Замена датчика абс ниссан х трейл т31

Обновлено: 22.04.2025

А датчики все подключили? Ступицы какие поставили, под АБС?

Проблема в контактах датчика.. либо же плохо подключили.

ступицы там без разницы, не различаются под абс или нет, подключили плохо, или металлические опилки на датчике (всегда присутствуют) не счистили, вот и глюкает.

to valter: следовательно, прочистить и продуть.

to valter: согласен с Мессиром.

была аналогичная проблема, решается очень просто. Снимаешь провод с датчиком АБС (вынается руками без проблем за 1 мин.) в разем вставляешь две иглы от шприца и прозваниваешь ЦЕШКОЙ или просиш об этом электрика. Скорее всего перебит или оторван провод (у меня именно это было) запаиваешь и кембригом зажимаешь. но можно конечно и купить новый правда стоит эта хрень 8500 руб. Если с электрикой не дружишь то в сервисе компом могут прозвонить.

to SNOW_OUNCE: Спасибо за отзыв.

Да былоб за что, главное чтоб помогло :))

to Rain:

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу

Администрация клуба

Есть вопросы? Пишите нам.

Полезные ресурсы

То что может вам пригодиться

О Клубе

Украинский X-Trail Клуб создан много лет назад любителями данной модели авто. На форуме вы найдете ответы на нужные вопросы, полезные ресурсы, консультации и много интересного.

За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Детали

ST479101DA1A — 2 шт по 790 рублей.
Можно поставить bosh от Кашкая цена около 800рублей. Ступицы и датчики — одинаковые

Важно!
Сопротивление на родных датчиках — 1200 Ом

Процесс замены

Отключаем отрицательный провод аккумулятора.
Разъедините разъем датчика скорости переднего колеса.
Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Снимите колесо.
Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы открыть доступ к датчику скорости колеса. Датчик расположен в задней части поворотного кулака около рулевой тяги.
Снимите болт крепления и сам датчик с поворотного кулака.
Чтобы добраться до фишки подключения, нужно снять 3 клипсы и отогнуть пластик.

Ошибки и их устранение

Обращаюсь ко всем кто хочет поменять датчик АБС.
На наших ИКСАХ очень легко сломать датчик АБС при попытке его снять (сам сломал)

Многие когда открутят болт крепления пытаются вставить отвертку между ступицей и ушком на датчике, а затем дергают и сворачивают верхнюю часть датчика
А нужно отверткой залезть в зазор между датчиком и кольцом АБС на приводе и от туда поддеть датчик.
Если вы все же сломал верхнюю часть, то не выбрасывайте обе половинки датчика, грамотный электрик может его восстановить.
Если вы выбросили датчик, то можно купить новый или попробовать подобрать датчик от других моделей, но нужно подбирать по сопротивлению и форме выходного металлического сердечника

Видео

Замена переднего датчика АБС Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и выключите зажигание.

2. Установите с двух сторон под задние колеса противооткатные упоры.

3. Баллонным ключом или торцевой головкой на 21 мм ослабьте затяжку гаек крепления колеса приблизительно на пол-оборота.

4. Приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.

5. Плавно поднимайте автомобиль вверх до тех пор, пока колесо не будет на расстоянии 2-3 см от опорной поверхности.

6. Окончательно отверните гайки крепления, и снимите колесо.

7. Металлической щеткой очистите датчик АБС и поверхность поворотного кулака Ниссан Х-Трейл от грязи.

8. Подденьте плоской отверткой, вытяните фиксаторы и извлеките 4 держателя грязезащитного щитка.

9. Отогните его в сторону.

10. Плоской отверткой отожмите фиксатор и отсоедините от переднего датчика АБС Ниссан Х-Трейл колодку проводов.

11. Выведите жгут проводов датчика из зацепления с держателем на брызговике.

12. Выведите жгут проводов датчика из зацепления 2-х держателей на стойке.

13. Ключом на 10 мм выверните болт крепления переднего датчика АБС Ниссан Х-Трейл.

14. Подденьте датчик плоской отверткой.

15. Извлеките из поворотного кулака и снимите датчик.

16. Замените передний датчик АБС Ниссан Х-Трейл на рабочий.

17. Установите датчик в порядке, обратном снятию. Болт его крепления затяните моментом 10 Н•м. Гайки колеса затяните моментом 108 Н•м.

Системы управления тормозами ABS и EBD Nissan X-Trail / Nissan Rogue с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Nissan Rogue , прокачка тормозов Nissan Rogue , схема тормозной системы Nissan Rogue , ремонт тормозной системы Nissan Rogue , неисправности тормозной системы Nissan Rogue , нет тормозов Nissan X-Trail , прокачка тормозов Nissan X-Trail , схема тормозной системы Nissan X-Trail , ремонт тормозной системы Nissan X-Trail , неисправности тормозной системы Nissan X-Trail

6. Системы управления тормозами (ABS и EBD)

1. Индикатор ABS. 2. Индикатор тормозной системы. 3. Гидроэлектронный блок управления. 4. Датчик частоты вращения переднего колеса. 5. Датчик ускорения. 6. Датчик частоты вращения заднего колеса (модификации 2WD). 7. Датчик частоты вращения заднего колеса (модификации 4WD).

А. Комбинация приборов. В. Моторный отсек (правая сторона). С. Поворотный кулак. D. Центральная консоль. Е. Задний мост

1. Индикатор ABS. 2. Индикатор тормозной системы. 3. Датчик ускорения (модификации AWD). 4. Гидроэлектронный блок управления. 5. Датчик частоты вращения переднего колеса. 6. Датчик частоты вращения заднего колеса (модификации 2WD). 7. Датчик частоты вращения заднего колеса (модификации AWD).

А. Комбинация приборов. В. Центральная консоль. С. Моторный отсек (правая сторона). D. Поворотный кулак. Е. Задний мост

Снятие и установка датчиков частоты вращения колес

— При снятии датчика по возможности не вращать его и не тянуть датчик за провод.

— Соблюдать осторожность, чтобы не повредить края датчика или зубьев импульсного диска. Перед снятием передней или задней колесной ступицы снять датчик частоты вращения колеса, чтобы избежать повреждений проводки датчика.

При установке датчиков затягивать болты установленным моментом затяжки.

Соблюдать следующие условия:

— Проверить внутреннюю часть установочного отверстия датчика на предмет засорения, поверхность ротора на предмет наличия железных опилок и других инородных материалов. При обнаружении каких-либо отклонений произвести чистку или заменить дефектные детали новыми.

— При установке переднего датчика, полностью втолкнуть в кронштейн стойки и корпус кронштейна резиновые прокладки пока они не зафиксируются так, чтобы провод датчика не был перекручен. Кроме того, не должно быть никаких перегибов в установленном проводе. Установить провод так, чтобы окрашенная его часть выходила наружу от автомобиля.

— При установке заднего датчика, полностью втолкнуть резиновый кронштейн кронштейна рычага подвески и зафиксировать отмеченную область бокового элемента крепления проводки так, чтобы провод датчика не был перекручен. Кроме того, не должно быть никаких перегибов в установленном проводе.

Снятие и установка гидроэлектронного блока управления

1. Гидроэлектронный блок управления. 2. Разъем. 3. Кронштейн.

А. К переднему левому тормозному суппорту. В. К заднему правому тормозному суппорту. С. К заднему левому тормозному суппорту. D. К переднему правому тормозному суппорту. Е. От первичной камеры главного тормозного цилиндра. F. От вторичной камеры главного тормозного цилиндра.

Стрелка указывает в сторону передней части автомобиля.

— Перед обслуживанием гидроэлектронного блока управления отсоединить провода от аккумуляторной батареи.

— Для снятия тормозных трубопроводов использовать накидной гаечный ключ для предотвращения повреждений соединительных гаек и тормозных трубопроводов.

— Затягивать соединительные гайки установленным моментом затяжки.

— Не подвергать гидроэлектронный блок управления ударам, в частности не ронять его.

— Не снимать и не устанавливать гидроэлектронный блок управления, удерживая его за провода.

— После завершения работы удалить воздух из тормозной системы.

— После подсоединения разъемов проводов убедиться в надежности их фиксации.

1. Снять верхнюю облицовку капота.

2. Отсоединить разъем гидроэлектронного блока управления.

3. Отвернуть соединительные гайки тормозных трубопроводов и отсоединить трубопроводы от гидроэлектронного блока управления.

4. Снять переднее левое колесо.

5. Снять задний подкрылок ниши переднего левого колеса.

6. Отвернуть болты крепления и снять гидроэлектронный блок управления с автомобиля.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

— Не ронять и не бросать датчик бокового ускорения/ замедления/ рыскания, поскольку он очень чувствителен к любого рода ударам.

— Не использовать силовой привод (гайковерт), поскольку датчик очень чувствителен к любого рода ударам.

1. Снять центральную консоль в сборе.

2. Отсоединить разъем проводов датчика ускорения.

3. Отвернуть гайки крепления и снять датчик ускорения.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена датчика абс nissan x trail t31

Подшипник не АБСный поставил или провод повредил/отошел/порвал

Мужа накажи, машину в сервис

китайский подшипник наверно вставил. Там магнитное кольцо размагничено или перемагничено, датчик АБС не видит его.

🤖, да нет, не китайский, спасибо

там не подшипник, а ступичный узел сразу .

абс наверное датчик сломал — они там закисают фиг вытащишь не сломав

Иногда надо сдавать в автосервис машину.если нет специнструментов и опыта ремонта в отдельных узлах.Конечно всем хочется сьэкономить.но скупой платит дважды обычно.

в автосервисе тоже ломают при замене

сами поменяйте . ничего там сложного нет.
религия вам не позволяет?

Спецом не подключил датчик абс. Потом скажет нужно в сервис и запчасти и потратит на пиво все

Таки датчик сломался. Подскажите, где его в Якутске купить? Заменить насколько геморно?

ищите на разборах, а на будущее — когда меняете ступичный узел датчик трогать вообще не надо . снимается и так

у меня такая же фигня-и никто не признается:магазин говорит подшипник с магнитной лентой продали,сервис не признается что датчик сломали кивают на магазин мол пошипник не тот продали

скорее всего в автосервисе порвали, сломали датчик

визуально проверить невозможно? мне в сервисе сломали

если что , продам ступичный как раз) на т31

?, да тупо бывалую изображает.. По автофене ботает.. А на деле простую АBSку подключить не умеют, если даже про размагнитку знает..

На поддельном подшипнике маркер может иметь другое количество меток, скорость будет разнуу показывать

Обычно на 90% всех проблем с АБС(следовательно спидометр, мозг коробки и т.д.) возникает из-за микрообрыва провода АБС.
Когда снимая ступицу, не откручивают датчик АБС (обычно не считают нужным и считают что она выдерживает. Некоторые прям спорят) и роняют ступицу. Провод на вид выдерживает, не рвется, но внутри появляется микрообрыв, который не дает датчику работать в штатном режиме

Самый дешевый вариант-запаять. Есть некоторые сервисмены, которые паяют их. Но это все-равно считается временным решением. Так как там изолируют твердеющим составом клеем.

Хитрила это X-Trail или Харриер ?

речь о каком авто ? X-Trail, если читать по русски получается похоже — Хитрейл-Хитрила. Кстати, бывалую я не изображала))) я вообще его Хитрюшей называю так то

Решается эта проблема на раз-два — нужен хороший молоток, с крепкой ручкой — Сорокин Инструмент или Зубр. Молоток удерживаете правой рукой, заводите руку с ним за спину — чтоб спереди не было заметно что у вас что то в руке.
Осторожно подзываете мужа, и загадочно просите положить правую руку на стол (капот, пол, стул, верстак). Затем просите его смотреть вам прямо в глаза (при этом оставаться нордически спокойной) и как только ваши взгляды встретятся —
резким движением, на выдохе лупите обухом по клешне.
Гарантировано — в следующий раз проблем с абыэской, видиси и четыревезде — НЕ БУДЕТ)))

Назначение датчика АБС и принцип работы

Детали

ST479101DA1A — 2 шт по 790 рублей.
Можно поставить bosh от Кашкая цена около 800рублей. Ступицы и датчики – одинаковые

Важно!
Сопротивление на родных датчиках – 1200 Ом

Процесс замены

Отключаем отрицательный провод аккумулятора.
Разъедините разъем датчика скорости переднего колеса.
Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
Снимите колесо.
Поверните рулевое колесо таким образом, чтобы открыть доступ к датчику скорости колеса. Датчик расположен в задней части поворотного кулака около рулевой тяги.
Снимите болт крепления и сам датчик с поворотного кулака.
Чтобы добраться до фишки подключения, нужно снять 3 клипсы и отогнуть пластик.

Ошибки и их устранение

Многие когда открутят болт крепления пытаются вставить отвертку между ступицей и ушком на датчике, а затем дергают и сворачивают верхнюю часть датчика
А нужно отверткой залезть в зазор между датчиком и кольцом АБС на приводе и от туда поддеть датчик.
Если вы все же сломал верхнюю часть, то не выбрасывайте обе половинки датчика, грамотный электрик может его восстановить.
Если вы выбросили датчик, то можно купить новый или попробовать подобрать датчик от других моделей, но нужно подбирать по сопротивлению и форме выходного металлического сердечника

Видео

Замена заднего датчика АБС Ниссан Х-Трейл 2007 — 2014

Замена заднего датчика АБС Ниссан Х-Трейл

1. Установите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, и зафиксируйте стояночным тормозом.

2. Установите под передние колеса противооткатные упоры.

3. Баллонным ключом ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса (автомобиль должен стоять на земле).

4. Приподнимите заднюю часть автомобиля и снимите колесо.

Металлической щеткой очистите задний датчик АБС Ниссан Х-Трейл и поверхность поворотного кулака от грязи.

Плоской отверткой нажмите на фиксатор и отсоедините от датчика колодку.

Подденьте плоской отверткой и отсоедините от подрамника разъем и держатель жгута проводов.

Выведите жгут проводов датчика АБС Ниссан Х-Трейл из зацепления с держателем на подрамнике, двух держателей на верхнем поперечном рычаге и держателем на продольном рычаге.

Отсоедините жгут проводов от продольного рычага.

Торцевой головкой на 10 мм выверните болт крепления заднего датчика АБС Ниссан Х-Трейл.

При необходимости, замените задний датчик АБС Ниссан Х-Трейл на рабочий.

Установите новый датчик в порядке, обратном снятию. Момент затяжки болта — 10 Н•м. Гайки колеса затяните моментом 108 Н•м.

датчик ABS Рестайл

И так, всем привет дорогие друзья!

Значит дело было так.
Еду я значит после хорошего вечера с Володькой под кальян и тут заметил непонятную ситуацию на спидометре… Стрелка начала прыгать туда сюда, туда сюда, чую что-то тут не так. Пошел снег после оттепели совершенно неожиданно, еду думаю что за фигня( Нажимаю значит на педаль тормоза перед светофором на скорости примерно 80, а ABS начал трещать как бешеный… Подумал наверное это из-за снега, мол скользко и все дела… Еду дальше, стрелка спидометра всё гуляет… Подъезжая к дому, ни с того ни с сего загорается лампа AUTO, LOCK, 4WD и ABS(моргает), замечу ехал на 2WD. ШОК! Останавливаюсь, глушу, запускаю, пропало, трогаюсь. Скорость поднимается чуть больше 20 км/ч и выскакивает опять вся эта герлянда… ШОК в квадрате! Останавливаюсь, глушу, запускаю, пропало, трогаюсь. И тут значит пропадают AUTO и LOCK и горит только 4WD и постоянно ABS…

Тормоза есть, ABS нет, полного привода нет, спидометр не работает. БЕДА!

Пишу ребятам Володьке, Володьке, Лёшке и Олежке, успокаивают мол не кипишуй всё нормально, завтра в сервис на диагностику, скорее всего датчик умер или обрыв. По совету Олежки утром выдернул пред на ABS/4WD и ошалел вдвойне…

По итогу получается: в нашем автомобиле из-за ОДНОГО! датчика ABS не работает сразу несколько систем!
1) Само ABS соответственно.
2) Интеллектуальный полный привод.
3) Спидометр/одометр.
4) Из-за спидометра защелка ремня безопасности не понимает, что мы движемся и если не пристегнуться ОНА НЕ ОРЁТ после 20км/ч какобычно, что вызывает сомнения в работе системы безопасности SRS (подушки безопасности).

В финале эпопеи поменял до кучи ещё масло, как раз подошел срок.
Помылся.

Отчет по замене передн. ступицы X-trail (T31)Траффик

Первую заменил на 60 000. Вторая начала подвывать на 117 000. Была куплена в Экзисте SKF VKBA 6996 за 3 294,28. Повезло с ценой, сейчас дешевле 4000 нет у них.
Ступица

Откручиваем гайку на 32, с длинным воротком не сложно. И снимаем суппорт с диском

Извлекаем датчик АБС , я его за пару недель замочил WD-40 поэтому извлек его легко.

Отворачиваем 4 болта на 17, подлезть не очень удобно на реально. Главное стронуть их, потом от руки крутятся.
Болты не фотографировал

Далее снимаем ступицу, пришлось повозится, хорошо приржавела прикипела к кулаку.

Снятая ступица, люфта нет, но гудела.

Ставим новую и наслаждаемся тишиной :-), АБС не глючила.

Замена датчика АБС

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.

Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика

Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры

Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Читайте также: