Замена акпп на мкпп на тойота камри
Комментарии • 60
Здравствуйте, вот вы говорите на 6 болтов, она будет герметична?
Привет замечательный обзор палец вверх от друзей!
отлично долго думал увидел ваше видео буду реализовывать
Здравствуйте Подскажите пожалуйста а подшипник должен стоять в коленвалу куда вставляется первичный вал тайота камри sv 30
Когда смотрел эту тему, узнал, что Verso и Avensis с дизельным двигателем 2AD-FHV ставилась коробка либо U660E (акпп), либо EA62 (МКПП). Получается, что EA62 должна по креплениям подходить к двигателю.
Как правило от дизеля не подходит
@Нурсултан Керимханов, да не, я в общеобразовательных целях интересовался. Больше этим вопросом не занимался
Возможно, нашли что нибудь по данной коробке? Поделитесь пожалуйста.
Прошеите ее на МКПП и все чек гореть не будет
и нет продолжения, всем интересно!
отпишись, скажи, что с камрюхой, как чувствовала коробка себя, разгон, живучесть её!?)))
Подскажите пожалуйста можно ли не спуская мкпп на камри поменять сцепление. А чисто снимая привод и в бок отодвигая можно пролесть.
А если у меня на мкпп можно 3,5 сделать с заменой двигателя .
А параметры те же остались? Т.е например на автомате допустим спидометр если 170 км в час, то тахометр на 3000 оборотах, на механике так же?
Чтоб мкпп вытащить на землю, балку надо спустит?
А есть вариант поставить что то другое только не механику а Автомат или робат что бы держал 450 ЛОШИДЕЙ и 500 момента у меня просто камри 3.5 на компрессоре
Отпишись если поставишь
На сколько хватает сцепления?
@геннадий волков а есть номер телефона хозяина этой Камри ??
@геннадий волков здравствуйте! Являюсь владельцем такой же машины, хотел спросить, по мимо отсутвия курсовой устойчивости а также того что горит чек, есть ли другие минусы? Лишние шумы? Может увеличение расхода топлива? Какую нагрузку выдерживает данная коробка? И какой диск сцепления вы поставили? Родной от 2,4? Давно думаю об аналогичном свапе на МКПП, прочитал уйму информации но никто точно не пишет и не делится как Вы. Помогите разобраться пожалуйста.
Сцепление работает без проблем до сих пор.Коробка ACV-40.Показания спидометра такие же как на автомате.
В понедельник заеду на СТО,напишу
@геннадий волков не узнавали?
У меня Камри 10 на механике какую кпп поставить чтобы на трассе хорошо бегала?
Тоже хочу поменять на своей 40-ке акпп на мех. нужна коробка 6ст мех
Правильно это преступление иметь 3.5 277л.с и боятся жать на газ из-за акпп
@Артем Миндияров подходит вроде как от Авенсис, на драйве есть персонаж который исполнил такой свап, но к сожалению он не делится этой инфой, также нашел Тойота МР-2 поставили на нее мотор от Камри 3,5, коробка осталась родная от мр 2, также подходит от Тойоты целики шестиступка модель gt s если не ошибаюсь, сам склоняюсь именно к ней потому что шестиступка, плюс слышал что она держит около 400 лошадиных сил, так что есть варианты усилить мотор при желании, главное думаю нужно будет усилить сцепление. Данный проект варится в голове очень долгое время. Ищу соратников, кто может поделиться какой либо дополнительной информацией.
Замена Акпп На Мкпп ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия
Модератор: Jhonny
Приветствую всех единомышленников
Суть истории такова,езжу я сейчас на Автомате с задним приводом(мост зависимый).Машина в динамике очень вялая и спокойная,да и автомат у меня судя по всему далеко не живчик(хотя рывков и дёрганий нет,но разгоняется с места очень плавно,грешу на посаженные фрикционы 1-ой и 2-ой передач).По роду деятельности необходимо возить прицеп,весом около тонны,при таких условиях эксплуатации мой престарелый автомат очень быстро ляжет! Поэтому задумываюсь о модернизации своего авто из АКПП в МКПП и может даже сразу в полный привод.
Машинка мне моя очень нравится,изучил её всю вдоль и поперёк,выучил все больные места и продавать её и покупать другую с необходимой комплектацией не хочу,так как придётся опять проходить тернистый путь доведения всех узлов и агрегатов до нормального рабочего состояния!
Желательно в результате получить машину на механике,минимум с задним приводом,а в идеале на механике с полным приводом!
Вопросы назрели следующие:
1.Ставил ли кто-нибудь МКПП на Эстиму с других авто?(так как почитав темы я понял что родные Эстимовские МКПП не скоростные,и многие мечтают о 6-ой передаче потому как при 100 км/ч на 5-ой, обороты дизеля уже 3000 об/мин)
2.Что необходимо заменить (кроме самой КПП) при переделке с АКПП в МКПП?
3.При замене АКПП(2WD)на МКПП(2WD),нужно ли менять кардан и маховик?
4.Во сколько примерно выльется цена Всех необходимых деталей при переоборудовании в МКПП(2WD)
5.Какова будет стоимость МКПП(4WD) с передним редуктором, передними ступицами,приводами и карданами?
На данный момент рассматриваю вариант переоборудования под МКПП с задним приводом.
Поделитесь опытом мнениями,отзывами и советами !
Были:TOYOTA EMINA 1994 4WD автомат /// MERSEDES W124 /// HONDA PRELUDE 4Gen H22A 4WS Vtec.
BMW M3 купе /// Volkswagen Scirocco Scala /// Volkswagen Transporter T3 ///
Замена РКПП на АКПП
Итак, для того чтобы вместо робота поставить автоматическую коробку передач, необходимо для начала запастись готовым комплектом, идеально подойдет АКПП U340E.
Трансмиссия данного типа отличается высокой работоспособностью, а также надежностью и неприхотливостью.
Далее устанавливается автоматическая КПП. Кроме того, следует подключить провода к имитатору и кулисе. Завершающим этапом подобного рода ремонта является закрепление кулисы автомата и сборка салона автомобиля Тойота Королла Е150, 2008, 2007 годов.
Важно отметить, что процесс переделки РКПП на АКПП практически одинаков для всех автомобилей Тойота Королла за исключением разве что последних моделей.
Комплект АКПП можно снять с Короллы на Короллу для замены ММТ.
Замена РКПП на МКПП
Если поменять изитроник на коробку автомат – вполне посильная задача (единственное, что важно, также поменять и электронный блок управления автомобилем), то подобная переделка под механическую коробку передач – достаточно хлопотное и дорогое удовольствие.
Важно! Для стабильного функционирования в последующем необходимо использовать МКПП в сборе от Короллы. Также следует отказаться от покупки бывшей в использовании МКПП.
Ну и, в-третьих, это стоимость и время. Новая МКПП в сборе стоит порядка 50–60 тысяч рублей, надо еще добавить к ним 10–15 тысяч на сопутствующие детали. Да и сам процесс замены способен оставить автолюбителя без транспортного средства: устанавливать новую коробку будут примерно на 3–4 недели.
Итоги
Коробки передач в Toyota Camry V40 могут как огорчать, так и вовсе заставить Вас забыть о их существовании. Но коробка - коробке рознь, и надежность трансмиссии напрямую зависит от манеры эксплуатации. Если для Вас имеет значение техническое состояние Вашего автомобиля и коробки передач, то ей рекомендовано уделять периодически внимание, так, по крайней мере в перспективе Ваш "автомобильный" бюджет будет сбережен.
Главными вопросами для владельца Тойота Камри 40 2.4, 2.5 и 3.5: какое масло лить в коробку, когда менять, сколько заливать, частичная или полная замена масла?!
Механическая коробка передач E351 была предложена для Камри 2.4 с двигателем 2AZ-FE.
Регламента по замене масла в МКПП - нету, и его необходимо менять по необходимости. На практике рекомендовано менять масло в механической коробке Тойота Камри 40 - через каждые 60-70 000 км. Одним из симптомов необходимости замены - небольшой гул на 5 передаче.
Проверка уровня масла (народным, но эффективным способом) в механической коробке передач Тойота Камри 40: необходимо открутить сливную пробку, мизинцем в отверстии попробовать наличие масла, если на кончике пальца масло осталось - уровень в норме. Если масло с отверстия начнет капать, - это также говорит о том, что уровень масла в МКПП еще в норме.
Но не так важен уровень, как его состояние. Важно, при осмотре проверить масло на его смазочные эффективные свойства. Изношенное масло будет иметь характерный не свойственный качественному маслу запах и не соответствующий нормальному цвету - вместо светлого - темно-коричневый цвет.
Емкость системы смазки составляет 2.5 литра. Тип масла API GL-4 или GL-5. Рекомендованная вязкость масла - SAE 75W-90. При выборе - лучшее масло для механической коробки передач Toyota Camry V40 - оригинальное Toyota Gear Oil Super 75W-90 (08885-02106).
В зависимости от модификации, Тойота Камри была доступна с несколькими автоматическими коробками передач:
- Camry 2.4 (2AZ) - с передним приводом 5-ступенчатая U250E, с полным приводом 4-ступенчатая U241E
- Camry 2.5 (2AR) - с 6-ступенчатой U760E
- Camry 3.5 (2GR) - только с 6-ступенчатой АКПП Aisin U660E
На уровень и состояние масла (цвет масла) в АКПП Камри 40 очень важно периодически обращать внимание, особенно при покупке б/у автомобиля. Масло в коробке автомат при проверке должно быть светлое и не издавать неприятный запах (гари), но нужно понимать что его свойства зависят и от пробега.
Часто встречаются коробки автомат в Камри с пробегом более 150 000 км без замены масла, и без проблем в эксплуатации. И хотя этот момент зависит от нагрузок и манеры вождения, менять масло все же необходимо. Почему бы не проехать без капитального ремонта трансмиссии более 200 000 км?!
Полная или частичная замена?!
Полную замену нужно проводить если масло нужно заменить на смазку другого типа, например после покупки подержанного автомобиля, когда не соответствующее масло меняется на рекомендованное производителем (WS). Но стоит учитывать, что после полной замены масла коробка может "пинаться", могут начаться задержки в переключениях передач, резкий рост оборотов с последующим "пинком". Это связано с образовавшимися со временем в трансмиссии отложениями из старого масла. Новое залитое масло имеет более высокие “моющие” свойства, в отличии от растворяющих, в связи с чем ново-замененное масло в АКПП Камри 40 смывает старые отложения, которые перемещаясь по системе попадают в гидромозги, соленоиды и закупоривают клапаны, что приводит к сбоям и нестабильности в работе.
Полная замена масла в автоматической коробке производится каждые 50 000 км.
После долгих застоев и больших пробегов без замены масла в АКПП (особенно после покупки б/у Toyota Camry 40) - безопаснее делать частичную замену, смешивая старое и новое масло, которое является более новым, и в тоже время не способно так мыть как свежее масло, но которое имеет растворяющие свойства выше старого. В результате, такая замена аккуратно и безопасно промывая растворяет все отложения в коробке автомат. В коробку полностью вмещается 11 литров, поэтому пропорции частичной замены таковы - 4-4.5 литра сливается и заливается такой же объем для перемешивания с 6-ю оставшимися литрами в АКПП.
Частичную замену масла на практике также лучше всего проводить, если нету возможности сделать полную замену, например из-за отсутствия квалифицированных специалистов.
Частично менять масло в Камри 40 необходимо с интервалом каждые 20-30 000 км.
Также с заменой масла в АКПП необходимо заменить масляный фильтр (35330-48020) и уплотнительное кольцо для этого фильтра (90301-27010).
После замены масла коробка АКПП должна работать плавнее, поэтому если замечается более грубое переключение, это признак того, что не было соблюдено последовательности работ и температурного режима при выставлении уровня масла.
Тип жидкости - ATF WS:
Для коробки-автомат U241E (2.4 2AZ) как замена оригинальному возможно лить масло - TOTACHI ATF WS. В ином случае рекомендовано заливать оригинальное Тойота или IDEMITSU ATF TYPE-TLS-LV.
Для американских Камри 40, как и указано на щупе: Type WS, номер 08886-02305.
Читайте также: