Тойота приус гибрид сел аккумулятор что делать
Все началось с того, что я обиделся на спутник который вовремя не перезвонил и не сказал что садится батарейка.
Когда вышел к машине батарейка села уже совсем.
Я пропущу все прелести того как я разбирался, но напишу выжимку которая может помочь многим в будущем.
В гибриде 2 батареии, какая за что отвечает понятно в общем, но в деталях - надо смотреть схему.
В общем, как недостаток, отмечу что если села мелкая батарейка (аккум. под капотом), то машина не заведется и не включится.
Один раз я прикуривал от друга стандратно, но когда 2ой раз села батарейка (не пользовался несколько дней, болел) то друга не было. Пришлось извращаться
- текущий мой ток утечки - 240мА, буду разбираться.
- ток при включенном зажигании и отключенном всем остальном - 2-4А.
- ток заряда на севшем аккумуляторе у меня был 6А при заведенной машине.
Мелкий акум не учавствует в запуске ДВС. После того как было включено зажигание - машина переходит на питание от большой батареи. (Мелкий аккум можно вобще отключить что я и делал пока разбирался)
Что нужно чтобы завести если уж вдруг сел аккумулятор?
нужно просто два мелких провода, у меня это были провода от домашних колонок которыми я тупо дотянулся до другого аккумулятора соседней машины. Провода зачистил ножом и просто прижали к клеммам. После того как завели - убрали.
На момент завода я отключил внутренний аккум (сдернул 1 клемму) чтобы избежать большого тока на его заряд. Машина завелась, подцепил аккум.
Реально завести гибрид с помощью больших пальчиковых батареек если уж совсем преспичело. Ток 2-3А они выдержат на момент включения электроники.
У меня вопрос т.к. разряд аккума меня озадачил.
Какой должен быть ток через аккум когда машина в покое? На jeep я довел до 30мА. Здесь 240 - это много я считаю. да стоит спутник, да и сама машина транзисторами напичкана как процессор Pentium.
Еще один вопрос: если сядет или разряжена основная батарея (хотя что-то мне подсказывает что она не садиться сильно или хитрый мозг переключает и использует разные блоки аккумуляторов в разное время, пока одни используются - другие заряжаются.
Еще из опыта: ехал на украине от днепроветровска на харьков по новой трассе, ехали 200-230, ехали сколько ехала вобщем. (там трасса как взлетная полоса длиной несколько сотен км, у нас в РФ нет таких дорог ))) )
Был интересны момент, после длительного "палета" машина потеряла тягу. Скорость упала до 180. Я уже готовился поднять панику и начать останавливаться, но мозг подумал и я решил посмотреть батарею. батарея села и на такой скорости не хватала ресурсов чтобы завести ее. Я снизил до 140, батарея зарядилась. И потом поехали дальше нормально 200-220 и все было ок. Вобщем если "погазовать" то она может подсесть и не давать доп мощьности из за чего упадет общее передаточное соотношение на колеса и макс скорость уменьшится.
вот такой вот факт.
Люблю гибридные машины и все электрическое.
Tesla Model X ***DELIVERY ESTIMATE FOR NEW RESERVATIONS IS EARLY 2016*** печалька
По техническим причинам мы перешли на новый канал. Там и будет продолжаться наша работа, ссылка ниже: .
Вы также можете помочь развитию канала, за что я, безусловно, буду Вам благодарен WebMoney: R397560323936 .
Видео снято для того чтобы поделится тем, какие признаки у гибридного авто при разряженом аккамуляторе (не батареи .
А вы уверены, что знаете, как правильно прикурить авто? Как завести машину, если сел аккумулятор? Срок службы .
Toyota Prius battery in key has run out Что делать если вы подошли к своему Toyota Prius 30, потянули за ручку двери как это .
Растет количество Приусов на дорогах Украины и увеличивается число желающих купить этот гибрид. Если и Вы хотите присоединиться к клубу счастливых приусоводов, то при покупке машины б.у. необходимо исключить возможность купить гибрид с убитой высоковольтной батареей (ВВБ). Для этого нужно знать, как проверить батарею Приус (Тойота).
Как проверить батарею Приус 20?
Точно так же, как и проверить батарею Приус 30. И лучший способ сделать это – диагностика ВВБ на специализированном СТО. Это не требует больших финансовых и временных затрат. Например, у нас это стоит 300 грн. и занимает не более полчаса. Если Вы находитесь в Киеве, то звоните и записывайтесь.
Но что делать, если при покупке машины нет возможности заехать на хороший автосервис? Тогда Вам будет полезно знать 4 способа проверить батарею Приус 20, Приус 30 и последующих моделей с никель-металлгидридной (Ni-MH) ВВБ. Вы можете сделать эти тесты самостоятельно, они не требуют диагностического оборудования. Конечно, они не точны, но убитую ВВБ вычислят наверняка.
Первый способ проверить батарею Приус – по расходу топлива
Для этого нужно знать средний расход топлива за последние пару сотен километров. Если ВВБ хорошая, то хозяин скорее всего не будет сбрасывать счётчик расхода, чтобы похвастаться его низким значением. Конечно, средний расход сильно зависит от многих факторов, но если за последние 500 км по городу он составляет 5,5 л/100км, то скорее всего ВВБ живая. Если же счетчик недавно обнулен, то переходим к следующему варианту проверить батарею Prius.
Второй способ проверить батарею Приус – по ускорению
номинальный уровень заряда на верхнем мониторе Prius-30
Прогретую машину при номинальном уровне заряда ВВБ паркуем возле участка, где можно безопасно разогнаться хотя бы до 80 км/ч, и ждём пока заглохнет ДВС. Затем начинаем медленное движение на батарее и резко жмём на газ до упора. Через секунду ДВС наберёт обороты и гибрид для разгона включит все свои ресурсы.
Если при этом Вы получите впечатляющее равномерное ускорение без дёрганий и провалов, а после разгона уровень заряда не упадёт больше, чем на одно деление, то с гибридной системой всё Ок. Если Вы продлите это удовольствие до 120 км/ч, то допускается падение заряда ВВБ на два деления. Понятно, что Вы заодно проверили и ДВС.
Третий способ проверить батарею Приус – по пробегу на ВВБ
Полностью прогрейте машину. Заряд ВВБ должен быть номинальным: два деления до полного. Разгоняемся примерно до 50 км/ч и выключаем кондиционер, печку и все другие потребители. Ждём, когда двигатель заглохнет и обнуляем одометр. Едем равномерно. Если пробег до включения ДВС составит около 2 км, то батарея не убита.
Четвёртый способ проверить батарею Приус – на стоянке
номинальный уровень заряда на центральном мониторе
Измеряем время простоя до разряда ВВБ. Как и в предыдущем тесте, машина должна быть полностью прогрета, уровень заряда ВВБ – номинальным, а все потребители — выключены. С момента остановки ДВС засекаем время, и, если это покупка машины, то начинаем внешний и внутренний осмотр, переговоры, торг и т.д. При живой батарее ДВС заведётся примерно через 20 минут.
Подведем итоги проверки батареи Приус:
- Сразу оговоримся, что при минусовой температуре машину нужно очень хорошо прогреть: активно проехать хотя бы 10 км, иначе результаты тестов 3 и 4 будут значительно ниже.
- Если по второму и третьему тесту ВВБ показала себя на высоте, то четвертый можно и не делать, батарея живая.
- Если расход большой, или не понятный, а по второму и по третьему тесту ВВБ не выдержала проверки, то четвертый тоже можете не делать, лучше ехать на диагностику. Или откажитесь от покупки. Или звоните нам и узнавайте, какая сейчас стоимость замены высоковольтной батареи Prius.
- Если один из тестов, второй или третий, показал результаты ниже нормы, то его нужно повторить. И еще сделать четвертый тест. Если по ним будет всё ОК, то значит один низкий результат выскочил случайно и его можно не учитывать. Но если будут повторы, то ВВБ уставшая. Откажитесь от покупки, или торгуйтесь, чтобы окупился её будущий ремонт. Звоните нам и узнавайте стоимость ремонта ВВБ Prius.
- Если проверка батареи Приус привела к индикации ошибки гибридной системы – тесты прекратите и действуйте как указано в п.3.
В заключение порадуем Вас тем, что подобным образом Вы сможете проверить Ni-MH ВВБ почти всех гибридов Toyota/Lexus, чтобы не попасть на мёртвую батарею. Но более точное состояние ВВБ можно узнать только на профессиональной диагностике.
Все
уахахахахаххахаххаха
вот нашел еще
Цитата:
Случилось давеча у меня страшное - при -35 заморозил приуса и разрядил ВВБ заодно(сигналка бузуспешно пыталась заводить машину весь день). Поиск дал результаты только для 10-го кузова, никаких кнопок для зарядки ВВБ от маленького аккумулятора у себя не нашел.
Решается(как выяснилось опытным путем) проблема так:
0. Выключаем машину и скидываем клемму с малого аккумулятора.
1. Снимаем спинки задних седений.
2. Откручиваем кучу болтиков и гаечек и снимаем уголки жесткости, затем крышку с аккумулятора.
3. Видим со стороны салона и со стороны багажника - понизу аккумулятора - пластмассовую пластинку закрывающую контакты - снимаем. Их там по 3-и спереди и сзади.
4. Если мерить вольтметром клеммы - становится понятно, что 38 аккумуляторов соединены последовательно.
5. Слева со стороны багажника выдергиваем все клеммы и большой предохранитель и еще снимаем вытяжку охлаждения(справа такую вытяжку можно не трогать).
6. Сзади видно, что для соединения аккумуляторов используются 2-е длинных планки - снимаем их - получаем - если считать справа на лево 38 контактов.
7. Теперь ВНИМАНИЕ : первый аккум.(хоть справа хоть слева) пропускаем, далее парами получаем контакты соединенных последовательно 2-х аккумов - это около 14В.
8. Берем обычную автомобильную зарядку(моя дает 15В) и не ПУТАЯ + и - подсоединяем к первой паре - ставим ток 1А и заряжаем 20мин.
9. И так заряжаем все пары кроме 2-х крайних(я их так и не заряжал - терпежу не хватило). По идее чтоб зарядить и их нужно также последователно их друг с другом соединить.
10. После этой процедуры прикручиваем и подсоединяем все провода и клеммы и пробуем завестись(я завелся со 2-го раза).
11. Ну и пусть молотит пока не зарядится ВВБ(я 1час гонял).
Вот такие пироги - и ничего страшного в ней нету.
З.Ы. - при зарядке не заметил даже малейшего нагрева аккумов - поэтому ток заряда можно увеличить.
А для чего в 10-м кузове кнопка START-ДУМАЮ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ВВБ.
start это заводить авто
Цитата:
1. Включаем зажигание.
2. Ждём появления пиктограммы 288V
3. Выключаем зажигание в положение OFF
4. Подключаем зарядное устройство (прикуриваем) или другой автомобиль к маленькой батарейке (12V)
5. Нажимаем и удерживаем кнопку START около 3х секунд.
6. ждём, пока не зарядится и не просигнализирует об этом (10-20 мин).
7. отключаем "донора", пытаемся завести.
Читайте также: