Тойота на батарейках как называется
Содержание
В 2020-м ввозные пошлины на электромобили в России обнулили – подержанные экземпляры из-за рубежа ощутимо подешевели. Теперь это похоже на полноценную нишу вторичного рынка, к которой можно присмотреться поближе. К чему конкретно, расскажем в материале.
Какие преимущества у электромобилей
Куда важнее россиянам, что электромобили практически не требуют обслуживания. Можно забыть про замену свечей, прокладок клапанной крышки, масла в двигателе – там этого всего просто нет. А ТО зачастую сводится к обновлению ПО автомобиля и замене масла в редукторе (у моделей, где это требуется).
А главное: полная зарядка электромобиля по ночному тарифу обойдется от 40 рублей (за маленький Leaf) до 200 рублей за массивный и крупный Audi E-Tron. Запас хода в одном случае будет 100-150 км, в другом – 300-400, что в пересчете на рубли обойдется в сущие копейки.
Какой электромобиль купить : список лучших моделей
На вторичном рынке много привлекательных экземпляров. Главное, что привлекает, – цена: она такая за счет нулевых ввозных ставок и сравнительно низкой остаточной стоимости электромобилей на родине (тем же японцам проще слить Leaf за бесценок, чем морочиться с утилизацией батареи).
В результате есть масса предложений от 300 тыс. рублей и до бесконечности.
Nissan Leaf I & II
- Годы: 2012–настоящее время
- Цены: 350 тыс.–1,6 млн рублей
- Мотор: 109–150 л. с.
- Батарейка: 24–40кВт*ч
- Дальнобойность: ~ 100–200 км
Начнем с самого массового электромобиля на планете, который полностью изменил правила игры в этой нише в России. Он справедливо возглавляет любой рейтинг электромобилей , потому что:
- доступный (от 350 тысяч на вторичке);
- неприхотливый (раз в 10 лет надо будет обновить ячейки аккумулятора);
- выносливый (хорошо зарекомендовал себя в Сибири, на Урале и Дальнем Востоке).
При анализе отчетов заметили, что среди машин почти нет проблемных экземпляров. С проблемами нашелся только один – вот этот.
Запрет наложили в марте 2021 года.
Если владелец снимет ограничение, машину можно спокойно брать.
Hyundai Ioniq
- Годы: 2017–2020
- Цены: 1,7–1,8 млн рублей
- Мотор: 120 л. с.
- Батарейка: 28 кВт*ч
- Дальнобойность: ~ 200 км
Но придется идти на вторичку, где за те же деньги есть масса экземпляров с небольшими пробегами (от 18 тыс. км) и в отличном состоянии.
С Elantra аналогия самая подходящая: у них схожие габариты, одинаковый запас внутреннего пространства, да и отделка с оснащением похожи: диодная оптика, мультимедиа с Apple CarPlay / Android Auto, подушки безопасности для всех пассажиров и так далее. Только работает это все в полной тишине еще и с дармовым электричеством в батарейке.
Chevrolet Bolt
- Годы: 2017–2020
- Цены: 1,6–1,9 млн рублей
- Мотор: 200 л. с.
- Батарейка: 60 кВт*ч
- Дальнобойность: ~ 300–400 км
Тяжелая артиллерия из Штатов – мощный и дальнобойный электромобиль Bolt, еще и с полноценным салоном компактвена. С ним можно рискнуть отъехать всей семьей даже от города подальше – зарядки на 400 км в принципе хватит скататься на озера и вернуться. Особенно если возле отеля есть зарядник (а такое встречается все чаще).
Плюсом ко всему у него есть весь опционал XXI века вплоть до адаптивного круиз-контроля и штатного автозапуска с ключа.
И все это – в цену иного KIA Ceed!
Volkswagen e-Golf
- Годы: 2016–2018
- Цены: 1,2–1,9 млн рублей
- Мотор: 115–136 л. с.
- Батарейка: 24–35,8 кВт*ч
- Дальнобойность: ~ 100–150 км
FIAT 500e
- Годы: 2013–2016
- Цены: 0,9–1,2 млн рублей
- Мотор: 113 л. с.
- Батарейка: 24 кВт*ч
- Дальнобойность: ~ 100–200 км
Электромобили в России 2021 – это не только полноформатный С-класс, есть и такие малыши из-за океана. FIAT 500e был представлен главным образом на американском континенте, поэтому можно рассчитывать на хорошую сохранность после калифорнийских мягких зим (которые как наше лето) и невысокую стоимость (большинство экземпляров на вторичке стоят до миллиона рублей).
А ведь перед нами в принципе один из самых интересных компактов! Юркий, проворный, а с электромотором – еще и резвый. Безупречный и бессмертный ретростиль в сочетании с батарейкой на 200± км – это то, что нужно активному горожанину со средними доходами.
Проблемы электромобилей
Как бы ни был выгоден электромобиль с точки зрения эксплуатации, владеть им в России пока проблематично из-за:
Иными словами, использовать электромобиль в России можно только в ограниченном диапазоне сценариев:
- только город или город + ближайший пригород (где свой дом и своя розетка);
- суточные пробеги 20–50 км (тогда типичной батареи на 24 кВт*ч хватит на два-пять дней пробега);
- минимум шоссе и магистралей, потому что там электрокар бесполезен (в городе за счет рекуперации он запасает энергию торможения, на трассе же только тратит – там расход будет выше, пробеги короче);
- желание и возможность идти на компромиссы.
Но если, допустим, ночами у вас есть доступ к сети пусть даже 220 (с заземлением), а в ТРЦ или офисах есть быстрые зарядки, то жить с электромобилем в городе будет довольно комфортно. Ночью (а это шесть–восемь часов) восполнился от бытовой сети, в офисе или супермаркете подзарядился между делом (40–60 минут от быстрой станции).
В границах многих российских крупных городов вполне посильный сценарий. Настолько посильный, что спрос на бэушные электрички растет скачкообразно – после обнуления пошлин их продажи в стране подскочили на 60% разом. И продолжает расти.
Автор: Владимир Андрианов
Купили бы вы себе электромобиль и из каких соображений? Поделитесь своим мнением в комментариях.
Toyota вчера огорошила автомобильный мир шквалом концептов , которые в будущем превратятся в серийные модели: всего к 2030 году японская компания выведет на рынок 30 новых электромобилей под марками Toyota и Lexus. Конкретно под маркой Toyota вчера анонсированы 13 электрических новинок, некоторые из которых имеет смысл рассмотреть подробно, несмотря на полное отсутствие технических характеристик. Судя по публикациям в западных СМИ, наибольший интерес у публики вызвал угловатый кроссовер Toyota Compact Cruiser EV.
В 2006 году Toyota запустила в производство рамный внедорожник FJ Cruiser в ретро-стиле, который до сих пор предлагается на Ближнем Востоке. С североамериканского рынка модель убрали в 2014-м из-за недостаточно высокого спроса (менее 15 тысяч шт. в год) и морального устаревания, но впоследствии выяснилось, что как нишевая модель FJ Cruiser ценится американцами очень высоко: цены на этот внедорожник на вторичном рынке выросли в разы, FJ Cruiser внезапно приобрёл статус культовой модели наравне с историческим предком, элементы дизайна которого он копирует, а именно Land Cruiser поколения J40.
Toyota Compact Cruiser EV
Новый SUV с элементами ретро-дизайна на стадии концепта носит имя Compact Cruiser EV. Последние две буквы, понятное дело, указывают на электрическую силовую установку, Cruiser — родовое имя, Compact указывает на размеры, которые, впрочем, в цифрах пока не обозначены. Американские СМИ тут же назначили в конкуренты Compact Cruiser EV фордовский кроссовер Bronco Sport, но, на наш взгляд, они погорячились: судя по пропорциями, Compact Cruiser EV относится скорее к субкомпактному классу, чем компактному, и его прямым конкурентом следует считать Jeep Renegade и/или будущий маленький Jeep на французской платформе CMP.
Toyota Compact Cruiser EV
Технических подробностей, повторимся, пока нет, можно лишь посмаковать дизайн, причём в презентационном ролике мелькают кадры, где Toyota Compact Cruiser EV показан с кормы — она почти дословно цитирует FJ Cruiser. Также на видео Compact Cruiser EV снабжён колёсными дисками с ретро-дизайном.
Toyota Compact Cruiser EV
Единственный кадр с изображением салона показывает переднюю панель в квадратно-грездовом стиле. Духэкранная приборка напоминает разросшийся в размерах защищённый смартфон, справа от него есть просторная полка для вещей (на ней виден игрушечный автомобиль). Ещё на снимке видна выступающая по центру консоль с крупным селектором режимов силовой установки, напоминающим буксирную скобу.
В общем, дизайн у Compact Cruiser EV получился занимательный, отзывы в Сети о нём самые благожелательные — мол, ждём, хотим, давайте поскорее. К сожалению, дата дебюта серийной версии пока не названа, но не думаем, что ожидание будет слишком долгим. В том что будет полный привод, мы не сомневаемся, дорожный просвет, судя по всему, большой, свесы короткие — есть все предпосылки на звание полноценного маленького внедорожника на батарейках.
Рассматриваемый автомобиль Toyota Corolla 2010 года выпуска оборудован системой интеллектуального доступа и запуска двигателя. Она позволяет при помощи электронного ключа дистанционно замыкать (отмыкать) двери салона и багажника, запускать мотор с использованием специальной кнопки.
Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Ключи автомобиля Toyota
Комплект ключей предусматривает две возможности попадания в салон автомобиля и доступ в багажник. Это вариант дистанционной подачи команды и традиционное ручное открытие. Поэтому владелец получает электронный ключ и механический. Запуск двигателя Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска также осуществляется только при их наличии.
Электронный ключ
Для этого автомобиля предлагается электронный ключ типа D по классификации производителя. Он имеет индивидуальное назначение только для этой машины.
Электронный ключ
Информация о номере ключа заложена в бортовой компьютер для распознания. Другим ключом открыть автомобиль и активировать систему запуска двигателя невозможно. Поэтому никогда не оставляйте электронный ключ в салоне, когда покидаете его.
Внутри ключа размещена небольшая электронная схема и элемент питания. Чтобы добраться к ним (например, заменить батарейку) нужно раскрыть корпус. Для этого имеется специальная щель, через которую при помощи, например, отвертки можно это сделать.
Внутри корпуса ключа находятся электронная схема (слева) и источник питания (литиевая батарейка)
Для Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска используйте только рекомендуемый малогабаритный источник питания – литиевую батарейку марки CR 1632. По опыту она исправно работают не менее одного года. При замене положительный полюс должен находиться сверху.
Чтобы ключ не отказал в работе батарейку следует менять вовремя. Автомобиль сам напомнит вам о приближении такого момента предупредительным текстом на приборной панели. Остается просто сразу же выполнить эту рекомендацию.
Механический ключ
Он встроен в корпус электронного и практически незаметен. К его маленькой ручке (ушку) можно прицепить брелок. Чтобы вынуть этот ключ, нужно слегка нажать на фиксатор в корпусе и потянуть за выступающую ручку. Вставляется он обратным действием до щелчка. Это делается только в одном положении, по-другому вставить ключ можно, но его фиксации не произойдет. Нужно его развернуть и повторить действие.
Механический ключ встроен в корпус электронного ключа
Нельзя сказать, что в Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска ручка механического ключа очень удобна. Ее размер невелик и это несколько смущает. Однако свою функцию даже в таком исполнении он выполняет успешно.
Механическим ключом можно воспользоваться в случае необходимости. Это случается, например, при некорректной работе системы доступа и посадки. Второй вариант — при полном разряде батарейки, питающей электронный ключ, если ее забыли заменить вовремя.
Механический ключ Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Для закрытия дверей нужно вставить механический ключ любой стороной в прорезь замка на ручке левой двери. Провернуть его менее, чем на четверть оборота влево. Двери замкнутся, о чем свидетельствует характерный звук. Для отпирания проделать ту же операцию, только повернуть ключ в обратную сторону (вправо).
Багажник отмыкается аналогично с поворотом ключа вправо менее, чем на четверть оборота. Запирание багажника происходит автоматически при его закрытии.
Пользование ключами
Для выполнения этих действий автомобиль оснащен пятью малогабаритными антеннами, принимающими сигналы от ключа. Они расположены снаружи (ручки передних дверей и крышка багажника) и внутри кузова (багажник и салон). Такое размещение создает возможность наибольшего охвата подаваемого сигнала для работоспособности системы интеллектуального доступа и запуска.
Порядок действий
Замкнуть и отомкнуть двери салона можно двумя способами – путем касания ручки одной из передних дверей и бесконтактным способом.
В первом случае водитель должен находиться рядом с ручкой передней двери на расстоянии по радиусу не более 0,7 – 1,0 метра. Эта дистанция является зоной эффективного распознания электронного ключа приемными антеннами.
Зоны эффективного распознания электронного ключа
Далее при закрытой двери Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска необходимо нажать специальную кнопку, вмонтированную в ручку одной из передних дверей. Находящийся в кармане электронный ключ распознается системой, позволяет ей сработать и запереть все двери автомобиля.
Чтобы замкнуть двери салона Toyota с бесключевым доступом нужно нажать на кнопку, расположенную на ручке одной из передних дверей
Чтобы отомкнуть их, нужно взяться рукой за ручку одной из передних дверей. Проследить, чтобы внутренняя часть ладони коснулась датчика на внутренней стороне ручки. Все двери салона отомкнутся. Нажимать кнопку (как при замыкании) не требуется. Этого не произойдет, если после замыкания не прошло трех секунд. Поэтому здесь нужно немного подождать.
Для отмыкания следует взяться за внутреннюю часть ручки одной из передних дверей
Для таких же операций с багажником место нахождения человека и зона распознания ключа имеют те же параметры. В этом случае нужно нажать и удерживать до отмыкания специальную кнопку, размещенную между фонарями освещения заднего номерного знака.
Открываем багажник
Она не видна, поскольку защищена резиновым кожухом.
Отмыкание и замыкание бесконтактным способом
Назначение кнопок ключа понятно по изображениям на них
При бесконтактном способе система обеспечивает нормальную работу на расстоянии более 10 метров. Водителю предпочтительно находиться против зон эффективного восприятия сигнала электронного ключа. На предельное расстояние влияет также уровень заряда источника питания ключа. Чем больше он разряжен, тем меньше допустимое расстояние.
Нажав кнопку на корпусе электронного ключа со значком закрытого замка, произойдет замыкание дверей. В этот момент фонари аварийной сигнализации моргнут один раз.
Дистанционное замыкание (или отмыкание) дверей салона
Противоположное действие совершится при нажатии на значок с открытым замком. В этом случае аварийные фонари Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска моргнут дважды. Если в течение 30 секунд водитель не откроет хотя бы одну из разомкнувшихся дверей, они автоматически замкнутся. Отмыкание придется повторить.
Отмыкание багажника Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска
Запуск двигателя
Для машин с интеллектуальной системой доступа и запуска это возможно только в случае, когда электронный ключ находится в салоне автомобиля или в непосредственной близости от окна двери водителя. Если это требование нарушено, двигатель не запустится.
Запускаем двигатель при помощи электронного ключа и специальной кнопки. Здесь расположение ключа условное. Он может находиться в другом удобном месте.
Удалив от них электронный ключ, все должно произойти в штатном режиме.
Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска – недостатки
При всех удобствах автомобиля с такой системой производитель приводит массу всевозможных ограничений и предостережений. Это случаи, когда интеллектуальная система может либо не работать, либо вести себя не корректно.
По опыту использования здесь ничего страшного нет, и это не отталкивает. Довольно быстро появляется практика, и все ограничения не сказываются. Остается только чувство удовлетворения от пользования автомобилем Toyota с бесключевым доступом посадки и запуска.
Автор: Сергей Морозов
Внимание! Эта статья депонирована и защищается законом об авторском праве в цифровую эпоху (DMCA). Запрещается любое копирование без моего разрешения.
Еще несколько десятилетий назад идея массовой эксплуатации электромобилей воспринималась утопической. Сегодня электромобиль на экологически чистой тяге уже не считается неким футуристическим транспортом. Двигатели, питающиеся от литий-ионных аккумуляторных батарей, стали выгодной альтернативой бензиновых дизельных агрегатов, а количество электрокаров в глобальном смысле постоянно растет.
В России также наблюдается тенденция, указывающая на рост популярности экологически чистого личного транспорта. Вашему вниманию предлагаем рейтинги электромобилей зарубежного производства, доступных российским автовладельцам в текущем и будущем году.
Рейтинг доступных электромобилей на 2021 год в России
Сразу оговоримся, что машины с питанием от аккумуляторных батарей наиболее популярны и востребованы в крупных городах, где имеется подходящая инфраструктура. Желаете сделать мир чище, уменьшив негативное влияние парниковых газов на окружающую среду? Все в ваших силах: купив электромобиль, вы в статусе собственника не угодите интересам эко активистов, сделаете воздух в родном городе немного чище и даже снизите эксплуатационные расходы. Ниже представлены относительно доступные по цене автомобили на электрической тяге, импортируемые в Россию из различных стран.
1. Peugeot e-208
Это творение General Motors с французской душой способно преодолеть на одном заряде 380 км пути, что вполне приемлемо для городской эксплуатации и поездок за город. Емкость аккумуляторной батареи – 60 кВт*ч: полная зарядка занимает 8 часов от розетки на 220В. При максимальной мощности в 204 л. с. верхний предел скорости составит 150 км/час. Стоимость для российских покупателей составит $43 000 или 3300000 рублей.
2. Opel Ampera-e
Какой же рейтинг авто обойдется без представителей немецкого автопрома. Аккумулятор емкостью 60 кВт*ч предусматривает полную зарядку за 8 часов от розетки на 220В. Одного заряда батареи хватает для непрерывной поездки на 380 км. Максимум скорости составляет 150 км/час, тогда как показатель мощности отмечается на уровне 204 л. с. Цена красавицы начинается с отметки $43 000 или 3,3 млн рублей.
3. Nissan Leaf
8 часов требуется для полной зарядки аккумуляторного блока емкостью 62 кВт*ч от домашней розетки. Запас хода без подзарядки составляет 385 км. Стоимость в $31 000 или 2400000 рублей остается достаточно высокой для многих автолюбителей из России, но вы может поискать б/у машину за меньшую сумму – это не проблема, так как модель представлена на отечественном рынке не первый год.
4. Renault Zoe
5. Volkswagen ID.3
Модель ID.3 стала первой в линейке электрокаров известного автопроизводителя. Емкость батареи в 82 кВт*ч требует 12 часов для полной зарядки от обычной розетки на 220В. На одном заряде машина способна преодолеть 550 км пути, что более чем привлекательно. 204-сильный мотор разгоняет авто до максимальных 160 км/час, что принято считать упущением немецких инженеров, отличающихся внимательным отношением к мелочам. Стоимость электроавтомобиля на российском рынке составляет $40 600.
6. SEAT el-Born
Сносную по меркам сегмента электрокаров стоимость (от 31 до 37,5 тыс. американских долларов) вам предлагают за машину, способную без подзарядки проехать 420 км. Чтобы набрать полный объем заряда, потребуется 375 мин. Максимальный скорость авто находится в усредненных пределах – ехать быстрее 160 км/час едва ли удастся. Скорость в 100 км/час скромный по своему дизайну малыш преодолевает за 7 сек, и это весьма неплохой результат.
7. Skoda Enyaq 80x
Модель уникальна по своим характеристикам, чем заслуживает большого внимания автолюбителей. Чего только стоит наличие двух моторов суммарной мощностью 265 л. с. Своей конструкцией авто напоминает топливные модели производства компании Volkswagen, с которой у бренда Skoda отмечается тесное и плодотворное сотрудничество.
6,9 сек требуется автомобилю для преодоления порога в 100 км/час. Полная зарядка аккумуляторного блока емкостью 82 кВт*ч отнимает 495 мин, зато на одном заряде машина пройдет 460 км дороги. Стоимость Skoda Enyaq 80x составляет 43 300 евро.
8. Tesla Model 3
Tesla заслуженно считается компанией-первопроходцем, первой взявшись за амбициозный проект электрификации автотранспорта. Руководство компании сделало ставку на технологию будущего и не прогадало. Tesla Model 3 – один из рукотворных шедевров автомобильного производства в линейке электрокаров компании.
9. Hyundai Kona Electric
10. Kia e-Soul
Батарея емкостью 67.1 кВт*ч требует для полной зарядки немало времени – 630 мин. Учтите этот показатель в процессе выбора электромобиля. Максимально достигаемая скорость составляет 167 км/час, а преодолеваемое расстояние – 452 км. Мощность мотора в 204 л. с. очень привлекательна, чего нельзя сказать о времени разгона до 100 км/час: на это уходит 7,9 сек. Цены автомобиля на электрической тяге отличаются в зависимости то состояния: за новую машину просят $38 000, тогда как б/у обойдется всего в $20 000.
Лучшие электромобили, доступные в России на 2021 год
Ниже приведем рейтинг автомобилей из сегмента электрокаров, пользующихся популярностью в России. Некоторые модели богаты техническим исполнением, однако имеют достаточно высокий ценник. Тем не менее, каждая позиция рейтинга заслуживает отдельного внимания.
1. Tesla Model S
Первую позицию заслуженно получило творение компании-первопроходца Tesla Model S. Автомобиль разгоняется с помощью электрической тяги до 250 км/час. Мощность силового блока составляет 476 л. с. Емкость аккумуляторов заслуживает акцента: один из главных показателей находится на уровне 100 кВт*ч, чего вполне достаточно для непрерывной поездки на расстояние до 610 км. Время зарядки по-прежнему остается неидеальным и составляет 420 мин.
2. Ford Mustang Mach-E
3. Mercedes EQC
4. Tesla Model X
Это детище американского бренда представлено на отечественном и зарубежном рынках в двух вариациях — Long Range и Perfomance. Вторая модификация иметь сравнительно лучшие характеристики. К примеру, Perfomance разгоняется до 261 км/час, тогда как другая модель предусматривает 250-километровый скоростной порог. Обе машины оснащаются аккумуляторными блоками емкостью 100 kWh.
Показатели запаса хода также расходятся: в первом случае это 487 км, а во втором – 507 км. Благодаря более выгодным характеристикам силового блока (мощность двигателя составляет 795 л. с.) модель Perfomance быстрее преодолевает отметку 100км/час на спидометре. Чтобы завладеть автомобилем Tesla Model X, придется раскошелиться: стоимость электрокара Long Range – $93 000, Perfomance – $110 000.
5. BMW iX3
Немецкие электрокары выделяются особенно высоким качеством к деталям. Поэтому стоимость в $77 000 не должна отпугивать истинных ценителей продуктов немецкой инженерии. Запас хода без подзарядки аккумулятора составляет 440 км, а мощность двигателя – 286 л. с. Обращаем внимание на оптимальное значение верхнего предела скорости на уровне 200 км. Полная зарядка займет 480 мин.
6. Volvo XC40 Recharge
7. Audi e-tron
Стоимость модели в России варьируется в пределах $70 000 – $100 000. Модель 2018 года в будущем 2021 году будет значительно ниже даже с учетом средних показателей в сегменте электрокаров. 95 кВт*ч емкостной характеристики аккумулятора хватает для преодоления на одном заряде 446 км пути. За скорость разгона и максимальную скорость движения (200 км/час) отвечает мощный двигатель с главным показателем 408 л. с.
8. Jaguar I-Pace
Модель стала первой в линейке электроавтомобилей производителя Jaguar. Ценник $75 000 не всем по карману. Зато купить новый автомобиль не составит труда. Мощность силового агрегата составляет 400 л. с., тогда как максимальная скорость –200 км/час. Запас хода кроссовера на одном заряде не более 470 км, чего вполне достаточно для поездок за город и даже путешествий между городами. Емкость 90 кВт*ч – преимущество на фоне времени зарядки, которое находится на уровне 810 мин.
9. Porsche Taycan
Этот спортивный красавец способен разгоняться до 250 км/час, чем больше подходит для любителей скорости. Своими характеристиками машина буквально составляет Тесле конкуренцию. Зарядка требует 540 мин, а максимальный запас хода составляет 462 км. Новое авто обойдется не меньше чем в $110 000.
10. Kia e-Niro
При запасе хода в 455 км зарядка отнимает целых 630 мин. 204-сильынй мотор позволяет достигать максимального значения в 167 км/час. Емкость батареи 67,1 кВт*ч. Стоимость новой машины стартует с отметки $44 500. Этому авто еще есть куда расти, поэтому ему отводится 10 позиция рейтинга.
Рейтинг китайских электроавтомобилей в России на 2021 год
Сегмент электромобилей китайского производства представлен на российских автодорогах в широком многообразии. Поэтому в отдельном рейтинге выведем несколько моделей китайского автопрома, работающих на электрической тяге.
1. WELTMEISTER EX5, 2020
2. JAC iEV7S
Компактное авто оснащается мотором мощностью 115 л. с. Чтобы преодолеть 380 км пути (максимум без подзарядки) понадобится держать подключенным на автомобиль протяжении 7 часов. До 100 км/час разгоняется долго – за 11 сек, да и максимальная скорость невелик, так как равняется 130 км/час. Стоит малыш в России 2 300 000 руб.
3. Zotye E200 EV
Компактный хэтчбек больше подойдет для городской эксплуатации. Об этом ярко говорит максимальная скорость, достигающая всего 120 км/час. На одном заряде авто способно проехать не более 220 км. Мощность мотора составляет 82 л. с. Цена начинается с отметки 1,67 млн. руб.
4. Zotye Z500 EV
Седан отлично подойдет для города и поездок за его пределы. Максимальная скорость движения – 140 км/час, а запас хода составит 250 км. 129-сильный агрегат обеспечивает машину достаточной мощностью для быстрых поездок, несмотря на предел скорости. Обойдется китайский седан в 1,9 млн. руб.
5. DongFeng E30L
22-сильный силовой агрегат говорит о том, что этом компактный малыш годен исключительно для городских поездок. Стандартная зарядка не превышает 8 часов (от специальной станции – всего 30 мин). Запас хода составляет 160 км, чего вполне достаточно для города. Стоимость в России стартует с отметки 1,4 млн. руб.
Какой электромобиль лучше выбрать
Если главным критерием при выборе электрокара для вас является сочетание цены и качества, то лучше обратить внимание на модель Peugeot e-208. Ценителям же высоких технологий, не привыкшим экономить на мечте, больше подойдет Tesla Model S, вобравшая в себя самые инновационные технологические решения.
Дорогие друзья, а какой автомобиль понравился вам? Напишите свой вариант в комментарии ниже!
Уникальная программа постгарантийной поддержки, в которую входит устранение возможных неисправностей, являющихся производственным недостатком. Обеспечьте себе комфорт, безопасность и надежную защиту от возможных затрат на долгие годы.
Читайте также: