Где находится диагностический разъем мазда трибьют
Недавно коллеге по работе стало нужно понять, где находится obd разъем Mazda Трибьют в машине. Не трудно было найти, в данном видео-ролике предельно ясно видно где расположен obd разъем Mazda Трибьют.
Комментарии и уточнения где находится obd разъем Mazda Tribute
Здравствуйте. Виктор, можете подсказать что может быть. У меня мазда с таким-же мотором. Пошло сильное троение и при рабочей температуре колектор просто ледяной. Магина не едет,при скорости 60 на тахометре 3000 а должно быть 1500
У меня сегодня загорелась лампочка акб на солярисе. Генератор дает ток, акб не садится, но лампа горит. Как найти нужный предохранитель?если поможете подпишусь?
салам мужики, помогите пожалуйста мазда 626 перехода, с утра троила потом выпримлялся двигатель, к вечеру стало троить сильнее тяги нет, давишь газ она тупит не едет, глохнит, потом заводится только с толкача и так же троит при нажатии на газ обороты тупят и грохи через глушитель, что может быть, помогите пожалуйста
ДД, хочу передние фары от леворульного авто в кузове DW3W.Подскажите, где искать и от какой модели авто подойдут?
_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень - это диагноз!
"на самом деле несколько больше" - знаю, видел-читал. много думал. Продаётся всё это чудо в нашей "Автомеханике" на Советском , есть ещё маГаз "Автоприбор" на Рукавишникова, там прибамбасы производства "Орион-Спб" ( http://www.orionspb.ru , отвлечённо от темы - имею от Ориона пару девайсов - неоднозначные впечатления. ). Но ближе к теме : на сколько нам нужна вся масса параметров этого/этих б.к. и что с ними делать ? Успокоить свой инженерный разум ( во время поездки или после ?) , осознать что авто работает так как положено японским автопромом с поправкой на российский бензин? Почерпнуть новые знания из анализа диаграммы на дисплее в 2.4" . возможно , но как это повлияет на функционирование нашего авто ?
Скажу честно , только-что приговорил "полторашку" , может поэтому так скептически пишу. И для позитива : выношу на рассмотрение новый термин : "многожоповозки".
"на самом деле несколько больше" - знаю, видел-читал. много думал. Продаётся всё это чудо в нашей "Автомеханике" на Советском , есть ещё маГаз "Автоприбор" на Рукавишникова, там прибамбасы производства "Орион-Спб" ( http://www.orionspb.ru , отвлечённо от темы - имею от Ориона пару девайсов - неоднозначные впечатления. ). Но ближе к теме : на сколько нам нужна вся масса параметров этого/этих б.к. и что с ними делать ? Успокоить свой инженерный разум ( во время поездки или после ?) , осознать что авто работает так как положено японским автопромом с поправкой на российский бензин? Почерпнуть новые знания из анализа диаграммы на дисплее в 2.4" . возможно , но как это повлияет на функционирование нашего авто ?
Скажу честно , только-что приговорил "полторашку" , может поэтому так скептически пишу. И для позитива : выношу на рассмотрение новый термин : "многожоповозки".
_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)
че вы напутали с разъемами и протоколами
разъем который под капотом - так и называется "Диагностический разъем"
туда втыкаются перемычки для самодиагностики, для регулировки хх, еще для чегото, оттуда можно снимать разные сигналы, у меня туда воткнут девайс, который при повороте ключа в "оn" на пару сек включает бензонасос. ваще, если верить мауалу- то разъемчик очень нужный и полезный
разъем которй под рулем - называется разъем OBD
(не путать с протаколом OBD. как уже было сказано разъем и протокол- вещи принципиально разные)
разъем под капотом есть у большинства мазд. разъем обд (под рулем) есть на тачках после 2000г.
проще всего воткнуть комп в разъем под рулем. никаких переделок и доработок не требуется. в комплекте уже есть шнур со штекером.
если разъема под рулем нет- тянем к-линию из рзъема под капотом, все остальные провода также цепляем вручную. я делал именно так на демио. все работает
_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!
у меня на МПВ 2000 г.в. не было под рулём такого разъема.
и например ELM 327 не цеплялся к ней через k-line под капотом
_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)
у меня на МПВ 2000 г.в. не было под рулём такого разъема.
и например ELM 327 не цеплялся к ней через k-line под капотом
хз я на демио без разъема в салоне цеплял мультитроникс по к-линии из подкапотного разъема - все оке
_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!
у меня на МПВ 2000 г.в. не было под рулём такого разъема.
и например ELM 327 не цеплялся к ней через k-line под капотом
хз я на демио без разъема в салоне цеплял мультитроникс по к-линии из подкапотного разъема - все оке
ну я же написал что пробовать нужно. пусть пробует.
_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)
у меня на МПВ 2000 г.в. не было под рулём такого разъема.
и например ELM 327 не цеплялся к ней через k-line под капотом
хз я на демио без разъема в салоне цеплял мультитроникс по к-линии из подкапотного разъема - все оке
_________________
MAZDA 2001 LWEW FS 2000L
M -ой P -ервый V -ен
простите. продана.
HAIMA3 HB 1.8л, механика, евро4
простите. разбита тотально
ЧЕРРИ ТИГГО 2010г/в, 1.8 , но это уже совсем другая история
_________________
У кошки 4 ноги: вход, выход, земля и питание!
Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation
Для того что бы просмотреть изображение просто нажмите на него
FEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
MEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
TEN Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя
+B Питание +12В 2) J1850 Шина+
4) Заземление кузова
5) Сигнальное заземление
6) Линия CAN-High, J-2284
7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
10) J1850 Шина-
14) Линия CAN-Low, J-2284
15) L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
16) Питание +12В от АКБ
Когда на приборной панели загорается контрольная лампа неисправности, возможных причин может быть ни одна и ни две. В любом случае без проведения диагностики и выявления кодов ошибок, устранить проблему не представляется возможным. Для связи с электронным блоком управления в автомобиле предусмотрен диагностический разъем.
Диагностика Мазда 3 осуществляется через 16-тиконтактный разъем OBD-II (On-Board Diagnostics — бортовая диагностика).
Тип разъема 1
Для подключения диагностического оборудования желательно знать, где находится разъем Мазда 3. В зависимости от модели этот разъем устанавливается как под капотом, так и в салоне. Внешний вид разъемов также различается. На автомобилях Mazda до 2000 года устанавливались разъемы типа 1 или типа 2.
| Контакт | Назначение |
| FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| C | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| +B | Питание +12В |
На Мазда 3 с 2003 года уже установлен диагностический разъем OBD-II в виде трапеции. На Mazda 3 BK и Mazda 3 BL разъем должен находиться внизу слева от руля в углублении на передней панели.
На Мазда 3 BM с 2013 года разъем установлен слева внизу под передней панелью над педалью сцепления, именно там, где кончается пластиковая панель над ногами.
Тип разъема 2 17 ти контактный разъем
Типичное расположение: под капотом
| Контакт | Назначение |
| FEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| MEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| TEN | Используется для считывания кодов самодиагностики двигателя |
| +B | Питание +12В |
| GND | Масса |
| FAT | Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП |
| FBS | Используется для считывания кодов самодиагностики ABS |
| FAC | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| FWS | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| FSC | Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль |
| TAT | Используется для считывания кодов самодиагностики АКПП |
| TBS | Используется для считывания кодов самодиагностики ABS |
| TAC | Используется для считывания кодов самодиагностики кондиционера |
| TWS | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| TSC | Используется для считывания кодов самодиагностики системы круиз-контроль |
| FAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности |
| IG- | Выход с катушки зажигания — сигнал оборотов для подключения внешнего тахометра |
| GND | Масса |
| TFA | Используется для считывания кодов самодиагностики |
| F/P | Вывод реле бензонасоса (замыкание на массу включает бензонасос) |
| TAB | Используется для считывания кодов самодиагностики подушек безопасности |
Тип разъема 3 16 ти контактный разъем OBD II Mazda в форме трапеции
Расположение: в салоне под торпедой со стороны водителя
| Контакт | Назначение |
| 2 | J1850 Шина+ |
| 4 | Заземление кузова |
| 5 | Сигнальное заземление |
| 6 | Линия CAN-High, J-2284 |
| 7 | К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) |
| 10 | J1850 Шина- |
| 14 | Линия CAN-Low, J-2284 |
| 15 | L-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4) |
| 16 | Питание +12В от АКБ |
Диагностика
Диагностика электронных систем предъявляет требования к соблюдению определенных процедур. Для успешного проведения диагностики и определения неисправности необходимы знания общих принципов работы электронных систем автомобиля, наличие специальных диагностических средств и справочной документации.
Работоспособность системы управления двигателем и системы впрыска топлива во многом зависит от исправности механических и гидромеханических систем. Некоторые отклонения в работе могут быть ошибочно приняты за неисправности электронной части системы управления:
- низкая компрессия;
- сбой фаз газораспределения из-за неправильно проведенного ремонта двигателя;
- подсос воздуха во впускном коллекторе через неплотности соединения;
- неудовлетворительное качество топлива.
В процессе работы с электронными системами автомобиля необходимо выполнять меры предосторожности для предотвращения появления дополнительных проблем при проведении диагностики:
- Перед демонтажом-монтажом любых электронных элементов рекомендуется отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.
- Недопустимо отключение аккумулятора от бортовой сети автомобиля при работающем двигателе.
- Не допускается отключение и подключение диагностического разъема при включенном зажигании.
- Конструкция разъема предусматривает соединение проводов только при определенном положении. Обе части соединителей имеют ориентирующие элементы. Неправильное соединение может привести к выходу из строя блока управления или другого элемента электронной системы.
Главный элемент электронной системы управления — микропроцессорный блок управления, получающий с датчиков информацию о работе двигателя и других систем, которыми он управляет. Блок управления в режиме реального времени осуществляет самодиагностику элементов системы управления.
При выявлении ошибки в память блока управления заносится код неисправности, а на панели приборов загорается контрольная лампа. В этом случае необходимо в кратчайший срок определить причины неисправности и устранить ее. Эксплуатация автомобиля в аварийном режиме может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик. Вплоть до выхода из строя электронных элементов и механических агрегатов.
Система бортовой диагностики определяет вероятные причины неисправности системы управления, но для выявления конкретных причин необходимо применение специализированных диагностических средств.
Для связи электронного блока управления с внешними приборами используется диагностическая цепь, включающая следующие пункты:
- Блок управления — источник диагностической информации.
- Провода от контактов блока управления к клеммам диагностического разъема.
- Диагностический разъем — место подключения диагностической аппаратуры.
В настоящее время приобрести диагностический тестер ELM может любой желающий. Подключив программу на ноутбук или смартфон, возможно считывать:
- коды ошибок;
- обороты двигателя;
- температуру охлаждающей жидкости;
- краткосрочную топливную балансировку;
- давление во впускном коллекторе;
- данные кислородного датчика;
- нагрузку двигателя;
- состояние топливной системы;
- скорость движения автомобиля;
- разгон от 0 до 100 км/ч;
- абсолютное давление воздуха;
- опережение зажигания;
- температуру всасываемого воздуха;
- массовый расход воздуха;
- положение дроссельной заслонки.
Важно! Диагностика — это не просто считать ошибки с блока управления по двигателю, коробке передач или АБС. Это достаточно легко и справится каждый желающий, приобретя диагностический сканер. Впоследствии еще нужно разобраться, о чем говорит номер ошибки. Для диагностики, которая полностью раскроет состояние двигателя и установит причины возникших проблем, уже нужен определенный багаж знаний и более серьезные приборы, которые при личном использовании 99,9% времени будут просто лежать дома или в гараже. Все датчики показывает, всякие графики чертит, а с этим надо разбираться.
Техническое облуживание разъемов и бортового компьютера
Бортовой компьютер, как и любой другой компьютер, нуждается в регулярном техническом обслуживании. Содержите разъем и блок управления в чистоте. При подключении к бортовой сети автомобиля соблюдайте полярность подключения. При пуске и выключении двигателя, при неисправности электрооборудования автомобиля возможны броски напряжения, которые могут приводить к нарушению работоспособности бортового компьютера (отсутствие индикации, невыполнение отдельных функций).
Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…
Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…
Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…
Читайте также: