Тойота ярис ест масло причины
Доброго времени суток. Столкнулся с небольшой проблемой: двигатель (1NZ-FE) начал потихоньку подъедать масло, за 5000 км пробега съедается от максимальной до минимальной отметки щупа. В принципе расход масла не большой и я грешу, что маслосъемным колпачкам пришел трындец. Позвонил в тойота-сервис спросить на счет замены маслосъемников на что получил ответ, что в этом движке не имеет смысла менять колпачки, а нужно ждать когда двигло начнет есть масло ведрами и тогда делать ему капиталку (а это удовольствие не из дешевых), при чем мастер уточнил, что почти все эти движки к 200000 км пробега нуждаются в капиталке (у моего уже пробег 170000 км). Хочу спросить, сталкивался кто-либо с данной проблемой и действительно ли не имеет смысла менять маслосъемные колпачки?
Мне еще говорили, что Витц резину жрет, как саранча. Вот за это я витцы и недолюбливаю.
Контрактный двиг посоветовали сразу ставить. Жор начался резко. Масло лил ликви моли 5W-30, менял на 7тыс. В конце лета перед очередной заменой смотрю, а щуп сухой. Долил и стал наблюдать. Нормально она едет 140. Приходи покатаю. 140 она едет пустая и без пассажиров.Разгон конечно очень вялый. Как можно диагностировать перегрев двигла? Лампочки никакие не светятся. Про сальники тоже говорили. И про маслосъемные колпачки. Но это же тогда постепенный жор должен быть? Я сам все равно ничего сделать не смогу. Росту во мне 130см поэтому на витсе езжу. Очень уж подходит по обзору и по педалям. Менять машину не хочу, вопрос стоит почему сломалось. Собираюсь сваповать двиг.
Koval
Интересующийся Пассо
В том то и дело что нет никаких внешних признаков поедания/протекания мазута.
В общем скоро замена. попробую полусинтетику залить. посмотрим что будет.
Реклама партнёров
zonder
Пассовод
Господа, у нас стоит катализатор так что в любом случае дымить даже если сильный жор масла машинка не будет.
Что касается вообще расхода масла причин может несколько, у нас на кален вале 2а сальника передний где ремень и задний между коробкой и движком, поднимите машину на подъемник и изучите внимательно все в районе двигателя. самому пришлось передний менять сам сальник стоит 300 рублей замену делал сам ничего сложного, у знакомого задний потек, сальник как и передний тоже стоит в пределах 250-300 рупий но вот стоимость замены конечно не маленькая все потому что приходится половинить коробку и движок делают в районе 5-6 часов стоит от 3500 и выше все зависит от наглости сервиса.
Если с сальниками каленвала все в порядке значит мерейте компрессию если она в пределах 13-15 атмосфер значит причина вся в сальниках клапанов. надо менять.
И вообще если движок в порядке масло он жрать не должен как не ездий.
тамара
После 1,5 лет эксплутации начался жор масла toyota 0w20, пробег 60 тыс.км. Машина 2006 года в аукционном листе пробег был 28 тыс.км. Может они там в Японии округлили пробег на самом деле он был 128 тыс.км, такое возможно? Утечки масла нет. Какая отличная, нормальная, удовлетворительная компрессия двигателя 1KR? Допустимая разница компрессии между цилиндрами? Как правильно и профессионально измерить компрессию, какие неисправности можно выявить?
xRust
Перейти к альбомам пользователя
Заслуженный Пассовод РФ
в самой попонии наврядли скрутили пробег - могли скрутить уже у нас в россии, а аукционник подчистить. жрать масло может начать если закоксовались маслосъемные кольца на поршнях - надо сделать химическую раскоксовку, или заменить кольца. работы на 2 дня.
а под машиной после длительной стоянки маслянных пятен не остается?
Ничего нового здесь не скажу это выдержка из остальных моих публикаций.
Ссылки:
Про Промывку
Еще больше буков про Супротэк. Чего добился, сколько потратил?
Буков много, картинок нет, только дело!
О причинах Жора масла:
Разделим причины на 2 Группы, Загрязнения, отложения, шлам и износ
Первая причина расхода масла это как не странно
Некачественное масло, Или не подходящее, ну нельзя лить в 1nz-fe *w40(5w40, 5w50)
надо лить 30-ки 5w30 Самое ТО любого производителя, это вообще не важно, (допуски SN могу ошибаться, уточню) масла 0w30 0w20 лучше но с нашим бензином "нулевки" лучше не лить.
Я вас коллеги удивлю но у нас технологичный мотор, к качеству масла придирчив.
И вот вам новость дня синтетическое масло не значит лучше минерального, все решает пакет присадок.
Как итог: 5w30 полу-синтетика SN. Масло тойота именно такое!
Засорение отверстий механизма вентиляции кратерных газов
Это как раз мой случай, как результат шлам осаждался в поддоне картера и забивал маслоприемник.
Как проверить? на заведенном моторе открути маслозаливную крышку и подставь
листок, Что должно быть?
1 Листок должен засасываться внутрь.
2 Масла не должно набрасывать на лист.
Как лечить 1 Промывка в отработанное масло, хотя-бы через одну замену масла (хай гир, супротэк, любую долговременную) я использую 200 километровую она менее агрессивна.
Жор масла должен вернуться на уровень пол литра до замены или меньше.
Выдавливание масла смотри все прокладки и сальники. например у меня прокладка крышки клапанов прошла 100 тыс км и немного сопливила. И ради всего святого не подтягивайте крышку клапанов, сорвете резьбу нахрен, да и решение это только временное.
Потеря подвижности маслосъемных колец, Повышенный износ ЦПГзакоксовывание, износ.
Как проверить:Мотор дымит на ходу с увеличением нагрузки или постоянно;
Снижение мощности и приемистости, увеличение расхода топлива.
Супротэк очень решает эту проблему Если мотор конечно еще жилец, если не помогает то капиталка.
При закисании колец можно использовать еще раскоксовки типа Лавр, после лавра масло надо менять тут же.
Выброс масла в систему охлаждения проверь незамерзайку не поменяла ли цвет?
если да то прокладка ГБЦ.
Как будем лечить
Не ставлю своей целью навязать вам Супротэк по -этому начнем не с него.
если пробег ближе к 200тыс км то рецепт для вас.
1 Этап
Чистка крышки клапанов 500р (короловоды со стажем знают эту фишку)
по необходимости замена прокладки крышки клапанов 800р
Чистка маслянного поддона 500р (главное собрать все какушки на дне и по максимуму отмыть)
Масло после следующей замены будет дольше оставаться чистым.
Заливка промывки в отработанное масло типа хайгир (лошади бегут назад в мотор)
Лучше все это сделать за раз вместе с заменой масла, тогда промывку надо залить за 200 км до посещения сервиса, толку будет кратно больше!
Используйте промывку хотя-бы раз в 2 замены масла и все будет хорошо.
И ездите себе спокойно есть мотор не дымит то все нормально, и да прибудет с вами мощность единорогов.
Но если Спится все еще не спокойно тогда вариант с Супротэком.
Оформите на сайте себе скидку в 10 %и поехали.
если машина с хорошим пробегом:
1)Льем Супротэк Актив Бензин+ — 1350р (не забываем хорошо взбалтать)
2)Через 1000км едем на замену масла
(Чистку маслянного поддона и читску крышки клапанов,
удачнее всего сделать при смене масла, как раз после промывки.)
За 200км до замены масла льем промывку Супротэк 375р
Если пробег "Десткий" то масло, если оно конечно свежее, можно не менять а только фильтр-200р
3)После замены масла, снова льем Супротэк Актив Бензин+ — 1350р и ездим до штатной замены масла.
4)После следующей замены снова Супротэк Актив Бензин+ — 1350р (если пробег до 50тыс км то не нужно)
Трибо-технический слой, который супротэк наращивает на металле сохраняется на 50-100 тыс км.
То-есть жор масла из-за износа колец, если не устраняет совсем то снижает до приемлемого.
После каждого этапа обработки я лично ссал кипятком очень радовался радовался изменениям.
Читайте также: