Тойота витц печка дует но греет слабо

Обновлено: 21.04.2025

Доброго всем времени суток. Проблема такова что печка дует горячим воздухом постоянно, даже если все выключено. Меняешь положение "холод-горячий" в панели что то жужжит и нихрена не происходит с темпером. Включаешь кондер (он заправлен) и тоже нихрена не происходит )))))) Куда лезть, что сделать, где копать чтоб все работало нормально. Помогите пожалуйста! Сама панелька кнопочная (не на торосиках или я путаю)

Поступление горячего антифриза в печку регулирует краник который у тебя должен управляться автоматически. Найди его под капотом, на заведённой машине и включенной печке поставь темпер на максимум, посмотри положение краника. Теперь переведи темпер печки на минимум. Снова посмотри на краник. Он должен повернуться на 90 градусов. Если нет - ищи причину.

Может быть тросик слетел либо с краника либо с сервопривода. В любом случае, если автоматически краник не поворачивается - отцепи от него тросик и рукой закрой краник. Летом он тебе не нужен. А зимой можешь так же рукой открыть его полностью ))) Зимой холодно.

С наступлением холодов водители могут столкнуться с проблемой – плохо греет печка. Из-за этого в салоне холодно, запотевают окна, на стекле долго остается ледяной налет. Оставлять решение проблемы на потом – создать себе ряд сложностей и дискомфорт.

Плохая работа речки приводит к холоду в салоне

9 из 10 основных поломок, из-за которых плохо греет печка в авто можно решить самостоятельно, с минимальными вложениями или без них.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или воздушная пробка

Образование течи в местах соединения патрубков или на радиаторах печки или охлаждения приводит к снижению уровня охлаждающей жидкости. Ухудшается циркуляция в системе, включая радиатор отопителя, что замедляет его нагревание. Подобная проблема может быть вызвана образованием воздушной пробки, образование которой возможно при доливке или замене антифриза. Поскольку не нагревается радиатор, то плохо греет печка в машине, поскольку отопитель не отдает достаточно тепла.

Антифриз в расширительном бачке

Решение проблемы заключается в проверке уровня охлаждающей жидкости и его восстановлению при необходимости. Исключаются течи путем осмотра патрубков и точек их подключения к блокам, при наличии протекания необходимо восстановить целостность блоков. Для этого подойдет герметик. При невозможности восстановления поврежденный блок следует заменить.

Течь антифриза

Устранить воздушные пробки можно таким образом:

Загоняем автомобиль на эстакаду или подымаем любым другим способом переднюю часть авто.
Откручиваем пробку расширительного бачка и радиатора если она предусмотрена моделью авто.
Заводим двигатель и ждем пока прогреется до рабочей температуры.
Поочередно по несколько раз сжимаем все толстые патрубки.

Часть антифриза может вылиться, что необходимо учитывать в плане безопасности. В дальнейшем необходимо долить жидкость до нормального уровня.

Засор салонного фильтра

Еще одна причина почему плохо греет печка заключается в загрязнении салонного фильтра. В большинстве моделей автомобилей он расположен в специальном фиксирующем боксе, расположенном за бардачком. По статистике 45% водителей игнорируют замену данного фильтра. Однако со временем в нем скапливается листья, мусор и просто пыль. Это приводит к тому, что в салон нормально не поступает воздух, интенсивность его потока снижается. Даже если радиатор нагревается хорошо, то в салон не будет поступать достаточное количество воздуха.

Забитый салонный фильтр

Устранить проблему можно проверив салонный фильтр. Если он грязный, то необходимо провести замену. Можно дополнительно прочистить воздуховод пылесосом или другим удобным способом. Для лучшего эффекта можно попытаться протянуть трубку до радиатора отопителя и продуть его компрессором.

Почему печка в машине плохо греет – причина в термостате

Каждый 5 случай почему стала плохо греть печка заключается в вышедшем из строя термостате. Установить подобную проблему можно проведя проверку термостата. Если его заклинило в открытом положении или возникли другие сложности, то деталь подлежит замене – ремонт детали невозможен.

Термостат

При исправном термостате радиатор печки прогревается за 5-15 минут, после чего в салоне становится ощутимо теплее.

Стала плохо греть печка – забит радиатор печки

Радиатор печки плохо греет в 1 из 4 случаев по причине забивания. Особенно это характерно для авто в возрасте более 6-7 лет. На СТО с вероятностью 90% посоветуют заменить его, что достаточно дорого и требует много времени. Одним из вариантов решения проблемы можно назвать промывку радиатора.

Радиатор печки

Промыть радиатор можно используя специальные чистящие средства или лимонную кислоту:

Для этого в ведре нагревается вода до температуры 80-90 градусов.
В ней растворяется используемое средство по инструкции. Лимонную кислоту разводим в пропорции 100 грамм на 5 литров дистиллированной воды.
С радиатора печки снимаются штатные патрубки, а на их место ставятся шланги от ведра и обратно в него.
Один шланг подключается к циркуляционному насосу, можно использовать с Газели.
На протяжении получаса жидкость подается в радиатор посредством насоса.
С другой стороны будет вытекать грязная вода, возможно с кусками накипи и другого мусора. На шланге обратной подачи можно закрепить марлю, которая будет улавливать крупный сор.
При сильном загрязнении после получаса работы насоса необходимо заменить раствор на новый, чистый.
Далее промываем систему дистиллированной водой, что позволит смыть остатки мусора и используемого средства.

Промывка радиатора печки

Промывка оказывается эффективной в 75% случаев. Однако можно получить дополнительную проблему – иногда сор закрывает щели в изношенном радиаторе. Его удаление приводит к появлению течи.

Выход из строя помпы

Еще одна причина, почему печка в машине плохо греет – поломка помпы. Основная проблема – износ крыльчатки под воздействием агрессивных веществ и абразивов. Реже проблема вызвана проблемами с подшипником или приводным ремнем.

Новая и изношена помпы

При выходе из строя помпы теряется способность перекачивать охлаждающую жидкость и поддерживать необходимое давление в системе. Как результат – антифриз в достаточном количестве не попадает в радиатор печки и не нагревает его.

Плохо греет печка в машине – проверяем вентилятор

Радиатор печки обдувается специальным вентилятором, который нагнетает нагретый воздух в салон. Если в работе вентилятора возникает проблемы, то достаточное количество прогретого воздуха просто не будет подаваться в салон.

Вентилятор отопителя

Основные проблемы вентилятора – износ щеток электродвигателя и клин в подшипнике. В большинстве случаев проблема решается путем ремонта или замены отдельных деталей. Реже приходится менять весь блок в сборе.

Проблема с сервоприводом заслонки

Если вышеописанные проблемы исключены, а печка греет плохо, необходимо обратить внимание на сервопривод заслонки. Иногда при нормальном функционировании остальных блоков воздух просто не попадает. Связано это с тем, что сервопривод не перевел заслонку в нужное положение, из-за чего воздух просто не идет в салон.

Сервопривод заслонки печки

Проблема может быть в приводе или в соскальзывании тросиков с заслонки. В любом случае придется проводить частичный разбор передней панели и проверять состояние деталей.

Неполадки блока управления климатом

Иногда печка плохо греет по причине неполадок в блоке управления климатом. Это может быть связано с программным сбоем, соскакиванием тросика, механическим износом деталей.

Блок управления климатом

Установить реальную причину можно только после диагностики и частичной разборки панелей с блоком управления. В большинстве случаев проблему удается решить небольшим ремонтом, выполнить который можно самостоятельно.

Нарушение герметичности корпуса или смещение радиатора

Почему печка в машине плохо греет иногда узнать сложно, иногда приходится проводить разбор торпедо. Возможно, проблема кроется в неправильной сборке корпуса печки или смещению радиатора. При нарушении герметичности корпуса воздух просто выходит из него, не попадая в салон. Сдвижение радиатора приводит к тому, что поток воздуха от вентилятора не попадает на него, соответственно – не нагревается достаточно.

Корпус печки

Устранить проблему можно только разобрав торпедо, восстановив герметичность корпуса печки или надежно закрепив радиатор на своем месте. Иначе греть печка нормально не будет.

Пробило прокладку головки блока цилиндров

Самый худший вариант почему печка в машине плохо греет – пробой прокладки ГБЦ. Определить проблему можно по изменению выхлопа, он становится насыщенно белым, густым. Связано это с попаданием охлаждающей жидкости на цилиндры и ее испарением.

Пробитая прокладка ГБЦ

Единственный вариант восстановить работу печки – заменить прокладку ГБЦ. Откладывать на долго этот процесс не стоит, иначе возможны серьезные проблемы и с двигателем.

Когда плохо греет печка авто следует провести проверку термостата, помпы, уровня охлаждающей жидкости, салонного фильтра и прокладки ГБЦ. При их исправности возникает необходимость в разборе торпедо и проверке состояния корпуса печки и расположения радиатора отопителя. Также проверяется состояние сервопривода и управляющих элементов заслонки. Восстановить работу печки в большинстве случаев можно самостоятельно.

Пишите в комменты, кто с чем сталкивался и кого сейчас мучает эта проблема?

с печки дует чуть теплый воздух ,двигатель укрыт,что делать?

В этой теме 84 ответа

Сомнительно. Я когда Спасик купил (недавно привезенный из Япии), то в ближайшие дни полез по салонный фильтр, ибо плоховато дуло. И оказался он таки очень грязный. Собственно мусора сверху на нем не было, но весь был пропитан как бы черной сажей.

Да, как-то не понятно получается.
С одной стороны за долгий период эксплуатации без фильтра не так уж и много скопилось мусора, в основном листва да семена разных деревьев, с другой же стороны все что могло в фильтре задерживаться - летело в салон.

По поводу впечатлений от замены, то пока только положительные эмоции. На улице морозы под -30 в машине комфортно (не жара, не "ташкент" все же для такого большого салона размеры радиатора маловаты) руки, а главное ноги не мерзнут. И что особенно важно, температура исходящего воздуха увеличивается вместе с прогревом двигателя. Раньше же "тепло" приходило уже после начала движения.
Магнитолу на место прикручивать сразу не стал, 2-3 раза убирал контролировал нет ли течи - все хорошо не смотря на производителя радиатора.

Всем привет. Неожиданно пропало тепло на холостых оборотах, когда едешь печка дует горячим воздухом а, остановишься дует то чуть теплым или вовсе прохладным воздухом,термостат работает. Немного не хватало антифриза долил только на горку носом не заезжал (не нашел подходящей) чтобы воздух стравить, проехал по трассе примерно 5 км. при скорости 70-80 на овердрайве, не помогло проблема осталась. Грешу на помпу. У кого какие соображения по этому поводу, откуда начать копать.

Если помпа, то я думаю, что перегрев двигателя был бы. А так или на самом деле завоздушилось или радиатор печки подзабит. На малых оборотах давления не хватает для прокачки антифриза через него. Может еще крышечка на радиаторе, как вариант.

Подозрения были на перегрев потому что,в салоне запахло антифризом, но открыв капот нечего не обнаружил, а лампочке перегрева на щитке приборов вообще доверия нет. Разобрал посмотрел, помпа целая, единственное задубинело уплотнительное колечко между крышкой помпы и двигателем, завтра проверю термостат на всякий случай и промою радиатор печки "кротом". И еще заметил, что пока едешь при 2000т. примерно оборотах и более дует тепленький воздух с печки заглушишь машину и минут через пять заведешь начинает дуть воздух холодный как на улице оборотов добавишь до 2000.т опять тепленький,но не всегда. А как на это влияет крышечка радиатора.

Пробка радиатора регулирует давление в системе охлаждения, клапан в ней может быть не исправен. Давно меняли ее? А если в салоне запах антифриза, так может утечка где-то идет тогда.

где то 1,5 года назад, траблы с пробкой у меня были один раз бачок радиатора лопнул, а второй раз выкинуло антифриз через расширительный бачок и то когда машину глушишь, а сейчас симптомы на пробку не похожи, но на всякий случай поменяю стоит копейки. А течи не где нет все проверил.

проблема найдена, в радиатор пошли газы скорей всего опять прокладка гбц

Из старой пробки радиатора убрал клапан и поставил на радиатор, далее вытащил шланг из расширителя и опустил его в бутылку с водой, завел и на холостых сразу пошли пузырьки воздуха.

Друзья подскажите пожалуйста! Проблема: из всех воздуховодов дует слабый поток воздуха, даже при самых максимальных оборотах печки, В чем может быть проблема? Кто может сталкивался с подобным? поделитесь опытом.

_________________
девятос(2109) -> черебас(2110) -> OPEL ASTRA 92г. ->Carina E седан 94,англичанка,АТ,пробег 336 тыс. ->
Шкода октавия 2001,на палке 1,6 ->ВАГОН 1996 7A на палке ) ->Раф 4,(Гена) 1997 г.АКПП

_________________

Так у меня тоже фильтра нет,а я открыл там где он должен стоять,включил на всю печку,оттуда столько дряни выдуло и щеточкой там почистить надо.Еще возможно что пластмассовые эти колена слетели.Не дует со всех сторон? быть не может такого что отовсюду не дует..

_________________

Все колена стоят на месте, единственное можно попробовать продуть через то место где фильтр стоит.
Может ли быть из-за вентилятора? Просто когда машину купил, снял вентилятор и увидел что крыльчатка (вентилятор) как-то припаяно или приклеена. может направление лепестков должно быть в другую сторону. не знаю.

_________________

глянь не забилась ли отверстие через которое воздух засасывается,под пластмаской где дворники,может листья там,грязь какая,то се.если сетка стоит.

Там все чисто, везде смотрел, я уже подмываю простои лепестковый вентилятор поставить.

Форум кури ,опыт весь выложен.
Выкладывай фото проблемного ,на твой взгляд,вентилятора - вынесут тебе диагноз

хм а скорость вращения у него какая, приличная?
я свой пока не почистил от всяких листьев . боялся включать его колбасило.
а почистил. я офигел КАК он быстро вращается.
просто пипец.
если он еле крутиться. то скорее всего он в состоянии умирания. само двигло

_________________
Ездил 3 недели на 210-ом Мерседесе Е-280 и каждой частичкой своего тела, мечтал вернуться за руль своей ЛАСТОЧКИ! ЧЕСТНО
Не знаю в деньгах ли счастье - НО БЕЗ НИХ СЧАСТЬЯ НЕТ!

Ответа не нашёл на форуме,спрошука здесь.Проблема вот какая.Когда ручка переключателя режимов "холод-тепло" в крайне левом положении,т.е. -"холод", поток воздуха отменный и прохладный,тоесть всё как надо.Перевожу в право"тепло",поток горячий,но. в два раза слабее,стёкла иногда затягивает. Скажите пожалуйста ,почему? Летом снимал и чистил испаритель конд.,вентилятор,поменял фильтр.На ощупь (в образовавщуюся отверстие от снятого испарителя кондиционера) радиатор печки был вроде бы чист. Так-то в машине тепло,но до -15 градусов.Если поток тёплого воздуха будет также как в положении"холод",то и -40 не страшен будет.А как на ваших машинах,есть разница потока воздуха холод-тепло.Это очень важно. Буду рад каждому ответившему.

Последний раз редактировалось Shaman67 Ср фев 04, 2015 7:06 pm, всего редактировалось 3 раз(а).

на моей также чувствуется разница - просто если температура ниже 15 градусов включаю вентилятор на 2 скорость и хватает. Видимо это связано с дополнительным сопротивлением ,которое нужно преодолеть воздуху.

Читайте также: