Вибрация на полном приводе паджеро 4
Вибрации на полном приводе
Год назад заменил передний кардан (ни каких вибраций вообще не было). Нынче мало пользовался полным приводом. Сейчас зима и полный всегда включен. Заметил, что около 70 км/ч и выше появляется сильная вибрация по всему кузову. Грешу на крестовины (хотя новые). Кто как боролся с вибрациями при включенном полном приводе.
дык, не было таких, может постоянное включение ПП добило передок, кстати что за авто, я так понимаю лада приора
А зачем на таких скоростях.
Согласен ,что водительский опыт у вас громадный, и вы едите по "непогодице".А тут вдруг сухой участок дороги , да еще с поворотом и не одним.А потом удивляемся , что-то у нас с полным приводом не то.
блин такие ответы как будто вы ездите на недоприводах. Даже стыдно за вас. На улице зима и лед. И какая разница, что местами чуть чуть виднеется асфальт. Читайте руководство теоретики. Полный привод на скользком и сыром покрытии. А вы про пару метров сухого асфальта и все пипец вылетел полный привод или передний мост. Проблема есть и не у меня одного. Поэтому и спрашиваю как у других. Форум для этого и существует. Я нахожусь на урале вы на украине. Поэтому и хотелось узнать как у вас решается данная проблема?
basil, не гарячитесь. У нас еще все дороги сухие и про полный привод говорить рано. К тому же на полном приводе ездить на скорости выше 70 км час не желательно. Включайте полный привод только тогда, когда в нем есть необходимость и держите скорость не более 60 км час. Еще одна причина вибрации может быть неодинаковые покрышки на переднем и заднем мосту и даже разное давление воздуха в колесах. Проверьте эти вещи.
До 70 км/ч можно подключать привод, но не двигаться. За городом ехать 60 км/ч это смешно. Даже копейки шипованные будут обгонять. Когда был новый кардан все было ок. Идешь по снегу 70-100 и все ок.
В таких условиях , хоть 160 и это будет без проблем, только расход взлетит.Включать и отключать нельзя при этих скоростях.
basil, прошу прощения,в Вашем Российском мануале разве не написано,с какой скоростью можно двигаться на полном приводе.
Да мужики читайте все внимательно мануал, кстати там оч хорошо написано, про наши автоматы, что в замене фильтра и масла они не нуждаются, а мы голову морочим себе.
Rexston Standart 2,7 TDI 5-ст. T-Tronic Чёрный
Ation Delux 3, 2.0 Automat, Красный
Peugeot 407 1.8
КАРАБИН ПОЧИСТИЛ, ОПТИКУ ПРИСТРЕЛЯЛ, ПАТРОНЫ ЗАПАС, ГОТОВ К БОЕВЫМ ДЕЙСТВИЯМ
GRAF, про наши автоматы. это какие НАШИ.
у меня в Актионе для 4-х ступки в корейском даже мануале четко написано замена в 60 тыс, фильтр по надобности.
geleta, У тебя на 4-ке написано не требует замены фильтра и масла. Замена необходима на 60-ти тысячах если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, а это горы, говны и город при постоянной температуре +32 и выше.
Rexston Standart 2,7 TDI 5-ст. T-Tronic Чёрный
Ation Delux 3, 2.0 Automat, Красный
Peugeot 407 1.8
КАРАБИН ПОЧИСТИЛ, ОПТИКУ ПРИСТРЕЛЯЛ, ПАТРОНЫ ЗАПАС, ГОТОВ К БОЕВЫМ ДЕЙСТВИЯМ
GRAF,
Я на 60 те менял и масло и фильтр.
Лучше менять.. Так как первый весь в говне. а масло черное.
Не если конечно бабла лишнего много на коробку..то можно и не лазить туда
Толян, Не ну может и лучше, я с тобой не спорю, но и с мерсом как производителем спорить не буду. Вот поездим и посмотрим у кого коробка быстрее вылетит. Моя ужо сотню прошла без замены. А ресурс её кстати всего 200 тыщ.
Rexston Standart 2,7 TDI 5-ст. T-Tronic Чёрный
Ation Delux 3, 2.0 Automat, Красный
Peugeot 407 1.8
КАРАБИН ПОЧИСТИЛ, ОПТИКУ ПРИСТРЕЛЯЛ, ПАТРОНЫ ЗАПАС, ГОТОВ К БОЕВЫМ ДЕЙСТВИЯМ
ВИБРАЦИЯ на 4и5 передачах. ПОМОГИТЕ! ПОСОВЕТУЙТЕ!
Модераторы: mek, indy
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
ВИБРАЦИЯ на 4и5 передачах. ПОМОГИТЕ! ПОСОВЕТУЙТЕ!
Всем добрый день! Проблема в следующем: при движении на 4 и 5 передачах при 1100-1300 об.в мин чувствуется вибрация, как-будто едешь по мелкой "гребенке". Ведь на таких оборотах должна включатся более низкая передача, а она включается только если "топнуть" газом. Других проблем с АКП нет. Переберает передачи в верх без нареканий. А вниз, как я уже говорил" доводит до таких низких оборотов и только на 4 и 5 передачах. Спасибо.
Пробег 83 000. Масло не менял, но оно чистое без запаха. Тут такая мысль пришла: а не связано ли это с засаженностью воздушной заслонки, в следствии чего она не до конца не закрывается и на АКП идет какой то не правильный сигнал о текущем режиме двигателя. Может быть такое?
потряхивание
Привет КНАВ. Ты не одинок в этой проблеме,буквально три дня назад у меня такая же хрень появилась.На 4й передаче и под нагрузкой, а когда идешь накатом "потрахиваний" нет, пробовал всяко проверять и на 3й передаче, но на 3й крутящий момент меньще соответсвенно и мощи больше. Вопрос на эту тему я МЕКу задал пока ответа нет. Грешил на кардан т.е. на подвесной подшипник, крестовины, все в норме, это скорее всего коробка. Сейчас поеду попробую поменяю масло,по результатам отпишусь.
Привет, Serg M! А у меня как с Японии пришла так и эта проблема вылезла. Не знаю съезжу на диагностику, там видно будет. А менять масло жалко - нормальное, чистое, без запаха. На этих выходных отпишусь по результатам диагностики. А по симтомам так же - идешь накатом, обороты опускаются до 1100- 1200 - вибрации нет, а стоит слегка "газом" поднять до 1300-1400 в натяг - начинает колотить, аж вся "торпеда" дребезжит. Грустно! С аукциона такая пришла, оценка 4 балла.
indy, у меня пробег по маслу в АКПП 70 т/км,по большому счету там же обыкновенная веретенка, только "буржуйская".Спецов у нас здесь нет,хотелось бы узнать авторитетное мнение,что и по чему и откуда эта хрень выползает. Магазины по доставке зап. частей имеюися.
С уважением Serg M.
парни . че вы жути нагнали а разгонять не желаете, я месяц как галантным 4G93 стал! точно такая же историяяяяяяя! помогите хоть советом штоль А?
KHAB, пусть посмотрят крепление двигателя и коробки, у одного "Шарика" точ такаяже беда была, оказалось подушка крепления двигателя не сильно но лопнула. Завтра все мягкие переходы тоже посмотрю.
Пиши если чё.
omarkel- не трясись, вё ведь руками делано,чё мы дурнее косоглазых?!
Сегодня, съёздил на диагностику. Блин, обидно, но все нормально. Все в норме. с двигателем, а вот с коробкой пока не известно. Буду дальше копать. Все таки, проблема в коробке, Я ТАК ДУМАЮ . Вчера сам заехал на яму. Все протрес, все как новое, чистое и не рваное.
Serg M, НЕ ПЕРЕКЛЮЧАЕТ ВО ВРЕМЯ НА ПОНИЖЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ!! ПОДУШКИ Я ДУМАЮ НЕ ПРИЧЕМ.
omarkel, пож=та, отпишись после замены помогло или нет.
Привет KHAB. Проверил вчера мягкие переходы, все в норме,облазил весь низ, нашел небольшой люфт крестовины заднего моста, но я думаю такой маленький люфт не может дать таую вибрацию и именно на определенной передаче,скорости и оборотах.
Хотя я помню у меня на классике из за крестовины такая "дрожь" пробегала по кузову, но она была и при накате, а здесь чуть чуть не так. Грустно будет если это коробка. Проверял у себя жидкость в коробке,чистое, уровень нормальный. Нашел одну контору поеду сегодня ихних механников терзать, посмотрим что скажут
Привет, Serg M! Знаешь, очень-очень давно я эксплуатировал вездеход "Нива" и там у меня были постоянные проблемы с крестовинами. НИ О КАКОЙ ДРОЖИ РЕЧИ НЕ ШЛО! Просто при езде накатом где то внизу и сзади что-то брякало и жутко скрипело, но при нагрузке все пропадало. Видимо выбирались все зазоры и все! Вибрация возникла после неудачной выпрессовки крестовины. Просто промахнулся и ударил по "телу" кардана естественно тем самым обеспечил ему неправильную "балансировку".
Кстати, что за автомобиль -то у тебя?
Мне тоже подсказали телефончик буду звонить!
indy задал вопрос и пропал - мож ответ ищет! Аж не хочется его от этого отвекать вопросами. Дело то важное.
люди появилась вибрация на мицубиси паджеро2, от 0 до 40,потом все прекрощается,может кто подскажет куда поехать посмотреть. стыдно ,но сам механец ,но нечего ни нашел. люфта в крестовинах нет.
2 Ответ от vinnipux 10.12.2013 20:55:56
было на хонде полноприводной - беда со шрусом внутренним.
А не пойти ли мне на работу-подумал я и не пошел.Настоящая водка—это не пьянство, а ключ к своей совести!С неё-то и начинается настоящая мудрость. Барс 32"BFG+Sim32, TOYOTA-вроде есть,вроде нет.
3 Ответ от Шурик и К 10.12.2013 20:55:59
люди появилась вибрация на мицубиси паджеро2, от 0 до 40,потом все прекрощается,может кто подскажет куда поехать посмотреть. стыдно ,но сам механец ,но нечего ни нашел. люфта в крестовинах нет.
после разгона когда пройдёт вибрация поймай кочку или ямку. Если вибрация появится смотри подшипник который в удлинителе переднего моста
4 Ответ от иван 262 10.12.2013 20:57:57
люди появилась вибрация на мицубиси паджеро2, от 0 до 40,потом все прекрощается,может кто подскажет куда поехать посмотреть. стыдно ,но сам механец ,но нечего ни нашел. люфта в крестовинах нет.
после разгона когда пройдёт вибрация поймай кочку или ямку. Если вибрация появится смотри подшипник который в удлинителе переднего моста
т.е. крестовина переднего кардана.
5 Ответ от Шурик и К 10.12.2013 20:58:51
или пошатай правый передний привод вверх вниз если шатается тоже самое.
6 Ответ от иван 262 10.12.2013 21:00:23
позавчера проехал 600км, не чего не было, остановился. потом тронулся,первое впечатление было что спустило колесо. визуально на подъемнике сегодня не чего не квидел..
7 Ответ от Шурик и К 10.12.2013 21:00:53
НЕТ. передний мост справа имеет удлинитель чтобы шрусы были одинаковые, вот в этой трубе стоит подшипник.
8 Ответ от иван 262 10.12.2013 21:02:00
НЕТ. передний мост справа имеет удлинитель чтобы шрусы были одинаковые, вот в этой трубе стоит подшипник.
ясно завтра залезу под низ пошатаю.
9 Ответ от Дитрих 10.12.2013 21:05:13
10 Ответ от иван 262 10.12.2013 21:08:49
хорошо, попытаюсь отредактировать,если получиться.на будущее учту.
11 Ответ от иван 262 10.12.2013 21:12:43
или пошатай правый передний привод вверх вниз если шатается тоже самое.
Долгожданный пост позитива от меня! Сегодня один из самых счастливых дней владения Паджеро. Побеждена вибрация, которую я стал особенно отчётливо замечать ещё в начале прошлого года на скоростях от 100 и выше, которая проявлялась циклично: то есть, то нет, с промежутком примерно в 1-2 км.
По очереди были перебраны самые очевидные причины: несколько раз сделана балансировка колёс в шиномонтаже разной крутости, заменены колодки и тормозные диски на новые, сделан сход-развал… Чуть дело не дошло до проверки правильной центровки колеса на ступице и покупки новых дисков с резиной. Но учитывая странный цикличный характер вибрации, у меня прочно в голове засело ощущение, что дело не в самом колесе, а в какой-то детали привода. И я был очень обнадёжен, когда на сами_знаете_каком сервисе после моих жалоб на вибрацию мастер обнаружил люфт в левом переднем ШРУСе. Новая левая передняя полуось (3815A195) стоит почти 40 тр, б/у нашёл на разборке за 6 тр.
Установили мне её позавчера, но полноценно проверить на трассе на постоянно высокой скорости вышло только сейчас. Алилуя! Какое счастье, Паджеро стала похожа наконец на нормальную машину! Исчезла эта мерзкая вибрация, когда руль ни с того ни сего начинал ходить ходуном и вибрация порой отдавала аж на весь корпус машины. Можете представить, какое раньше было "удовольствие" ехать по трассе М4 из Крыма… Езда была очень утомительной, либо очень медленной.
Так что, мотайте на ус. Если не можете найти причину вибрации — проблема можете быть в ШРУСе.
Если вдруг кому надо — могу отдать/продать старую полуось. Она в целом живая, хрустов никаких нет при повороте колёс, за исключением этой самой вибрации после 100 км/ч.
Читайте также: