Где находится лямбда зонд на мазда демио
На той неделе у сына возникло желание понять, где находится датчик кислорода Мазда Демио в автомобиле. Сразу нашел, в этом ролике сразу становится понятно где расположен датчик кислорода Мазда Демио.
Комментарии к теме где находится датчик кислорода Mazda Demio
Парни привет, объясни те мне пожалуйста, машину прошил, выбил каты, поставил пламя гасители и появился Жор масла большой. Машина Хонда Пилот 11 года, пробег 350 т.км. В чём причина.
Хочу сказать,речь идет об сравнении одного ц. с другим,а не о работе грм,опять таки смещение фаз происходит на больших оборотах,чем хх.Теория Гната подразумевает тест на хх
Ты еще несколько раз подряд одень. сними. одень. сними. клемму с АКБ при включеном зажигании, и купишь новый ECU!
Здарова братан как думаеш может дмрв влиять на холодный запуск?у меня заливает свечи поменял все датчики кроме дмрв. ответь если не в напряг
Добрый день Денис. У меня Мазда демио 2003 недавно загорелся чек мотора. Отвез на диагностику сазали нужна замена лямбда зонда. У меня вопрос 1.можноли просто снять и почтить лямбда зонд или его нужно менять. 2. Стоитли устонавливать БУ. 3.Можноли вообще избавтся от лямбда зонда если бензин и так низкого качества у нас в стране (Армения). И если уж на то пошло какой фирмы зонд вы порекомендуите. код ошибки p0031.
чувак. что ты несёшь. кислород не окисляется, т.к. он сам окисляет! он окислитель! речь абсолютно не понятная. пытаешься чтото обьяснить, но не можешь. буков много, толку нет. учись говорить нормально
Сегодня на рабочей машине менял,из трёх видосов этот самый правильный,до меня бутерброд был из фильтров,один сзади другого, хорошо пересмотрел видео до конца!
здравствуйте, на калину 11г.1.4 16кл. подойдет? и на сколько вольт кондицатр? И резистор на сколько ват? ответьте срочно.
Добрый день подскажите пож машина кореец две лямбды до и после ката датчики бош пробег около100 т.искал проблему с вибрациями расходом и пропусками на слух.потому как ошибок в ЭБУ нет искал подсос снимали лямбду первую штоб снять термоэкран колектора после обработал все Электро разъемы втом числе штекеры лямбда очистителем электроконтактов ,делали со снятыми клемами выжидали собрали и лямбда потерялись ошибки 0137 и 0171.подскажите читал потом чтолямбда всасывает воздух по проводам и что она может отравится это правда? И как теперь ее восстановить,ведь бобробатывали только разъем
- Диагностика состояния ходовой части;
- Проверка основных узлов подвески;
- Проверка уровней жидкостей и наличия утечек;
- Проверка навесных ремней;
- Оценка состояния осветительных приборов.
Без звёздочек. Бесплатно - даже если Вы не останетесь на ремонт.
Бесплатная диагностика ходовой
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - проверка ходовой части - бесплатно без звёздочек и дополнительных условий.
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ СО СКИДКОЙ 50%
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - диагностика двигателя - бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ LYNX AUTO
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта свечей зажигания брендов Denso, NGK или LYNX Auto услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА АМОРТИЗАТОРОВ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас комплекта амортизаторов брендов KYB, LynxAuto или Monroe услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ЛЮБЫХ ТЕХ.ЖИДКОСТЕЙ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас любых технических жидкостей брендов Bardahl или NGN услуга по их замене предоставляется бесплатно.
БЕСПЛАТНАЯ ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК, ДИСКОВ
С 1 декабря по 31 января 2022 г. - при покупке у нас тормозных колодок и/или дисков LynxAuto, Nisshinbo, Textar, Brembo или TRW - замена бесплатно.
Ошибка Р0139 на Мазда Демио указывает на то, что второй кислородный датчик слишком медленно распознаёт бедную или богатую топливно-воздушную смесь. Т. е. время его ответа превышает параметры, заданные в спецификации. Данный код также имеет внешние проявления. Ошибка 139 может сопровождаться высокой дымностью выхлопа, большим расходом горючего и активацией индикатора CHECK ENGINE.
Ошибка P0139 на Mazda Demio появляется по нескольким причинам. Это может быть:
- поломка второго кислородного датчика (банк-1, сенсор-2);
- неисправность проводки лямбда-зонда;
- плохой контакт в разъёме кислородного датчика;
- выход из строя топливных форсунок;
- некорректное давление топливной смеси;
- подсос воздуха или разгерметизация выпускного коллектора.
Если вы хотите узнать, что означает ошибка Р0139 и как от неё избавиться, обратитесь в центр выхлопных систем RamFlow. Попытки решить проблему самостоятельно могут только усугубить ситуацию. Наши мастера обладают огромным опытом и используют профессиональное оборудование. Они помогут не просто убрать ошибку, но и устранить причину её появления. Ждём автолюбителей, столкнувшихся с кодом 0139, ежедневно с 09:00 до 22:00!
Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…
Что такое датчик кислорода (Oxigen Sensor) и для чего он нужен?
Автор: Administrator Дата добавления: 10.05.2009 Хиты: 9354 Рейтинг: Голосовать: - избранное: 0
Ответ
Датчик кислорода (ДК, лямбда-зонд) предназначен для определения количества кислорода в отработанных газах, поэтому находится на выпускном коллекторе либо дальше в выхлопной трубе. Бывают автомобили с двумя датчиками, в этом случае один находится в выпускном коллекторе до катализатора, а второй - после.
Количество зависит от соотношения топлива и воздуха в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя. Датчик выдаёт информацию (напряжение от 0 до 1 Вольт) на блок управления двигателем (ЭБУ, ECU). По этим данным ЭБУ может корректировать количество впрыскиваемого бензина путем увеличения или уменьшения времени открытия топливных форсунок, то есть может обогащать либо обеднять смесь.
Обратите внимание что корректировкой состава смеси занимается всегда первый датчик, ближе к двигателю, в случае если их два. А второй стоит после катализатора и его задачей является проверка эффективности катализатора. ЭБУ просто постоянно сравнивает сигналы двух ДЗ и если разница становится слишком большой, он зажигает лампочку "CheckEngine" и записывает в память ошибку "Низкая эффективность работы катализатора". И эта ошибка не обязательно значит что вам надо менять катализатор, может просто датчики устали - вам нужна диагностика.
Существует такой параметр топливо-воздушной смеси, как l (лямбда) - коэффициент избытка воздуха. Он показывает во сколько раз количество воздуха в смеси превышает стехиометрическое значение (14,7 кг воздуха на 1 кг топлива). Поэтому, напряжение которое выдает лямбда-зонд является важным параметром при работе двигателя.
Если говорить более конкретно, в зависимости от показаний ДК блок управления двигателем может изменять угол опережения зажигания и время открытия форсунок - это все. Но этого вполне достаточно чтобы снизить расход топлива вплоть до нескольких литров и оптимизировать динамику автомобиля. Даже звук работы двигателя меняется.
В режиме "кикдаун" или "педаль в пол" ЭБУ не учитывает показания ДК, поэтому если ваша "полторашка" кушает 13 литров и вы гоняете как бешенный, то замена лямбды вам не снизит расход до 10 литров - не обманывайте себя. А если вы ездите спокойно или много ездите по трассе - вы вправе ожидать значительного снижения расхода топлива от вашего автомобиля заменив ДК.
Замечание Не рекомендуется по косвенным признакам сразу бежать менять лямбду. Вам надо съездить на диагностику где к вашей машине подключат сканер и газоанализатор и покажут вам что графики напряжения с ДК (на холостых - затухающая синусоида вокруг 0.5В с амплитудой 0.3-0.1В) и при резкой прогазовке должно быть видно что лямбда либо не успевает менять напряжение либо "подвисает" на каком-то значении. Вот тогда можно смело менять ДК и вы не ошибетесь!
Так же графики напряжения можно смотреть осциллографом. Мультиметром вам получить адекватную картину не удастся - напряжение меняется в несколько раз быстрее чем может показать мультиметр.
Первый из пары датчиков лямбда зондов, называемая регулирующей, помещается в выхлопную систему между двигателем и катализатором, а вторая лямбда, так называемая диагностика, должны быть размещены сразу же после выхода катализатора. Неисправности этих датчиков сигнализируют первоначально контрольной лампой (MIL) (check engine) на приборной панели, и для их точной идентификации позволяет диагностировать главный контроллер, изготовленный с использованием соответствующего тестера. В ходе этого сначала выявляются соответствующие записи в памяти ошибок, а затем их точная интерпретация становится возможной на основе стандартных тестов и измерений реальных параметров.
Критерии для правильной работы лямбда зонда
Условием эффективной оптимизации состава выхлопных газов с помощью катализаторов, установленных в автомобилях, является сжигание в цилиндрах двигателей, так называемых стехиометрических смесей, в которых 14,7 одинаковых единиц воздуха на 1 единицу массы топлива.
Его выполнение очень сложно из-за необходимости постоянной регулировки введенных доз топлива до текущей нагрузки двигателя, его температуры, скорости вращения и т. д. Поэтому, помимо использования датчиков, измеряющих эти количества, возникла необходимость ввести систему постоянного контроля фактического состава выработанных выхлопных газов
Это то, что использует лямбда-зонд, также известный как кислородный датчик, потому что он реагирует непосредственно на изменение содержания кислорода в выхлопных газах. Его увеличение свидетельствует о сжигании слишком плохой топливно-воздушной смеси, уменьшение — при чрезмерном обогащении композиции. Согласно этой информации, полученной зондом, контроллер увеличивает или уменьшает размер введенной дозы топлива.
Видео, что такое лямбда зонд
Дополнительные требования для правильной работы лямбды
Лямбда-датчики работают правильно только после достижения достаточно высокой рабочей температуры. Чем короче время прогрева, тем быстрее они становятся активными в выполнении своих функций. Ранее блок управления двигателем игнорирует свои сигналы, что всегда приводит к увеличению расхода топлива и ухудшению состава выхлопных газов. Зонд должен как можно скорее реагировать на изменения состава испускаемого дымового газа, поскольку любая задержка в реакции означает неблагоприятную задержку в коррекции пропорций топливовоздушной смеси с помощью модуля управления двигателем.
Причины неисправности лямбда зонда
Лямбда-датчики, изготовленные в соответствии со стандартами оригинальных деталей, обычно не портятся в течение всего срока службы транспортного средства без участия внешних причин. К ним относятся: механические воздействия, вызывающие физический ущерб, например, растрескивание керамического сердечника или прерывание кабельных соединений; загрязнение сенсора из-за твердых частиц паров, осаждающихся на него, что заставляет реакцию зонда замедляться до изменений состава выхлопных газов и, следовательно, нарушения электронного модуля управления двигателем; Увлажнение и коррозия электрических соединителей, которые изменяют значения сигналов, излучаемых зондом.
Выбор лямбда зонда
Установка нового датчика лямбда зонда в автомобиль
После установки правильной запасной части убедитесь, что ее связь с контроллером двигателя микропроцессора верна. Для этой цели он тестирует, запускает и настраивает различные циклы вождения, пока контроллер не распознает от 3 до 5 типичных циклов, предопределенных производителем автомобилей. Если это условие не выполняется, индикатор предупреждения MIL отключится после следующего запуска двигателя. После этой первоначальной конфигурации бортовой диагностической системы начинается надлежащее функционирование самого лямбда-зонда. Если процедуры установки не соблюдаются или несовместимый кислородный датчик, проблемы, характерные для поврежденного зонда, снова появятся, так как на самом не будет работать оптимально, что отрицательно скажется на расходе топлива и выбросах.
Замены с качеством оригинальных деталей Лямбда-зонды, разработанные для вторичного рынка, производятся в соответствии со стандартами OE, благодаря которым они идеально подходят к автомобилю. Это проверяется в нескольких тестах во время производственного процесса, так что каждый продукт соответствует 100% требований к спецификации. Кроме того, зонды покрыты специальными покрытиями для предотвращения образования сажи и других загрязнителей. Программа лямбда-зонд для вторичного рынка включает 356 частей с 3558 возможными приложениями.
Читайте также: