. Пока уже два дня все замечательно. Заводится и с ключа, и с автозапуска без проблем, и на холодную, и на горячую, работает ровненько, холостые не плавают. На работу ехать на ней только страшно. Вдруг там, в 40км от дома не заведется?
kukusya84
Перейти к альбомам пользователя
Наташа
Читайте также: