Установка esp лансер 10
Dominic
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Нашел на сайте japancats.ru на американском 2-х литровом лансере, что было 2 типа дроссельных заслонок "WITH ASC" и "WITHOUT ASC". Я так понял отличия в электронном приводе дроссельной заслонки. ASC - это система курсовой устойчивости от мицубиси (считай ESP).
NeWT
Репутация: 8
Если я не ошибаюсь, ESP притормаживает заднее внутреннее к повороту колесо. Причём тут дроссель - не понятно.
Dominic
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
В ESP входит элктронное управление дроссельной заслонкой, чтобы при заносе система могла управлять газом.
По идее за работу ESP отвечает блок ABS
NeWT
Репутация: 8
Управление газом и переброс крутящего момента на разные колёса это уже не ESP, это DTC у BMW, а как называется у других авто - не знаю. Но ESP точно только торможение внутреннего заднего колеса.
Dominic
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Если точно, то лучше больше ничего не пиши.
ESP тормозит независимо одним или несколькими колесами, передними и задними. И управляет дроссельной заслонкой тоже есп. При заносе она дает сигнал компьютеру на закрытие дроссельной заслонки.
temych
Репутация: 58
ESP может газ сбрасывать, когда считает, что машина в заносе
доводилось ездить на рейндж ровере, так у него ESP как сбросит газ, после надо еще самому газ отпустить и нажать, а то авто буквально останавливается - я его в занос пустить пытался как то раз
на тойоте ландкрузер и вольво s80 можно с заносом небольшим прокатиться невзирая на ESP
так, что это от производителя зависит и от настройки мозгов
"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" © Colin Chapman
Electronic
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 2
Если речь идёт про 9 лансер. Не знаю, как расшифровывается в данном случае ASC, но в каталоге на картинке WITH ASC нарисован корпус дросселя с актуатором (вакуумным!) круиз-контроля, а на картинке WITHOUT ASC - соответственно без такового.
В свете того, что привод дросселя на лансе 9 тросовый, то сбросить газ кроме ноги водителя ничто не сможет (только если трос порвать), а вот натянуть больше, чем водитель его педалью тянет - можно. Этим и занимается этот актуатор ASC (в паре с вакуумным насосом, конечно).
DmitryVS
Репутация: 63
Если речь идёт про 9 лансер. Не знаю, как расшифровывается в данном случае ASC, но в каталоге на картинке WITH ASC нарисован корпус дросселя с актуатором (вакуумным!) круиз-контроля, а на картинке WITHOUT ASC - соответственно без такового.
В свете того, что привод дросселя на лансе 9 тросовый, то сбросить газ кроме ноги водителя ничто не сможет (только если трос порвать), а вот натянуть больше, чем водитель его педалью тянет - можно. Этим и занимается этот актуатор ASC (в паре с вакуумным насосом, конечно).
NeWT
Репутация: 8
Wikipedia говорит, что не speed, а stability. Короче всё зависит от производителя, видимо сначала ESP были только по тормозам, а потом доработали до сброса газа.
mormoncrew
Это сработала система стабилизации. Машина по любому не сток, и давление поднято.
у меня такое бывает частенько! стало появляться после того как температура упала и когда едешь газ резко даешь, турбина передувает колеса прокручивают и бац загорается эта надпись на экране! и было еще на скорости 60-70 примерно ехал и попал на ряд ухаб и там тоже на них газу добавил и тоже самое загорелось! Это срабатывает система стабилизации!! Причем заметил, у меня страбатывает только в режиме Тармак (видимо асфальтовый режим не допускает прокрутку колес (а когда давляк поднят то это сделать очень леко), причем у меня это загоралось и на включенной курсовухе и на спорт режиме Asc off) в режиме гравий никаких проблемм не замечено!
на газ реагировать должна, у меня нормально при этом продолжает ехать! само собой на экране горит сервис реквайред, горит значек АSC off (и включить ее нельзя) машину глушишь и заводишь и всё ок.
я зимой езжу в основном в режиме гравий, он как то более подходит для такой погоды!
mormoncrew
машину предлагаешь угадать? для начала надо съездить на сервис и определить код ошибки. потом по обстоятельствам.
тут есть один нюанс!! как только машину глушишь ошибка сразу пропадает, т.е. нужно приехать в сервис или к официалам. машину не глушить и только тогда проверять
arbuz
машину предлагаешь угадать? для начала надо съездить на сервис и определить код ошибки. потом по обстоятельствам.
для того чтоб съездить на сервис с ошибкой, надо чтоб она ехала! а авто на газ почти не раегирует. Машина эво х, впуск, выпуск, прошивка и буст.
arbuz
arbuz
диагностику сделаю на днях. Отпишусь.
arbuz
Это сработала система стабилизации. Машина по любому не сток, и давление поднято.
у меня такое бывает частенько! стало появляться после того как температура упала и когда едешь газ резко даешь, турбина передувает колеса прокручивают и бац загорается эта надпись на экране! и было еще на скорости 60-70 примерно ехал и попал на ряд ухаб и там тоже на них газу добавил и тоже самое загорелось! Это срабатывает система стабилизации!! Причем заметил, у меня страбатывает только в режиме Тармак (видимо асфальтовый режим не допускает прокрутку колес (а когда давляк поднят то это сделать очень леко), причем у меня это загоралось и на включенной курсовухе и на спорт режиме Asc off) в режиме гравий никаких проблемм не замечено!
на газ реагировать должна, у меня нормально при этом продолжает ехать! само собой на экране горит сервис реквайред, горит значек АSC off (и включить ее нельзя) машину глушишь и заводишь и всё ок.
я зимой езжу в основном в режиме гравий, он как то более подходит для такой погоды!
разница в том, что у меня машина на газ почти не реагирует. Обороты скачут от 800 до 1500, холостой ход не держит, глохнет примерно через 5-7 сек. после выключения зажигания, турбо-таймер не срабатывает. Машина не сток впуск, выпуск, прошивка и буст (1,4)
mormoncrew
разница в том, что у меня машина на газ почти не реагирует. Обороты скачут от 800 до 1500, холостой ход не держит, глохнет примерно через 5-7 сек. после выключения зажигания, турбо-таймер не срабатывает. Машина не сток впуск, выпуск, прошивка и буст (1,4)
У меня спеки примерно те же Впуск, выпуск, кулер, пайпинги,прошивка и 3х портовый соленоид давляк 1.4-1.45
Всё абсолютно также как у тебя срабатывает но тачка при этом продолжает ехать и турботаймер работает(сигналочный)! Может у тебя она перестает ехать из-за буст контроллера, у меня то мозг управляет давлением и т.д. а у тебя буст контроллер.. может конфликтуют после того как чек срабатывает. т.е. буст подает команду на норм езду, а мозг что ошибка..
Имм
mormoncrew
Мне Дарвин шил.есть предположение что это из-за передува так происходит. Если газ в пол нажать резко передувает за 2бара сейчас
просто на режиме гравий! по снегу когда жарил пару дней назад, 3передачи в буксе АSC off и ошибка не загоралась!
arbuz
boseqc3
для того чтоб съездить на сервис с ошибкой, надо чтоб она ехала! а авто на газ почти не раегирует. Машина эво х, впуск, выпуск, прошивка и буст.
Ошибка должна оставаться как спорадическая, даже несмотря на то, что check уже не горит.
mormoncrew
В общем устроил в обед тестовые заезды! как я и говорил всё подтверждается.
1) Ехал ASC off (спорт режим) режим тармак, старт о светофора,мокрая дорога, шипованные шиы, сначала плавное вкатывание 1 передача, потом резкий газ, при резком ускорении в турбозоне ощущаетмся пробукс колес, далее бац загорается Сервис реквайред. но машина при этом нормально валит, не глохнет не тупит. так же валит только с чеком.
остановился на след светофоре. заглушил мотор. завелся.
2) ASC off (спорт режим) режим Гравий, абсолютно такой же старт, такой же асфальт, то же проскальзывание, но без ошибки!
Прихожу к выводу что при наличии большой мощности, в режиме тармак,при не полностью выключенной ASC, проскальзывание колес при избытке мощности приводит именно к срабатыванию данной ошибки! именно в режиме асфальт, плохой асфальт или влажная дорога!
По суху на летних шинах, прыгал с ланча когда машину настраивали, режим тармак ASC в спорт режиме, при буксе, чек не загорался.. появилось только с похолоданием и плохой погодой.
надо проверить еще 1 старт! реим тармак, ASC отключеа полностью - интересно что там будет.
arbuz
21.09.2021
Установка противоугонных систем Mitsubishi Lancer 10 (Митсубиси Ланцер 10) сигнализаций с автозапуском (автосигнализаций), иммобилайзеров, замков КПП.
Установка сигнализации на Mitsubishi Lancer X
Установили на авто StarLine A93 2CAN-LIN
Техцентр RealZvuk предлагает установку противоугонных систем: сигнализаций (автосигнализаций), иммобилайзеров, секреток, GPS маяков (трекеров), замков КПП, замков капота на автомобиль Mitsubishi Lancer 10 (Митсубиси Ланцер 10). Наш установочный центр является сертифицированным установочным центром, что позволяет устанавливать дополнительное оборудование на автомобиль без потери гарантии производителя и дальнейшее его обслуживание в любом официальном сервисе.
Устанавливаемое оборудование на автомобиль:
- Автосигнализация StarLine а93 с функцией автозапуска
- Модуль обхода штатного иммобилайзера BP-03
Необходимый инструмент и материалы для работы:
- Отвертка крестовая РН2
- Отвертка шлицевая v5
- Ключ торцевой 10 мм
- Бокорезы
- Изолента
- Саморезы 10-15 мм
- Пластиковые хомуты 200 мм
- Кондуктор для протягивания проводов
- Трубка гофрированная 10 мм
- Диод 1N4007 4
Рекомендации по установке сигнализации на Lancer X
Поскольку на это решение было потрачено некоторое время, надеюсь, что оно является оптимальным.
1. Необходимо снять часть пластмассовых деталей салона:
Необходимое время для установки — 4-5 часов точки подключения
Точки подключения, митсубиси лансер 10
Коричневый разъем в блоке электроники (все концевики)
- Черный — Задняя правая дверь
- Красный (полоска сер.) — Задняя левая
- Коричнево-белый — Багажник
- Зеленый (полоска сер.) — Передняя правая дверь
- Желтый (полоска сер.) — Передняя левая дверь
Белый разъем в блоке электроники (повороты)
Коричневый разъем внизу (рядом с ручкой капота)
При подключении сигнализации я всегда использую штатные (слаботочные) цепи управления центральным замком. В данном случае, сигналку подключаем параллельно кнопке управления центрального замка на двери (управление – замыкание на массу).
- Желтый (полоска красн.) — Закрыть
- Серый (полоска сер.) — Открыть
Разъем подключения к замку зажигания
- Белый — Зажигание
- Зеленый — АСС
- Оранжевый — Стартер
- Желтый — +12 В
Питание на сигналку лучше взять с блока дополнительный предохранителей и реле (прикручен к основному блоку электроники справа), если не ошибаюсь – толстый белый провод.
Хочу установить esp и курсовую устойчивость! ⇐ Sprinter W906. Электрика
Доброго времени суток всем!
Ребята был у меня спринт 2009 года. было в нем esp,помощь при подъеме в гору и курсовая устойчивость..
Сейчас бус взял 2016 и там только abs.вот хотел бы сделать как в том было.возможно? Может блок какой-то поменять?
Дайте свой ВИН,не может быть что бы в 2016 году не было ЕСП,подьем в гору, да,доп. комплектация,но ЕСП должна быть - BB3 ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ДВИЖЕНИЯ (ESP)
Вот только какие лампы загораются,когда проворачиваешь ключ.
Читайте также: