Тормозные диски на ниссан примера р12 какие лучше

Обновлено: 02.06.2026

Толщина тормозного диска (мм): 10
Ø фаски 2: 114,3 мм
Размер резьбы: 12,5
Диаметр: 278 мм
Высота: 45 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный

Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 10
Ø фаски 2: 114,3 мм
Диаметр ступицы: 165 мм
Диаметр: 278 мм
Высота: 45 мм
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный

Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 10
Диаметр: 278 мм
Глубина: 45 мм
Диаметр центрирования: 68,04 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
Тип тормозного диска: полный

Толщина тормозного диска (мм): 10
Диаметр: 278 мм
Вес: 4,2 кг
Высота: 45,5 мм
Число отверстий в диске колеса: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный

Сторона установки: передний мост
Ø фаски 2: 114 мм
Ø отверстия: 12,8 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Высота: 49,2 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Тип тормозного диска: вентилируемый

Сторона установки: задний мост
Толщина тормозного диска (мм): 10
Диаметр: 277,6 мм
Вес: 4,25 кг
Высота: 45 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 8,4 мм
Проверочное значение: K.B.A.: 61210
Тип тормозного диска: полный

Ø фаски 2: 114,3 мм
Ø отверстия: 12,5 мм
Диаметр: 278 мм
Высота: 45 мм
Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 10
Внутренний диаметр: 154
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный
Поверхность: с покрытием

Сторона установки: задний мост
Наружный диаметр: 277 мм
Необходимое количество: 1
Ø фаски 2: 114,3 мм
Вес: 4,390 кг
Толщина: 45 мм
Диаметр ступицы: 68 мм
Минимальная толщина: 8,5 мм
Толщина тормозного диска (мм): 9,5
Тип тормозного диска: полный

Расположение/число отверстий: 05/05
Толщина тормозного диска (мм): 10
Ø фаски 2: 114,3 мм
Диаметр: 278 мм
Вес: 4,2 кг
Высота: 45 мм
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Номер технической информации: 98200 1257 0 1 PRO
Тип тормозного диска: полный
Поверхность: с покрытием

Расположение/число отверстий: 05/05
Толщина тормозного диска (мм): 10
Ø фаски 2: 114,3 мм
Диаметр: 278 мм
Вес: 4,24 кг
Высота: 45 мм
Номер технической информации: 54257PRO
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный
Поверхность: с покрытием

Ø фаски 2: 114,3 мм
Диаметр ступицы: 154 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Диаметр: 280 мм
Высота: 49,2 мм
Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр центрирования: 68 мм
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 10
Диаметр: 278 мм
Диаметр ступицы колеса: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный

Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Высота: 49,3 мм
Число отверстий в диске колеса: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Вес: 7,55 кг
Тип тормозного диска: вентилируемый

Для артикула №: 08.9461.20
Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 10
Момент затяжки: 108 Нм
Диаметр: 278 мм
Высота: 45 мм
Диаметр центрирования: 68 мм
Минимальная толщина: 9 мм
Тип тормозного диска: полный

Сторона установки: передний мост
Минимальная толщина: 26 мм
Диаметр: 279,2 мм
Число отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 28
Высота: 49,7 мм
Ø фаски 2: 68 мм
Тип тормозного диска: вентилируемый

Сторона установки: передний мост
Наружный диаметр: 280 мм
Ø фаски 2: 114,3 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Высота: 49,2 мм
Количество отверстий: 5
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр центрирования: 68 мм
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Поверхность: с покрытием

Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Высота: 49,4 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Для артикула №: N2002V
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Высота: 49,2 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр ступицы колеса: 68 мм
Вес: 7,39 кг
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

Сторона установки: передний мост
Минимальная толщина: 26 мм
Диаметр: 279,7 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Высота: 49,2 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Вес: 7,64 кг
Проверочное значение: K.B.A.: 61209
Тип тормозного диска: вентилируемый

Сторона установки: передний мост
Наружный диаметр: 280 мм
Ø фаски 2: 114,3 мм
Ø отверстия болт крепления колеса: 12,8 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Высота: 49,1 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр центрирования: 68 мм
Тип тормозного диска: вентилируемый

Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Количество отверстий: 5
Диаметр ступицы колеса: 68 мм
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

Сторона установки: передний мост
Наружный диаметр: 280 мм
Ø фаски 2: 114,3 мм
Необходимое количество: 2
Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Толщина: 50 мм
Вес: 7,7 кг
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией

Расположение/число отверстий: 05/05
Ø фаски 2: 114,3 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Высота: 49 мм
Номер технической информации: 50343PRO
Диаметр центрирования: 68 мм
Вес: 7,62 кг
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Поверхность: с покрытием

Расположение/число отверстий: 05/05
Ø фаски 2: 114,3 мм
Минимальная толщина: 26 мм
Толщина тормозного диска (мм): 28
Диаметр: 280 мм
Высота: 49 мм
Диаметр центрирования: 68 мм
Вес: 7,62 кг
Номер технической информации: 98200 1094 0 1 PRO
Тип тормозного диска: с внутренней вентиляцией
Поверхность: с покрытием

Ниже представлены данные по размерам тормозных дисков для 120 модиф. Nissan Primera разных годов выпуска и объема двигателя.

Основными параметрами, которые определяют качество торможения автомобиля являются: наружный диаметр диска, его толщина и вес.

Допустимый износ толщины диска варьируется от 2 (мм) до 4.5 (мм), конкретное значение зависит от модели. В большинстве случаев значение допустимого износа обозначено на ребре изделия.

Важно: указанные данные по износу являются ориентировочными.

Большинство компаний-производителей тормозных дисков изначально указывает модели авто, к которым они подходят, однако на практике допуски могут превышать 5 (мм) по диаметру.

При подборе дубликата снимаются физические мерки с диска и сравниваются со справочными данными, при этом учитывается модификация автомобиля.

Допустимая погрешность по толщине не должна превышать 1 (мм), по диаметру - 2 (мм).

Важно: проверка поперечного размера тормозного диска производится штангенциркулем: замеры выполняются в нескольких точках, если средний показатель приближается к минимальному, то диск подлежит замене.

На рынках некоторых стран автомобиль среднего класса Nissan Primera продавался под именем Infiniti G20.

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1989-2010.

Сегодня 22.09.09 поменял на своей Премьере Р12 задние/передние тормозные диски+колодки в Автоспеццентре в Химках, пробег 50 000 (у дисков конечно). Мастеровые отдавая старые тормозные диски шепнули, что диски еще в норме и их можно расточить и типа поставить обратно при след. замене. Подскажите, реальная это вещь? Может кто то уже это делал? Где и сколько стоит?

Возьми линейку (штанген-циркуль) и померяй толщину дисков. Минимум передних - 22 мм, задних - 9 мм (по мануалу вроде так), прикинь размер буртиков и посмотри есть ли смысл их точить.
П.с. У меня после проточки задних дисков через 2 месяца бурты были ещё больше чем были до проточки.

всё юморите
предрассудки СССР ни как не оставят нашего брата автомобилиста!
в наше время проще пойти и купить новые! благо дефиЦита не наблюдается с момента распада совка и падения железного занавеса!

по одной простой причине - есть такой фактор как старение металла-усталость металла и т.д., . и ни какой гарантии нет что отходя свой ресурс - при расточке он не подведёт в дальнейшей эксплуатации .

и другой момент - если он ещё не выработал свой ресурс - КАКОГО **** ОНИ ЕГО ЗАМЕНИЛИ ВООБЩЕ ТОГДА.

никого не слушай. эта операция вполне реальная. у нас есть куча сервисов, где это делают.никуда диски при этом не ведёт, а наоборот, они становятся ровными как с завода, убирается буртик, канавки и гребни. я делал и делаю это по мере необходимости, но мне проще, в моём распоряжении целый завод и высококвалифицированный токарь. обычно снимается 2.5-3 десятки с каждой стороны. этого, как правило, хватает за глаза. но, как правильно сказали, нужно смотреть за минимальной толщиной. например, если у тебя вместо 22 мм осталось после проточки 22, 5, можешь смело ставить колодки и не парится. минимально допустимая толщина- это та при которой ты можешь поставить последний комплект новых колодок и изъездить их. но именно буртик и бороздки тебе не дадут правильно замерить эту толщину. по-этому проточка это благо, а отнюдь не зло.

Под итог:
Если есть свободное время и интерес к механике - тогда заморачиваемся с расточкой и открываем для себя мир с новой стороны!
Если нет - тогда берём бабули отложенные на субботнее пиво и покупаем новые .

ну, строго говоря, после использования комплекта колодок любой диск совсем не лишне проточить, и уж если позволяют финансы, в таком случае меняем колодки вместе с дисками и наслаждаемся осознанием избавления от совковых оков

Тормозная система автомобиля Ниссан Примера столь разнообразна и отлична от каждого поколения модели. Основное отличие составляет наличие системы ABS.

По умолчанию, Ниссан Примера, независимо от поколения оснащаются тормозными колодками фирмы: Jurid, TRW, NFA-TX. Собственного бренда корпорация Ниссан не имеет.

В отличие от предыдущих модификаций Р10, Р11 Р12 полностью оснащена передними и задними дисковыми тормозами. Ранние версии имеют передние дисковые, а задние барабанные. Поколение Р12 отлично от предыдущих тем, что не имеет разделения колодок в зависимости от тормозной системы. Чаще всего, с коробки установлены передние от TRW, а задние от Teves.

Многие автомобилисты пытаются выбрать наилучшие дисковые колодки. Как утверждают специалисты сервисных центров, тормозная система Ниссан Примера Р12 и старших версий достаточно эффективна и на стоковых колодках. Установка от других именитых брендов мало что добавит. Ведь на Ниссан Примера Р12 не предусмотрены колодки керамического типа.

В соответствии с требованиями регламента на моделях Р11 и Р12 тормозные колодки подлежат диагностике каждое ТО. Замена происходит в зависимости от степени износа фрикционной накладки. Категорически запрещена эксплуатация технического средства, если толщина накладки менее 2.0 мм, что составляет 75 – 80% от изначальной.

При условии умеренного стиля вождения, установки оригинальных запчастей средний ресурс тормозной колодки превышает 45 – 50 тыс. км. Задние изнашиваются чаще, на 4 – 7 тыс. км., при условии систематического использования ручного тормоза.

Оригинальные (передние и задние)

Артикулы	Цена (руб.)	Артикулы	Цена (руб.)
Jurid RA1603535	От 800	TRW RA2420042	--/--
NFA-TX A120099	--/--	Teves 2420019	--/--
JURID RA1603521	--/--	TRW RA2420017	--/--
JURID RA1603731	--/--	Teves 2420873	--/--

Заменители (передние и задние)

Артикулы	Цена (руб.)	Артикулы	Цена (руб.)
ABE RA3725731	От 800	ABE RA3725940	От 800
GLOBER RA16002937	--/--	JAPANPARTS RA2390993	--/--
MEYLE RA2315430	От 850	DELPHI RA1918257	От 850
BLUEPRINT RA3246570	--/--	NIPPARTS RA2812892	--/--
BOSCH RA1374791	--/--	ROADHOUSE RA2361932	--/--
FERODO RA1714871	--/--	REMSA RA2366448	--/--
GLOBER RA16002934	--/--	BREMBO RA1792386	--/--
INTELLI RA16001896	--/--	MEYLE RA2315291	--/--
PROFIT RA4089941	--/--	ICER RA2404222	--/--
ASHIKA RA2870883	--/--	BOSCH RA1368699	--/--

Представленный перечень носит ознакомительный характер. Перед покупкой элементов тормозной системы обязательно получите консультацию у специалиста СТО, менеджера автомагазина на предмет совместимости модели машины с каталожным артикулом.

Совместимость и полноценная функциональность Ниссан Примера Р12 с другими производителями не проверена.

Какие задние тормозные колодки можно поставить на Ниссан Примера Р12

В соответствии с рекомендациями изготовителя, передние и задние тормозные колодки взаимозаменяемы. Для установки приобретайте четыре идентичных колодки одного и того же производителя. Полная совместимость гарантирована.

С целью экономии денежных средств, снижения стоимости обслуживания автомобиля практикуют установку передних колодок на задние суппорта, а на перед новые. В связи с частой эксплуатацией ручника, задние колодки изнашиваются на 5 – 10% больше передних. На этой разнице можно частично сэкономить, купив лишь одну пару новых.

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних колодок на Ниссан Примера Р12

Замена тормозных колодок — процесс не сложный, наличия специального опыта и знаний не нужно. Работа под силу среднестатистическому водителю. Обращаться в сервисный центр за помощью необходимо, в крайнем случае, когда идентифицирована глобальная поломка, где требуется оперативное вмешательство специалиста.

инструменты,
ветошь,
новые фрикционные накладки,
жидкость для удаления наслоений,
ржавчины WD-40.

Машину устанавливаем на ровную площадку, фиксируем противооткатными башмаками задние колеса, выжимаем ручной тормоз. Использовать смотровую яму для замены передних тормозных колодок не эффективно;
Гидравлическим домкратом поддомкрачиваем колесо, снимаем его;
С тыльной стороны тормозного суппорта отвинчиваем верхний и нижний крепежный болты, отводим корпус суппорта в сторону;
Отверткой с плоским наконечником поочередно поддевам каждую из накладок, извлекаем с посадочного места;
Проводим дефектовку, осматриваем целостность корпуса, поворотного механизма, магистрали подачи тормозной жидкости, цилиндра. При наличии признаков износа заменяем детали новыми из числа запаса;
После проведения всех профилактических действий приступаем к сборке комплектующих в обратной последовательности.

По завершении, проверяем уровень тормозной жидкости ДОТ – 4 в главном цилиндре, он расположен под капотом, в моторном отсеке. Восполняем недостающее количество.

Замена задних тормозных колодок

Процесс обновления задних колодок мало чем отличается от передних. Подготавливаем автомобильные инструменты, новые комплекты фрикционных накладок, ветошь, жидкость для удаления ржавчины WD-40.

При замене заднего контура также не понадобится установка машины на смотровой канал, достаточно ровной платформы;
С тыльной стороны откручиваем два болта, сжимаем цилиндр суппорта, отводим его в сторону;
Отверткой с плоским наконечником поочередно поддеваем каждую из колодок, извлекаем ее;
Проводим дефектовку, осматриваем общее состояние суппорта, поворотного механизма. Поврежденные элементы подлежат замене новыми из числа запаса;
Устанавливаем новые колодки, собираем конструкцию в обратном порядке.

По завершении тестируем, проверяем эффективность работы. При необходимости восполняем недостающее количество жидкости ДОТ – 4 в расширительном бачке главного цилиндра.

Читайте также: