Тойота спринтер плюсы и минусы
спринтер какой? классик?
в принципе я за спринтер!
у спринтера привод задний.
А че-так можно было?
Тише едешь, ни кому не должен.
есть классик(в рекламе с Емельяненко)-сборка Нижний Новгород.проверенная -надежная машина(в принципе спринтер 2-ого поколения) только мотор доведен до современных требований ЕВРО. Новый Спринтер -совсем другое авто-богаче-дороже-и более требователен к уходу)
Я не видел рекламы. Хотелось бы конкретики. Спринтер дорого потому как немец. Это же мерседес. Мастер дешевле потому как француз.
В Адонис авто сказали что с Германии притащат.
А че-так можно было?
Тише едешь, ни кому не должен.
stasurik , ну на мерсах такая система стабилизации что на заднем приводе машина стоит очень уверенно и очень хорошо управляется,Я за Мерс,почему?да потому что запас прочности этих автомобилей до сих пор очень высокий,запчастей на экзисте завались,к примеру помпу я брал в наличии ,прокладку под rhire в наличии и так кучу других мелочевок все в наличии,но есть один жирный минус официалы . много много мата,ну либо над слесарем который делать будет стоять с плетью,Про рено сказать мне особо не чего но судя по экзисту выбор по запчастям по меньше,менее солидно,ну и передний привод для такой большой машины не камельфо,сомневаюсь что выворот колес на переднеприводном рено больше чем на задне приводном мерсе,а при таких габаритах городская маневренность очень важна
Каталог оргинальных масел автомобиля TOYOTA модели SPRINTER (ТОЙОТА СПРИНТЕР)
| Авто | Тип коробки передач - трансмиссия | Номер кузова | Тип двигателя |
|---|---|---|---|
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | M/T | E-EE111, GF-EE111 | 4E-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | A/T | E-EE111, GF-EE111 | 4E-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | M/T | E-AE110, GF-AE110 | 5A-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | A/T | E-AE110, GF-AE110 | 5A-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD M/T | E-AE111 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD A/T | E-AE111 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD M/T | E-AE111, GF-AE111 | 4A-GE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD A/T | E-AE111, GF-AE111 | 4A-GE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 4WD M/T | E-AE114, GF-AE114 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 4WD A/T | E-AE114, GF-AE114 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD M/T | KD-CE110 | 2C |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD A/T | KD-CE110 | 2C |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 4WD M/T | KD-CE114 | 2C |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD M/T | KE-CE113 | 3C-E |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 2WD A/T | KE-CE113 | 3C-E |
TOYOTA SPRINTER 95.05 - 00.07 | 4WD M/T | KE-CE116 | 3C-E |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | M/T | E-EE101 | 4E-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | A/T | E-EE101 | 4E-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | M/T | E-AE100 | 5A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 3A/T | E-AE100 | 5A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 4A/T | E-AE100 | 5A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 2WD M/T | E-AE101 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 2WD A/T | E-AE101 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 4WD M/T | E-AE104 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 4WD A/T | E-AE104 | 4A-FE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | M/T | E-AE101 | 4A-GE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | A/T | E-AE101 | 4A-GE |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 2WD M/T | X-CE100 | 2C |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 2WD A/T | X-CE100 | 2C |
TOYOTA SPRINTER 91.06 - 95.04 | 4WD M/T | X-CE104 | 2C |
Фотографии TOYOTA SPRINTER:
Фотографий для этой модели не найдено.
Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей TOYOTA SPRINTER (ТОЙОТА СПРИНТЕР) с правым рулем
Всё супер. Машинку получили. Ребята молодцы отработали на все 100. По приезду машины во Владик - выполнили все мои пожелания. Колеса, ТО, потолочный монитор и много ещё. На отправке неделю в очереди на автовоз и через 11 дней в Москве. Отмыли и чудо космолёт радует.
Не стоит бояться покупки через эту компанию.
г. Новоуральск Свердловской обл.
Решил поменять автомобиль, но не знал к кому обратиться. После просмотра битвы за хайп Ивана Килина выбрал компанию "Япония Транзит" . Сделал заявку( в середине сентября 2019 года). Тут же перезвонил сам директор компании Дмитрий, обсудили вопросы и условия, после чего заключили договор.
Далее со мной работал менеджер Сергей. Он предлогал варианты нужной мне комплектации, вел меня на ставках в Японии. Спасибо ему огромное за понимание, помощь, поддержке.
В ноябре 2019 ставка сработала и вот я счастливый обладатель Тойота Приус Альфа 2015 года выпуска, оценка 4 балла, комплектацией G- тоуринг селекцион.
После покупки со мной работал менеджер Максим- которому я особенно благодарен. Внимательный, вежливый, профессионально подкованный молодой человек.
По моей просьбе был сделан дитейлинг, проверена гибридная система, перетяжка руля экокожей.
В подарок мне компания " Япония Транзит " прислали благодарственное письмо за выбор их компании, рамки для номеров, толстовку с логотипом компании, фирменный ароматизатор "Екоша".
Не хотелось бы о плохом, но ложка дегтя есть- это касается компании по автоперевозкам " Фрейт Лайн". Мой вам совет: не переводите сразу деньги на карту перевозчику, а сначала заключайте договор, в котором оговорены сроки отгрузки и доставки автомобиля до места назначения. Моя машина шла с 16 ноября по 25 декабря.
И отдельное благодарность директору компании "Япония -Транзит" Дмитрию- ответственный, целеустремленный,грамотный, знающий и болеющий за своё дело, всегда на позитиве. Поддерживал и давал дельные советы на протяжении всей нашей сделки.
"Япония Транзит"- вы лучшие. Ни разу не пожалел в выборе Вашей компании. Если буду покупать ещё автомобиль- то только с Вами.
Мы с Вами. Удачи и процветания в Вашем нелегком деле.
Спасибо Вам огромное!
С уважением, Виктор.
Что лучше взять: Корона/Карина/Спринтер/Королла ? Год 1989-1991.
Внешне мне больше нравится Корона, после нее Спринтер и Карина. Хотелось бы побольше места в салоне, движку помощнее да понадежнее. Чем они вообще отличаются кроме как внешне? А в плане ремонта и надежности что лучше? А то я в них мало чего понимаю, из иномарок один раз только на Ниссан Лаурэле 87 г.в. прокатился.
Говорю тебе как человек, у которого полгода был спринтер, еще полгода ездил на короне, по месяц-полтора ездил на карине и королле.
Корона ОДНОЗНАЧНО. Лучше короны-бочки 95го года может быть только калдина 99го.
Машина - сказака.
Свою, к сожалению разбил.
Сейчас хочу точно такую же. На край - калдину (по работе).
Идеальным вариантом для меня было бы:
Corona 1995, EX-G (зимняя) + противотуманки+метла обязательно, 2.0 4S-FE если передний, 3SFE - если полный.
В принципе, хватит и 1,8. Но точно не 1,6.
Запчастей - валом.
Кузовщины - везде. ПО ремонту - недорогая. По надежности и комфорту. ух!
думается мне, что из предложенного Корона идеальный вариант.
хотя, думаю, что Короллу за эти же деньги можно будет взять помоложе и запчастей на нее валом и цена не кусается.
вобщем, если хватит денег на Короллу в 100-м кузове (они с 1991-го пошли), лучше взять ее. если нет - то Корону.
У меня спринтёр - доволен :-)) Но он 96-го года. Это не одно и то же. Корона указанных тобой годов должна быть понадёжнее. хотя опять же надо смотреть. Ну а за те же деньги спринтёра или короллу купишь поновее годом - это факт.
Внешний вид обманчив, ведь красота скрыта внутри(с) вспороть брюхо ножом и полюбоваться на потроха
Королла/Спринтер и Карина/Корона - автомобили разных классов, B и C по европейской классификации, соответственно. Места много в первых двух не будет точно. А в остальном - это же Тойота - надежность и комфорт на высшем уровне!
В ответ на: Королла/Спринтер и Карина/Корона - автомобили разных классов, B и C по европейской классификации, соответственно. Места много в первых двух не будет точно. А в остальном - это же Тойота - надежность и комфорт на высшем уровне!
Увы, место внутри неуловимым образом связано
с местом снаружи. В этом я в очередной раз убедился поставив сегодня утром на стоянке
свою королку вагончик рядом с калдиной вагонищем. В моей можно было свободно открыть
багажник и выгружать вещи, потому, что меня прикрывал от проезжей части зад калдины.
И это при том, что мордами мы встали вровень.
Хотя, ночевать "по диагонали" в королке
конечно не так комфортно как в калдине.
Не умеешь сам - научи другого, не умеешь учить - учи учить других
А вот абисните, что в них сказочного-то такого?
Обычные утилитарные машины со средним уровнем комфорта и посредственной управляемостью. Более менее с надежностью все в порядке, да и то по всякому бывает. ИМХО.
ЗЫ. 4S это 1.8
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
видит тебя насквозь
она распахнула халат. а там было все ! без ничего.
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
В ответ на: А вот абисните, что в них сказочного-то такого?
Обычные утилитарные машины со средним уровнем комфорта и посредственной управляемостью. Более менее с надежностью все в порядке, да и то по всякому бывает. ИМХО.
ЗЫ. 4S это 1.8
И при этом они гораздо лучше/надежнее/безопаснее любого нового продукта отечественного автопрома.
А 4S - действительно 1,8 л.
еще на зимниках капот с утиплителем идет.
а движки
3S и 4S вроде хвалят. нормальные двиглы.
если драйвесркого инстинкта постоянно нет, то и 4S хватит.
мне после Хондаря было непривычно, со светофоров ленивее стартует, сейчас привык. хватает абсолютно.
хотя, не секрет, что на одинаковых машинах с разными движками, больший объем меньше напрягается, соответственно износ меньше.
. с подогревом зеркал, зимним режимом дворников, утеплителем подкапотного пространства и другими "фишками" призванными облегчить зимнюю эксплуатацию автомобиля
Джип-туры выходного дня jeeptour54
Дейтелинг автомобилей Новосибирск Академ
Исправлено пользователем Wild_Marino (17.12.04 11:04)
Поверьте, что битая пять раз королла с перевареной мордой и отсутствующими наглухо подушками настолько же далека от понятия безопасности, как и чудеса отечественных производителей. Фантастическая надежность это тоже не более чем миф. Ломается все. Кто-то чаще, кто-то реже. Но общая картина все равно радует мало. Можно, конечно, ездить с убитой в хлам подвеской и утверждать, что ничего не ломается.. В этих машинах радует то, что на совсем большие деньги с ними не попадешь точно.
В общем чего это я.
Хорошие машины - всем срочно купить по короне или, край, королле, и радоваться
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
Отставить болтовню.
Корону свою прошлую я перевернул.
А теперь буду брать точно такую же! Машина - зверь.
Honda Accord Wagon Vi У315ВМ - бешеная такса
ВАЗ должен быть разрушен!
Че злой-то такой? Тем более что альтернативных вариантов за те же деньги не предлагаешь.
Я третий год езжу на Королле 95-го года - и радуюсь.
Офицер словарного запаса
ужос просто ужос.
Все от денег. и от потребностей. и от желания отдыхать-ездить возить.
Если королла - то wagon, если спринтер - то karib.
Легенды дрифта. Toyota Sprinter Trueno AE 86 "Хачироку".
AE86 уже давно обрела статус культового купе. Кому-то из нас увлечение старыми и слабенькими машинами кажется странным, хотя по правде здесь нет ничего удивительного. Забавно, что эта машинка из эпохи первых "Звездных войн" пользуется сейчас успехом даже бОльшим, чем в восьмидесятые. Причиной внезапного всплеска популярности "Хачироку" можно назвать целый ряд факторов, но у нас есть подозрение, что главным из них стал дрифтинг. Можно было бы предположить, что Джуниор Аспрер – просто очередной новоявленный фанат олд-скульного импорта ("лучше поздно, чем никогда"), переигравший в Initial D. Но нам известны некоторые подробности, позволяющие заявить, что это не так!
Чтобы прослушать файл установите Flash Player и включите поддержку JavaScript.
Выступая на АЕ86, добился славы в соревнованиях по D1 именно "король дрифта"-Кейчи Тсучия.
устанавливаемые передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости.
Читайте также: