Датчик температуры на ниссан тино где находится

Обновлено: 21.04.2025

провод со стороны жгута разъема. Не-
зафиксированный контакт может со-
здать неустойчивое соединение в схеме.

КАК ЭФФЕКТИВНО ПРОВО-

ДИТЬ ДИАГНОСТИКУ НЕИСП-

РАВНОСТЕЙ В ЭЛЕКТРИЧЕС-
КИХ СХЕМАХ

ТЕСТЫ С МОДЕЛИРОВАНИЕМ НЕИС-

ВВЕДЕНИЕ
Иногда при передаче автомобиля на об-

служивание неисправность отсутствует.

Поэтому, необходимо смоделировать

состояние и внешние условия, когда эта

неисправность проявляется. Иначе не-

возможно обнаружить существующую

неисправность. Ниже описаны способы,

с помощью которых можно смоделиро-

вать состояния и условия, при которых

выявляется сбой в работе электросхемы.

Раздел разбит на шесть групп:

• Электрическая нагрузка
• Запуск из холодного или прогретого

Для моделирования условий возникнове-

ния сбоя необходимо получить у владель-

ца автомобиля его точное описание.

ВИБРАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

Проблема может возникать или усугуб-

ляться при движении по бездорожью или

когда двигатель вибрирует (например, на

холостом ходу с включенным кондицио-

нером). В этом случае Вам необходимо

проверить состояние схемы, возникаю-

щее при вибрации. См. рисунок внизу.
Разъемы и жгуты

Определите, какие разъемы и жгуты про-

водов связаны с работой проверяемой

Слегка встряхните каждый разъем и

жгут и следите за возникновением неис-

правности, которую Вы пытаетесь вос-

произвести. В результате этой проверки

могут обнаружиться неплотные или ос-

лабленные электрические соединения.
Совет

Разъемы подвергаются воздействию

влажности. Вследствие этого на контак-

тах разъемов может образоваться тон-

кая корродирующая пленка. Ее невоз-

можно выявить без отсоединения разъе-

ма. Если сбой возникает периодически,

возможно он вызван именно коррозией.

Рекомендуется отсоединить, осмотреть

и протереть контакты на соответствую-

Датчики и реле
Слегка постучите по датчикам и реле в

проверяемой системе. Эта проверка по-

зволяет выявить неплотный или ослаб-

ленный контакт в месте установки дат-

Тест на «иброустойчивостъ

Не е, Обшие сведения

Обшие сведения

Двигательный отсек

Вибрация автомобиля или двигателя мо-

жет вызвать неустойчивую работу элект-

рооборудования по нескольким причи-

нам. Среди прочего можно, например,

О Полностью ли посажены разъемы.
• Достаточную ли длину имеют жгуты

проводов и не подвергаются ли они

натяжению из-за вибрации или кача-

• Не лежат ли провода поперек кронш-

тейнов или движущихся компонентов.

• Надежно ли затянуты заземляющие

провода, не покрыты ли они грязью

• Не уложены ли провода слишком

близко к горячим компонентам.

Начните проверку компонентов под

крышкой капота с состояния землений

ниже). Сначала убедитесь в правильно-

сти заземления системы. Затем про-

верьте ослабленные соединения, слег-

ка подергивая за провода или компонен-

ты, как указано выше. С помощью мон-

тажных электросхем проверьте прово-

димость.
За приборной панелью

Неправильно расположенный или зафик-

сированный жгут может оказаться пере-

жатым при установке дополнительного

устройства. Вибрация автомобиля может

ухудшить состояние жгута, который рас-

положен рядом с кронштейном или око-

ло винта.
Под сиденьями

При вибрации автомобиля незакреплен-

ные или ослабленные жгуты могут ока-

заться пережатыми компонентами сиде-

ний (например, скользящими направля-

ющими). Если электропроводка проходит

на участке под сиденьями, проверьте, не

повреждена ли или не пережата ли элек-

ТЕПЛОЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ

Проблемы с автомобилем у владельца мо-

гут возникать в жаркую погоду или после

кратковременной работы двигателя. В та-

ких случаях Вам необходимо сделать про-

верку на теплочувствительность.

Чтобы определить, чувствителен ли элек-

трический компонент к теплу, прогрейте

его феном или тепловентилятором.

Тестирование нагреванием

Не нагревайте до температуры выше 60 *С.

Не нагревайте компоненты до темпе-

ратуры выше 60°С.
Если сбой в работе блока возникает при

нагревании, либо замените, либо надеж-

но изолируйте его.

ЗАМЕРЗАНИЕ ВОДЫ

Автовладелец может отмечать, что сбой
исчезает после прогревания автомоби-
ля (в зимнее время). Причина неисправ-
ности может быть связана с замерзани-
ем воды где-либо в электропроводке/
электрической системе.

Тест на замерзание воды

Проверить это можно двумя способами.
Первый состоит в т о м , чтобы оставить

да, отремонтируйте или замените этот

ПОПАДАНИЕ ВОДЫ

Неисправность возникаеттолько при вы-

сокой влажности или в дождливую/

снежную погоду. В таких случаях неисп-

равность может быть вызвана попадани-

ем воды на электрические части. Это со-

стояние можно смоделировать, намочив

или прогнав автомобиль через мойку.

Не разбрызгивайте воду непосред-

ственно на электрические компоненты.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА

Неисправность возникает при изменении

электрической нагрузки. Выполните ди-

агностику, включив все дополнительное

оборудование (кондиционер, обогрева-

тель заднего окна, радиоприемник, про-

Тест под электронагрузкой

заднего окна освещения

ЗАПУСК ИЗ ПРОГРЕТОГО ИЛИ ХОЛОДНО-

ГО состояния
В некоторых случаях неисправность ра-

боты электрооборудования возникает

только при холодном запуске двигателя.

Или же это может происходить при пе-

резапуске двигателя из прогретого со-

стояния вскоре после его отключения. В

этих случаях Вам придется оставить ав-

томобиль на всю ночь для последующей

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ
ВВЕДЕНИЕ
Как правило, тестирование электрических

цепей - задача простая, если подходить к

ней логически и организованно. Прежде

чем начать, важно иметь всю доступную ин-

формацию по тестируемой системе. Кро-

ме этого Вы должны иметь полное пред-

ставление о принципе работы системы.

Тогда Вы сможете воспользоваться соот-

ветствующим оборудованием и выполнить

процедуру тестирования в требуемой пос-

При тестировании электрических компо-

нентов Вам может потребоваться смо-

делировать вибрацию автомобиля. Для

этого слегка подергайте за жгут или

ЦЕПЬ РАЗОРВАНА: когда через цепь не

проходит ток.
ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТА:

Имеются два типа короткого замыкания.

Когда цепь замыкает с другой цепью,

в результате меняется нормальное со-

• КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ

Когда цепь замыкает на заземление

источника питания или заземления

ПРОВЕРКА НА РАЗРЫВ В ЦЕПИ

Прежде чем приступить к диагностике и

тестированию системы, набросайте эс-

киз системы. Это поможет Вам разбить

процесс диагностики на логические эта-

пы. Рисуя эскиз, Вы также освежите

Ваши знания по системе.
Метод проверки проводимости

Проверка проводимости используется

для нахождения разрывов в цепи. Циф-

ровой мультиметр в этом случае уста-

навливается в режим для измерения со-

противления (на пределе измерения

больших сопротивлений). Чтобы понять

как определять разрыв в цепи, рассмот-

рим электрическую схему, представлен-

1. Отсоедините отрицательный кабель

2. Начинайте проверку с одного конца

схемы (в нашем случае - с блока пре-

дохранителей) и последовательно

продвигайтесь к другому концу.

3. Подсоедините один пробник цифро-

вого мульти метра к контакту блока пре-

дохранителей со стороны нагрузки.

Проверка на разрыв

Обише сведения

4. Подсоедините другой пробник к ВЫК-

ЛЮЧАТЕЛЮ 1 со стороны подачи пи-
тания от блока предохранителей. Ма-
ленькое или нулевое сопротивление
указывает на то, что этот участок цепи
имеет нормальную проводимость.
Если в цепи имелся разрыв, мульти-
метр покажет бесконечно большое со-
противление (точка А).

5. Подключите пробники между ВЫКЛЮ-

ЧАТЕЛЕМ 1 и реле. Маленькое или ну-
левое сопротивление означает, что
рассматриваемая часть цепи имеет
нормальную проводимость. Если в
цепи имелся разрыв, мультиметр по-
кажет бесконечно большое сопротив-

6. Подключите пробники между между

реле и электроклапаном. Маленькое
или нулевое сопротивление означает,
что рассматриваемая часть цепи име-
ет нормальную проводимость. Если в
цепи имелся разрыв, цифровой муль-

тиметр покажет бесконечно большое
сопротивление (точка С).

Любую цепь можно проверить, используя

принцип, описанный в этом примере.
Метод проверки напряжения

Для понимания этого метода обнаруже-

ния разрыва в цепи, см. предыдущую
схему.
В любом контуре, на который подается
питание, разрыв может быть обнаружен
методической проверкой системы на на-
личие напряжения. Эта проверка выпол-
неняется при переключении цифрового
мультиметра в режим измерения напря-
жения.

1. Подключите один пробник цифрового

2. Начинайте проверку с одного конца

схемы и последовательно продвигай-
тесь к другому концу.

3. При разомкнутом ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ 1

проверьте напряжение на нем.
Напряжение есть: разрыв - в другой
части схемы.
Напряжение отсутствует: разрыв -
между блоком предохранителей и
ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1 (точка А).

4. Замкните ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ 1 и про-

верьте напряжение на реле.
Напряжение есть: разрыв - в другой
части схемы.
Напряжение отсутствует: разрыв -
между ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ 1 и реле (точ-
ка В).

5. Замкните реле и проверьте напряже-

ние на электроклапане.
Напряжение есть: разрыв - в другой
части схемы.
Напряжение отсутствует: разрыв -
между реле и электроклапаном (точ-
кой С).

Обнаружить разрыв в любом контуре, на
который подается питание, можно ана-
логичным образом, что и в рассмотрен-
ном примере.

ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В
ЦЕПИ
В качестве примера проверки наличия
короткого замыкания в цепи рассмот-
рим представленную ниже схему.
Метод проверки сопротивления

На той неделе у другана настала необходимость понять, где находится датчик температуры Нисан Tino в автомобиле. Не сложно было отыскать, на видео вы разберетесь где расположен датчик температуры Нисан Tino.

Комментарии к теме где находится датчик температуры Nissan Tino

Как допрет Жидкость Автоматической Трансмиссии к термостату если по закону гидравлического сопротивления она до него даже 'недоедет', а будет постоянно циркулировать по малому кругу, который создался благодаря разрыву магистрали охлаждения АКПП?

Спасибо большое давно искал и если можно покажи куда идут провода от нижнего датчика ож. А-то досталось мне от старого хозяина не правильно подключённые провода

Здравствуйте! Скажите а чем отличаются друг от друга лампы филипс и маяк что у них так цена разниться?

Александр, здавствуйте. Ниссан цеф 2.0. Прблема с тахометром похожая с точностью до наоборот. Завожу авто, тах на 0 а в течении 5ти минут то плавно, то мелкими рывками начинает шкалить до той поры пока не пересечет отметку в 8об и падает строго вертикально вниз. Там и остается до конца поездки. После стопа двигателя стрелка остается там же висеть, через часа два, плавно, за секунд 5 возвращается на 0об.Поможет ли пропайка в этом случае.

Внесу свои пять копеек, ещё бывает на некоторых автоматах происходит пинок при переключении с 1 на 2 из-за износа тормозной ленты.

Дмитрий здравствуйте. У меня пассат б4 1.8 АБС. Собираюсь менять ДТОЖ стоит с желтой полоской. Подскажите пожалуйста какой Оригинал или в магазине? Чтобы не было проблем после установки. Собираюсь брать в Костанае нужен ваш совет.

Здравствуйте! У вас было видео о проверке датчика вентилятора на форд мондео 2. Не подскажите какой ток на него подается? Везде пишут 5 вольт, у меня 4.57 вольта.

Добрый вечер! Очень много смотрел Ваши видео ролики и они мне очень помогли. Данный ролик помог не потратить 6,500 рублей на бензонасос. Но фишка у меня какая то другая, датчик прозвонил. На пустом баке показывает 318 ом на полном 33,7-8 все в допуске и провалов нет, звонил так же его и на самом бензонасосе все ровнечком! Но зараза все равно какая то зарыта. Горит индикатор пустого бака и более того при повороте ключа несколько раз этот индикатор мигает. Через тестовый режим не кажет ничего в том числе литраж. Может Вы сталкивались с такой пакостью в Вашей работе? В чем может быть дело? Заранее Вам спасибо!

Такое авто как Ниссан Тино, безусловно считается практичным и достаточно надежным по своим техническим характеристикам. Однако со временем машина все-таки требует к себе более детального внимания и необходимого обслуживания. Поэтому предстоит разобраться какие же расходники чаще всего потребуют замены при техническом осмотре.

Самые распространенные неисправности автомобиля

Наиболее часто проблемы с Ниссан Тино возникают с неисправным мотором, ходовой, трансмиссией и браком внутренних частей салона. Но чтобы понять чего же ждать от такой машины, стоит подойти к данному вопросу детальнее.

Мотор

Чаще всего двигатели Тино служат верой и правдой долгое время. Проблемы обычно не в агрегате, а скорее с навесным оборудованием. Быстрее всего из строя выходят катализаторы. Менять надо сразу, иначе керамические крупицы попадут в цилиндр и заставят изнашиваться поршневую.

Может выйти из строя маслонасос, если пользоваться некачественным сырьем. А те авто у которых присутствует привод ГРМ придется заменить цепь и натяжители.

Если вы заметили сильную течь масла, срочно замените поршни колец. Еще одна проблема-это перегрев. Если он случился, то менять нужно будет целиком термостат. Чтобы избежать этого стоит каждые 50 км делать его замену самостоятельно.

Проблемными считаются: датчики температуры двигателя, сенсоры-лямбда, проводка.

Трансмиссия

Через каждые 30 тысяч км придется менять масло КПП, иначе не избежать износ плунжеров гидроблока и насоса.

Любители позажигать должны знать, что от крутой езды летит ремень. А за ремонт сцепления придется выложить немалую сумму денег.

Часто летят рулевые опоры, подшипники, рычаги задней подвески. За ними стоит регулярно следить.
В тормозах могут подвести тормозные шланги на передке.

Салон

В салоне авто часто ломаются блоки стеклоподъемников. Сиденья буквально расползаются по швам из-за качества. Неисправности могут коснуться климатической системы из-за неполадок мультимедийной системы.

Недостатки Tino: некачественное лакокрасочное покрытие. Отделка бедная не соответствует классу авто. Вместо доступных коробок передач в наличие только вариатор. Вот так-то!

Теперь вы знаете какие технические проблемы могут коснуться обслуживания Nissan Tino и какие расходники придется поменять при ТО.

Какие запчасти для ТО Nissan Tino потребуются

Итак, для того, чтобы сделать Техническое обслуживание Nissan Tino (Ниссан Тино) своими руками вам потребуются следующие оригинальные детали:

Где находится

Чтобы произвести проверку ДТОЖ, нужно знать, где находится датчик. В Ниссан Альмера его устанавливают на впускном патрубке цилиндрического блока. На нем находится резьба для крепления в соответствующий разъем. Главное условие в этом случае — обеспечить надежный контакт его измерительного элемента и ОЖ.

Всю информацию о месторасположении датчика температуры можете прочитать в инструкции по эксплуатации автомобиля Ниссан Альмера.

Признаки поломки

О необходимости проведения проверки ДТОЖ свидетельствуют несколько признаков. Но нужно сказать, что нижеперечисленные случаи иногда являются признаками иных неисправностей в моторе авто, потому для более точных результатов нужно произвести полную диагностику:

Поскольку у датчика довольно простая конструкция и, как правило, цельная, то при поломке его просто меняют на новый. Это относится ко всем автомобилям Ниссан Альмера.

Читайте также: