Субару трибека какое масло лить в двигатель
Subaru Tribeca, 3.6, американец, пробег 130000 км. От Харькова до Москвы и обратно это около 1700 км. Долил масло в порядке около 1.5 литра. Это плохо или нормально? Залито масло TOYOTA 5W30. Машина у меня три месяца. И последний, лучше залить какое масло?
Добрый день!Говорят что каждые 3000 км надо долить масло в двигатель, это правда?Спасибо.
При пуске холодного или после 2-3х часов повторного запуска появляется через 3-4 сек густой белый(без оттенков ) дым, который пропадает через 20 сек с обеих выхлопных труб. Приклад.
Замена масла и антифриза. Какой посоветуете.
Подскажите, подойдёт к автомобилю это масло? Если да, то сколько нужно взять.
Какое масло залить в двигатель Subaru Tribeca 3.6, 2007г.?т +380666748176 Сергей.
Какое моторное масло заливают автовладельцы Субару Трибека, как часто они это делают, и что еще меняют кроме масла во время ТО ?
Ответы (1)
Лучше всего заливать фирменное Субаровское моторное масло. Производитель для Трибеки рекомендует жидкость со степенью вязкости 5W-30. Масло называется Subaru SN 5W30. Периодичность замены — каждые 15 000 км пробега или раз в год в зависимости от того, что наступит раньше. По объему заливаемой жидкости понадобится около 7 литров.
Некоторые владельцы не используют оригинальную жидкость, а покупают масла фирмы Motul, Mobil 1 и так далее — выбор за вами.
Кроме масла, нужно менять фильтры масляный и воздушный, а также по мере загрязнения салонный.
Жду в свой адрес критику — да ты больной, да ты не шаришь и тп!
80000 тыс км пройдено на Лукойл Люкс синтетика 5W40 synthetic.
Почему это "омно ", а не например мотюль хваленый (три раза ха — ха -ха, упаковщик вроде блю принта не имеющего своего производства), мобил, шел и тд и тп?!
Я привык изучать техническую литературу, сопоставлять факты, делать выводы, а не читать отзывы типа " залил такое то масло, жор пропал, едет лучше, бренд хороший ", спорить с кем то, оправдываться не собираюсь.,
После изучения рынка масел, их состава, брендов, производителей, некоторой иностранной литературы, пришёл к выводу — оригинал оптимален для этого мотора, как ни крути, тем более опыт эксплуатации аутбека на этом масле — 500000 км и мотор живее чем у многих на 200000 км! Но как бы цена не гуманна совсем, а тем более для мотора где надо 6-6,5 л! Второе это конечно же индемицу! Прекрасное масло, прекрасный производитель! Но как то тоже гуманности мало в цене, даже для производителя из Индонезии, который разливает своё индемицу в пластиковую тару!
Печаль! Но как то на пендоском сайте наткнулся на статью под заголовком "почему петроканада проигрывает лукойлу в качестве базовых масел ", статья не наша, пендосы!
Началась эпопея изучения затянувшаяся на 1,5 года, поначалу читал оил клуб, но что-то слабо вериться в объективность данного ресурса (критикуйте), дальше больше, изучение биржевых торгов, где с каждым месяцем Лукойл наращивал объемы продаж на мировом рынке, как базовых, так и моторных и трансмиссионых масел, примерно через год Лукойл покупает финский Тебоил и на его мощностях начинает гнать свои масла и переводить всю Финляндию на свои масла, заключает контракт с Санг Ёнг в корее, как производитель оригинального масла (канистры оригинального санг ёнг — канистры лукойла), получает сертификаты соответствия Порше, бмв, рено, вага, мерседеса (всякие бардхалы, тотачи и всякое нонэйм никогда не имело таких сертификатов)…
Были отброшены принципы и стереотипы со временн СССР и в трибеку влито "омно" под названием Лукойл! Жесть, скажут 90% автолюбителей! Нет, мотор довольно тихо и ровно зашелестел, его стало не слышно !
По допускам масло соответственно подходит полностью.
После 50 тыс км на Лукойле начала сопливить передняя крышка, решил переклеить, когда менял прокладки ГБЦ пытался внутри отмыть переднюю крышку от красно — коричнево — кирпичного налета, ни ацетон, ни бензин, ни карбклинер с этим не справился, на фото видно, как масло вымыло крышку, стоит задуматься! Также офигел, когда на задней крышке и на головках, места которые купаются в масле — цвет алюминия, ни желтоватого, ни красноватого, чистые детали двигателя!
Последняя замена масла мне обошлась в 2100 р за 8 л масла, меняю каждые 6-7 тыс км пробега, но судя по составу и консистенции, на нём вполне ещё можно ездить, расход масла в режиме тошнотик — 100 гр на 6000 км, при эксплуатации тапкавполкаждыйдень по много раз — 2 литра на 6000 км…
Ах, да это масло испытал и зимой в минус 37 и на жаре, когда в тени плюс 45 (именно на ходу по станицам Краснодарского края, не глуша мотора и часто крятя мотор до красной зоны)
Масло АКПП, здесь изучать пока ничего не приходиться, так как оригинальное масло в половину цены беру у оф диллера, про него могу сказать одно, то что в литровых баклашках с надписью индемицу НР или Subaru 5at серенкие баночки с синенькой этикеткой — это Индонезия, меня это масло подвело перед поездкой в Краснодарский край масло поменял на это, туда, там и обратно весь день при плюс 45 в тени, средняя скорость 150-200 км/ч, ближе к Москве словил ошибку по АКПП — низкое давление в магистрале, масло сработалось и потеряло свои свойства, замена решила проблему.
А вот 5ATF в желто-красненкой жестянке по 4 л делается в япии индемицу, с ним проблем не возникло!
Субару Трибека – большой кроссовер, впервые представленный в 2005 году. Создан на удлиненной платформе кроссовера Аутбек. Презентация состоялась в Детройте. Автомобиль начали выпускать в штате Индиана.
В 2007 году в Нью-Йорке состоялась премьера Tribeca 2008 модельного года. Автомобиль оснастили оппозитным V6 объемом 3,6 литра, который развивал 255 лошадиных сил. Экстерьер существенно изменился, особенно в передней части кузова – автомобиль стал более сдержанным, что пошло на пользу в плане продаж. В интерьере особых изменений не произошло. Производство продолжалось до 2014 года, приемника не последовало. Компания Субару решила упразднить модель из-за низкого спроса и высокой цены по сравнению с конкурентами.
Читайте также: