Загорается лампочка абс на паджеро спорт

Обновлено: 02.06.2026

Текущее время: 06 янв 2022, 10:53

горят лампы АВС и ручника подскажите что делать

jokerr78 писал(а): на Sportage JA 2002 г после запуска авто постояно горят лампы АВС и ручника подскажите что делать

блин, а поиском попользоваться… жевано-пережовано эта болячка: контакт отсутствует на датчике АБС на заднем мосту или вода туда попала.

Счастье - это когда прошлое не печалит, настоящее - не напрягает, будущее - не бесит.

Kia Sportage, 2006г., 2.0 л, МКПП.

Я в разделе АБС задолбала,тоже жаловался на такое.Не знаю что было ,но когда хотел колодки поменять,старые снял,развернул новые,а они не те.Пришлось ставить на место старые,благо там ферадо ещё боле менее нормальное,разбирал левую сторону перед.Так вот собрал,поехал и чудо лампочка перестала загоратся.Да ещё, у меня Кал-ц там ручник и АБС лампочка раздельно загорается.

И уровень проверял и разъем снимал продувал. Тухнет на некоторое время и снова тоже самое.

На Спортаже JA (K00) — когда горят одновременно лампы ручника и АБС — почти наверняка — обрыв в проводке к заднему датчику АБС, тому, что на редукторе заднего моста.
Это самая распространенная болячка.

А, может, просто перегорел предохранитель в подкапотном блоке предохранителей

ARTUR70 писал(а): И уровень проверял и разъем снимал продувал. Тухнет на некоторое время и снова тоже самое.
.

Может быть надломлен один проводник около самой фишки разъема. То контачит, то - нет. Проходили такое неоднократно .

Sportage Grand. АВТОТОР. 2006. синий. был. Теперь Mitsubishi Pajero Sport II 3.2d DI-D 2008. СИНИЙ
Муравей на Драйве

Всем привет! у меня тоже беда,загорелась лампочка ABS,поехал на сто говорят не тот разъем в мануале написано на корпусе воздухоочистителя но там НЕТ. может подскажете где искать Sportage Grand 2.0 tdi 2000г/в

Дмитрий09 писал(а): Всем привет! у меня тоже беда,загорелась лампочка ABS,поехал на сто говорят не тот разъем в мануале написано на корпусе воздухоочистителя но там НЕТ. может подскажете где искать Sportage Grand 2.0 tdi 2000г/в

Счастье - это когда прошлое не печалит, настоящее - не напрягает, будущее - не бесит.

Олег, ну тут немного другое. При включении понижайки отключается АБС. Вот мои мысли что датчик понижайки Закис и не отключается. По этому и такой трабл. Но это как вариант.

Олег, читал в нете про мигание зеленой лампы и у кого стоит абс, тоже загарается. Смотреть надо и датчик и клапана.

Сергей Семяшкин ответил Олегу

Было такое из-за клапанов , побрызгал на них вд,постучал по ним легонько, почистил контакты , почистил шланг от коллектора на них потом потыкал туда да полный, все прошло. АБС вычитал , что загорается для устрашения, что бы ехали на сервис и все, лампа полного когда погаснет абс потухнет

Главное меню

Горит лампа ABS

Загораются все три лампочки на панели о не исправности ABS. Сначала при движении загорались а сейчас постоянно горят. Есть предложения куда внимание обратить?

Давай подробнее, когда такое началось, не после сильных морозов?

Когда ехал с урала -35 было в декабре в Сочи. Через пребывания в Сочи стало гореть постоянно. Один раз после мойки погасло но на следущий день снова стало гореть. И когда полная машина была сидело 6 человек погасло но на второй раз это не пракатило горело и горит уже две недели

От датчика ABS что идет трубка или провод ? они все целые Завтра солнце передают хочу под машину залезть сами датчики посмотреть. Кто знает как они устроены ? Что на них может повлиять ?

смотрите датчики и провода. Никаких трубок там нет, это электрические датчики. у меня напрмер прозошло следующее, отогнулась чуть чуть совсем площадка крепления датчика. расстояние до "гребенки" увеличилост и комп воспринимал как разная скорость колес и начинал тормозить. выправыил - все наладилось!. Еще посмотрите на уровень тормозной жидкости.

Ну они разом и загораются. По ПДД ездить нельзя, неисправность тормозной системы. По жизни - до сервиса можно и доехать. Эксплуатировать машину с такой неисправностью, да еще зимой, крайне не желательно. Скорее всего, снегом оторвало провод на один из датчиков АБС.

Можно ехать абсолютно спокойно, до места стоянки и ремонта
на легковом автомобиле
ДВИЖЕНИЕ запрещено только в 2х случаях: Неисправность Рулевого Управления препятствующая полноценному управлению ТС, отвалился руль, хотя есть "Уникумы" что рулили газовым ключом накинутым на вал

неисправности рабочей , при которых не обеспечивается эффективное торможение.

АБС просто отключается и получается авто без АБС и все. Можно ездить сколько угодно. И это не неисправная тормозная система. это отключение опций оптимизации торможения, а не самой тормозной системы. Основная система у Вас работает. Я много лет ездил на авто, на которых просто не было этих систем курсовой устойчивость там и абс тоже не было. а также ездил и с горящей лампочкой абс. Отличие только в том, что когда Вы нажимаете тормоз на скользкой дороге торможение происходит без биения педали тормоза. Я обычно и при рабочем АБС не доводил в 90 процентов до того, чтобы начинал срабатывать АБС. так что мне лично что он есть, что его нет. как и системы устойчивости. Мне лично они как не нужны и я их вообще не чувствую при поездках, когда они есть. Если Вы их чувствовали они срабатывали часто, то Вам возможно это критично. или просто измените стиль езды на более спокойный до ремонта.

F368 20 ноя 2012

Адлер 20 ноя 2012

Вчера катался поскользкому,АБС срабатывала по настроению.То пропадет ,то появится снова.Подскажите в чем причина.

Анти лок если горит то он отключает абс

F368 20 ноя 2012

Анти лок если горит то он отключает абс

А что именно есть Анти лок?Как можно решить проблему?

F368 20 ноя 2012

Георгий Телавериди 20 ноя 2012

F368 21 ноя 2012

Георгий Телавериди 21 ноя 2012

VipSlayer 21 ноя 2012

Сегодня обратил внимание,АБС пропадает после включения,выключения передка.Остановишся,заглушиш машину,заведеш и .АБС работает снова.Если предахронитель згорел или гадость папала на дачик то АБС неработал бы вобще,а он снова работает после перезапуска двигателя.Так помоему не должно быть.

АБС отключается при пробуксовке колес и загорается Анти лок. После выключения зажигания снова начинает работать. Если у вас он отключатся сразу после включения передка то необходимо считать ошибки АБС. Их простой сканер по-моему не читает.

у меня он отключается на пониженной, просто на полном приводе редко.

jonik 21 ноя 2012

GriFon 21 ноя 2012

F368 23 ноя 2012

Алгоритм возможно такой, как только АБС поймала не понятные для нее прокручивания колес (буксует сторона например или по диагонали колеса), она выкидывает антилок, позавчера АБС выключался сразу после включения привода (3 или 4 раза включал -выключал для разработки системы) потому что есть ошибки. вчера 4вд включалась уже без антилока похоже система уже посчитала ошибки не актуальными.

Что получается система сама может устранить неисправность,или всеже прийдется подключать сканер и збрасывать ошибки.Кто сможет в этом помочь?Тут написали что простои сканер ошибки АБС не читает.

Vaio 23 ноя 2012

F368 01 дек 2012

абс не срабатывает если скорость маленькая. такого же эффекта можно добиться плавно-плавно тормозя на льду.

я согласен,но машина не рулит.Это не есть хорошо.

Remus 15 дек 2012

ССМ 03 июл 2013

Подскажите пожалуйста что может быть. После 20-30 мин. езды загораеться лампа Анти лок, и горит до тех пор пока не заглушить машину, Потом заводишь и все тоже самое 20-30мин все путем, и опять горит. это что-то с АБС не так? Что делать?

Устраняем неисправности ABS Mitsubishi Montero (Pajero) Sport

Марка авто: Pajero Sport
Объем двигателя: 3.0
Год выпуска: 2007
Цвет автомобиля: бежевый

Всем привет, недавно приобрёл паджерик спорт с горящей лампочкой АБС. Поехал вчера к электрику, думал проблема с датчиком заднего правого колеса (так по крайней мере говорил бывший хозяин). Так вот сделали диагностику, показало- короткое замыкание правого заднего датчика. Бывший хозяин типа не обманул. Электрик датчик снял, думал что где то обрыв (обрывы они паяют и датчики востанавливают), проверил датчик (провода внутри), саму фишку, всё в порядке он рабочий, ставит на место, сбрасывает компом ошибку, абс тухнет, садимся проехаться с подсоединённым компом, проезжаю метров 30-40, опять загорается лампа АБС, на компе- три датчика работают, 4-ый комп не видит- ошибка опять короткого замыкания заднего правого датчика.

Поехал на разборку, взял датчик на всякий случай, мало ли, приехал поставил, (предварительно его электрик проверил, опять таже самая лабуда как и с тем датчиком что стоял.
Проверили провода от датчика до блока, всё в порядке.

Начинают разводить что это проблема самого блока АБС, якобы его нужно снимать, вскрывать и смотреть что там. Я не дал делать эту процедуру, боюсь что если туда залезут чьи то руки, они его поломают + я не думаю всё таки что это блок АБС, потому что машина конца 2007 года, эксплуатация с 2008. и комп не выдаёт ошибку проблемы блока, а выдаёт ошибку проблемы датчика.

Помогите решить эту проблему. Может у кого есть грамотные специалисты в Одессе, с кем можно подъехать проконсультироваться и чтобы посмотрели машину.
Буду очень признателен.

Марка авто: Outlander XL
Объем двигателя: 2.4
Год выпуска: 2008
Цвет автомобиля: металик

Устраняем неисправности ABS Mitsubishi Montero (Pajero) Sport

В этой статье хотелось бы затронуть вопросы, которые пригодятся как владельцам подобных автомобилей, так и тем, кто их ремонтирует:
· Некоторые причины выхода из строя полного привода
· Как правильно проверять приобретённые запчасти для полного привода
· Особенности летней эксплуатации автомобиля с полным приводом

Ну а перед нами автомобиль Mitsubishi Pajero Sport, претензии клиента: — У меня не работает полный привод.

Первым делом открываю капот автомобиля.

Для чего так делаю: по состоянию узлов и агрегатов подкапотного пространства можно сделать свой вывод о том, насколько внимательно владелец авто относится к своей машине. Времени занимает немного, а простор для мыслей даётся большой.

Ниже показано схематичное устройство системы управлением переднего привода:

Электромагнитные клапана (Solenoid valve А и Solenoid valve В), о которых я уже упоминал, на рисунке под номером 15. Вот они и не работали.

Проверяются клапана просто, ниже на рисунке показано как осуществляется проверка первого и второго клапанов.

Теперь суммируем: « По каким причинам может не работать система полного привода «.
1. Проблемы в электрической части (например, обрыв или замыкание электрического провода (клавиши включения), вследствие чего на клапан не подаётся питание)
2. Механическая неисправность клапана (засорённость)
3. Перепутаны вакуумные трубки (обратите внимание на рисунок ниже, где указана идентификация цвета):

4. Перепутано направление потока воздуха (указано стрелкой):

5. Неисправность вакуумных трубок (механическое повреждение, засорённость и т.п.)
6. Неисправность актюатора (поз. 16 на рисунке выше)

Это основные неисправности. Теперь раскроем частную неисправность на данном автомобиле: клиент вернулся и привёз клапана с разборки. Торопился, поэтому хотел, чтобы я поставил их на автомобиль сразу. Но в нашем деле торопливость не помощник, поэтому я сказал, что их сначала надо проверить. Чем и занялся:

Смотрим, проверяем: пока непонятно – при включении полного привода индикатор моргает, а включение полуоси не происходит.
Вникаю в проблему:
· проверяю клапана – работают
· проверяю правильность установки вакуумных трубок – всё правильно

Так как основное проверено и подозрений не вызывает, значит надо переходить к осмотру самого актуатора. Его устройство простейшее:

А вот общая схема подключения актуатора к вакуумным магистралям (и для понимания маленькое фото нашего актуатора на этом автомобиле):

Митсубиси Паджеро Спорт 1 стоит ли покупать?

Неисправность термостата; Неисправность электронного блока управления двигателем Р Передний кислородный датчик модели с 2 датчиками и передний кислородный датчик для правой головки цилиндров неисправности митсубиси монтеро спорт с 4 датчиками Условия проверки: До этого управляющий директор компании в Великобритании Дэйв Ходжетс Hodgetts уже рассказывал, что эффективная мощность модели составит как минимум л. Р Нагревательный элемент переднего кислородного датчика модели с 2 датчиками или переднего кислородного датчика для правой головки цилиндров модели с 4 датчиками Условия проверки:

ремонт, техническое обслуживание мицубиси паджеро монтеро спорт mitsubishi pajero montero sport своими руками. — Неисправность…

Р Задний кислородный датчик для левой головки цилиндров модели с 4 дат-чиками Условия проверки:

Универсальность конструкции позволяет использовать прибор на любых автомобилях и мотоциклах с бортовым напряжением от 6 до 24 Вольт. Изменение экстерьера интерьера.

Если задержка сигнала датчика больше указанной в условии б , то, вероятно, датчик имеет неправильные характеристики дефект. Если задержка сигнала датчика меньше указанной, то, неисправна проводка или произошло короткое замыкание в цепи датчика. Если напряжение сигнала кислородного датчика не изменится хотя бы один раз при изменении состава топлиеовоздушнои смеси коды отсутствуют , то на тестере будет выдаваться время переключения датчика, равное 0 секунд Возможная причина неисправности: Неисправность переднего кислородного датчика модели с 2 датчиками или неисправность переднего кислородного датчика для правой головки цилиндров модели с 4 датчиками ; Неисправность плохой контакт в разъеме или обрыв или короткое замыкание в цепи; Неисправность электронного блока управления двигателем.

И датчик скорости, и разъём, и электрические соединения к нему и от него в месте визуального осмотра оказались в полном порядке. Далее подключается сканер и проверяются другие общие сигналы.

Обороты двигателя — есть.

Обзор Mitsubishi Pajero Sport — Часть 3-ая. Неисправности автоматической коробки

Сигнал скорости выходного вала — есть. Задний датчик скорости — есть.

Значит, теперь надо искать место обрыва.

Mitsubishi Montero Sport 2000 — самостоятельный ремонт

Как уже упоминал в предыдущих статьях, где приходилось искать обрыв цепи, например Mitsubishi Lancer 9. SWS system и других, использовал для этого надёжный инструмент: Комплект FF предназначен для обнаружения и локализации мест обрыва и короткого замыкания в электрических цепях автомобиля. В состав комплекта FF входят миниатюрный передатчик и приёмник.

Передатчик подключается к неисправной электрической цепи и генерирует высокочастотный сигнал. Приёмник с гибким зондом-антенной используется для локализации мест обрывов или короткого замыкания. Это достигается посредством перемещения зонда вдоль исследуемого жгута проводов.

Приёмник идентифицирует тип неисправности обрыв или короткое замыкание , что отображается световым и звуковым индикаторами.

Читайте также: