Тойота карина плохо заводится
имеем короллу е12 хетч 2006 года. Лью 95 бензин, на лукойле.
Второе утро подряд, чтобы завестись, приходится крутить стартер около 6-10 секунд. Обороты не плавают.
Прокладку впускного коллектора менял зимой. Свечи сам не менял, менял предыдущий хозяин прошлым летом. Топливный фильтр (который в бензобаке) менялся месяц назад.
Грешу на, как вариант, уплотнительную резинку на топливном фильтре, которую поставили старую (сейчас вычитал в инетах, что может таки деформироваться)
В чем еще может быть трабла?
Т.к. тема является архивной.
Смело ставлю косарь на то,что резинка выскочила и приняла волнообразный вид. А все потому,что ее засунули неправильно туда.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
А какой у тебя пробег? Причина замены топливного фильтра, после замены был результат? Не подскажешь оригинальный номер топливного фильтра на Тойота Королла 2006 хэтчбэк? Как я понимаю там есть два варианта (A и B)?
Т.к. тема является архивной.
На форумах пишут что только на седанах можно просто поменять топливный фильтр, а на хэтчбэке только вместе с бензонасосом . правда ли это.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
пробег 120
решил поменять, потому что его никто еще не менял на этой машине.
поставил неоригинал. Менять так то не сложно, мне просто и влом самому, и гаража нет, чтобы этим заниматься.)
Делаю у мерТВ, заказывал деталь через него же.
Недорого, цену уточни у него. :)
Рекомендую заказать и комплект резинок, он копеечный. Мы вот сразу не заказали, теперь приходится работу переделывать)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
На Тойота Юг Screw12 менял прокладку впускного коллектора на 800000 км, свечи поставил иридиевые примерно 15000 км.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Есть ещё вариант что льют форсунки. За ночь давление из рампы уходит через не плотные форсунки в цилиндры. А бензонасос включается не с включением зажигания а вместе со стартером и нужно время создать давление в рампе. Это так называемый УТТ ( утренний трабл тойоты). Попробуй первый раз не заводить сразу а только цокнуть стартером т.е. включить насос подожди секунды две-три и заводи. Если со второй попытки заведётся нормально - мой форсунки. Есть два варианта ультразвуком или без снятия сольвентом.
Друзья помогите не могу завести машину. toyota carina ed двигатель 3s
двигатель схватывает но не заводится,выкручивал свечи мокрые в бензине,искру проверяли есть.
p.s топливный насос новый, топливный фильтр новый,броне провода новые и свечи новые даже воздушный фильтр и тот новый. помогите советом пожалуйста.
лион
DRAKAR
hoholinis
хомик
старый_лис
sakhalin-korcov автор
DokToP
sakhalin-korcov автор
DokToP
sakhalin-korcov автор
DokToP
крести
старый_лис
sakhalin-korcov автор
крести
hoholinis
И_горич
IBIS65
sakhalin-korcov автор
ВАЛЕРМА_76_В
sakhalin-korcov автор
машина заводилась,ездил. просто ехал наехал в небольшую яму с лужай она и заглохла после этого прошла неделя броне провода,катушка,трамблер высохли б двига горячая была.такое ощюшение что не достаточно топлива.,выводы делаю из-за того что схватывает обобороты около 1100-1200 поработает пару секунд и глохнет на педаль газа не реагирует
подскажите пожалуйста. при включении видеорегистратора появляется на изображении окошечко с надписью : - нет файлов для чтения начать форматирование.Начинаю форматирование, ничего не дает, изображение рисует, а файлы видимо не пишет. Проблемы с картой памяти?
Ехала сегодня из Долинска в Южный, и чуть было не доехала. А всё потому, что один, даже не знаю как его назвать! Может читает форум и узнает себя. В районе Березняков во встречном направлении ехал камаз, и тут этот самый на грузовике начал его обгонять, и летит мне прямо в лоб, на приличной скорости. Я резко в тормоз, аж до свиста резины и руль вправо. Он пролетел в каких-то сантиметрах от меня. Честно, от страха аж живот скрутило, ноги как вата. Вот так вот сегодня мои дети, могли и не дождаться… (читать далее)
Вчера было все ок, сегодня утром завожу и не в какую, до этого помогало снятие фишки с датчика ОЖ на мозги. Пробовал даже сам датчик нагереть и тоже не помогло. Так же ещё свечки посмотрел, самая первая вся в масле, буду прокладку клапанной крышки менять. Протер все свечи, все равно не завелась. Я уже не знаю что делать
Comments 37
Форсунки холодного пуска есть на коллекторе ?
Проверяй ее, работает она или нет, у меня на каринке была такая проблема, чуть только холода, то все, не заведешь без жидкости для облегчения запуска, а тут подключил форсунку замкнул, что она работала когда стартером крутишь, и забыл в ходол про плохой запуск, но на горячую если будешь так делать, не забывай ее отключать. На горячую зельешь свечи.
А как ее отключать на горячую, просто штекер вытаскивать?
Проверяй ее, работает она или нет, у меня на каринке была такая проблема, чуть только холода, то все, не заведешь без жидкости для облегчения запуска, а тут подключил форсунку замкнул, что она работала когда стартером крутишь, и забыл в ходол про плохой запуск, но на горячую если будешь так делать, не забывай ее отключать. На горячую зельешь свечи.
А так понял тебя, спасибо большое, буду смотреть проверять
Проверяй ее, работает она или нет, у меня на каринке была такая проблема, чуть только холода, то все, не заведешь без жидкости для облегчения запуска, а тут подключил форсунку замкнул, что она работала когда стартером крутишь, и забыл в ходол про плохой запуск, но на горячую если будешь так делать, не забывай ее отключать. На горячую зельешь свечи.
А как быть если её нет?
Если ее нету, то тогда уже надо искать по датчиками, и смотреть зажигание, если зажигание сбито, то оно может и не работать нормально, искру поздно давать например, если все нормально, то смотри датчик температуры двух контактный. Возможно с ним что то не так, так как это ключевой датчик в системе, он даёт сигнал сколько и куда подавать топлива.
А где он может находиться. Я вот один нашёл стоит на морде у радиатора с лицевой стороны. Двух контактный. Ну она вообще то заводится только до — 15. А потом всё. И кстати правильно сказал реагирует на подачу топлива. Потому что сколько бы я не маслал её даже бензином не запахло. Погрел Его но не чего не изменилось.
Поколение двигателя какое у тебя ?
Да я хз. 4афе. 91г.
Фото подкапотного сделай по возможности.
abdullaaleksej93
А где он может находиться. Я вот один нашёл стоит на морде у радиатора с лицевой стороны. Двух контактный. Ну она вообще то заводится только до — 15. А потом всё. И кстати правильно сказал реагирует на подачу топлива. Потому что сколько бы я не маслал её даже бензином не запахло. Погрел Его но не чего не изменилось.
Вообще датчик температуры стоит рядом с датчиком стрелки на приборку панель, и все это находится на термостате под трамблерем
То есть датчик который в блок вкручиается?
Тот что зелёный по середине
И что он может влиять за запуск мотора при минусовой температуре? Он показывает на панели приборов.
Показывает на панель приборов с права одноконтактный датчик, а зелёный он даёт сигнал компьютеру сколько дать бензина двигателю при определённой температуре антифриза
Ну посмотрю домой приду.
Проверяй ее, работает она или нет, у меня на каринке была такая проблема, чуть только холода, то все, не заведешь без жидкости для облегчения запуска, а тут подключил форсунку замкнул, что она работала когда стартером крутишь, и забыл в ходол про плохой запуск, но на горячую если будешь так делать, не забывай ее отключать. На горячую зельешь свечи.
Сам датчик работает, проверил подключением к штекеру лампочки. Сама форсунка работает или нет я не понял, так как я контакты на плюс минус замыкал, она щелкала, но прыскать не прыскала, только изредка капал очиститель тормозов, которым я прочищал. А так скорее всего проблема в зажигании, потом что нет искры, посмотрел трамблёр, ужаснулся, об этом в борт журналеподробнее описал
Навигация
В общем примерно уже с месяц как двигатель 4S стал плохо заводится на горячую. Когда завожу с утра, то схватывает с пол-оборота, а затем в течение дня, если поездить, то уже заводится плохо, иногда со второго раза. Причем стартер крутит, вспышки есть, но в момент когда двигатель должен завестись, в самый последний момент чего то не хватает, если в этот момент ключ отпустить, то иногда заводится, но слышно, что с трудом.
Кто знает в чем может быть проблема?
Холостые обороты держит четко, и работает ровно, когда едешь тоже все в порядке. В/в провода и свечи новые, машина - виста sv30, 1993, 4s.
О бензонасосе думал, но почему он при запуске утром работает нормально, на ходу работает тоже нормально, а при пуске горячего двигателя косячит?
Если проблема такова:
На холодную всё нормально.
На горячую если заглушить и сразу или в течении нескольких минут пробовать завести, заводится нормально.
На горячую, если заглушить и пробовать завести через минут 20-30, приходится держать стартер секунд пять чтобы схватило, то проблема однозначно в форсунках. За 1.5 года проблема возникала у меня несколько раз, и помогала прочистка форсунок растворителем под давлением. Если не поможет, значит какой-то форсунке пипец.
Как я понимаю эту проблему: одна форсунка полностью не закрывается в следствии засорения или неисправности. Она начинает капать в цилиндр и через какое-то время, топлива в цилиндре становится слишком много и приходится долго держать стартер, чтобы цилиндр проветрился, и только тогда машина заводится.
имеем короллу е12 хетч 2006 года. Лью 95 бензин, на лукойле.
Второе утро подряд, чтобы завестись, приходится крутить стартер около 6-10 секунд. Обороты не плавают.
Прокладку впускного коллектора менял зимой. Свечи сам не менял, менял предыдущий хозяин прошлым летом. Топливный фильтр (который в бензобаке) менялся месяц назад.
Грешу на, как вариант, уплотнительную резинку на топливном фильтре, которую поставили старую (сейчас вычитал в инетах, что может таки деформироваться)
В чем еще может быть трабла?
Т.к. тема является архивной.
Смело ставлю косарь на то,что резинка выскочила и приняла волнообразный вид. А все потому,что ее засунули неправильно туда.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
А какой у тебя пробег? Причина замены топливного фильтра, после замены был результат? Не подскажешь оригинальный номер топливного фильтра на Тойота Королла 2006 хэтчбэк? Как я понимаю там есть два варианта (A и B)?
Т.к. тема является архивной.
На форумах пишут что только на седанах можно просто поменять топливный фильтр, а на хэтчбэке только вместе с бензонасосом . правда ли это.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
пробег 120
решил поменять, потому что его никто еще не менял на этой машине.
поставил неоригинал. Менять так то не сложно, мне просто и влом самому, и гаража нет, чтобы этим заниматься.)
Делаю у мерТВ, заказывал деталь через него же.
Недорого, цену уточни у него. :)
Рекомендую заказать и комплект резинок, он копеечный. Мы вот сразу не заказали, теперь приходится работу переделывать)
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
На Тойота Юг Screw12 менял прокладку впускного коллектора на 800000 км, свечи поставил иридиевые примерно 15000 км.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Т.к. тема является архивной.
Есть ещё вариант что льют форсунки. За ночь давление из рампы уходит через не плотные форсунки в цилиндры. А бензонасос включается не с включением зажигания а вместе со стартером и нужно время создать давление в рампе. Это так называемый УТТ ( утренний трабл тойоты). Попробуй первый раз не заводить сразу а только цокнуть стартером т.е. включить насос подожди секунды две-три и заводи. Если со второй попытки заведётся нормально - мой форсунки. Есть два варианта ультразвуком или без снятия сольвентом.
Читайте также: