Если снять кардан на субару
можно ли у вэдового Ипсума открутить кардан и ездить как на переднеприводном?
кто из спецов, или практиков подскажет?
Я постоянная, но это временно!
А временами, я такая не постоянная!
Mercedes-Benz
Das Beste Oder Nichts(с) Daimler
скажите где стырить задний редуктор!
в заднем редукторе разбило посадочное место большого подшипника (зазор примерно 1 мм).
пока не ясно что делать - полностью замена редуктора кусается, на разборах не могу найти.
приму любой НЕ КРИМИНАЛЬНЫЙ совет
Я постоянная, но это временно!
А временами, я такая не постоянная!
как долго так ездили? а в итоге поставили новый, или отремонтировали, или.. в общем очень нужны ваши советы!
Я постоянная, но это временно!
А временами, я такая не постоянная!
Исправлено пользователем Yojik (10.08.09 21:52)
ну и я так думаю. но вот масло может вытечь из передней раздатки если открутить кардан? этим пугают, а я не спец
Я постоянная, но это временно!
А временами, я такая не постоянная!
Исправлено пользователем Yojik (10.08.09 22:51)
Ну года два ездили. Потом так и продали. Как переднеприводную.
Я сам на хонде три года без кардана и редуктора езжу. Ничего нигде не течет.
Так что если не нужен полный привод - снимайте и не грейте голову.
Ах да.. на техосмотре, бывает, докапываются. Типа должно стоять - ставь.
Хм, у меня на королле такая же фигня была, тоже решил снять кардан, но с места тронуться не смог, пока не включил блокировку дифференциала.
двигатель ведь 3s?коробка и редуктор там ведь отдельно?надо посмотреть конструкцию раздатки, тут к спецам Вам дорога.'это в японии ничего снимать нельзя,а у нас умельцы наверняка заглушку присобачат,если нужно.
-Мальчик, хочешь "Жигули"? Представляешь: такой маленький и уже "Жигули"?
Я постоянная, но это временно!
А временами, я такая не постоянная!
Я постоянная, но это временно!
А временами, я такая не постоянная!
если не секрет: подскажите как убали зазор в 1мм? вытачивали кольцо? или подбирали другой подшипник? мож еще какой вариант, но как то больше в голову не приходит ничего..
вклеили подшипник. а вообще тел. тут их есть в топике, позвоните. я не сама ездили, муж у них был, остался вполне доволен.
Ситуация такая: машина RAV4 второй кузов. Недели три назад что то начало шуршать со стороны заднего редуктора, после диагностики оказалось, что задняя крестовина накрылась (одну ось заклинило). Сей час езжу на "музыкальной" машине, что очень сильно напрягает. Пока привезут кардан пройдет около месяца, а звук уже не выносимый, так и кажется что сей час что то отвалится.
Вопрос состоит в том, что будет если снять кардан вообще, т.е. сделать равчиг переднеприводным на месяц. Распределение нагрузки идет 50 на 50, блокировка межосевая осуществляется вискомуфтой. Не хотелось бы рисковать раздаткой.
В интернете нашел только что на субарях категорически запрещено скидывать карданы, а вот как обстоят дела с toyota'ми?
Никаких сосисок! Только OffRoad!!
Внедорожное оборудование по низким ценам! Подготовка любых Внедорожников! Запчасти!
CarON , нет, не проще. Всего то 1300 км до Германа
При случае обязательно к нему заеду, когда в Тюмени буду, старый кардан выкидвать не собираюсь
multibugs , да всякие варианты уже рассматривал. Ремонтировать старый все равно буду, в идеале хотел на нивовские крестовины переделать.
Вопрос в том что будет, если ездить без кардана, не умрет ли раздатка?! Кардан располовинивается, т.е. если отцепить только заднюю часть которая идет уже после подвесного до редуктора, дабы масло не вытекало из раздатки, что будет? Не будет ли излишний дисбаланс, что в итоге приведет к обрыву подвесного?
если в раздатке вместо свободного дифа стоит диф с вискомуфтой,, то она будет перегреваться - т.е. ездить нельзя.
если есть кнопка блокировка межосевого дифа (муфты) то ее надо щелкнуть и ездить.
т.е. может быть такая ситуация - стоит постой диф свободный, как на ниве, и там постоянно делится 50/50 момент между осями, и если одна ось вывешена (без кардана) то на вторую не будет ниче передоваться, для равномерного передования нужно рычаг пододвинуть (блокировка межосевого дифа)
а может стоять вискомуфта на межосевом дифе - нужна для перераспределения моментов если одна осб начинает буксовать (вывешиваться), и если долго буксовать (один мост постоянно вывешен или без кардана) то муфта перегреется и перестанет работать. и нужно ее блокировать (бывает кнопкой, бывает рычагом). у меня например на L200 вискомуфта стоит на дифе в раздатке и долго буксовать без блокировки межосевого нельзя, нужно рычагом блокировку включать.
например на икстрейле вроде есть кнопка локк, а у вас?
если нету то я бы не стал ездить - кончите коробку (раздатки то вроде у вас нет)
Здравствуйте всем!У меня Subaru Forester 2000-2001 г.в. SG5, A/T-4, 2.5 ATMO.На днях сильно зазвинела крестовина, похоже что передняя, появились вибрации, возможно что-то еще. Как я понял кардан здесь не разборный, возможно конечно при большом желании отдельные детали, но вроде это не на долго:( Новый карданный вал в Existe стоит под 1000 евро(оригинал), не оригинал не интересует. Возможно заказать контрактный с японца но вот главное: не знаю ПОДХОДИТ ЛИ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЯПОНСКОГО ФОРИКА НА АМЕРИКАНСКОГО?Подскажите пожалуйста как быть в этой ситуации, какие еще есть варианты.Спасибо.
а у кого нибудь были симптомы такие: при резком старте бьет по днищу. и если закладываешь в повороте, тоже биеие.
Появилось цоканье, при переключении передачи с драйва на заднюю. Приехал в Плеяду, осмотрели шрус, сказали все в норме. Приговорили кардан с ценником 45000 в будущем, когда начнет стучать. Подскажите, пожалуйста, кардан на Трибеку цельный или продаются отдельно крестовины для него?
Justfly писал(а): Появилось цоканье, при переключении передачи с драйва на заднюю. Приехал в Плеяду, осмотрели шрус, сказали все в норме. Приговорили кардан с ценником 45000 в будущем, когда начнет стучать. Подскажите, пожалуйста, кардан на Трибеку цельный или продаются отдельно крестовины для него?
Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.
" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue
Justfly писал(а): Появилось цоканье, при переключении передачи с драйва на заднюю. Приехал в Плеяду, осмотрели шрус, сказали все в норме. Приговорили кардан с ценником 45000 в будущем, когда начнет стучать. Подскажите, пожалуйста, кардан на Трибеку цельный или продаются отдельно крестовины для него?
Не спеши создавать новую тему! Поиск может помочь.
" когда садишься в Tribeca, создается такое впечатление, что она тебя обнимает "© RedVan
--------------------------------
Tribeca 3.0 2006 USA Black
Legacy 3.6 2010 USA Blue
Matsakoff писал(а): а у кого нибудь были симптомы такие: при резком старте бьет по днищу. и если закладываешь в повороте, тоже биеие.
Allbaer: я остаюсь благодарен дизайнерам за то, что был дорестайл. Глядя на него я думаю о своей ограниченности
А вообще - экстраординарные вещи обывателям не доступны, а такое созидание всегда украшает жизнь себе и окружающим.
alex499 писал(а): По Субару Легаси форуму гуляют такие крестовины:
Крестовина кардана 22,06х57,5
TOYO TT-124
GUT-24
Оnly dead fish follows the stream.
крестовина кардана
вчера появилась небольшая вибрация при плавном разгоне и непонятный писк, поехал в сервис, там приговорили заднюю крестовину кардана подскажите какая подходит или хотябы точные размеры родной крестовины.
я все прочитал но ничего конкретного не увидел,по ссылке говориться про крестовину субару легаси вот и вопрос на трибеке такая же или нет
Читайте также: