Тойота филдер не работает кондиционер
Система вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, установленная на автомобиле, эффективно действует при закрытых окнах и представляет собой единый комплекс, обеспечивающий максимально комфортные условия в автомобиле, независимо от погодных условий и температуры окружающей среды.Температура в салоне регулируется смешиванием холодного и горячего воздуха. Блок охлаждения системы кондиционирования снижает температуру и влажность воздуха, очищаетего от пыли. Отопитель повышает температуру воздуха при любых режимах работы системы. Комплекс обеспечивает малоинерционное регулирование температуры воздуха, практически не зависящее от скорости движения автомобиля. Количество поступающего в салон воздуха в основном определяется режимом работы вентилятора, поэтому его нужно включать даже во время движения с высокой скоростью. Наружный воздух может поступать в салон через окна дверей при опущенных стеклах и воздухонагнетатель, расположенный перед ветровым стеклом. Воздух из воздухонагнетателя может поступать в салон автомобиля через сопла обдува ветрового стекла, боковыеи центральные сопла, через каналы обдува стекол передних дверей и через нижние сопла корпуса отопителя. Количество, температуру, направлениеи интенсивность воздушных потоков регулируют переключателями, установленными в блоке управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона. В зависимости от комплектации на автомобиле применяется:
- ручное управление системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона.
Система с автоматическим управлением функционально аналогична системе с ручным. Отличия заключаются в возможности автоматического поддержания заданной температуры в салоне автомобиля. Блок автоматического управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона включает в себя следующие органы управления:
- 1 – клавиша регулятора температуры;
- 2 – клавиша включения режима рециркуляции;
- 3 – дисплей настроек температуры;
- 4 – клавиша автоматического режима;
- 5 – выключатель кондиционера.
Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера – в ней загорится сигнализатор желтого цвета. Для выключения кондиционера повторно нажмите на кнопку;
Примечание:
Предупреждение:
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движение и пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности, при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.
- 6 – дисплей управления потоками воздуха;
- 7 – дисплей скорости вентилятора;
- 8 – обогрев ветрового стекла;
- 9 – клавиша регулятора скорости вентилятора;
- 10 – клавиша включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида нажмите на кнопку включения – в ней загорится сигнализатор желтого цвета.
Для выключения обогрева повторно нажмите на кнопку;
Примечание:
В вариантном исполнении автомобиля обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида может быть укомплектован автоматическим таймером, который выключается автоматически через 15 мин.
- 11 – клавиша управления потоком воздуха;
- 12 – выключатель вентилятора.
Блок ручного управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции салона Toyota Corolla включает в себя следующие органы управления:
1 – регулятор распределения потоков подаваемого в салон воздуха. Для изменения направления подачи воздуха выберите рукояткой регулятора один из пяти вариантов (по часовой стрелке):
- – подача воздуха в верхнюю часть салона;
- – подача воздуха в верхнюю и нижнюю части салона;
- – подача воздуха в нижнюю часть салона;
- – подача воздуха в нижнюю часть салона и на ветровое стекло;
- – подача воздуха на ветровое стекло.
2 – переключатель режимов работы вентилятора. Для увеличения интенсивности подачи воздуха в салон во время движения и обеспечения подачи воздуха на неподвижном автомобиле установите рукояткой переключателя один из четырех режимов работы вентилятора воздухонагнетателя.
3 – регулятор температуры подаваемого в салон воздуха. Для изменения температуры поступающего в салон воздуха вращайте рукоятку регулятора температуры. Синяя часть шкалы соответствует подаче максимально охлажденного воздуха, красная – подаче максимально подогретого.
При среднем положении рукоятки, в салон подается воздух при температуре окружающей среды.
4 – выключатель кондиционера. Для охлаждения воздуха, поступающего в салон автомобиля, нажмите на кнопку включения кондиционера – в ней загорится контрольная лампа желтого цвета.
Для выключения кондиционера, повторно нажмите на кнопку.
Примечание:
Предупреждение:
Включение кондиционера во время работы двигателя в тяжелых условиях (затяжные подъемы, интенсивное городское движениеи пр.) может привести к перегреву двигателя. Следите за показаниями указателя температуры охлаждающей жидкости: если температура превышает допустимое значение, выключите кондиционер. При длительных поездках в условиях городского движения эффективность работы кондиционера может снизиться из-за напряженного теплового режима двигателя. Это не является признаком неисправности,при движении в нормальных дорожных условиях кондиционер будет работать эффективно.
5 – клавиша включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. Для включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида нажмите на кнопку включения – в ней загорится сигнализатор желтого цвета. Для выключения обогрева повторно нажмите на кнопку.
6 – клавиша включения режима рециркуляции. Для включения режима рециркуляции нажмите на клавишу включения – в ней загорится сигнализатор желтого цвета. Для выключения режима рециркуляции повторно нажмите на клавишу.
При включенном режиме рециркуляции, наружный воздух не поступает в салон, а вентилятор воздухонагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха внутри салона. Этот режим используют для быстрого прогрева салона в холодное время года, а также при запыленности и загазованности окружающего воздуха.
Предупреждение:
Не рекомендуется длительное включение режима рециркуляции во время движения автомобиля, так как обычно это приводит к запотеванию стекол.
В зависимости от различных комбинаций включения переключателей блока управления, система отопления и вентиляции салона Toyota Corolla работает в следующих основных режимах:
– максимальный режим охлаждения используется в жаркую погоду и после продолжительной стоянки на солнце, для быстрого охлаждения воздуха в салоне. В этом случае, перед включением кондиционера рекомендуется ненадолго открыть окна, чтобы удалить из салона нагретый воздух. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть включены;
– нормальный режим охлаждения применяется при поездках по городу и за городом при умеренно теплой погоде. Выключатель кондиционера должен быть включен, выключатель рециркуляции – выключен;
– максимальный режим отопления используется при очень низкой температуре окружающей среды и для быстрого прогрева воздуха в салоне после длительной стоянки. Выключатель кондиционера должен быть выключен, выключатель рециркуляции – включен;
– нормальный режим отопления используется в холодное время года, для поддержания оптимальной температуры воздуха в салоне, после его интенсивного прогрева в максимальном режиме отопления. Выключатели кондиционера и рециркуляции воздуха должны быть выключены;
– режим обдува ветрового стекла и стекол передних дверей устанавливают для быстрого устранения запотевания стекол при повышенной влажности воздуха. Выключатель кондиционера может находиться в любом положении, в зависимости от температуры окружающей среды, а выключатель рециркуляции должен быть выключен.
Примечание:
Для того чтобы стекла не запотевали в дождливую погоду, включите режим их обдува при выключенном отопителе, так как разница значений температуры поверхности стекла и подаваемого воздуха может вызвать конденсацию влаги.
Полезные советы:
Для более эффективного действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 50 км/ч и при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, предотвращающего подсос пыли) рекомендуем включать переключателем вентилятор отопителя на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения его от наледи и снега включите переключателем обогрев стекла. Если вы не используете кондиционер продолжительное время, то необходимо раз в неделю ненадолго включать его при работающем двигателе для восстановления слоя смазки на деталях компрессора и уплотнениях.
Давайте поговорим про кондиционер. У меня не работает кондиционер. Включаю A/C, загорается лампочка зеленая на кнопке и все тишина. Слушал на ниссан санни.. там под капотом начинает какой то вентилятор крутится и буквально секунды 3 и начинает дуть холодный воздух. У меня тишина. Ничего не начинает шуметь под капотом. и воздух просто приходит с улицы. Так вот вопросы:)
- чувствуется ли включение доп.вентилятора при включении кондея, на наших машинках?
- я вот думаю может просто сгорел предохранитель на кондиционер? Если такой существует, то где он находится?
- при отсутствии фреона в системе будет ли включаться это доп.вентилятор?
Ну если проблему не решим, обращусь к специалистам) Пока на улице терпимо)
у меня runx. и такая же проблема. ездил к спецам, диагноз - менять компрессор кондюка. ремень снять не могли. так как ремень один на генератор и он же крутит помпу.
так что лучше съездить и продуть. может и фреон вытек, может дырочка где в трубках, а может и компрессору тоже хана.
У МЕНЯ ТОЖЕ ПРОБЛЕМА,НЕ ТОРОПИСЬ МЕНЯТЬ КОМПРЕСОР. МНЕ НА СТО УМНИКИ СКАЗАЛИ МЕНЯТЬ КОМПРЕССОР, ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО НА КОМПРЕССОР НЕ ПОДАЕТЬСЯ ПИТАНИЕ
там на компрессоре стоит электромуфта ролик сам крутится от ремня,а середина на месте когда выключен кондер.когда включаешь у меня вот слышно звук типа как щелчек.это срабатывает эта муфта(электромагнит) и начинает крутится шкив вместе с серединой она и приводит в работу компрессор.через секунды 3-5 холодеет трубка которая выходит наверх из компрессора алюминиевая.а так я никаких вентиляторов не слышал что бы включались.
после нажатия кнопки А\С, кондер включается не всегда, или включается, а патом через разное время отключается и мигает лампочкой. Мож кто в курсе, где поискать неисправность.
Короче съездил в сто.. сказали нет фреона. давление держит. заправили за 1400р. и все работает. Видимо система даже не запускает кондер когда фреона нет в системе.
У меня на ходу когда включается кондер даже ощущается что машина идет тяжелее. Перед тем как заглушить машину я минут за 5 отключаю кондер, включаю забор воздуха извне, при этом испаритель кондера высыхает (Если выключать кондер вместе с машиной, то возникает некий запах типа мокрых тряпок)
P.S. У меня когда работает кондишн, то снаружи в районе водительского места льется вода, так должно быть или нет?
по идее не должно быть вроде таково это же не бытовой кондер что бы сбрасывать конденсат, у тебя вот со стороны водителя под капотом сверху идет трубка на ней есть пластмасовый колпачек вот посмотри что бы он был затянут, возможно у тебя просто подтекает откуда с кондера, может и трубка протекать лопнула просто микротрещина.
Не работает климат контроль? Проверьте предохранитель, проведите самодиагностику, убедитесь в работоспособности вентилятора и заслонок. Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Ниже подробно рассмотрим разные ситуации и способы их решения.
Не работает вообще / не включается
В Интернете нередко встречается вопрос, почему не включается климат контроль, и устройство не реагирует на нажатия. При этом дисплей зачастую не светится, что не позволяет провести самодиагностику. Рассмотрим основные причины и способы устранения.
Предохранитель
В ситуации, когда вдруг перестал работать климат контроль, причиной может быть предохранитель. В таких обстоятельствах найдите в блоке нужную вставку плавкую, отвечающую за климатическую систему (она может быть одна или несколько), и проверьте целостность. При необходимости замените. Если предохранитель после замены снова сгорел, причиной может быть внутренняя поломка.
Неисправность кнопки включения
Одной из причин, почему не работает климат контроль в автомобиле, может быть неисправность кнопки включения. Обратите внимание на ее состояние. Возможно, она повреждена механически, или внутрь попала вода. Попробуйте сильнее надавить на клавишу.
Проблемы с сигнализацией
В ситуации, когда вообще не работает блок управления климат контролем, а система не запускается, причиной может быть сигнализация. В Интернете пишут, что помогает следующий способ:
- Садитесь в машину.
- Закройте авто с брелка дополнительной сигнализации.
- Заведите машину с этого же брелка.
- Как только авто встало на прогрев в режиме охраны, жмите на регулятор включения климат контроля.
- Убедитесь, что все работает.
- Снимите авто с сигнализации.
- Глушите двигатель.
- Заведите автомобиль как обычно и наслаждайтесь работающим климат контролем.
Если рассмотренные выше шаги не помогли, может потребоваться обращение на СТО. Возможно, проблем кроется в проводке или повреждении какого-то из узлов системы.
Плохо работает
Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:
- Жмите на кнопку OFF для выхода из режима проверки.
- Очистите память повреждений после завершения диагностики путем нажатия на кнопки переднего / заднего обогрева стекол.
Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.
Включается, но не дует
Еще одна ситуация, когда устройство работает не корректно, а после включения не дует вентилятор климат контроля. Здесь возможны следующие проблемы:
- Повреждение двигателя вентилятора. Распространенная ситуация, когда закис шток вентилятора, и моторчик не вращается. При этом не удивительно, что климат перестал дуть. Эта проблема характерна для машин серии VAG.
- Сбои блока управления. В процессе запуска контроллер проверяет работу всех систем. Если вентилятор не запускается, система его отключает.
- Неисправность моторчика вентилятора. Попробуйте добраться до двигателя и постучать по нему. Иногда это помогает запустить устройство. В дальнейшем можно самостоятельно отремонтировать девайс или просто заменить.
Не регулирует температуру
Распространенная ситуация, когда климат контроль и кондиционер не работает в нормальном режиме. Чаще всего жалобы возникают на проблемы с регулированием температуры в однозонном или двухзонном устройстве. Причины могут быть следующими:
- Неправильная настройка. Убедитесь, что вы выставили правильную температуру. Если климат контроль не работает на охлаждение, проверьте, чтобы кнопка А/С была включена.
- Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.
- Утечка фреона. Для этого добавьте специальный фреон с красящим веществом и найдите проблемное место с помощью специальной УФ-лампы.
- Неисправность компрессора. Если климат контроль не регулирует температуру в сторону увеличения, причиной может быть повреждение компрессора. В таком случае может потребоваться его замена.
- Проблемы с заслонкой печки. По этой причине в салон не подается теплый воздух или, наоборот, поступает даже при включении кондиционера. Для устранения плохой работы климат контроля необходимо разобрать воздуховод и посмотреть на состояние этого узла.
- Повреждение приводного ремня компрессора. Убедитесь, что ремень, передающий вращение к компрессору, хорошо натянут и не поврежден. В ином случае климатическая система не будет работать на охлаждение.
Возможны и другие проблемы, из-за которых плохо работает климат контроль на обдув или охлаждение — сбои в работе системы управления, проблемы с отопителем, перегрев системы и другие. Если самодиагностика не позволила найти ошибки, может потребоваться помощью специалистов на СТО.
Не реагирует на кнопки
Наиболее запутанная ситуация, когда климат контроль не реагирует на кнопки, но в целом система работает. Здесь возможны следующие причины:
- Плохой контакт на панели с кнопками. В таком случае может потребоваться снятие устройства для восстановления контактной группы.
- Сбой электроники. Перед выполнением рассмотренного выше шага попробуйте снять на некоторое время клемму с аккумулятора. Возможно, проблема устранится.
- Неисправность какого-либо узла. Проведите самодиагностику, чтобы узнать, что именно не работает.
- Попадание влаги. Иногда какая-то кнопка не работает из-за попадания воды, к примеру, в процессе химчистки.
В большинстве случаев причина того, что не работает кнопка (одна или несколько) — попадание влаги, механическая неисправность или плохой контакт. Во всех этих случаях лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить системе еще больше.
Ситуация, когда не работает климат контроль, требует тщательного анализа. Это связано с тем, что признаков и причин неисправности может быть очень много. При этом большую часть работ лучше не делать самостоятельно, а доверить работу профессионалам.
В комментариях поделитесь своим опытом проблем с климат контролем и методами их устранения.
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Автомобиль Тойота Хайлендер перегревается. Владелец сам обратил внимание на то что вентиляторы охлаждения не включаются.
На этом автомобиле установлен электронный регулятор скорости вентиляторов который управляется блоком управления двигателя. Вот схема управления.Сигнал управления приходит по этому тонкому проводу. Проверяем контролькой — сигнал есть.
Проверяем питание блока — плюс есть.
Проверяем минус питания (массу) и видим 8 вольт вместо нуля.
Блок не управляет вентиляторами потому что у него нет массы.
В сервис мануале находим где эта масса прикручивается к кузову.
Находим это место на автомобиле. Автомобиль ранее побывал в дтп и не очень качественно отремонтирован, болт просто прикручен на ржавчину поэтому контакта и не было.
Зачищаем до металла место контакта и проверяем работу вентиляторов, все работает как положено. Если вам интересно где я взял такую крутую контрольку — я её сделал сам, вот в этой статье описание разработки и изготовления контрольки автоэлектрика.
Читайте также: