Тормозные диски на ниссан жук какие лучше

Обновлено: 21.04.2025

Тормозная система Ниссан Жук представлена в классическом виде: передние дисковые, задние барабанные колодки. Несмотря на то, что многие автопроизводители перешли на новый стандарт тормозной системы (дисковые), Ниссан Жук остается приверженцем старых традиций.

Независимо от модификации и объема двигателя (1.2 – 1.6 литра), элементы тормозной системы установлены с одинаковыми заводскими каталожными артикулами.

На автомобили Ниссан Жук устанавливаются три типа тормозных колодок: металлические, полуметаллические, органические. Керамические фрикционные накладки не устанавливаются в штатной комплектации, только в рамках индивидуального заказа, тюнинга.

Оригинальные на Ниссан Жук

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
WAGNER QC815	От 900 — 950	AKEBONO ACT815	От 950 — 1000
DELCO 14D815C	—/—	MONROE GX815	—/—
BENDIX MRD430	—/—	MONROE GX819	—/—

Заменители на Ниссан Жук

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
BREMBO P56068	От 1100	FERODO FDB1693	—/—
AYWIPARTS AW1810145	—/—	FERODO FDB4148	—/—
JAPKO 51154	—/—	NiBK PN2466	—/—
JAPKO 50491	—/—	NiBK PN2201	—/—
JAPKO 50143	—/—	FEBEST 0201T31R	—/—
FEBEST 0201J31F	—/—	LYNXauto BD5745	—/—
LYNXauto BD5701	От 1150 – 1200	PATRON PBP691	—/—
PATRON PBP1693	—/—	WAGNER WBP23871A	—/—
COMLINE CBP3912	—/—	ATE 13046058432	—/—
COMLINE CBP3949	—/—	ATE 13046057162	—/—

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Nissan Juke

Задний тормозной контур представлен барабанными колодками с фрикционными накладками. Так же, как и передние, они бывают металлическими, полуметаллическими, органическими. Отличия и преимущества каждого из типов описаны выше.

Оригинальные

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
BENDIX MRD459	От 1100	AKEBONO ACT857	От 1100
DELCO 14D827C	—/—	MONROE GX800	—/—

Заменители

Артикул	Цена (руб.)	Артикул	Цена (руб.)
ABE RA3724839	От 1200	PROFIT RA4090209	От 1200
SBS RA322311	—/—	BOSCH RA1374572	—/—
MEYLE RA2328612	—/—	BLUEPRINT RA3246547	—/—
SBS RA322322	—/—	PROFIT RA4090324	—/—
ABE RA3724854	—/—	BOSCH RA1374521	—/—
MEYLE RA2328871	—/—	BLUEPRINT RA3246596	—/—

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Nissan Juke

Процесс замены передних / задних тормозных колодок вовсе не сложный, под силу каждому водителю. Наличие специального опыта не обязательно. За помощью к специалистам обращаются лишь в крайнем случае, когда обнаружена серьезная поломка, необходимо оперативное вмешательство работника СТО.

набор инструментов,
домкрат,
ветошь,
комплект колодок,
графитная смазка,
жидкость для удаления наслоений, ржавчины WD-40.

В соответствии с регламентом производителя, профилактика тормозных колодок проводится каждое ТО (через 15000 км.).

Замена элементов по мере необходимости, наличия признаком износа, деформации, повреждения. Запрещена эксплуатация автомобиля Ниссан Жук, если толщина колодки менее 2.0 мм. — это 75 – 80 % износа.

Nissan Juke устанавливаем на ровную площадку, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками, выжимаем ручной тормоз;
Поддомкрачиваем, отвинчиваем крепежные болты, снимаем колесо;
С тыльной стороны выкручиваем верхний и нижний болты, отводим суппорт в сторону. Магистраль подачи жидкости ДОТ – 4 не снимаем. Для безопасности можно подвесить суппорт на проволоку, веревку;
Сдавливаем поршень в исходное положение. Это необходимо для обеспечения доступа к колодкам, возможности их снять;
Снимаем защитную скобу, аккуратно поддеваем каждую из колодок, извлекаем с посадочного места;
Проводим профилактику суппорта, тормозного диска, резиновых втулок. Заменяем новыми по мере необходимости;
Устанавливаем новые тормозные колодки, смазываем графитной смазкой направляющие, собираем конструкцию в обратной последовательности.

По завершении, проверяем работоспособность суппорта, открываем капот, восполняем недостающее количество тормозной жидкости в главном расширительном бачке.

Замена тормозных колодок сзади мало чем отличается от передних, за исключением наличия троса ручного тормоза. На подготовительном этапе выкладываем инструмент, домкрат, комплект колодок, ветошь, жидкость WD-40.

Nissan Juke устанавливаем на смотровой канал (яму), фиксируем передние колеса противооткатными башмаками, ручной тормоз не выжимаем;
Поддомкрачиваем заднее колесо, снимаем его;
Отверткой выкручиваем два болта, прижимающих тормозной барабан к ступице. Аккуратно постукиваем, снимаем его со шлицов;
Плоскогубцами снимаем прижимные пружины, распорную планку, отсоединяем трос ручника;
Извлекаем колодки, проводим дефектовку, оцениваем степень износа остальных элементов, втулок. Заменяем новыми по мере необходимости;
Устанавливаем новые колодки, собираем в обратной последовательности.

Не забываем проверить уровень жидкости в расширительном бачке главного цилиндра. При отметке ниже максимальной восполняем недостающее количество.

С целью увеличения срока эксплуатации тормозной системы проводите технический осмотр автомобиля согласно графику, указанного в инструкции, сервисной книге. Помните, что умеренный стиль вождения машины увеличивает ресурс колодок на 10 – 15 %.

Задние изнашиваются чаще передних ввиду систематического использования ручного тормоза. Какие лучше колодки — очевидно, что заводские, но на практике владелец покупает те, которые позволяет бюджет.

Начитавшись хвалебных отзывов о нержавеющих тормозных дисках, приобрёл себе в октябре 2016 года это чудо инженерной мысли с нано покрытием).

Но так как брал в опережение и под зиму, то положил их на балконе до весны, заодно думаю посмотрю как в мягких балконных условиях они себя поведут, ведь балкон у меня сильно влажный, ну а весной сделал осмотр на ржавчину, которая не заставила себя долго ждать и нет нет да выступила, думаю преимущественно в местах соприкосновения дисков между собой, типа побились друг об друга при перевозках и т.д.

По результатам осмотра ATE выглядели более выигрышно чем более хваленые Coat Z от Zimmermann.

Выложу позже фото того как они выглядят на сегодняшний день, т.е. после года эксплуатации, в том числе и зимой.

Nissan Juke 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 190 h. p., AWD drive, CVT — tuning

Comments 11

Ох, как вы вовремя написали этот пост. Хочу заменить тормозную жидкость и поменять диски и колодки по кругу. У нас в семье Juke пару месяцев, и я ещё не изучил предметную область. Посчитал Brembo, TRW, Zimmerman, ATE и Texar. Не знаю, на чем остановиться.

Касательно именно технической составляющей, тормозные диски Zimmerman и ATE в купе с колодками Brembo ведут себя отлично, тормозят отлично, но вот стоит ли переплачивать за их нержавейность, думаю не стоит. В следующий раз я бы себе наверное поискал тормозные диски тоже от Brembo. Просто интересно как они себя будут вести!

Там где грунта нет там и ржа!)))
Во дают! Диски из нержавейки))))
Хороший рекламный ход про нанопокрытие)))

А как по эксплуатации Зимерман? При высокой интенсивности торможения с высоких скоростей, плывут? Как textar или trw, к примеру.

покупал zimemermann coat-z вместе с колодками TRW, по прошествии 4 месяцев диски в продольных углублениях, руль при торможении от 100км/ч бьет. Что из того что я купил говно — так и не понял.

колодки TRW мягкие по сравнению с дисками ATE, но похоже по сравнению с Зиммерман, жесткие. Я считаю, что диск мягким не должен быть. Пусть лучше колодки в пыль, чем диск в утиль:))

Вместе с дисками ставил новые колодки Brembo по кругу, откатал уже 17 месяцев, правда проехал не много, около 30 тысяч, диски целы, колодки тоже! На мой, не профессиональный, взгляд тормозят я бы сказал идеально, по крайней мере точно лучше оригинального комплекта. Чтобы плавали такого не замечал, всегда всё остро и четко, и ни какого даже намека чтобы что то било. Тьфу, тьфу! Кстати раньше у меня со старыми оригинальными дисками тоже Brembo были и они то как раз их и подточили хорошо, так что думаю Brembo колодки точно жесткие.

Если подточили оригинал, то точно жесткие. Оригинал раньше был Textar, потом производитель перешел на ATE, сейчас даже не знаю, давно не покупал оригинал

Всем привет! По осени хочу поменять передние тормозные диски и колодки. Порекомендуйте что-нибудь очень хорошее, но не дорогое. Я понимаю что так не бывает, но надо что-то подобрать. Больше всего не совсем понятно, какие диски ставить. Какой производитель в оригинале? Буду признателен за любую толковую информацию. Машина Note 2009, 1.6

Вот то, что называется "оригинал" и ставится на Евро Note, покупать категорически не рекомендую.
Диски меняются/изнашиваются вместе с колодками.

Диски Brembo 09.9078.10 либо Textar 92119203
Колодки Brembo P 68 033 либо TRW GDB 3332
У кого какие мысли будут?

Вот то, что называется "оригинал" и ставится на Евро Note, покупать категорически не рекомендую.
Диски меняются/изнашиваются вместе с колодками.

Я конечно понимаю, что в Москве и выбор и доступность ближе лучше и дешевле. НО, как у нас на местных форумах пишут: что отечественные диски, что китай - одинаково приятно. Дольше проездят те - на которых будешь аккуратно ездить :).
Лично я выбрал отечественное и местное литье - Скад. И выбирал в первую очередь по дизайну

Я конечно понимаю, что в Москве и выбор и доступность ближе лучше и дешевле. НО, как у нас на местных форумах пишут: что отечественные диски, что китай - одинаково приятно. Дольше проездят те - на которых будешь аккуратно ездить :).
Лично я выбрал отечественное и местное литье - Скад. И выбирал в первую очередь по дизайну

Литьё стоит оригинальное, с машиной шли. Но нужны тормозные диски и колодки. Скоро менять. А что ставить, ума не приложу

по дискам на вас есть решение от BLUE print
бренд американский, разливают в китае, но качество оч даже не плохое. Факт - лучше эмиратского оригинала)))
Колодок нынче огромный выбор. оптимум цена-качество - Адвикс или NiBK, бюджетное решение - G-brake

Поменял передние колодки, поставил blue print. Езжу неделю, никакой разницы по сравнению с оригинальными не заметил, а стоимость почти в три раза меньше. Посмотрим, что дальше будет.

Тоже наверно надо менять тормозные диски, сегодня слева во время езды на небольшой скорости слышу скрип, на тормоз слегка жмешь скрип исчезает причем скрип такой как будто диск кривой. По ходу диску приходит конец, на сервисе уже говорили что износ большой.

Тоже наверно надо менять тормозные диски, сегодня слева во время езды на небольшой скорости слышу скрип, на тормоз слегка жмешь скрип исчезает причем скрип такой как будто диск кривой. По ходу диску приходит конец, на сервисе уже говорили что износ большой.

а когда диск кривой не скрипит а в руль бъет. скрипит обычно скрипун(если износ критический), или материал колодок, или на колодках забита полоса разделяющая фрикционный слой.

Уже посмотрели на сервисе оказался диск кривой, подняли машину в одном месте скрип колодки еще вроде нормальные, но лучше говорят поменять не знаю стоит ли, поеду на проточку тормозных дисков на днях..

проточка поможет очень не надолго.

лучше поменять . я поставил китайские SAT

проточка поможет очень не надолго.

лучше поменять . я поставил китайские SAT

Заехал на другое СТО сегодня, посмотрели разобрали, а там колодку перекосило видимо и почему то скоба одна была, итог колодка сточилась под конус и задевала за диск оттуда и свист был. Поменял комплект колодок хотя эти еще живые были, скрипа нету, тормозные диски рано еще менять, заодно линки стойку вторую новую поставил. И кстати мне сказали что кривых тормозных дисков не бывает.

Последние отзывы про тормозные колодки для автомобилей Nissan

Передние колодки TRW использовал с новыми дисками Brembo(09.A716.20).Пробег до замены 33000(остаточная толщина 2 мм).Колодки хорошо тормозят(см мои отзывы,для сравнения, про колодки Brembo P56062)и на холодную и на горячюю.Правда это случилось только после полной притирки и прожарки колодок.Видимо слой COTEC имеет совсем слабенький коэффициент трения с диском.Пылят средненько.Диски поджирают умеренно.Колодки РЕКОМЕНДУЮ тем,кто готов терпеть постоянный писк.Иногда еле слышный,иногда занудный ,но всегда не очень громкий!Музыку погромче-и в путь!Цена,мне кажется,высоковата для "просто" хороших колодок.Отзыв относится к колодкам без букв в артикле после цифр.Хотелось бы потестить колодки серии DTE(про них почти нет отзывов).И ещё. Колодки TRW имеют меньшую высоту феродо по сравнению с Brembo (Remsa кстати тоже).Так что имейте это ввиду при смене колодок без проточки или без замены дисков.Выбор за Вами!

Задние колодки Remsa производство Испания,подходят на кучу моделей Ниссан и Инфинити, но из-за штырьков не подходят штатные(для T31) противоскрипные пластины,"мастера" при установке не поставили их(могли бы сточить,но бог им судья!)Колодки не пищат,диск не стачивают,но сами умирают в 2 раза быстрее оригинала.Мягкие!И еще,за 3 года вспучилась краска,покрылась ржавчиной железная подложка от московской соли.Тормозят средненько,стоят не дорого.Выбор за Вами!

Использовал передние колодки Brembo P56062 уже два раза. Первый раз-с оригинальными тормозными дисками.Второй раз-с дисками Brembo без покрытия.Колодки не пищат совсем.Пылят достаточно сильно.Диск тормозной подъедают также как и оригинальные колодки.Коэффициент торможения слабенький,давишь на педаль,она тугая,а торможение нарастает очень неохотно.Некоторые Трейловоды называют колодки Брембо "зимними". Это очень точное определение.Мягкое торможение помогает не доводить АБСку.Но летом колодки плывут(сравниваю с оригиналом и TRW(хорошее торможение,но пищат постоянно)).Кстати, в паре с дисками Брембо торможение хуже,чем с Ниссановским оригиналом.Ресурс колодок больше 30 тыс км при неспешной езде.Третий раз уже ставить не стану.Выбор за Вами!

Поставил их на уже не новые диски ATE. Поначалу поскрипывали немного, но притерлись и теперь все ок. Разве что в сырую погоду возможен легкий и короткий скрип. В целом доволен, тормозят уверенно и плавно, при любом стиле вождения, пыли нет вообще, что тоже радует. Рекомендую.

Купил эти колодки начитавшись отзывов в интернете, поставил. первые 500метров все было нормально, потом начался такой скрип аж уши режет причем скрипит даже когда не тормозишь. Все диски в саже. Автомобиль ниссан теана. Не советую!

Стоят спереди с дисками вентилируемыми и перфорировынными. Поставил на замену заводских.Думал будет все ок, а оказалось скрипят даже с антискринпными пластинами, пылят больше чем заводские. Тормозят нормально.

Руслан на Nissan Elgrand NE51, 4WD, HWS, 2003г. не рекомендовал RIGINAL RG44060EG00K 04.02.2018 19:40

Nissan Elgrand это 2-х тонный микроавтобус со всеми вытекающими. Колодки ставил на заднюю ось. После установки сразу же начали скрипеть и перестали только после половины износа. Пылили только вначале и совсем не сильно. Тормозят вполне прилично. Перегревов не замечал, но и особо не доводил до экстремальных торможений с больших скоростей. Очень не приятный момент - это износ тормозных дисков, примерно по 1мм с каждой стороны диска стерли. Сами колодки износились в хлам всего за 16т.км. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!

Поставил эти колодки спереди и сзади, сразу почувствовал тормоза, не скрипят и не пылят.Рекомендую.

Хорошие колодк, вопросов нет, сначала поставил на перед, после 20к также поставил и на зад. Скрипов вообще никаких

Скрипят при нагреве,пылят не критично, тормозят при спокойном стиле не плохо. Больше себе такие не куплю.

Читайте также: