Тойота двери открываются в разные стороны
Приветствую.
Подскажите пожалуйста, как должна правильно закрываться\открываться пятая дверь?
До этого был пассат универсал. Там был тоже электропривод двери - кнопку нажимаешь, она сама полностью открывается наверх. Кнопку опять нажимаешь - она закрывается. Но при этом рукой её трогать было нельзя - всё делал электромотор.
У меня же тут история такая - нажимаешь кнопку - дверь отщёлкивается от замка, но вверх не идёт. Её надо рукой начать открывать и уж потом схватывает мотор и открывает её до конца. Нажимаешь закрытие - она очень медленно и печально, с пипиканьем начинает закрываться. Но делает это без помощи рук.
Я так понимаю, это неправильная работа? Надо менять упоры? Или это проблема с мотором? Или это фишка тойоты такая?
Well-Known Member
А вы про какую кнопку при открывании говорите? Про салонную или про ту, что над номером? Если про вторую, то так и должно быть. Дверь можно и руками открывать/закрывать, и мотором. При этом, мотор работает при открывании/закрывании из салона и закрывании по кнопке на торце двери. Кнопка над номером для открывания вручную - она только отщелкивает замок.
Открывается/закрывается дверь не очень быстро, но вроде это у многих марок так. Секунд 5 навскидку, наверное. Рукой открыть/закрыть быстрее.
А еще есть стекло. Иногда проще его открыть.
New Member
Да, я имел ввиду кнопку над номером. Значит она только замок открывает.
Из салона даже не пробовал открывать.
Хохол
Щирый
Да, я имел ввиду кнопку над номером. Значит она только замок открывает.
Из салона даже не пробовал открывать.
sakh_patrol
робинзон
Boss560
New Member
Приветствую.
Подскажите пожалуйста, как должна правильно закрываться\открываться пятая дверь?
До этого был пассат универсал. Там был тоже электропривод двери - кнопку нажимаешь, она сама полностью открывается наверх. Кнопку опять нажимаешь - она закрывается. Но при этом рукой её трогать было нельзя - всё делал электромотор.
У меня же тут история такая - нажимаешь кнопку - дверь отщёлкивается от замка, но вверх не идёт. Её надо рукой начать открывать и уж потом схватывает мотор и открывает её до конца. Нажимаешь закрытие - она очень медленно и печально, с пипиканьем начинает закрываться. Но делает это без помощи рук.
Я так понимаю, это неправильная работа? Надо менять упоры? Или это проблема с мотором? Или это фишка тойоты такая?
Нужно открыть бардачок в салоне и слева будет кнопка, которая блокирует и разблокирует автоматическое открывание двери багажника. Если отжата, то придётся открывать дверь багажника вручную.
Ну вот, был в сервисе. Принес им распечатки с данного сайта по ремонту двери с фотографиями. Мастера попытались вынуть замок из двери, но что-то там поотсоединяв и почесав репу решили дальше не ковыряться, так как побоялись при сборке что-нибудь напутать. Предложили проехать в фирменный центр тойоты, пока я вспоминал адрес (вроде на Артинской занимаются и левым и правым рулем), один из мастеров еще раз почесав репу решил попробовать погнуть одну тягу. И УРА!! Изнутри стала открываться и закрываться, снаружи - без изменений. Я предложил попробовать погнуть еще одну тягу, опять что-то крутили-откручивали, достали другую тягу, погнули. Не знаю перегнули или еще что, но с улицы дверь стала открываться как бы в два приема. Сначала открывается задний замок, потом с усилием дергаешь дальше ручку и только тогда она открывается. Причем, что заметил, при свободном скольжении двери между крайними положениями внешнюю ручку отогнуть практически невозможно. В итоге отдал мастерам 600 руб. (200 за с/у обивки и 400 за ремонт) решил оставить так как есть, потому что надо уже ехать в отпуск. По возвращении, наверное придется ехать в тойоту. Или может кто-нибудь поделится своими соображениями по данному случаю?
Fredisan
Уважаемый Раумовод
привет. задняя дверь проблема. у меня ее все пытаются поломатьть. рвут как в маршрутке. выбегаю открываю. плиз закрываю. начал смотреть что к чему. система простая ручку тянеш крючек отходит дверь свободна катается. а у нас как. все сразу в один прием и с усилеем. тебе может что погнули .
Казалось бы, в чем проблема? Какие двери нравятся — такие и нужно выбрать. Но все не так просто. Конечно, можно выбрать любые — но стоит ли?
В публикуемых нами дизайн-проектах часто встречаются раздвижные двери, и нам в редакции такие решения нравятся: в интерьерах они выглядят красиво и современно. Но главное, эти двери будто палочка-выручалочка для небольших квартир или тесных помещений — их функциональность впечатляет.
Нагляднее всего это видно на схеме ниже: вы только вдумайтесь, экономия 8 м², и только из-за правильного выбора дверей!
Однако хотелось бы знать наверняка, чем такие двери хороши, а чем не очень, удобны ли в эксплуатации и дороги ли в обслуживании? Поэтому мы спросили об этом у тех, кто пользуется ими ежедневно.
А еще попросили дать комментарии дизайнеров, которые выбирают подобные двери для своих проектов, и эксперта UNION — компании, которая более 30 лет, с 1990 года, ежедневно производит и устанавливает раздвижные двери.
Но для начала разберемся, чем раздвижная дверь отличается от распашной двери и раздвижной перегородки?
Евгений Бобров: конечно, у любого правила есть исключения, но основное отличие раздвижных дверей от распашных — отсутствие короба и наличие раздвижного механизма. Во всем остальном — размерах полотна, его материале — они практически идентичны.
А перегородки — совсем другая история: это специальные конструкции, которые делаются исключительно по размерам заказчика, они могут перекрывать большие пространства — высотой до 3,5 метров, шириной от 0,6 до 5–6 метров и более. Основная их задача — зонировать помещение и пропускать дневной свет. Поэтому перегородки обычно изготавливаются из стекла.
Мнение 1
Настя: в нашей квартире раздвижная дверь ведет в санузел. Выбрали ее из-за очень маленькой прихожей — с обычной дверью там было бы не развернуться.
Вначале направляющую двери установили снизу, и это было очень неудобно: в рельс забивалась грязь, пыль, и со временем ход двери перестал быть плавным. Пришлось заменить конструкцию — установить дверь с верхним рельсом.
Сейчас все отлично.
Раздвижные двери с нижним рельсом делают только производители, которые не беспокоятся ни о качестве двери, ни о своей репутации.
Евгений Бобров: Настя абсолютно права — раздвижные двери с нижним рельсом делают только производители, которые не беспокоятся ни о качестве двери, ни о своей репутации. В нижний рельс абсолютно точно будет проникать пыль и грязь, дверь начнет скрипеть, шумно ездить, и в конце концов ее может даже заклинить. Нижний рельс можно использовать исключительно в шкафах-купе, там, где никто не ходит.
В UNION мы используем только надежные итальянские рельсы с верхним креплением фабрики ECLISSE. Снизу — ничего нет, напольное покрытие не портится. Да и сами механизмы ECLISSE — очень качественные: плавные и бесшумные.
Женя Лыкасова, J. Lykasova Design Studio: конечно, в проектах нашей студии мы использовали раздвижные двери — это отличное решение, когда стоит вопрос с открыванием в месте нахождения множества дверей, например, коридоре или холле.
Раздвижные двери исключают столкновение с другими дверьми и значительно экономят пространство. А это, в свою очередь, способствует повышению эргономики и комфортности помещения.
Мнение 2
Антон: у нас лаконичный интерьер — белые стены, белые раздвижные двери в потолок. Нравится, что они не занимают места, сливаются с пространством, и не нужно беспокоиться, что маленький ребенок прищемит себе палец или закроет где-нибудь сам себя — двери легко открываются-закрываются.
Из минусов — они дорогие и достаточно шумные, ночью незаметно закрыть за собой дверь не получится.
Евгений Бобров: в этом случае высокая цена раздвижной двери может быть обусловлена ее размером. Чем выше дверь — тем она дороже. Причем это касается и распашных дверей, и раздвижных. Сделать полотно высоким и при этом чтобы оно сохраняло геометрию и прочность — сложно.
Цену двери добавляют и различные комплектующие: например, оформление ее наличниками или доборами, оборудование замком. Но если сравнить базовые комплектации раздвижной и распашной дверей — они будут практически идентичны по стоимости.
А вот что касается шума при закрытии — я категоричен: качественная раздвижная дверь не должна быть шумной. Производители фурнитуры для раздвижных дверей разрабатывают не просто механизмы, которых миллион, а добиваются именно бесшумности и легкости закрывания. Мой совет — выбирать производителей-лидеров, двери которых абсолютно тихие и плавные. Тогда никакого дискомфорта не будет.
Антон и Денис Юровы, Yurov Interiors: мы довольно часто используем двери MAGIC в своих проектах. С ними получается не только экономить квадратные метры в небольших квартирах, но и создавать широкие дверные проемы в тех местах, где использование обычной двери было бы просто невозможно или как минимум неудобно.
Мнение 3
Катя: я живу с раздвижными дверьми полтора года и в принципе довольна. Однако перед их установкой важно знать, что стена должна быть определенной толщины и готовить ее нужно заранее. Если ремонт у вас уже завершен, установить раздвижные двери не получится. И еще нужно понимать, что у раздвижных дверей звукоизоляция ниже, чем у распашных.
Раздвижная дверь вдоль стены в принципе не требует никакой ее подготовки — это может быть любая стена. Главное, чтобы она выдержала вес двери в месте крепления механизма.
Евгений Бобров: то, что поставить раздвижную дверь после ремонта не получится, — не совсем так. Есть разные типы раздвижных дверей — все зависит от того, какую конструкцию вы выберете.
Например, раздвижная дверь вдоль стены не требует никакой ее подготовки — это может быть любая стена. Главное, чтобы она выдержала вес двери в месте крепления механизма. Если мы говорим о раздвижной двери в пенал, то да — требуется сделать более широкий дверной проем, установить пенал для двери, зашить его вместе со стеной гипсокартоном, затем покрасить или оклеить обоями.
По поводу звукоизоляции. Если это самый простой комплект из рельса и полотна, то да — шумоизоляция раздвижной двери будет ниже. Но если мы будем использовать раздвижную дверь с обрамлением проема, со специальной притворной стойкой с максимальным уплотнением — шумоизоляция хоть и не будет на 100% идентична шумоизоляции распашной двери, но все равно будет достаточно хорошая.
Евгений Бобров: кстати, раздвижную дверь можно сделать абсолютно невидимой! Например, полотно сделать зеркальным, установить на специальный невидимый рельс MAGIC, а ручку не ставить. С виду это будет обычное зеркало, приставленное к стене — никто никогда не догадается, что за ним есть комната.
Мнение 4
Варя: раздвижные двери-пеналы намного удобнее, выглядят эстетичнее, закрываются плавно и тихо, да еще и место в квартире экономят — особенно если они почти всегда открыты, как у меня. Правда, сама стена с пеналом — бесполезная, повесить на нее телевизор — не получится. Или придется возводить дополнительный каркас из пеноблоков, а это минимум еще по 5 см с каждой стороны.
Когда у тебя квартира 30 квадратных метров и три двери в пеналах — ты экономишь целых три метра площади. Это очень круто!
Евгений Бобров: на мой взгляд, дверь в пенал — это самая идеальная конструкция, которую можно установить в небольших квартирах. Когда нужно — дверь есть, когда не нужно — она не мешает, и все стены можно использовать по максимуму: поставить шкаф, диван, пуфик, повесить картину.
Если же необходимо повесить телевизор — достаточно пенал укрепить двухсантиметровой фанерой и закрыть гипсокартоном. Но об этом, конечно, нужно подумать на стадии чернового ремонта.
Конструкций пеналов существует большое разнообразие. Есть обычный пенал — одна створка уходит в стену. Есть пеналы двухстворчатые, когда одна створка уходит в одну стену, а другая в другую. Есть различные механизмы — ты тянешь одну створку, а закрывается и другая. Есть с электрическими двигателями — дверь открывается с кнопки, с пульта или с помощью датчика движения.
Есть даже конструкции, которые решают проблему совсем неудобных или крошечных пространств: пенал можно поставить между двумя помещениями и в него уводить оба дверных полотна.
Пеналы — это отдельная очень интересная и функциональная тема. Недаром их так любят и активно используют итальянцы!
Вы когда-нибудь забывали ключи от машины внутри? Казалось бы, бред. Но нет. По статистике, с подобной проблемой часто сталкивается немало автовладельцев. А представьте, что вы забыли ключи в автомобиле, а сигнализация автоматически встала на охрану, заблокировав все двери и багажник. В этот момент у многих начинается паника. Но не спешите вызывать мастера, специализирующегося на вскрытии автомобилей, за немалые деньги. Попробуйте сначала вскрыть машину самостоятельно. Иногда для этого даже не нужен опыт. Попытка не пытка.
К счастью, существует немало способов открыть запертый автомобиль, в котором остались ключи. Например, знаете ли вы, что заблокированную дверь автомобиля можно открыть без ключа с помощью длинного шнурка, длинной проволоки, автомобильной антенны и даже с помощью щетки стеклоочистителя?
Итак, представим, вы подошли к машине, которая стоит на охране, с ключа открыли багажник, чтобы положить в него что-то (или взять), и, положив ключ на время в багажник, забыли о нем, захлопнув багажник. Все – картина маслом. Ключ остался в багажнике, а ваш автомобиль стоит на охране. Соответственно, все двери и багажник также заблокированы.
Некоторые трюки, о которых мы вам расскажем, могут показаться невероятными, но тем не менее они определенно работают. Хотя, конечно, все зависит от марки и модели вашего автомобиля. Новые автомобили вскрывать намного сложнее, поскольку в них используются более современные автоматические центральные замки и передовые системы безопасности. Но тем не менее вскрыть можно и многие современные авто.
Вы же, по крайней мере, должны попробовать открыть автомобиль самостоятельно, воспользовавшись нашими советами, прежде чем звонить профессионалам, которые легко и быстро сделают это за вас. Правда, за это вы отдадите в среднем 2500-4000 рублей.
Метод № 1: используйте шнурок
Для начала сделайте петлю на веревке, которая должна затягиваться, если вы тянете в разные стороны концы веревки. Возьмите концы веревки в каждую руку и проведите шнурок через угол дверцы сверху, используя движение вперед-назад, чтобы продвинуть веревку до внутренней кнопки блокировки дверного замка.
Далее набросьте петлю на кнопку и, затянув ее, потяните веревку вверх, чтобы разблокировать дверь машины.
Правда, обращаем внимание, что подобный лайфхак не поможет, если в вашей машине кнопка блокировки двери утоплена в дверную обшивку, поскольку вы не сможете накинуть петлю на кнопку. Также этот способ не пригодится, если кнопка блокировки двери находится с внутренней боковой части двери (например, рядом с дверной ручкой).
Метод № 2: используйте клин и длинную проволоку
Для того чтобы получить частичный доступ в салон запертого автомобиля, можно попробовать приподнять верхнюю часть двери. Для этого вы можете использовать деревянный/пластиковый клин или воспользоваться воздушным клином (пневмоклин) и длинной проволокой, которой, когда отодвинете дверь, нужно достать до кнопки блокировки двери. Если используете деревянный клин, то, чтобы не повредить дверь, наденьте на него резиновую перчатку для уборки.
Но удобнее всего делать это с помощью пневмоклина, который похож на манжету от аппарата для измерения артериального давления. Пневмоклин представляет собой подушку с грушей, с помощью которой подушка расширяется под давлением. Этот воздушный клин относится к профессиональному слесарному автоинструменту. В России, к сожалению, его стоимость немаленькая. Но, например, на AliExpress такой пневмоклин можно купить за 300 рублей. Советуем приобрести подобную вещь и хранить ее дома. Поверьте, этот клин реально даст вам доступ в салон.
Что касаемо проволоки, которой вы сможете поддеть кнопку блокировки дверей, то желательно обернуть ее изолентой, чтобы не повредить дверь и внутренние панели. Но в идеале лучше использовать пластиковый стержень или пластину.
Преимущество этого способа перед шнурком в том, что этот способ реально может помочь разблокировать запертую дверь даже в тех машинах, где кнопка блокировки двери находится рядом с внутренней дверной ручкой.
Метод № 3: используйте полоску из пластика
Если в вашей заблокированной машине кнопка блокировки не сбоку двери, вы можете вместо веревки использовать пластиковую полоску, которой открыть дверь намного проще, чем шнурком от обуви. Для этого возьмите кусок мягкого пластика и, отодвинув верхнюю часть двери (с помощью клина или пневмоклина) машины, просуньте пластиковую ленту в машину. Далее попробуйте зацепить кнопку блокировки двери и потянуть ее вверх.
Метод № 4: используйте вешалку
Одним из наиболее распространенных способов вскрытия без ключа заблокированной двери в машине является использование проволоки, из которой сделаны вешалки, которые нам выдают, когда мы забираем одежду из химчистки. Правда, обратите внимание, что этот способ работает только на тех автомобилях, где нет центрального замка, –преимущественно на старых машинах. Принцип вскрытия машины с помощью вешалки такой:
Возьмите вешалку и с помощью плоскогубцев распрямите ее, сделав длинную проволоку, на одной стороне которой должен быть крючок, который вы должны продеть между стеклом и резиновым уплотнителем.
Ваша задача – опустить проволоку к запорному механизму двери. Тут, правда, нужно угадать место, где этот механизм проходит внутри двери. Обычно это примерно на 5 см ниже от нижней рамки двери и рядом с внутренней дверной ручкой. Чтобы точно знать, где находится механизм, найдите в Интернете схему дверного замка и системы блокировки. Имейте в виду, что местоположение этого механизма отличается в зависимости от марки и модели автомобиля.
Поворачивайте вешалку до тех пор, пока крючок не будет обращен внутрь, и ловите рычаги запорного механизма, который не всегда легко найти. Как только вы почувствовали, что нашли механизм, потяните вверх, и дверь машины откроется.
Опять же, этот трюк с вешалкой работает только на определенных механизмах блокировки, как правило, на старых автомобилях, так что это, скорее всего, не будет работать на автомобилях более новых моделей. Для более новых автомобилей вы все еще можете использовать вешалку, но вам нужно будет вставить ее между дверью и остальной частью машины (как в методе № 2), чтобы разблокировать дверь изнутри.
Метод № 5: используйте антенну
На автомобилях более старых моделей с внешней ручкой определенного стиля, как на скриншоте выше, вы можете открыть дверь снаружи, используя только антенну вашего автомобиля.
Просто открутите антенну, осторожно проведите ее через внутреннюю часть дверной ручки и перемещайте до тех пор, пока замок не начнет покачиваться. Как только вы увидите, что кнопка блокировки двери начнет покачиваться от ваших движений антенной, выдвиньте ее вперед, и дверь откроется.
Метод № 6: используйте стеклоочиститель
А можно ли открыть заблокированную дверь машины без колдовства над механизмами блокировки двери, если, например, стекло в двери немного приоткрыто? Оказывается, можно. Но как? Все просто. Если ваша машина оснащена блоком управления стеклоподъемниками, которые расположены, как в видео, вы можете достать до кнопки стеклоподъемника водительской двери с помощью щетки стеклоочистителя. Вот как это сделать:
В принципе, вы можете использовать практически все, что может дотянуться до блока управления стеклоподъемниками автомобиля. Но если вы спешите и у вас нечем дотянуться до кнопки стеклоподъемника, то лучше всего использовать стеклоочиститель.
Что делать, если вы не смогли открыть запертую дверь машины?
Вы опробовали все методы из вышеуказанных? Или вы пробовали другие лайфхаки, чтобы открыть дверь машины? Поделитесь с нами в комментариях ниже.
Если ни один из этих способов не помог вам, вы всегда можете воспользоваться услугами мастеров, которые занимаются вскрытием автомобилей. Правда, имейте в виду, что их услуги стоят дорого. Также учтите, что вы должны иметь на руках документы, подтверждающие, что вскрываемый автомобиль принадлежит вам на законных основаниях. В противном случае мастер не будет вскрывать автомобиль. Но за вызов вы все равно будете обязаны заплатить.
Если вы не хотите в следующий раз остаться без ключей с закрытой машиной, держите всегда второй комплект ключей дома.
В результате машина при открытых дверях похожа на птицу в полете. Недавно впервые за долгие годы внимание к этой конструкции дверей снова стало повышенным. Началось все после премьеры первого в мире электрического кроссовера Tesla X, который оснащен этой системой дверей.
Все мы знаем, что впервые такую конструкцию дверей начала использовать компания Мерседес в далеком 1952 году представив спортивную модель Mercedes-Benz 300SL (W194).
С тех пор многие автомобильные компании не раз выпускали автомобили, которые имели похожую конструкцию дверей. Но, тем не менее, подобные автомобильные двери не стали популярны в автопромышленности. Почему же практичные, эффективные и красивые двери не прижились в автомире? Попытаемся ответить на этот вопрос.
1. Проектирование идеальных дверей "Крылья чайки" связано с большими трудностями
2. Двери, открывающиеся вверх, могут раздражать водителя и пассажиров
3. Двери "Крылья чайки" трудно сделать безопасными
Безопасность является главным препятствием в массовом распространении дверей "Крылья чайки". Долгие годы на автомобильном рынке во многих развитых странах существуют единые стандарты безопасности, которые требуют от автопроизводителей технологий, защищающих людей от опрокидывания автомобилей.
Компания Мерседес чтобы создать автомобиль с дверьми "Крылья чайки", которые бы соответствовали требованиям безопасности, придумали специальную технологию, которая позволяет людям без проблем вылезти из машины после опрокидывания на крышу. Например, Mercedes SLS AMG в конструкции дверей "Крылья чайки" использует специальные крепежные болты которые в случае необходимости взрываются для того, чтобы водитель и пассажир могли вылезти из автомобиля при необходимости.
Tesla Model X не имеет, каких-то подобных решений. Но к счастью кроссовер спереди имеет обычные двери, через которые пассажиры с заднего сиденья без проблем выберутся из машины.
Также двери "Крылья чайки" не достаточно защищают пассажиров от боковых ударов. Все дело в жесткости кузова, который с такой конструкции дверей оставляет желать лучшего.
Также себестоимость подобных дверей в несколько раз превышает стоимость обычных автодверей. Именно поэтому мы не видим в автопромышленности массовости этой технологии, а лишь редко, некоторые премиальные марки выпускают спортивные автомобили с дверьми, которые открываются вверх.
Читайте также: