Вибрация на камри 30
Навигация
Народ всем привет! Подскажите, что может быть Камри ACV30 вибрации на холостых оборотах, и обороты плавают когда стоишь. Еду все нормально, по холодной тоже пока не прогреется. Заранее спасибо!
была такая хрень. менял свечи, катушки и опять свечи. все фильтра, ничего не дало. приехал к знакомому електрику, он диагностику сделал. оказалось моя машина воздуха ваще не видела. хотя расход не увеличился особо. помыли дросельную заслонку, + в воздухане датчик и заодно форсунки (их можно было не мыть, в норме были). и все. бля щас носится как угорелая, и не тресется и не плавает. удачи
Toyota Camry (2019 год). Вибрации руля и кузова
Причины вибрации кузова и руля
1. Грыжа на колесе (деформация корда или боковины). Причины образования грыжи - неаккуратная манера вождения, заводской брак, качество наших дорог. При появлении грыжи, визуально её сразу невозможно заметить, но поведение автомобиля на дороге настораживает, значит предупреждает. На малых скоростях кузов покачивается, ощущается ритмичная вибрация. На скорости 60-80 км/ч руль заметно бьётся. При высокой скорости вибрация более выражено ощущается на кузове.
2. Дисбаланс колеса - самая распространённая причина. Колесо вращается с рывками, что и даёт вибрации на руле и кузове. Распознать дисбаланс легко на скоростях 80-120км/ч. В зависимости от марки "покачивание" будет разным, если для легковых достаточно и 10 грамм, чтобы пошла дрожь по кузову и рулевому колесу, то для внедорожника и 50-60 грамм не будет чувствоваться. Данная проблема возникает при некачественной балансировки, попадания в яму, если шины неправильно эксплуатируются (длительный простой без движения, стоянка на спущенном колесе), также дисбаланс - частое явление после мойки, когда смывают грузики.
3. Налипание на обод грязи, снега. Образовавшаяся после езды по бездорожью грязь, налипший снег после проезда по сугробам или парковки в них, всё это может давать вибрации колёс на скоростях с 60км/ч. Кусок льда толщиной в 2-3см или равномерно расположившаяся на ободе грязь весят в разы больше грузиков в 20-60г. А если при мойке промывается только половина обода, то вибрация колёс идёт сильнейшая.
4. Деформация колёсных дисков, которая образовывается после влёта в выбоину колесом, или же в результате производственного дефекта диска. Также руль может бить, если колесо не отцентрованнона ступице, то есть, когда ставятся неоригинальные диски и их отверстия не соответствуют диаметру болтов на ступице. В данном случае диск просто "скачет" на ступице, чем скорость выше, тем сильнее руль вибрирует.
5. К вибрации руля и кузова может привести неравномерное давление в шинах, а также неравномерно затянутые/ослабленные колесные болты.
6. Проблемы в ходовой части автомобиля также могут стать причиной вибраций на руле и кузове. К таковым относятся: неисправность КПП, биение шрусов и приводных валов, биение тормозных дисков, изношенные крестовины карданных валов, изношенные соединения ходовой (шарнирные, резиновые), тормозные механизмы подклинивают.
Причины в зависимости от скорости
Специалисты ввели градацию поломок, которые себя проявляют в зависимости от выбранного водителем скоростного режима. Проще всего найти причины вибрации автомобиля при движении на скорости до 40 км/ч. Если в повороте водитель слышит неприятный, проникающий в салон хруст, то, скорее всего, это дает о себе знать неисправный ШРУС.
Впрочем, примерно такие же звуки способна издавать такая часть рулевого управления, как рейка. А если тряска начинается тогда, когда переключается передача – это явный признак неисправности коробки передач. В механической трансмиссии она также может быть вызвана износом выжимного подшипника и фрикционного механизма. Далее, с повышением скорости, специалисты отмечают следующие проблемы.
40-60 км/ч.
Здесь уже могут быть проблемы с карданным механизмом, в первую очередь с подвесным подшипником и крестовиной. На такой же скорости причиной вибрации способна быть выхлопная система – нарушена целостность или ненадежное крепление. А если колебания передаются не только на кузов, но и руль, то они, вероятнее всего, сигнализируют о разбалансировки колес.
60-80 км/ч.
Вибрация автомобиля при движении в таком скоростном диапазоне может означать, что возникли вопросы с тормозной системой. О ней свидетельствует характерный звук. Разбалансировка вращающихся элементов мотора – маховика, шкивов, вентилятора и т. д – также способна привести к неприятному эффекту. В списке потенциально возможных проблем также числятся шины, протектор которых на разных колесах изнашивается с разной степенью интенсивности. Засорение топливного фильтра, как и недостаток трансмиссионного масла в автоматической коробке передач, также становятся причиной колебаний.
80-100 км/ч.
В вибрационные процессы при езде с такой скоростью начинают вносить свой вклад детали подвески. Причем для появления проблемы достаточно незначительного износа, в том числе шаровых опор.
Вибрация на скорости 100-120 км/ч и выше
Тряска при езде в данном скоростном диапазоне характерен, прежде всего, для подержанных автомобилей. Ведь за время эксплуатации таких моделей у них не только подпортился внешний вид, но и ухудшился технический потенциал из-за трещин и отверстий в кузове, которые приходится устранять сваркой. Причем специалисты отмечают, что сильная вибрация автомобиля на скорости 100-120 км и более способна привести к самопроизвольному откручиванию гаек, болтов и других крепежных элементов. В результате риск попасть в аварию возрастает в разы, и особенно опасно за городом, где технической или медицинской помощи приходится ждать достаточно долго.
Ходовая часть.
Изгиб на приводном валу колеса приводит к колебаниям, нарастающим по мере увеличения динамики передвижения. Поэтому водителю волей-неволей приходится сбрасывать скорость, поскольку на 120 км/ч машиной управлять практически невозможно – выбранная траектория никак не поддается удержанию.
Некорректная замена дисков, а именно слабая затяжка крепления – тоже частая причина биений на высокой скорости. Последними в списки наиболее вероятных причин колебаний числятся колесные подшипники. И не обязательно, чтобы они совсем рассыпались – достаточно даже незначительного износа.
Колеса.
Пожалуй, даже не ходовая часть автомобиля, а именно колеса стоят на первом месте среди причин вибрации на высокой скорости. Чтобы убедиться в этом, достаточно проверить покрышки – сильный износ одной из сторон свидетельствует о нарушении развала/схождения. Поскольку это грозит большими неприятностями, необходимо обязательно заехать в автосервис и отрегулировать колеса.
Как устранить неисправности
При грыже резину нужно заменить, езда с грыжей всегда опасна. При дисбалансе колёс решение - правильная балансировка в шиномантаже (но не в гараже). При налипшей грязи, снеге - снятие колёс и тщательная мойка в специальном аппарате, отбалансировка для лучшего результата. Если причина в деформированном диске, то потребуется его снять, хорошо отмыть, восстановить геометрию, собрать назад и с высокой точностью отбалансировать колёса. Если колесо не отцентрованно на ступице, то тут потребуется установка центровочных колец, или же замена дисков. Причина в ходовой, тогда диагностика, выявление поломки и устранение.
До 120км/ч - всё нормально. Как только до 120 доходи - идет дрожь на руле как-будто по плохой дороге едешь.. Нет идей что это может быть?
Если со 120 начинается и при 140 заканчивается - то смело начинай с резины (с колёс). Потом тормозные диски и т.д. Сход-развал здесь не причём, хотя проверить его лишний раз никогда не помешает.
Началось все сегодня когда забрал с сервиса (Кунцевский центр) - там мне морду меняли - в стенку на льду слегка въехал - по страховке капот,бампер,крыло и фару поменяли. до этого ничего не было..
Поэтому врядли резина, да и сход-развал после снятия крыла или капота врядли "съехал" :)
надо грузики посмотреть - может и правда слетели..
Devious (Вторник, 11 Января 2005, 17:10) писал:
Началось все сегодня когда забрал с сервиса (Кунцевский центр) - там мне морду меняли - в стенку на льду слегка въехал - по страховке капот,бампер,крыло и фару поменяли. до этого ничего не было..
Поэтому врядли резина, да и сход-развал после снятия крыла или капота врядли "съехал" :)
надо грузики посмотреть - может и правда слетели..
Подожди - грузики слетели от того что в стену въехал? Чудес же не бывает. Ведь до их ремонта я так понял всё нормально было. Нужно для начала просто проверить затяжку колёсных гаек. Кстати если их "перетянуть", то диск слегка ведёт и дисбаланс получается почище, чем с полностью отвалившимися грузиками. Так что начинай с простого. Удачи.
Кстати, как ни странно, у меня 1-го числа такая же фигня началась. Балансировку и сход-развал делал в ноябре. Грешу на грузики, но никак не соберусь доехать на балансировку.
я сегодня заеду - попрошу на шиномонтаже балансировку передних колес проверить.
кто-то проклял наши Камри =D
Точно, кому-то слишком надоели наши машинки ;)
Я сделал балансировку - вибрации как не бывало. Видать действительно грузик слетел.
Driver (Вторник, 18 Января 2005, 0:55) писал:
Точно, кому-то слишком надоели наши машинки ;)
Я сделал балансировку - вибрации как не бывало. Видать действительно грузик слетел.
У меня такая же хня началась на скорости 140+
Дело даже не в грузиках: по говнищу когда ездишь - в диски грязь забивается - особенно в литье. Соответственно, если дерьмо размазано по внутренней поверхности диска неравномерно - начинаются вибрации.
А если грузик слетает - то это как правило заметно и на небольших скоростях. А на балансировке просто колеса помыли хорошо
troy (Вторник, 18 Января 2005, 16:17) писал:
У меня такая же хня началась на скорости 140+
Дело даже не в грузиках: по говнищу когда ездишь - в диски грязь забивается - особенно в литье. Соответственно, если дерьмо размазано по внутренней поверхности диска неравномерно - начинаются вибрации.
А если грузик слетает - то это как правило заметно и на небольших скоростях. А на балансировке просто колеса помыли хорошо
полностью согласен.
после покатушек на ледовой площадке (особенно при выполнении вращения) диски довольно сильно забиваются снегом, который под действием центробежной силы реально спрессовывается. следствием этого у меня были реальные вибрации на руле при 80 км/ч.
ЗЫ: тоже вылечили на шиномонтаже. чисткой. Veilside свидетель.
troy (Вторник, 18 Января 2005, 17:17) писал:
У меня такая же хня началась на скорости 140+
Дело даже не в грузиках: по говнищу когда ездишь - в диски грязь забивается - особенно в литье. Соответственно, если дерьмо размазано по внутренней поверхности диска неравномерно - начинаются вибрации.
А если грузик слетает - то это как правило заметно и на небольших скоростях. А на балансировке просто колеса помыли хорошо
Угу, согласен. На Эксплорере такая фигня была. Оказалось, что после очередного преодоления бездорожья на внутренней стороне дисков скопилась глина. И при наборе скорости шла офигительная вибрация на руль! Лечилось, само собой, удалением этой грязи с колес.
Четыре опоры и еще одна пластмаска обошлись 8000р.
Доставка Барнаул-Спб 600р. "Деловыми линиями". По заявлению продавца сняли с авто с пробегом 27т.км =)
Вчера поменял у друга в гараже. Имеется подъемник и домкрат гидравлический трансмиссионный. Процедура в целом не сложная: поднимаем машину, откручиваем старые опоры, домкратим двс, меняем, прикручиваем.
Результатом доволен. Это земля и небо, ребята. Не думал, что может быть такой кайф). Вывод для себя сделал такой: не во всех узлах следует использовать японский(читай китайский) аналог. Надеюсь мой опыт поможет тем, кто страдает от такой же проблемы. Но не забывайте, что б\у это лотерея, и не бывает машин, которые выпускались до 2006г с пробегом 27т.км. Никто не знает, особенно разборки, что было с авто, и что на ней меняли, и какие запчасти ставили. Я рискнул и мне повезло.
Под шумок поменяли масло, все фильтра, передние стойки стабилизатора и щетки стеклоочистителей.
Масло Wolf Vitaltech ASIA/US 5W-30 8302718
Фильтр воздушный Toyota 1780120040
Фильтр топливный Ashika 3002234
Фильтр грубой очистки SAT ST232170C010
Фильтр салона Stellox 7110223SX
Фильтр масляный Hengst H97W01
Стойка стабилизатора GMB 10010340
Щетки Lynx XF480 и XF600 (Щетки, кстати, у Lynx очень хорошие, пользуюсь не первый год и не на одной машине)
Читайте также: