Задняя ступица лансер 10 какая лучше

Обновлено: 22.04.2025

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Задняя ступица 4WD CS2A

Господа подскажите как поменять задний ступичный подшипник? Пересмотрел весь инет инфы ноль, все какие только можно книги скачал- инфы ноль. На 2WD задняя ступица меняется полностью, а на 4WD можно перепресовать подшипник. Но как? Снимается рычаг или можно снять ступицу? Кто менял отзовитесь очень надо, в салоне как в самолете.

Ступицу естессно можно снять, для этого надо отвернуть 4 болта 33302, чтобы к ним подобраться надо выдернуть привод из ступицы, а чтобы выдернуть привод не знаю как на цедии а на легнуме мне пришлось отсоединять вернюю шаровую.

Менял спереди. Снимал поворотный кулак, потом с внутренней стороны выбивал ступицу из подшипника, убирал стопор, и потом выбивал уже сам подшипник из кулака. По схемам трудно судить, видимо тут подобное.

Я более чем уверен, на цедии и спереди и сзади, что на 2вд, что на 4вд, конструкция с подшипником абсолютно одинаковая - т.е. и там и там простой подшипник, меняется отдельно, пресуется и на ступицу и в корпус (скорее всего в рычаг, ну да как на хонде). Разница только в том, что на 2вд в этот узел еще вставляется деталь с зубчатым венчиком для абс, а на 4вд этот венец стоит на шрусе. Посмотрите, даже номера ступичного узла одинаковые.
А вот как конкретно реализована запресовка подшипника со ступицей, в сам рычаг или в какой-то съемный корпус на нем, могу только предполагать.
Может быть так. Открутите центральную гайку, снимите колесо, потом барабан, дальше смотрите - тормозной щиток (с колодками) крепится 4 болтами, возможно если их открутить вместе с ним снимется тот корпус куда запресован подшипник со ступицей. Если не снимется, нужно снимать рычаг, выбивать ступицу из подшипника, убирать стопор, потом выбивать сам подшипник из рычага.
Можно наверное выпресовать подшипник из рычага прям на машине (как на хонде). Вот тут решайте что проще, снять рычаг или вывешивать редуктор, вынимать полуось. К тому-же тут еще нужно иметь съемники и подходящие кольца-оправки для запресовки.

В книге написано: "снимите продольный рычаг подвески" потом еще "с помощью специального инструмента извлеките подшипник ступицы заднего колеса из продольного рычага подвески". Все ясно.

Подшипник поменял без проблем. Пришлось снимать весь рычаг т.к по другому не получится. Проблем не возникало: тормозная трубка отвернулась отлично, ближе к топливному баку находится разьем АБС (просто разьеденяем), привод ручника отцепляем (даже щиток с колодками снимать не пришлось), стопор здесь тоньше чем на передней ступице- снимается хорошо (здесь он не прикипает), сам подшипник вышел с кувалды (я держал рычаг, а друган бил, сзади он седит немного слабее чем спереди поэтому заменили пресс кувалдой), запресовка как на передней ступице. По времени 5 часов. У одного болта немного сорвали грани, так что пришлось искать в магазинах подобный. Не забываем про прокачку тормозов.

Примечание:

Ступица заднего колеса Митсубиси Лансер представляет собой неразборный узел с двухрядным шариковым подшипником. Корпус подшипника присоединен болтами к продольному рычагу задней подвески. На ступице также установлен датчик частоты вращения колеса.

Снятие и установка задней ступицы Митсубиси Лансер X

1. Поднимите и установите заднюю часть автомобиля на опоры.

2. Снимите колесо.

4. Подвяжите, например, к пружине задней подвески, не допуская натяжения или перегибов шланга.

7. Выверните 4 болта крепления ступицы заднего колеса и щита тормозного механизма к продольному рычагу.

8. Придерживая тормозной щит, снимите заднюю ступицу Митсубиси Лансер Х.

9. Проверьте подшипник ступицы на легкость вращения, отсутствие заеданий и ощутимых люфтов. Неисправную ступицу замените.

10. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X

Этот раздел нашего сайта полностью посвящен запчасти ступица задняя для Митсубиси Лансер 10 с объемом двигателя 1.5, 1,6, 18, 2,0. Здесь вы найдете высококачественные детали по приемлемой цене. Мы предлагаем вам купить как оригинальные запасные части на Mitsubishi Lancer X, так и их аналоги. Мы выполняем доставку в указанное вами место, к тому же даем гарантию на каждую запчасть, которая была куплена в нашем магазине.

Чтобы сделать процесс поиска более легким и приятным, просто используйте артикул необходимой вам детали в строке поиска. Так вы подберете оптимальную запчасть для своего автомобиля с различным типом КПП (автомат, механика).

Поломка ступичного подшипника на легковом автомобиле частое явление, и учитывая состояние дорог в России, иномарки - не исключение. Замена ступичного подшипника Лансер 10 производится, как при явной поломке (видны характерные признаки), так и при скрытой поломке (признаки выявлены при проведении более глубокой диагностики).

На Митсубиси Лансер 10 (Lancer X) при выходе из строя элементов качения, производят замену подшипника ступицы или ступицу целиком с шарикоподшипником. Второй вариант менее сложен, так как не требуется выполнять операций по запрессовке, выпрессовке. Ступица в сборе дороже ступичного подшипника, поэтому первый вариант выгоднее. Предварительно перед заменой посмотрите видео.

Как заменить подшипник

В этой статье представлена подробная инструкция ремонта Лансер 10, раскрыты такие вопросы как: замена ступичного подшипника отдельно, проведение диагностики, выбор новой детали.

Проверка переднего ступичного подшипника у Лансер X 1.5 - 2.0, причины и признаки поломки

Признаки выхода из строя ступичного подшипника:

Шум при вращении колеса (сильный износ дорожек качения, тел качения);
Скрип или треск, вибрация в салоне (разрушение обойм или сепаратора);
Увеличен люфт колеса (ослаблена контргайка или сильно изношен шарикоподшипник).

Посмотрите видео, где услышите характер шума, при котором требуется замена ступичного подшипника, а так же посмотрите как сделать диагностику передней подвески.

Как проверить подшипник

Стук неисправного подшипника

Действия по проверке переднего ступичного подшипника:

Заглушите двигатель, включите первую передачу;
Поднимите переднее колесо домкратом;
Раскручивайте руками и слушайте звук (пример выше), если наблюдаете шум или плохую лёгкость вращения, то проблема найдена.
Более глубокая диагностика — снятие колеса и прокручивание диска, а так же проверка люфта (внутреннего осевого зазора).

Проверку выполняют каждые 30 000 км пробега, или в том случае если появятся признаки поломки.

Прямые причины, по которым требуется замена ступичного подшипника - это осевые и радиальные нагрузки, возникающие вследствие ударов и езды по неровностям, ямам, а так же пробег автомобиля. Косвенные причины: неисправность смежных узлов, попадание в смазку влаги, грязи.

Пошаговая инструкция по замене переднего ступичного подшипника на Митсубиси Лансер 10 (на примере 1.5 МКПП)

В Мицубиси Лансер 10 замена переднего подшипника ступицы разделяется на три этапа:

Подготовка к ремонту;
Демонтаж изделия, без снятия поворотного кулака;
Установка новой запчасти, обратная сборка.

Подготовительные операции перед заменой

Автомобиль ставим на ровную поверхность с достаточной освещенностью рабочего пространства и зоны ремонтируемого узла. Снимаем с ручного тормоза, включаем первую передачу, если у вас АКПП ставим положение "P". Под задние колеса установите противооткатные упоры.

Спрессовку/запрессовку и замену шарикоподшипника делается без съемника, вариант с применением съемника представлен в статье по замене ступичного подшипника на Лансер 9.

Далее следует подготовить инструменты по списку:

Домкрат и подпорки;
Большой торцевой ключ или вороток;
Колючи или головки: 22, 19, 17, 15, 32;
Трещотку;
Молоток;
Отвертка;
Круглогубцы;
Оправку или головку для запрессовки;
Тиски; , для затяжки гайки ступицы требуемым моментом.

Изучите устройство передней подвески Лансер 10, перед тем как начать замену подшипника.

Разборка узла и демонтаж старого ступичного подшипника

Первоначальный этап – откручивание колеса у Лансер 10, сначала ослабляем болты головкой 22 мм. Затем поднимаем авто домкратом, снимаем колесо. Желательно использовать подпорку.
Затем потребуется убрать шплинт у контргайки пассатижами.

Теперь сможем открутить гайку, используем большой ключ 32 мм, а так же трубу для удлинения инструмента. Перед этим вставляем отвертку в тормозной диск, для предотвращения проворачивания.
Потом находим два крепления тормозного суппорта, откручиваем их.

Откручивать контргайку в таком случае рекомендуется только с подпоркой, так как на домкрате автомобиль не надёжно базируется. В противном случае, ослабьте резьбу до того как поднимите авто.

Открутив суппорт, освобождаем тормозной шланг, он держится на планке. Воспользуемся отверткой.
Снимаем суппорт, располагаем его в стороне, или подвешиваем проволокой на пружину амортизатора.

Теперь снимаем тормозной диск, крепления которого открутили заранее.
Получаем доступ к ступице. Затем потребуется снять её и демонтировать шарикоподшипник.

Накручиваем гайку на резьбу ШРУСа, потом ударами молотка выбиваем ступицу со шлицев.
Затем находим четыре болта, которые крепят переднюю ступицу к поворотному кулаку. На фото показано стрелками.

Откручиваем крепежи, используем трещотку 18 мм.

Теперь демонтируем ступицу, потребуется постучать молотком через проставку.
Корпус переднего шарикоподшипника останется на месте, а вот ступица снимется вместе с частью внутренней обоймы – её следует демонтировать одним из способов: надпилить болгаркой и расколоть, стащить съемником или зубилом.

Передний подшипник снимается при помощи отвертки. Вставляем её в зазор, забиваем молотком и демонтируем старую деталь. На этом снятие элемента завешено, приступаем к установке нового.

Устанавливаем новый передний ступичный подшипник Лансер 10

Замену начнем с подготовки посадочной поверхности деталей, наносим на них смазку. Цапфу отчищаем предварительно от старой смазки и грязи, а так же при необходимости обрабатываем наждачной бумагой. Далее наставляем ступицу, ровно и без перекосов, в отверстие нового ступичного подшипника, который зажимаем НЕ СИЛЬНО в тисках.
Теперь используем оправку или брусок с размером равным внутреннему кольцу п-ш. Важно не повредить поверхность, поэтому используете ветошь, как прокладку.
Равномерными ударами запрессовывем изделие на цапфу. Далее вставляем стопорное фиксирующее колечко. Используйте пресс или съемник для подшипников, если есть в наличии.

Собранную конструкцию ставим обратно, важно затягивать болты по диагонали.
Процесс сборки делают по обратной технологии (смотрите на видео в начале статьи).

Особенности и советы по сборке:

Резьбовые соединения промазывайте графитовой смазкой при необходимости меняйте;
Окончательно затягивать контргайку и крепления колес следует при опущенном авто;
Как правильно затянуть гайку читайте в статье, ссылка на которую в правом блоке сайта;
Проверьте состояние других узлов на своем Лансер: колодок, тормозного диска, шлангов, а так же шаровой опоры.

Как правильно выбрать передний ступичный подшипник для Лансер 10 1.5 - 2.0: артикул, цена, производители

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу - 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Чтобы правильно выбрать изделие ориентируемся только на проверенных производителей, перечень которых представлен в таблице ниже, а так же приведены конкретные комплектации и цены. Оригинальная деталь так же актуальна при покупке, если приобретать у официального дилера запчастей Мицубиси Моторс.

Другой фактор выбора нового подшипника ступицы Лансер 10 для покупки это технические характеристики, приобретая изделие, уточняйте точные сведения у менеджеров. Во второй таблице подробно перечислены технические параметры данной продукции.

Оригинальный артикул - номер переднего ступичного подшипника Лансер 10 - MB303868. Детали оснащены магнитным кольцом датчика АБС. В среднем производителями заявлен срок службы 85 000 км.

Загудел задний правый ступичный подшипник на автомобиле Mitsubishi "Outlander XL". Автомобилю уже 10 лет, 2008 г. в., пробег 145 тыс. км. Передние подшипники поменял тысяч 40 назад. Причем все гудения у меня начинались после поездок в Астраханскую область на рыбалку на Волгу - там очень мелкий песок и похоже, что все-таки он и проникает в подшипники ступиц. Возник вопрос - на что менять, на оригинал или на что-то другое. С помощью знакомых продавцов в крупном магазине автозапчастей выяснилось, что концерн NTN-SNR производит и поставляет на конвейер автозавода Mitsubishi данные подшипники под своей маркировкой. И что смысла платить только за то, что Mitsubishi поставит этот же подшипник в своей коробке, нет никакого. Подшипник поставляется в корпусе в сборе со ступицей колеса (вместе с запрессованными колесными болтами).

Каталожный номер Mitsubishi 3785А019, SNR маркирует его R173.28.
Устанавливается на "Outlander XL" 2006-2012 г. г., также на родственников "Outlander XL", выпускаемых на том же заводе и немного отличающихся внешним дизайном - Citroen "C-Crosser" и Peugeot 4007, Citroen-Peugeot маркировали эти ступицы с подшипниками номенклатурным номером 373036.
Также данные подшипники устанавливались на автомобили Mitsubishi "Lancer" и "Galant".

Менять решил сразу обе ступицы, т. к. пробег уже солидный и если один загудел, то и второй скоро сделает то же. Подшипник имеет магнитную метку, которая дает данные о количестве оборотов колеса датчику ABS системы автомобиля. Датчик ABS расположен в непосредственной близости от вращающейся части подшипника, имеющей эту магнитную метку. Несколько раз слышал, что при демонтаже ступицы повреждают этот датчик и ABS не работает, после этого приходится этот датчик менять. В моем случае никаких эксцессов не возникло, руки у мастеров были не кривые и обе ступицы были заменены без повреждения датчиков.

Внешний вид у ступиц производит впечатление качественно сделанной вещи, отличная обработка поверхностей подшипника, шлицевых соединений и самой колесной ступицы. Подшипник проворачивается с некоторым, равномерным усилием, при разгоне смазки, скорее всего, данное усилие будет меньше. Ступица упакована в картонную коробку, в ней - в полиэтиленовый пакет. Болты крепления колес уже запрессованы в ступицу, в комплекте паспорт изделия и шплинт. Для сохранности резьбы колесных болтов до установки, со стороны болтов установлена временная цилиндрическая трубка, большей длины, чем длина самих болтов. На внутренней стороне ступицы есть метка, предназначенная для правильной ориентации ступицы при установке (хотя мне совершенно непонятно, как ее можно неправильно установить:))). Подшипник произведен в Японии, что подтверждается маркировкой, нанесенной на обойму и отметкой о ГТД в счете-фактуре и указанием страны изготовителе. Кольцо с магнитной меткой, установленное на подшипнике, закрыто прозрачной пластиковой крышкой, которую рекомендуют снимать только при установке, во избежание повреждений. Дота изготовления ступиц - 03.2018 г.

Цена вопроса - ступицы SNR R173.28 в сборе были приобретены м установлены в декабре 2018 г., стоимость данных ступиц - 3216 за штуку, стоимость точно таких же ступиц под маркой Mitsubishi 3785А019 - около 9.000 рублей за штуку.

Как я уже написал, проблем с заменой у мастеров не возникло, ступицы с подшипниками заменены, гул пропал, естественно. Система ABS работает. Старые подшипники проворачивались с разной степенью сопротивления, один при определенном угле поворота сильно "закусывал", второй - меньше, но тоже уже явно просился на замену. В общем, совершенно понятно, почему подшипники так гудели сильно. Кстати, уже менял ранее подшипники передних ступиц на SNR, правый подшипник стал чуть подсвистывать через 40.000 км., мне кажется, что это еще совсем небольшой пробег, но грешу на волжский песок. Об этом напишу позже.

Резюме - По внешнему виду - очень добротная ступица с подшипником заднего колеса на автомобили Mitsubishi "Outlander XL". собратьев и др. Отличий от оригинальных ступиц под маркой Mitsubishi найдено не было. Исходя из критериев цена-качество, однозначно рекомендую, оценка 5 баллов, однозначно рекомендую. Прошло 1,5 месяца, если проблемы в дальнейшем будут, то отзыв дополню. Хотя думаю, что это будет вряд ли))

Читайте также: