Тойота ярис заводится и глохнет

Обновлено: 21.04.2025

Глохнет, через 20-25 секунд опять заводится и едет. Может ли быть неисправные форсунки?

В 12 часов дня машина отлично ездила. В 7 часов вечера просто не завелась. Прикуривали от другого авто, безрезультатно. В чем причина.

Проверьте фактическое давление в топливной системе, параметры работы датчика коленвала.

Проверьте нет ли воздуха в магистрали от бака до двигателя установив прозрачный шланг под капотом в магистраль топливопровода, возможно подсасывает воздух. Проверьте чистоту вашего бака, может в нем много грязи и ей забивает приемную сетку. Авто постояло, грязь отпала, едите дальше (так же и с фильтром может быть). Так же может дело быть и в проводке, где-то плохой контакт через который проходит ток, место плохого контакта нагревается и контакт пропадает, остынет и опять есть контакт.

Узнай первым о выходе нового полезного контента

После поворота ключа зажигания машина заводится, двигатель начинает работать и глохнет через несколько секунд. Как правило, от момента запуска до остановки ДВС проходит 3-5 сек. Перед полной остановкой мотора также заметны вибрации двигателя, силовой агрегат трясется, работает очень неустойчиво.

Так происходит в результате снижения оборотов, резонансного воздействия вращающегося коленчатого вала и т.д. При повторной попытке завести двигатель мотор может больше не запускаться или же описанная выше ситуация снова повторится.

Причины этой проблемы бывают разными. Главное, если машина завелась и заглохла, это говорит о том, что необходима углубленная диагностика. Далее мы поговорим о том, что делать в такой ситуации, а также как найти причину, по которой глохнет мотор после запуска.

Из этой статьи, Вы узнаете об основных причинах и способах ремонта:

Отсутствие топлива

Прежде всего, виновником может оказаться низкий уровень горючего в бензобаке и его качество. Если бензин или солярка закончились, тогда на остатках в системе питания двигатель запустится, однако дальнейшая его работа будет невозможна.

Вода тяжелее бензина и оседает на дно. Если получилось именно так, тогда проблема обнаружена. Для решения зачастую будет достаточно разбавить уже имеющееся топливо качественным горючим, после чего двигатель обычно удается завести.

Если же неисправность проявляется на дизельном двигателе, тогда проблемы с горючим могут привести к боле серьезным последствиям. Например, если дизель заводится и глохнет зимой, тогда причиной может быть запарафинизировавшаяся и замерзшая солярка. В этом случае дизельное топливо нужно отогревать, прочищать фильтры и т.д.

Слабый заряд АКБ

Следующей причиной того, что двигатель заводится, работает и глохнет, может быть аккумулятор. Дело в том, что многие системы и исполнительные устройства для нормальной работы нуждаются в достаточном заряде АКБ.

Речь идет о топливном насосе и системе зажигания, которые потребляют электричество от аккумулятора не только в момент запуска, но и после того, как мотор начал свою работу. Как правило, если исправный стартер с трудом крутит двигатель, тогда это указывает на сильный разряд АКБ.

Проблемы с топливным насосом

Еще одним элементом, на который стоит обратить внимание в случае резкой остановки ДВС после запуска, является топливный насос. На современных инжекторных авто бензонасос расположен в топливном баке.

Для того чтобы проверить его работу, необходимо повернуть ключ в замке, включить зажигание и внимательно прислушаться. В первые секунды после поворота ключа должен быть слышен характерный легкий гул-жужжание. Этот звук длится несколько секунд, указывая на то, что бензонасос начал работу и создает давление в системе питания.

Если такого звука не слышно, тогда необходимо определить причину, по которой бензонасос не качает бензин. Выйти из строя может сам моторчик насоса, реле бензонасоса, предохранители и другие элементы электроцепи. Еще добавим, что ЭБУ может отключать питание на насос, если датчик коленвала не подает сигнал.

Забитый топливный фильтр-сеточка

Также важно учитывать, что на бензонасосе может засориться сеточка-фильтр. Для точной диагностики желательно промерить давление топлива в топливной рейке при помощи манометра.

Еще частой причиной может быть и топливный фильтр. Если он загрязнен, тогда снижение пропускной способности приводит к тому, что насос не может прокачать бензин в должном объеме для нормальной работы мотора. В результате агрегат глохнет после запуска.

Господа специалисты нужен совет по двигателю 2NZ.
Сегодня завела машину и сразу поехала.Спустилась с Молодежки на площадь и при парковке вдруг затроил двигатель и машина заглохла. Завелась сразу же, но опять заглохла. Получается, что на холостых оборотах не прогретый (синий значок еще горел)двига и троила и глохла.Пока разворачивалась около Дальсвязи, машиН помер и воскрес дважды. Поехала в мастерскую-двигатель работал ровно, обороты как обычно и больше двигатель не глох. Чеков никаких не горит.Сигналка вроде в порядке, ну т.е. никаких проблем не было замечено. Да, месяц назад меняли датчик vvt-i(меняли сложно, так как старый датчик отломился и пришлось снимать крышку двигателя и "выбивать" его изнутри). Механик предлагает поменять топливный фильтр для начала, хотя, мне кажется дело не в нем. Другой механик грешит на какой нибудь датчик. В общем слов много, вопросов два: 1. Где в Холмске находится специалист со сканером и 2. Какой датчик может так "хулиганить"?

Читайте также: