Тойота корона плюсы и минусы

Обновлено: 21.04.2025

В далеком 1957 году японская корпорация Toyota Motor Corporation представила автолюбителям первый вариант серии Corona. Но шли годы и технологии постоянно совершенствовались. Этот автомобиль завоевал популярность, в основном благодаря своей надежности. Именно поэтому компания периодически обновляла модель, устанавливая на нее разные новинки. В 1996 году появился первый автомобиль серии Toyota Corona Premio.

Техническое оснащение

Тойота корона премио левый руль

TOYOTA CORONA PREMIO 2000

Указана окончательная цена во Владивостоке со всеми расходами, включая сборку конструктора. Этот или подобный автомобиль можно подобрать на заказ с аукциона Япо.
бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2001

Указана окончательная цена во Владивостоке со всеми расходами, включая сборку конструктора. Этот или подобный автомобиль можно подобрать на заказ с аукциона Япо.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2001

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 1998

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2000

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2000

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 1999

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2000

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2001

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2000

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 1998

Автомобиль производства Японии под заказ, конструктор. Цена автомобиля конечная. Срок доставки автомобиля с момента покупки на аукционе Японии и до прибытия в г.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

TOYOTA CORONA PREMIO 2000

2.0 л, 140 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD) Авто находиться на аукционе в Японии, под заказ . Привоз конструктором ( не распил) . Дополнительная инфор.

Передний, бензин, Правый руль, Без документов

На свете примерно 5,5 тысяч различных языков и диалектов, причем только 500 из них считаются вымирающими. Однако здесь все ясно: возгордившиеся, люди со времен Вавилонского столпотворения обречены на разобщенность. Языковые барьеры, трудности перевода — это наша повседневная реальность. Однако стоит ли винить строителей Вавилонской башни в том, что мировые автопроизводители не смогли договориться об единых стандартах движения — а значит, и об унифицированном расположении органов управления?

Версии происхождения правого руля

Комплектация

Комплектации Тойота Премио

Всего для японского седана предусмотрено 19 вариантов комплектаций:

1.5 F;
1.5 F EX Package;
1.5 F L Package;
1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide A type;
1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide B type;
1.8 X 4WD;
1.8 X EX Package 4WD;
1.8 X L Package 4WD;
1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type 4WD;
1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type 4WD;
1.8 X;
1.8 X EX Package;
1.8 X L Package;
1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type;
1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type;
2.0 G;
2.0 G EX Package;
2.0 G Welcab passenger seat turn & slide A type;
2.0 G Welcab passenger seat turn & slide B type.

Далее мы их рассмотрим поподробней.
Комплектация 1.5 F
Это базовая комплектация машины. В этой комплектации автомобиль оснащается двигателем объёмом 1,5 литра. Передняя оптика на машине обычная, галогенная.

Даже в базовой комплектации Премио будет оснащаться электроприводом боковых зеркал и электрические стеклоподъёмники на всех дверях.

Кнопки Стоп/Старт нет, а запускается двигатель со старомодного ключа.

Обивка салона на автомобиле, простая, тканевая. Подушек безопасности в этой комплектации всего две – для водителя и переднего пассажира.

Электронных опций и помощников даже в базовой комплектации не так уж и мало. На машине присутствуют ABS, EBD, BAS, ESP, TCS и HAC.

В Японии новые машины в этой комплектации продаются по ценам от 1 909 000 Иен, что соответствует 17 000 долларам.
Комплектация 1.5 F L Package
Это вторая по оснащённости комплектация Премио после базовой комплектации 1.5 F. На машинах этой сборки, присутствуют все системы предыдущей комплектации и кроме этого:

Легкосплавные колёсные диски;
Система автоматического переключения дальнего света с датчиком света;
Кнопка запуска двигателя;
Система бесключевого доступа в салон;
Система контроля движения по полосам разметки LKA;
Система автоматического предотвращения лобового столкновения;
Двухзонный климат-контроль.

Новые седаны Тойота Премио в этой комплектации продаются по 2 097 000 Иен (18 700 $).
Комплектация 1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide B type
Автомобили в этой комплектации на Японских островах продаются по ценам, которые начинаются с 2 132 000 Иен (19 000 $).

Единственным отличием машин в этой комплектации от предыдущей комплектации является наличие поворотно-выдвижного пассажирского сидения для инвалидов.
Комплектация 1.5 F L Package Welcab passenger seat turn & slide А type
Данная комплектация настолько похожа на предыдущую что выяснить, чем она отличается так и не получилось. Однако при этом она стоит чуть-чуть, но дороже – 2 196 000 Иен (19 600 $).
Комплектация 1.5 F EX Package
Самая дорогая комплектация для автомобилей, оснащённых двигателями объёмом 1,5 литра. На машинах в этой комплектации будут установлены все системы предыдущих комплектации и, кроме этого:

Противотуманные фары;
Светодиодная передняя оптика;
Система автоматического переключения дальнего света с датчиком света;
Водительское сидение с электроприводом;
Система безключевого доступа

Тойота Премио комплектация 1.5 F EX Package

Машины в этой комплектации в Японии продаются от 2 306 000 Иен (20 500 $).
Комплектация 1.8 X 4WD
Главным отличием этой комплектации от всех предыдущих это двигатель объёмом 1,8 литра, мощностью 131 л. с. Кроме этого, трансмиссия у этих автомобилей будет не переднеприводной, а полноприводной. А задняя подвеска колёс в этой комплектации является независимой. В остальном это, по сути, базовая комплектация машины. Она оснащена точно так же как и 1.5 F.

Седаны в этой комплектации продаются в Японии по ценам от 2 241 000 Иен (20 000 $).
Комплектация 1.8 X L Package 4WD
По сути это аналог комплектации 1.5 F L Package, но оснащенный силовыми агрегатами 1,8 литра и полноприводной трансмиссией.

Цена машин в этой комплектации составляет 2 454 000 Иен (21 900 $).
Комплектация 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type 4WD
То же самое как в предыдущем случае. Это аналог такой же комплектации, но с двигателем 1,8 литра и полноприводной трансмиссией.

Новые машины в этой комплектации в Японии продаются за 2 462 000 Иен (22 000 $).
Комплектация 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide А type 4WD и 1.8 X EX Package 4WD
Это полные аналоги таких же комплектаций с двигателями объёмом 1,5 литра. Автомобили в этих комплектациях стоят:

1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide А type 4WD — 2 553 000 Иен (22 750 $);
1.8 X EX Package 4WD — 2 712 000 Иен (24 200 $).

Комплектации 1.8 X, 1.8 X EX Package, 1.8 X L Package, 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type, 1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type
Все эти комплектации аналогичны таким же с двигателями 1,5 и 1,8 литров. Их главное отличие это силовая установка – бензиновый мотор объёмом 1,8 литра и мощностью 143 л. с. Кроме этого в этой комплектации не бывает полноприводной трансмиссии. Все автомобили в этой комплектации имеют передний привод.

Тойота Премио комплектация 1.8 XL Package

Цены на машины в этой комплектации:

1.8 X — 2 047 000 Иен (18 250 $);
1.8 X EX Package — 2 528 000 Иен (22 500 $);
1.8 X L Package — 2 259 000 Иен (20 000 $);
1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide A type — 2 358 000 Иен (21 000 $);
1.8 X L Package Welcab passenger seat turn & slide B type — 2 282 000 Иен (20 300 $).

Комплектации 2.0 G, 2.0 G EX Package, 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide A type, 2.0 G Welcab passenger seat turn & slide B type
Тут так же ситуация как и в предыдущем случае. Отличием этих комплектаций являются силовые агрегаты, которые имеют объём 2 литра и мощность 152 л. с.

Это самые дорогие комплектации Toyota Premio. Конкретно машины в этой комплектации в Японии продаются:

2.0 G – 2 423 000 Иен (21 600 $);
2.0 G EX Package – 2 686 000 Иен (24 000 $);
2.0 G Welcab passenger seat turn & slide A type – 2 522 000 Иен (22 500 $);
2.0 G Welcab passenger seat turn & slide B type – 2 434 000 Иен (21 700 $).

История создания и производства

Выпуск модификации Corona под названием Premio начался с 1996 года. Проектируя Premio, менеджеры корпорации и конструкторы ставили перед собой основную задачу – расширить клиентуру. Многим этот метод кажется сомнительным. Десятки моделей и модификаций автомобилей Toyota запросто могут запутать даже профессионала. Что уж говорить об обычных покупателях, у которых от количества различных авто рябит в глазах.

Однако, боссы Toyota упорно не отказываются от взятого на вооружение много десятилетий назад принципа быстрого оборота. Три-четыре года – максимальный срок выпуска моделей одного поколения. Но случай с Premio заставил японцев жёстко затормозить. Уровень продаж, и результат рестайлинга машины, проведённого менее, чем через год после схода с конвейера первого экземпляра, заставили свернуть проект в 2001 году.

В дальнейшем платформа этого среднеразмерного седана стала основой для создания нового популярного автомобиля Toyota Avensis.

Комплектация Premio чисто по-японски, отличалась большой широтой. Присутствовали разные варианты трансмиссии:

переднеприводные, с автоматической четырёхступенчатой коробкой передач,
передне- или полноприводные, с механической пятиступенчатой коробкой передач.

Рестайлинговые модели оснащались только четырёхступенчатой автоматической коробкой передач.

Разумеется, все модели выпускались только в Японии, с правым рулём. Для обеспечения нормального управления в состав стандартной комплектации автомобиля входили:

Как и все седаны, Корона Премио кроме просторного и удобного салона, имел багажное отделение большого объёма.

В конечном счёте, даже авторам модели стало ясно, что большое количество слов в названии автомобиля только запутывает клиентов. Боссы корпорации не стали выпускать второе поколение этой модели. В 2001 году, убрав слово Corona, они выделили Toyota Premio в отдельную праворульную модель, со своей историей, дизайном, рынком и покупателями на Дальнем Востоке.

Идеальный выбор мотора для Corona Premio

Некоторым образом забытым выглядит достойный экземпляр японского моторостроения – 4A-FE. Он активно использовался в немногочисленных комплектациях модификаций Corona Premio. История этой линейки двигателей началась в 1987 году. Целью моторостроителей было создать идеальную по экономичности силовую установку для серии автомобилей Toyota Tercel. В результате получились надёжные и ремонтопригодные моторы мощностью 85-165 л.с. В Premio использовался двигатель объёмом 1587 см3, мощность которого составляла 110 л.с.

Агрегат получил корпус из лёгкого и прочного алюминиевого сплава, и революционный для того времени механизм газораспределения DOHC и электронную систему впрыска топлива EFI. Двигатель 4A-FE отличался исключительной надёжностью. Первая переборка (именно так, а не капитальный ремонт) – после 250 тыс.км. пробега:

замена маслосъёмных колпачков,
снятие наиболее изношенных поршневых колец.

Мотор обладает хорошей ремонтопригодностью. Он не имеет таких недостатков, как протекание муфты VVTi, и проворачивание вкладышей в шатунах. Регулировка клапанов представляет собой простой и быстрый процесс. Расход 92-го бензина по городу не превышает 8 л., а за городом снижается до 4,5-5 л.

Двигатели для Toyota Corona

Современная история двигателей для автомобилей этой модели начинается с 1973 года. Линейка силовых установок – одни из самых богатых среди всех моделей, когда-либо выпускавшихся подразделениями корпорации Toyota.

Марки-ровка	Тип	Объём, см 3	Максимальная мощность, кВт/л.с.	Дополнительная информация
18R-G	бензиновый	1998	107/143	DOHC
5R-LPG	—:—	1994	79/107	OHV
5K-J	—:—	1486	51/70	OHV
3A-U	—:—	1452	51/70	SOHC
4A-GEU	—:—	1587	96/130	DOHC
3T-EU	—:—	1770	77/105	OHV, электронный впрыск
3T-GTEU	—:—	1770	117/160	DOHC
2Y-P	газовый	1812	58/70	LPG
2Y-PU	—:—	1812	58/70	LPG
1S-U	бензиновый	1832	74/100	OHC
18R-GEU	—:—	1968	99/135	электронный впрыск
22R-E	—:—	2366	78/105	SOHC, электронный впрыск
3A-LU	бензиновый	1452	61/83	DOHC
1S	—:—	1832	74/100	OHC
3S-GELU	—:—	1998	118/160	DOHC
2С	—:—	1974	53/72	SOHC
2C-L	дизельный	1974	53/72	OHC, распределённый впрыск
3E	бензиновый	1456	58/79	SOHC
5A-F	—:—	1498	77/105	DOHC
5A-FE	—:—	1498	77/105	DOHC
4A-FE	—:—	1587	81/110	DOHC
1S-iLU	—:—	1832	77/105	OHC, электронный впрыск
1S-ELU	—:—	1832	85/115	OHC, электронный впрыск
4S-FE	—:—	1838	85/115	DOHC
4S-FI	—:—	1838	77/105	DOHC
3S-FE	—:—	1998	88/120	DOHC
3S-GE	—:—	1998	103/140	DOHC, Dual VVT-i
4A-GELU	—:—	1587	96/130	DOHC
2C	дизельный	1974	54/73	SOHC
5E-FE	бензиновый	1496	77/105	DOHC
7A-FE	—:—	1762	76/103	DOHC,Twin-cam
2C-III	дизельный	1974	54/73	SOHC
3C-E	—:—	2184	58/79	OHC
3S-GTE	бензиновый с турбонаддувом	1998	136/185	распределённый впрыск, DOHC
2C-T	дизельный с турбонаддувом	1974	65/88	OHC
3C-TE	—:—	2184	69/94	—:—

Читайте также: