Снять стартер митсубиси оутлендер хл відео
Менял на 2,4 ( 4 В12) не снимая коллектора. Снял АБ так для удобства, открутил дросельную заслонку, шланги с ОЖ не снимал отводишь её в сторону,чтобы получить доступ к 2-м гайкам и к проводам. Потом начинается самое хреновое: снятие проводов со стартера и откручивание 2-х гаек его крепления, когда всё открутишь и снимишь провода, стартер сам упадет Вам в руки. Снимать нужно этого подлеца с ямы, снимается он в низ. Снимал первый раз, часа 2,5 -3 ушло. Снять можно, хотя несколько раз приходила мысль , всё бросить и снять коллекор, но где взять новые прокладки для коллектора? Живу от города далеко, 2-3 дня ждать когда доставят, а авто ездить должно, без него как без ног. Вот и пришлось изголяться. Да так не многие, но меняют.
Качественное видео! Спасибо!
Отличное видео. Спасибо что показали.
Есть еще стартер 1810А025, по конструкции такой же как 1810А011, но на 0,1 кВ меньше мощность, т.е. 1,3кВ вместо 1,4кВ. Может есть у кого опыт такой замены?
Хорошее видео благодаря ему сам поменял стартер сэкономил деньги на ремонте.
100% такая же проблема на лансере 10 1.8, звук был точь в точь как у автора, сняли стартер, бендикс так же шатается, сразу поставили новый стартер. А я долго искал видео о моей проблеме, но к сожалению таких видео про лансер 10 нету, а тут оказывается это не только моей машины проблема. Кстати, на моем лансере начал умирать стартер на 280 тыс пробега, видимо какой-то крепкий попался. Решил заменить только когда совсем двигатель перестал заводиться, и стартер крутил в холостую. А я так боялся что это венец стерся, ибо тогда ремонт очень дорого бы обошелся
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
1. Сдвиньте стартер и отключите от него разъем и клемму.
2. Выньте стартер снизу вверх с передней части двигателя.
ПРОВЕРКА ВТЯГИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ
РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ
1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы "М" тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею с напряжением 12 В между выводом "S" и "М" стартера.
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.
3. Включите выключатель. При этом рычаг привода переместит приводную шестерню.
1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы "М" тягового реле.
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею с напряжением 12 В между выводом "S" и "М" стартера.
3. Если приводная шестерня выдвигается из корпуса, то втягивающая обмотка исправна. Если шестерня не выдвигается, то следует заменить тяговое реле.
ПРОВЕРКА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ОБМОТКИ ТЯГОВОГО РЕЛЕ
4. Щупом измерьте зазор между торцем шестерни и ограничителем хода.
Контрольная величина: 0.5 - 2,0 мм
5. Если зазор отличается от приведённых значений, то следует произвести его регулировку. Регулировка осуществляется снятием или установкой дополнительных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном.
1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы "М" тягового реле.
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею с напряжением 12 В между выводом "S" и корпусом стартера.
3. Вручную передвиньте шестерню до упора.
4. Если шестерня остаётся в выдвинутом положении, то удерживающая обмотка исправна. Если приводная шестерня самопроизвольно вдвигается в корпус, то удерживающая обмотка неисправна. Замените тяговое реле.
ПРОВЕРКА СТАРТЕРА НА РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА
ПРОВЕРКА ВОЗВРАТНОГО ХОДА ТЯГОВОГО РЕЛЕ
1. Зажмите стартер в приспособлении (в тисках), оборудованном мягкими губками, подсоедините к выводам стартера полностью заряженную аккумуляторную батерею:
2. Включите амперметр (с пределом измерений
100 ампер) и угольный реостат последовательно в цепь между положительной клеммой аккумуляторной батареи и зажимом стартера.
3. Подключите вольтметр с пределом измерений
15 вольт к выводам стартера.
4. Введите реостат в положение максимального сопротивления.
5. Подключите провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
6. Выводите реостат до тех пор, пока вольтметр не покажет напряжение 11 вольт.
7. Убедитесь в том, что сила тока находится в установленном диапазоне, а якорь стартера вращается без посторонних звуков.
Ток: не более 90 А
1. Отсоедините обмотку возбуждения стартера от клеммы "М" тягового реле.
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.
2. Подключите аккумуляторную батарею с напряжением 12 В между выводом "М" и корпусом стартера.
Будьте осторожны во время вытягивания приводной шестерни.
3. Вручную вытяните приводную шестерню и отпус- тите её. Если шестерня быстро возвращается на своё место, то тяговое реле исправно. Если шес- терня не возвращается на своё место, то следует заменить тяговое реле.
Всем привет! В этом видео я покажу как снять стартер на аутлендере хл с мотором 3.0 V6 и где находятся болты .
Привет, дорогие друзья! В этом ролике будем разбираться, почему не крутит стартер на Митсубиси оутлендере, а так же .
Друзья Всем Привет. Супруга сказала что машина заводится с 5-того а то и больше раза. Хотя Контактная Группа, стоит .
Авторемонт легковых автомобилей. - ремонт двигателей - ремонт механических коробок передач - ремонт ходовой части.
Peugeot 4007 2007 года. На пробеге 170 000 км владелец обратил внимание на нестабильную работу стартера.
Стоит ли покупать Митсубиси Аутлендер I с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы .
Первый Mitsubishi Outlander позиционировался как пятидверный универсал. У него была переднее- и полноприводная .
Стоит ли покупать Митсубиси Аутлендер II с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы .
Стоит ли покупать Митсубиси Аутлендер III с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы .
Видео будет про mitsubishi outlander не заводится будем искать причину и устранять все снимаю на ходу сильнее все три .
Этот небольшой видио рассказ покажет вам мои зрители, как заменить стартер на 10 Лансере) стартер от 1.8/2.0/2.4 .
Снять оказалось не просто , ни фото ни видео не нашел . Может кому понадобиться . Коллектор откручивать удобно , с .
Вытрясет (выбесит) из вас любой вирус. За предоставленный авто спасибо каналу "Гильдия. Виталий Джим" .
Все элементарно просто, разобрал собрал, лайфхак готов. Так и быть, можешь инфой поделиться, но только если .
Многие автомобилисты не знают, где находится запасное колесо в их автомобиле. Однако в решающий момент это .
Менял на 2,4 ( 4 В12) не снимая коллектора. Снял АБ так для удобства, открутил дросельную заслонку, шланги с ОЖ не снимал отводишь её в сторону,чтобы получить доступ к 2-м гайкам и к проводам. Потом начинается самое хреновое: снятие проводов со стартера и откручивание 2-х гаек его крепления, когда всё открутишь и снимишь провода, стартер сам упадет Вам в руки. Снимать нужно этого подлеца с ямы, снимается он в низ. Снимал первый раз, часа 2,5 -3 ушло. Снять можно, хотя несколько раз приходила мысль , всё бросить и снять коллекор, но где взять новые прокладки для коллектора? Живу от города далеко, 2-3 дня ждать когда доставят, а авто ездить должно, без него как без ног. Вот и пришлось изголяться. Да так не многие, но меняют.
Качественное видео! Спасибо!
Отличное видео. Спасибо что показали.
Есть еще стартер 1810А025, по конструкции такой же как 1810А011, но на 0,1 кВ меньше мощность, т.е. 1,3кВ вместо 1,4кВ. Может есть у кого опыт такой замены?
Хорошее видео благодаря ему сам поменял стартер сэкономил деньги на ремонте.
100% такая же проблема на лансере 10 1.8, звук был точь в точь как у автора, сняли стартер, бендикс так же шатается, сразу поставили новый стартер. А я долго искал видео о моей проблеме, но к сожалению таких видео про лансер 10 нету, а тут оказывается это не только моей машины проблема. Кстати, на моем лансере начал умирать стартер на 280 тыс пробега, видимо какой-то крепкий попался. Решил заменить только когда совсем двигатель перестал заводиться, и стартер крутил в холостую. А я так боялся что это венец стерся, ибо тогда ремонт очень дорого бы обошелся
Подскажите пожалуйста, у меня XL 2.4 мотор 4B12, 2007 года выпуска, пробег 180 000. За эту зиму, несколько раз, по утрам при запуске двигателя, двигатель запускался с удара. Металлического звука нет, звук тупой типа "ДБ", удар ощущается., далее двигатель запускается штатно и работает без проблем. Неделю назад, утром завелась с таким же ударом. После короткой езды заглушил двигатель. На следующий день двигатель не завелся. Поменял свечи - не завелся, поменял топливный фильтр и бензонасос - не завелся, стартер крутит, аккум в норме, в подкапотном пространстве видимых нарушений не заметил. Что это может быть, подскажите пожалуйста?
Читайте также: