Установка ксенона в ниссан альмера н16
Каждый задавался вопросом, как установить самостоятельно ксенон в ниссан альмеру классик. Так что давайте рассмотрим, как это сделать в этой статье.
Установка ксенона в альмеру классик поможет вам значительно улучшить видимость в ночное время, так как на данной автомашине очень плохой ближний свет и после установки ксенона вы просто прозреете
1. Ключ на 10.
2. Гофра автомобильная 6.8 мм — 1 метр; 9.8 мм — 1 метр.
3. Изолента черная.
4. Дрель со сверлом на 25 (можно перо по дереву)
Установку начинаем с того, что снимаем с фар защитные крышечки, далее или на месте или дома просверливаем в них отверстие диаметром 25 мм, это нужно для того, чтобы протащить провода от газоразрядной лампы к модулю розжига. Затем всю проводку, дополнительно помещаем в гофру, низковольтные провода в тонкую гофру, высоковольтные в более толстую гофру, прихватываем изолетнтой. От газорязрядной лампы идет высоковольтный провод не во влагозащитной изоляции, поэтому гофру обматываем изолентой сплошняком. После этого начинаем крепить модули розжига, используя штатные кронштейны. Блок розжига левой фары крепим под ребром жесткости крыла и привинчиваем к уже имеющемуся металлическому держателю разъема. Просто выкручиваем винт и уже прикручиваем все это хозяйство с кронштейном модуля розжига.
Далее извлекаем штатную лампочку, вставляем газоразрядную и подсоединяем проводку. Разъемчик, который ранее одевался на цоколь старой лампы имеет два провода, черный с белой полосой (минус) и коричневый (плюс). Питание модуля розжига подсоединяем согласно инструкции (прилагается к комплекту), красный (может быть и синим) провод в коричневый разъема, а черный в черный с белой полосой.
После того как у нас все подсоединено, еще раз проверяем монтаж системы, если все нормально, то вставляем в просверлиное отверстие уплотнительную резинку и ставим крышечку на место.
Модуль розжига правой фары крепим также под ребром жесткости крыла, но уже возле стойки, где имеется одно незадействованное отверстие с резьбой. В этом случае, ушко крепления кронштейна придется немного согнуть плоскогубцами.
Чтобы было удобнее вставлять лампу правой фары, необходимо удалить дудку бачка омывателя, поворачиваем, а затем тянем вверх. Подключаем по аналогии с левой фарой.
В заключении хочу сказать, что модули розжига достаточно плотно встают в выбранные для них места, поэтому одного винта для крепления вполне хватает. Модули сидят прочно, подкрытывать тоже ничего не надо, так как кронштейн плотно прилегает к крылу.
вынимаем фару из духовки и аккуратно располовиниваем, предварительно открутив два самореза в районе поворотника и отогнув пальцами застёжки стекла, отделяем его от корпуса, работу лучше производить в перчатках, дабы не обжечься
вид располовиненной фары
откручиваем саморезы линзы
вынимаем ее из корпуса
вид со снятой линзой
ставим исправную линзу и собираем в обратной последовательности, предварительно разогрев половинки фары в духовке
2. Замена модулей в фарах и установка АГ в Nissan Almera N16
Как и многие владельцы рестайловых Н16-х с проблемой плохого ближнего света я столкнулся сразу после покупки авто — предыдущим владельцем вместо ближнего был установлен ксенон в секции дальнего света и отцеплен корректор. Это так я сначала думал. Позже оказалось, что плюс к этому в одной фаре вместо ксеноновой лампы стоит что-то типа филипс блювижн, короче жесть. И не светит нифига. Пришлось гуглить эту тему. Когда разобрался выяснилось, что обе фары оригинальные, но в правой пластиковый отражатель, который выгорел напрочь, а в левой уже металлический отражатель в полном порядке. Колхоз с дальним убрал, ксенон снял, перешёл на галоген, в сток. Понял, что правую фару надо менять т.к. к мёртвому отражателю плюсом было сломанное крепление, купил TYG, родную раздербанил. Поездил так немного, понял, что один фиг не светит, вернул ксенон в ближний (в линзы), стало лучше, но и вариантов больше не было, так и ездил три года, только лампы менял (китай). Заметил только, что оригинал и TYG светят по-разному: у TYG ступенька чёткая, а у оригинала слегка размытая.
Закончилось всё прошлым летом, когда решили поехать в Питер на машине. Не зная, как обстоит ситуация в стране с нелегальным ксеноном, решил вернуть галоген в ближний на время поездки, а после уже координально что-то сделать с фарами, т.к. лампы были на подходе, в фарах уже был виден песок и стёкла были в ужасном состоянии.
План был такой: замена модулей ближнего, полировка стёкол, покраска масок ну и раз разбирать то и АГ поставить. Т.к. машину нужна практически каждый день, а сделать всё за один раз никак не успеть, решил сделать отдельно стёкла с масками и АГ и потом при разборке фар заменить в них модули и стёкла с масками.
Оба стекла были отполированы, не идеал, конечно, но точно лучше, чем стояли на машине. Глазки купил на али, китайцы долго путали с цветом и размерами, но в итоге получил какие хотел, ссылок к сожалению, не осталось, крепил их к блендам проволокой. Взял без рассеивателя, чтобы светили отдельно диоды, тут на вкус и цвет… Маска и бленды были окрашены в чёрный мат (диоды заклеил скотчем). Да, хром с бленд снимается кротом на ура, остается чистый глянцевый пластик.
Маска с блендами и АГ, покрасил в мат
Посмотрел я на них и понял, что как-то просто, и…
покрасил в цвет машины
И покрасил часть на фото в цвет машины (краска давно была куплена).
Собрал маски и стёкла
собрал стёкла и маски
Модули тоже заказал на али, взял Модули Leader. На D2 уже есть несколько отзывов по ним, плохих пока не было, но и модули довольно-таки "свежие", времени мало прошло. Цоколь Н1, биксенон. По поводу закона и гаишников прошу срач не разводить, это теперь моя головная боль.
Там же, купил лампы 4300К с керамикой.
Притащил домой фары, отмыл их.
а внутри фары песок (или пыль)…
Из коробки от телека сделал "печь" по размерам фары, а фен использовал обычный.
Грел минут 15, разобрались без проблем (кто не разбирал еще — начинать отделять стекло лучше со стороны поворотника). Когда разобрал обе фары понял почему светили по-разному — на шторке китайской фары не было лепестка и окошка "вежливой подсветки" (поэтому для ксенона эти фары можно использовать, в отличие от Depo — они как оригинальные). Положил каждую фару на подоконник, отметил её положение. Мысль была такая — отметить на стене ступеньку от галогена (клеил узкий малярный скотч), перебрать фару и проверить горизонт по этой разметке уже с ксеноном.
Так тускло потому что мой трансформатор 220-12в не вывез лампу 55Вт. Позже пришлось снять аккумулятор с машины, т.к. ксенон с трансформатора не разжигался.
Снял родные модули, сравнил с новыми:
новый и стоковый модули
Снял шторку с родного модуля и с лидера, разметился
А дальше пилил из родной шторки переходную для установки нового модуля. Пилил пока не получил примерно это:
ну и собрал модули с переходными рамками
родная и лидерская линзы, по размерам практически одинаковые
закрепил в отражателе, модуль маленький, места для охлаждения теперь думаю достаточно
проверил на "СТЕНде"
Результат порадовал — во-первых сам свет, во-вторых ступенька полностью совпала с галогенной (по горизонту и центру)
Собрал корпус фары с модулями, завёл проводку под лампы. Провода под АГ завёл через уплотнитель проводки ксеноновых ламп. Сделал разъём внутри фары чтобы можно было отцеплять стекло с АГ от корпуса.
Соленоид шторки подключил к дальнему свету, пока пусть так будет, поезжу, посмотрю, как это выглядит, может потом отключу.
Поставил новые лампы в габариты, просто понравились как выглядят, светят неплохо.
Для сборки где показалось мало герметика добавил еще (ABRO, рекомендую)
Перед сборкой всё тщательно протёр, сдул пылинки, сто раз посмотрел -повертел… И всё-равно пришлось одну фару повторно разбирать, т.к. оставил "пальцы" на линзе. Поматькался, но сделал.
Собирал также — в "печи", грел минут 10. И вот итог:
Свет отличный, думаю теперь меньше ям собирать буду по утрам)
3. Восстановление отражателя фары Nissan Almera N16
Все знают, что фары на Nissan Almera n16 — глобальная проблема. Соответственно с ней нужно как-то бороться.
Бороздил я как-то по просторам интернета и наткнулся на очень интересную статью. Владелец Альки решил эту проблему с помощью фольги. Ссылку дать не могу, так как не сохранил её и больше не нашел почему-то.
Долго думал, стоит ли повторить его метод возврата нормального света или нет. Не загорится ли фольга от нагревания ксенона. Но все-таки решил попробовать.
Решил начать с левой фары. Снял бампер, чтобы не мешал, и чтобы потом вторую фару просто вытащить, не касаясь бампера. Правая сторона бампера, которая возле крыла снялась на ура, а вот с левой пришлось повозиться. Дело в том, что на стыке, между крылом и бампером, я обнаружил очень интересное и непонятное мне крепление. Оно состояло из болта, которые почему-то был круглый, проволочки, которая была накручена на болт и непонятным образом была прикручена намертво к крылу. Долго я с ней возился, чтобы снять аккуратно, но мне всё это надоело, понял, что делаю бесполезную работу и просто вырвал бампер из-под крыла.
Вот фото авто без бампера и левой фары. Красота.
Следующий этап — отделение стекла от фары. Тут ничего сложного как оказалось нету.
Находим коробку, в идеале нужно, что бы фара помещалась вдоль и поперёк, но у меня была только одна коробка, в которую фара еле помещалась по диагонали.
Далее вырезаем место для фена и кладём туда фару (я использовал обычный домашний фен, так как строительного нема) и получается вот такая конструкция:
Дальше с помощью отвертки отделяем стекло
И получаем вот что:
Снимаем линзу и шторку
И получаем вот что:
Это и есть отражатель, если сравнить его с отражателем дальнего света, то он немного отличается по цвету)
Наша задача — это отличие сделать минимальным.
И так, берём обезжириватель
и протираем отражатель.
Далее берём клей (я клеил секундой, но можно поэксперементровать и с другими клеями), наносим клей на отражатель, ждем секунд 10-15 пока чуть подсохнет и клеим фальгу. Я клеил обычную из продуктового магазина. на можно попробовать и специальную для кальяна. она толще и нагреваться будет дольше и скорее всего выгорать тоже будет дольше.
В итоге получилось вот что:
Всё собрал в обратной последовательности. Бампер посадил на новый саморез, держится хорошо.
Пошел, включил фары, ксенон разгорелся и… ОН СВЕТИТ! При чем довольно таки неплохо для фальги! В общем, результат меня очень порадовал. Проделал то же самое со второй фарой, поставил всё на место, выгнал машину и поехал в город, как раз время было уже 23:30 и на улице было темно. Светит на четверочку, но за то можно обходится без дальнего света, так как дорогу видно хорошо и спереди и по бокам, и не слепит других водителей. Посмотрим, на сколько хватит этого отражателя.
Но на этом я останавливаться не буду, сейчас занимаюсь поиском отражателя от ВАЗ 2110 с линзовой фарой. Читал, что отражатель почти подходит на альку.
Изготовление и установка ангельских глазок для Nissan Almera N16
Ребят подскажите, что сделать, ближний свет светит чуть ярче габаритов. Лампочки менял - не помогает. Ночью слепну((( Только противотуманки спасают. Машинка Альмера N16 2005 г.в.
А ксенон поставить законно нельзя. Или может есть способ?
Со светом тоже проблема была. снял фары,думал дефлекторы помыть,а оказалось что они просто тупо выгорели. тут либо замена линзы на хеловскую(на ниссан-клубе есть подробная статья), либо замена фар. я менял фары на депо и лампы найтбрейкеры поставил,свет отменный))))
было как-то тут обсуждение на эту тему. на сколько помню все пришли к выводу, что это линзы уже помутнели. потому и не светит ближний. но хочу я Вам, Георгий, сказать.. что у меня была точно такая же фигня на альмере 2005 года N16. только противотуманками и спасалась. что делать? ну либо с противотуманками так и ездить либо менять фару. отдельно лизну не поменять, фара не разборная, так что менять все целиком. ребята тут рассказывали, что да, меняли, и сразу все хорошо, а вот замена лампочек увы не поможет. это болезнь альмерки!
Да, я и раньше слышал про это, просто я долго на ней не ездил, машина папы моего, а тут обстоятельства сложились что теперь я на ней ездить долго буду. И я в шоке был от такого света. Ну что ж, спасибо за совет, будем менять фары и ставить найтбрекиты. Спасибо! Благодарю!)
Фара не разбирается. но ее можно распаять и вмонтировать хэловскую линзу. как уже было написано мною,на форуме все детально рассказано и даже с фотографиями. но лично я просто поменял фару,т.к. заморачиваться было влом))))
не уверена, что тут дело только в том, чтобы потратить время и распаять эту фару. я на первой альмере своей заморочилась и меняла пробитое камнем стекло.. фара там была нелинзованая, но мне очень хотелось заменить только стекло - толку в этом нет! проще поменять все целиком! =)
Мария, у Вас дорестайл был, где вы хотели стекло поменять ?
неделю назад распаивал противотуманку. ничего сложного.
по аналогии и фару можно распаять.
проблема в том, где взять линзу подешевле, а то больно дорогие что линзы, что сами фары :(
у меня была и дорестайлинговая N 16 2000 года. и рестайлинговая 2005 года. стекло меняла на альке 2000 года. больше подобного опыта не хочу.. =) так что считаю, что все равно проще купить новую. все равно решение временное - ибо рано или поздно фара поменяется в сборе.
проще то оно проще, просто бывают моменты когда руки экономят много денег за малое время
но на самом деле, что новую фару купить, что линзу.
я больше склоняюсь к покупке фары.
эммм. я б сначала напряжение на лампе проверил, есть вероятность что где то контакт плохой, я так со стартером обломался, грешили на аккум, типа мощи не хватает, купил новый, оказалось стартер накрылся. ПС в фарах осрам найтбрейкер
Поставил Depo + ксен 5000К, ни капли ночью не понравилось, сейчас жду лампы 4300К, сегодня привезти должны. У папы на спектре светят в разы лучше, как небо и земля, сел к нему за руль и малость удивился. Фару разобрать минут 10 феном, прогрел по кругу хорошенько и достал все стекло разом ничего не выковыривая =) Я просто маркировки с дэпо убирал со стекла, не понравились они + вместо серых внутреностей поставил черные от заводских =) Родные линзы не то что выгорели, у меня они расплавились. лампы OSRAM 55W были, когда менял фару, дак там у одной даже цоколь покривился, если текущие сдохнут, буду чисто линзы менять, и скорее всего под D2S цоколь
Наш проект живет и развивается для тех, кто ищет ответы на свои вопросы и стремится не потеряться в бушующем море зачастую бесполезной информации. На этой странице мы рассказали (а точнее - показали :) вам Как установить ксенон на ниссан альмера н16 . Кроме этого, мы нашли и добавили для вас тысячи других видеороликов, способных ответить, кажется, на любой ваш вопрос. Однако, если на сайте все же не оказалось интересующей информации - напишите нам, мы подготовим ее для вас и добавим на наш сайт!
Если вам не сложно - оставьте, пожалуйста, свой отзыв, насколько полной и полезной была размещенная на нашем сайте информация о том, Как установить ксенон на ниссан альмера н16 .
Читайте также: