Замена акпп тойота авенсис
а какой объем двигателя. а если по теме то все блоки управления двигателем и АКПП + сама АКПП. проще продай свой авик на ручке. добавь и купи авик с АКПП. вложений и гемороя меньше.
..мотор 1.8..мне внешний вид нравится. и сотояние мотора хорошее. и подвески в идеале. тяжело будет такой найти((
вообще вывозить не будет, особенно если на обгон.
Так что либо оставляй механику, либо продавай и бери 2шку, а лучше 2.4
нихуя подобного. Мотор 1.8 не обижать!
Явставал на 1.8 с автоматом против 2.0 ручки на смотре он полтора корпуса у меня выехал, так что ничего критичного нет.
Но все равно новую будет купить намного проще, потому как переделывать придется много чего+ получишь компклектацию побогаче
так то эта идея мне в голову пришла из-за какого то шума при трогании. когда трогаешься с места при оборотах..1200-1400..какой то шум..похож на вибрацию какой то пластинки. шум не сильный но не приятный. что же это может быть. неужели подушки двигателя износились?
цена вопроса зависит от потребностей.
я себе буду ставить компресор с давлением 0.5 бар. для него двигатель не надо переделывать. цена:
компресор - 17 тысяч
интеркулер - 5-8 тысяч
патрубки, трубки - 5 тысяч
фильтр воздушный - 1.5 тысячи
программа - 7 тысяч
прочие расходы - 5 тысяч
http://www.msr.ru/%D1%82%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%. - вот Клапан избыточного давления. Приделывается к трубке перед дроселём, чтоб при резком закрытие дроселя, давление не подымалось, а делался "пшик"
патрубки и трубки нержавеющие для воздушного потока продаются в любом магазине по тюнингу, либо на авто рынках
ну чипуют в кадждом городе разные.
Можно делать турбину, она берёт энергию выхлопных газов, только я нашёл единственное место куда её можно приделать. Но ценик там минимум 90 тысяч. И на турбине есть тубояма.
А компресор дует всегда, и это мне и надо)
Привет, всем.прошу сбросить ссылку на отчет по снятию коробки с авенсис дорест, желательно подробный.надо сегодня.
Mileage: 245000 km
FakeHeader
Recommendations
Comments 5
привет…ссылку нашел по снятию коробы? а то тоже надо)))
Все очень просто.мануала не нашел.да он и не понадобился.если не срочно могу позже все расписать до единого винтика.снимал ставил 2 раза.пока все в памяти
привет…ссылку нашел по снятию коробы? а то тоже надо)))
Только у меня дизель.
Да там ничего же сложного главное гидромуфту разобрать если автомат .
МКПП.да нет ничего сложного, главное обратно все на места прикрутить.
Дела давно минувших дней…июнь 2010 года, лето, тепло, жизнь прекрасна …и тут вдруг:
появился этот шум.в виде звуков хр-хр.хр…, откуда то из недр моей машины))) …изнутри (в салоне) слышал только я…потом покатавшись с механиком шум стал слышать не только я))), он его тоже услышал, этот непонятный звук…далее два (!) дня диагностики на подъемнике…по очереди втыкаю передачи…набираю скорость…выжимаю сцепление и слушаем, звук появляется на 4 и 5 передаче с включенным сцеплением…механики грешат на подшипник-трипод.есть такой зверь…далее по очереди вынимают шрусы и осматривают.опять втыкаем скорости.крутим .слушаем, шрусы в порядке…, "Трипод" как оказалось тоже не развалился…сливают масло с МКПП и осматривают на предмет стружки…и всяких отходов… — нифига нет.но звук присутствует…методом исключения приходят к выводу :
1.Сцепление — .
2.КПП- подшипник…или пара шестерен.
3.И даже на маховик стали грешить…в тоге дошли до того что собрали консилиум из местных специалистов прямо тут у моей машины, сердце мое замерло, очко сжалось)))…пришли к выводу, что этот шум исходи из КПП… Требуется : снятие КПП, разборка, дефектовка … и т.п. и только один механик сразу заявил, что это подшипник и ничего более…типа недавно он менял кому то на таком же Авике… Далее осмысление ситуации с моей стороны и анализ предложения по ремонту от СТО …, сервис загнул за ремонт немыслимую цифру…и я поехал к проверенному временем спецу по ремонту КПП ( был опыт ремонта у него на предыдущей машине ), в итоге сняли и оказалось, что это всего лишь подшипник вторичного вала… вот его номер на чертеже № 33321А и номер по каталогу №90080-36139…я успокоился, потому что я оказался пятым! по счету владельцем Авенсиса 2006 г.в. "рестайл" который пришел с подобной проблемой к этому мастеру…он мне рассказал интересную историю о том как на предыдущих четырех машинах меняет в который раз один и тот же подшипник…но мне не повезло и гарантия уже закончилась…так, что весь ремонт за свой счет.
…управлять мечтой становится все дороже подумал я))) …и это при пробеге всего то в 80.000 км…офигеваю, …старушка MAZDA 323F 1998 года от роду…на 11 году жизни никаких признаков коррозии…никаких косячных подшипников.никакого "хр-хр-хр"… а тут почти свежий Авенсис 2006 года и такой косяк…
Итак при вскрытии МКПП оказалось, что неисправен подшипник вторичного вала как мне и говорил мастер ( и тот, что на СТО и "Кулибин")…заказав подшипник за 1400 рублей и три сальника при получении запчастей оказалось, что подшипник заменен другим номером, в заказе был № 90080-36139 , а пришел номер №90903-63010 и что более приятно он уже стоил всего 700 рублей, номера сальников №90311-35057, №90311-35058, №90311-25028 и плюс к этому жидкость в МКПП Castrol TAF-X 2 банки по 1 литру( объем заливки 1,9 литра) и шайбы две штуки под пробки сливную и заливную.
Итого по материалам с учетом жидкости: 2900 рублей.(заказывал самостоятельно через магазин з/ч)
Непосредственно снятие и установка МКПП: 4504 рублей, делал в "РЕГИОН 53"
Разборка, дефектовка, ремонт и сборка МКПП: 6000 рублей, делал проверенный временем мастер "местный Кулибин" — поскольку в нашем городе лучше него никто не делает, точнее ни один автосервис (!) очень грамотный мужик с огромным опытом ремонта.
Итого ремонт обошелся: 13404 рублей.
Сделали все быстро за два дня, предварительно я запчасти заказал и все же ездил по минимуму, в идеале конечно машину надо ставить на прикол чтобы не получить большие проблемы. Еще раз услышал заключение мастера "Кулибина", что это подшипник вторичного вала …и он гордо мне заявил, что я пятый "счастливец" за последние пол года …до этого на 4 Авиках тот же самый подшипник и ничего более…
Все запчасти оригинал, с того дня и по сегодняшний, никаких проблем более с МКПП не вылезало и никаких посторонних звуков.
Ниже перечень замененных деталей :
5.Подшипник вторичного вала МКПП
Номер на чертеже №33321А
номер в каталоге №9008036139 — он и есть косячный., а пришел другой, под этим номером №90903-63010 .
Замена Акпп Тойота
Во-первых, если автомат снимается для замены заднего сальника коленвала двигателя, обязательно надо менять сальник насоса АКПП. Это в дальнейшем позволит избежать повторного снятия агрегата по причине течи. Пока все разобрано, для профилактики неплохо поменять и сальник хвостовика.
Слышал, что сегодня можно сделать с автомобилем практически все в плане его переоснастки. Вот и возник вопрос, а можно ли купить автомобиль с механической коробкой, потому как дешевле, а потом со временем заменить механику на автомат? Пусть будет дороже, но зато не нужно будет сразу платить за нее, потому как с деньгами напряженно.
№ 2 Mir
Слышал, что сегодня можно сделать с автомобилем практически все в плане его переоснастки. Вот и возник вопрос, а можно ли купить автомобиль с механической коробкой, потому как дешевле, а потом со временем заменить механику на автомат? Пусть будет дороже, но зато не нужно будет сразу платить за нее, потому как с деньгами напряженно.
Но выгоднее это точно не будет. То что это возможно сделать, то конечно факт. Но придется очень много докупать, помимо коробки автомата, под нее планки вставлять, по салону очень много денег. Проще купить сразу.
№ 3 Joe
Самому конечно, без особых знаний это будет сделать тяжело. Так что я советую вам сразу купить автомобиль какой вам нужен и с той коробкой, которую хотите. Так как так будет проще.
№ 4 Lopo
Самому конечно, без особых знаний это будет сделать тяжело. Так что я советую вам сразу купить автомобиль какой вам нужен и с той коробкой, которую хотите. Так как так будет проще.
Да самому вообще нереально это сделать, а тем более одному. Одна коробка автомат вы даже не представляете сколько весит. Мастера например никогда по одному не работают, которые связаны с заменой или ремонтом коробок.
№ 5 Gas
Просто даже в фирме будет стоить это не очень дешево. Хотя если есть желание поменять то конечно делайте, потом толкьо отпишитесь сколько у вас денег вышло, так как очень интересно.
№ 6 Nikolai
В первую очередь хочется понять для чего это делается. По мне так надо очень хорошо подумать прежде чем начать этим заниматься. Если нет денег на нужную вам коробку, то проще подождать пока появятся, чем это делать.
№ 7 Besenok
Слышал, что сегодня можно сделать с автомобилем практически все в плане его переоснастки. Вот и возник вопрос, а можно ли купить автомобиль с механической коробкой, потому как дешевле, а потом со временем заменить механику на автомат? Пусть будет дороже, но зато не нужно будет сразу платить за нее, потому как с деньгами напряженно.
Валентин, поймите, что заменить не проблема, но переоборудованный автомобиль ВСЕГДА более подвержен риску и проблемам, чем такой же автомобиль, но собранный на заводе и проверенный службой качества. Кто вам даст гарантии в вашем случае? Производитель уже точно никаких гарантий не даст.
№ 8 Lina
Я даже не слышала о возможности таких изменений. Думаю, что они просто технически невозможны, чтобы не перебирать полностью автомобиль. Ведь не зря автомобили на заводе выпускают или такие, или другие. Если бы все было просто, то выпускали бы стандарт, а потом каждый сам для себя выбирал необходимую коробку.
Серию среднеразмерных автомобилей Toyota Avensis в кузовах седана, лифтбека и универсала именитый автопроизводитель выпускал с 1997 по 2018 года. Данный модельный ряд, пришедший на смену Toyota Carina, получил в свое распоряжение 4х, 5-ти и 6-ступенчатые автоматические трансмиссии, использующие при своей работе трансмиссионную жидкость с оригинальным заводским допуском. Соответственно, в данной статье мы поговорим про масло в АКПП Тойота Авенсис, рассмотрим его спецификации, а также затронем вопросы проверки уровня и замены трансмиссионной жидкости в данных автоматах.
Масла в коробку автомат Тойота Авенсис
На Toyota Avensis устанавливались:
- 4х-ступенчатый автомат А240/U140E
- 5-ступенчатая АКПП U151E
- 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия U660E
Выбирать трансмиссионную жидкость для данных АКПП компания Toyota рекомендует по допускам ATF Type T-IV и Type WS. И далее мы расскажем, какая спецификация предназначена для каждого из данных автоматов. Но кроме этого стоит понимать, что на Toyota Avensis устанавливались и вариаторы. Информацию о них можно найти здесь (ссылка) .
Toyota Avensis трансмиссионная жидкость в АКПП А240/U140E (4 передачи)
Автоматические 4х-ступенчатые трансмиссии модификаций А240 и U140E устанавливались на первые два поколения линейки Тойота Авенсис. Данные АКПП, разработанные именитой компанией Aisin Warner, получили многие модели бренда Toyota. При этом трансмиссионная жидкость для их обслуживания подбирается по году выпуска транспортного средства. Так в модели до 2005 года выпуска японский автопроизводитель рекомендует заливать масло с допуском Type T-IV, а после 2005 года — со спецификацией Type WS. Сама же компания Тойота предлагает масла собственного производства Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS, называя их оригинальной трансмиссионной жидкостью. Но при этом и наличие их аналогов она не отрицает. Поэтому можно также порекомендовать Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и Redline D6 ATF.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 5500 рублей
1 литр Артикул: 30704
Масло в автомат Toyota Avensis U151E (5 передач)
Гидромеханическую 5-ступенчатую автоматическую трансмиссию U151E той же компании Aisin Warner можно лицезреть лишь на втором поколении линейки Тойота Авенсис. Трансмиссионная жидкость для нее также выбирается по описанному выше способу. В модели до 2005 года выпуска заливаем масла с допуском ATF Type T-IV(Toyota ATF Type T-IV, GToil GT ATF Type IV). А в автоматы автомобилей после 2005 года — трансмиссионную жидкость со спецификацией Type WS(Toyota Type WS, RAVENOL ATF T-WS Lifetime).
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 2700 рублей
1 литр Артикул: 4014835743311
Какое масло заливать в коробку автомат Авенсис U660E (6 передач)
Третье поколение Toyota Avensis, получившее в свое распоряжение 6-ступенчатую гидромеханическую АКПП U660E продавалось исключительно в Европе. На территории СНГ были доступна аналогичная серия, только с вариатором. Однако, обладатели данной модели с автоматом должны понимать, что масло в данную автоматическую трансмиссию подбирается по спецификации Type WS. Поэтому смело делаем выбор как в пользу оригинала Toyota Type WS, так и в пользу его заменителей ZIC ATF MULTI LF, Neste ATF Multi и так далее.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 132665
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Масло АКПП Тойота Авенсис 2006/2007/2008 годов
Понимая, что с 2006 по 2008 года компанией Toyota выпускалось рестайлинговое второе поколение Toyota Avensis под индексом T250, не сложно догадаться, что в качестве автоматической трансмиссии на данных моделях устанавливались описанные выше АКПП А240/U140E и U151E. Поэтому и в данном случае рекомендуем вам руководствоваться спецификацией ATF Type T-IV для авто до 2005 года и допуском Toyota Type WS после 2005 года выпуска. Соответственно, к оригинальному маслу Toyota ATF Type T-IV и Toyota Type WS мы добавим еще несколько их заменителей SHELL SPIRAX S5 ATF X и Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE, которые расширят ваш выбор при покупке трансмиссионной жидкости.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Сколько трансмиссионной жидкость в автомате Toyota Avensis
- А240/U140E — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- U151E — 8 литров трансмиссионной жидкости
- U660E— 7.5 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замена масла в АКПП Toyota Avensis
- А240/U140E — каждые 75 тысяч километров
- U151E — каждые 65 тысяч километров
- U660E — каждые 45 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Toyota Avensis и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла в АКПП Тойота Авенсис
Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкость в автомате Toyota Avensis необходимо воспользоваться контрольным щупом или пробкой(зависит от модификации АКПП). Измерить уровень трансмиссионки щупом достаточно просто. Данная манипуляция выполняется на прогретом масле по аналогии с проверкой уровня масла в ДВС. А вот контрольная пробка позволяет оценить уровень масла в автомате по интенсивности его течи:
- масло в АКПП прогревают до 70 градусов
- ставят машину на площадку без перекосов
- переводят селектор автомата в N
- откручивают контрольную пробку снизу АКПП
При нормальном масляном уровне трансмиссионная жидкость из-под контрольной пробки будет капать, а не течь.
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Тойота Авенсис
Toyota Avensis замена масла АКПП может быть полной и частичной. Первый способ является более затратным финансово и при этом требует наличия вакуумной установки. В то время как частичная замена делается следующим образом:
Читайте также: