Замена задних амортизаторов паджеро 2

Обновлено: 21.04.2025

ТО-30000. Гарантийная замена задних амортизаторов.

Description: Какие-то теги

Предстоит ТО 30000

Автор: Advokat44rus
Добрый день коллеги. В четверг еду на ТО 30000. Прошу не закидывать помидорами за эту запись в БЖ, а прошу совета у бывалых, на что обратить внимание кроме работ по регламенту. Поскольку я второй владелец машины, да и срок ее владения ещё не велик, всех тонкостей не знаю. Что посоветуете коллеги?
Да, понимаю запись не информативна, но рассчитываю на вашу помощь и совет что бы зря не кататься за 200 км., и не доделывать потом что то самому. За ранее всем спасибо.

ТО-30000 км или Сервис за спасибо!

ТО 3000 км

ТО-30000 + обновка

Автор: Grygra
Ну вот, и тридцатник уже)) Даже года не прошло. Предварительно поинтересовался стоимостью у дилера, и, мягко говоря, офигел — 40000 руб с запчастями. Список работ меня тоже не порадовал: зачем-то предлагается менять тормозуху, чистить ЕГР и лить какую-то присадку в топливо. В общем, запчасти покупаю сам, масло в мотор, фильтра, и, заодно, масло в мосты и РК — поменяю чуть погодя.
Фильтры кроме масляного поменял сам — час времени всего, масло менял в Рольфе.
Масляный фильтр подбирал по размерам — очень меня не устраивало, что родной такой мелкий. В результате, самый крупный из тех, что удалось найти — SAKURA C1001, раза в три больше ориги.
Салонный взял угольный, по ощущениям, вроде меньше запахов в салон проникает.

ТО 30000 (ТО-2)

~~[img]~~ https://a.d-cd.net/5EAAAgLMfOA-960.jpg [/img]
Итак, ТО-2 пройдено. Проходил в родном городе — в Ульяновске. В ф. Армада-авто. Вообще, к местным дилерам всегда относился с опаской. Много очень нехороших слухов про них ходило да и сам частенько натыкался на халатность и безалаберность. Однако сегодняшний визит очень даже обрадовал! Честно — даже не ожидал. Все по порядку…
В общем, приехал я за 5 мин. до назначенного времени — в 11:55. Без очереди приняли, все оформили. В процессе разговора с мастером-приемщиком упомянул, что замена салонного фильтра мне не нужна — уже сделано. Спросил про карту помощи на дорогах MAP. Ее на ТО пролонгируют обычно, но когда приезжаешь со своими расходниками, то вроде бы как отказываю в пролонгации. В моем случае не только не отказали, но еще и предложили заменить ее на карту нового образца. Приятно! Оформление заняло буквально минут 5. Далее авто забрали на техническую мойку. Примерно через 15 мин меня уже пригласили в ремзону. В процессе проведения работ по подвеске никаких нареканий не выявлено. Узнал, кстати, сколько болтов у меня на заднем мосту — 12 шт. :) От этого зависит метод проверки уровня жидкости в нем.
Масло слилось довольно быстро. Как потом выяснилось — переездил я все же на нем. Прошлое ТО я делал на пробеге примерно 13000 км. То есть наездил почти 17000 км на этом масле. Многовато. На крышке горловины заливки были отложения. Надо будет в следующий раз промывку сделать и начать уже менять масло каждые 7500 км. Вошло в итоге 4-хлитрова канистра полностью и как раз порядка 300 мл из маленькой канистры, которую приобретал еще для предыдущего ТО. Поэтому новая литровка даже не понадобилась — останется на следующую замену. В итоге вошло как и нужно — 4,3 литра (вместо 8 с лишним для дизеля — очередной раз убеждаюсь в правильности выбора бензинового двигателя ;))
Тормозуху меняли довольно "оригинальным" методом. :) Открутил все четыре штуцера до состояния вытекания из них жидкости по 2-3 капли в секунду и оставил. Жидкость капала на пол в процессе проведения всего ТО. :) При этом механик периодически заглядывал в бачок и подливал туда свежую жидкость. В какой-то момент он перекрыл все четыре штуцера, промыл водой колеса в тех местах куда она могла попасть и смыл все это с пола в сливную канаву. :) Жесть. Потом просто долил остатки в бачок и закрыл его. Уровень на максимуме.
Проверили уровни трансмиссионных жидкостей в мостах и раздатке. В переднем мосту норма (проверял Г-образным ключом как прописано в регламенте), в раздатке норма, а вот в заднем мосту не хватало. Я туда самолично после слива влил 2 л трансмиссионки! 2 канистры. При этом слил до этого меньше. Я был полностью уверен, что с уровнем там все в порядке. Ну даже если и не хватает, то всего 100 г. В итоге влили аж поллитра еще пока уровень не стал нормальным.
Доливать также пришлось как жидкость ГУР, так и антифриз. Ну по антифризу — знаю, "гуляет" он по системе. Не исключено, что в ближайшее время будет выше максимума. А вот куда уровень жижи ГУР ушел — вопрос? Сколько не проверял раньше — был на максимуме. А тут сегодня — минимум. :(
Также загнали смазку в крестовины. Проверили давление в колесах. Продиагностировали электрику — все норма. Сделали сброс счетчика ТО.
В общем и целом на все работы ушло всего лишь 1 час 45 мин. Довольно быстро на мой взгляд. Итог по стоимости составил 6550 руб. За жидкость ГУР вообще ни копейки не взяли. Выдали новую карту, проводили до машины, пожелали счастливого пути.
Вообще, не мешало бы развал/схождение проверить и брызнуть силиконовой смазкой на петли дверей. Но, как говориться, не без изъяна. В общем и целом остался доволен ТО. Ульяновским и тем, кто будет проездом -рекомендую этого дилера!

ТО 45000

ТО-30000. Гарантийная замена задних амортизаторов.

Автор: Gluckodrom
Заехал на ТО в ТТС Набережные Челны. Запчасти свои, кроме тормозной жидкости.
Фото из одного из предыдущих постов, т.к. не фотографировал з/ч в этот раз.

ТО3 — 45 000 км.

Автор: ermac-d2
Наш паровоз вперед летит, в коммуне остановка.
Вот и докатал до третьего ТО

Уже давно владелец данного автомобиля хотел реализовать этот проект, но "как-то всё не до того". В городских условиях и на на вылазках одного дня эта модернизация не сильно то и нужна, а потому откладывалась. После очередного путешествия было принято твердое решение "нужно делать!" И вот Мы сделали!

Описание проблемы:

Во время езды по горам и камням, с большими продольными и поперечными уклонами, при этом на спущенных колесах, происходит большая раскачка автомобиля. Езда при таких условиях превращается в пытку. Водитель вынужден держать скорость в полтора-два раза ниже, причина этому - задние амортизаторы не могут погасить колебания автомобиля.

Путей решения данной проблемы несколько:

Установка более мощных пружин;
Установка более мощных амортизаторов;
Установка амортизаторов с регулировкой сжатия и отбоя;
Пневмо-баллоны в пружины;
Вторые пружины;
Вторая пара амортизаторов, желательно масляных.

Выбор пал на установку второй пары амортизаторов, обосновано данное решение было высокой надежностью, относительно низкой ценой, беспроблемная установка, отсутствие подъема автомобиля, высокий коэффициент ремонтопригодности.

Процесс установки:

Результат

На автомобиль были установлены амортизаторы KYB и уже даже прошли обкатку по внедорожному маршруту.

Замена задних амортизаторов Mitsubishi Pajero II цена:

Замена амортизаторов Mitsubishi Pajero II

Севастопольский

Мичуринский

Дмитровка

Калужская

Проводим видео замену неисправного заднего амортизатора на автомобиле Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро). Причина неисправности амортизатора видна наглядно, когда мы снимем колесо, видно, что он потёк, есть следы масла. В процессе работы, не смогли открутить гайку штока, поэтому пришлось срезать её болгаркой.

Желательно зачистить железной щёткой посадочное место амортизатора, от накопившейся пыли и грязи, что новая деталь села на своё место идеально. Также после зачистки смазываем всё медной смазкой, чтобы при дальнейшей эксплуатации не появилась ржавчина, а также служила защитой от вредных дорожных реагентов.

Чтобы при следующей замене амортизатора, не приходилось отпиливать шток, смажьте медной смазкой резьбу штока амортизатора.

Видео процесса замена заднего амортизатора:

У моего приятеля на паджерике и без заднего амортизатора куча чего сломалось :) сс20 у меня начали пробивать через 15 т км. Стоят асоми уже 75 ткм полет нормальный.

Берем невозвратный клапан от обратки и пользуемся на здоровье, а трубочки силиконовые покупаем, так как капельничные тонковаты для штуцеров, либо от двух капельниц резинки. Мне приятель сказал на паджерике с задним амортизатором пока проблем нет )

Сколько время машина на приколе простоит вот это вопрос щекотливый Ж)) Проблемы с задним амортизатором подзадолбали )))

Запчастям от газели. нет места на Виваро. Ганьба!!Это как немцу руку от русского пришить- не приживется.

Верните мои 50 минут! Какая нафиг сварка? Для чего весь этот геморой вообще? Я думал будет качественный масляный аморт, а увидел какую-то лажу. Упрощайте конструкцию, без сварки!

У моего друга с задним амортизатором на mitsubishi до сих пор все слава богу нормально >) это полная лажа. соски отрывает. резина на балонах дерьмо. не грузи народ всякой . пружины надо менять.

Неплохо, если более обстоятельно по заднему амортизатору порекомендовал бы. подскажите какие тогда подойдут верхние резинки с шайбами (отбойники)на задние . амортизаторы для ланоса,если у них шток короткий. Может опелевские? Буду очень признателен.

Хорошее видео. Предстоит аналогичная работа, буду пробовать без нарушения контура тормозной системы. Только вот не понятно, где стояночный тормоз у этого автомобиля. Может я пропустил.

Не хорошо так относится к тормозным шлангам! И почему так много гундежа по поводу сложности сбора разбора, ты чё как нытик? О заднем амортизаторе куча инфы в инете!

Мне друг сказал на мицубиси с задним амортизатором до сих пор все слава богу нормально :) Поставь усиленные пружины и будет тебе счастье.

Существует же специальная смазка от тойоты прям для этого узла. Один раз намазал и забыл. код. Шприц в комплекте.

У моего соседа и без заднего амортизатора на паджеро полно чего поломалось, где приобрели такие проставки

Я как правило перед работой с подвеской заезжаю на мойку помыть арки.50 рублей и никакой земли тебе на голову не летит. да и работать приятней)

Лучше увеличить клиренс за счёт замены колёс на больший радиус если арки позволяют, но резина станет дороже по цене

Хотелось бы, чтобы подробнее по заднему амортизатору рассказал бы, С передними понятно,а под задние амортизаторы ничего не меняется? Просто получается,что шток 'вытянут'. Или я не прав?

Читайте также: