Как открыть бак митсубиси асх
Необходимый набор инструмента и оборудования
Основным оборудованием для запуска двигателя от бортовой сети другого транспортного средства является комплект специальных проводов. Учитывая, что модельный ряд Митсубиси содержит авто с движками большого объема, необходимо применение проводов, рассчитанных на большие токи запуска. Например, для бензинового двигателя объемом более 2 литра потребуется комплект, выдерживающий пусковые токи более 300 Ампер. При этом, чем больше будет длина проводников, тем большее напряжение на них будет падать. При слишком длинных проводах до стартера напряжение дойдет с потерями, запуск будет затруднен. Слишком короткие проводники могут создать проблемы при подключении.
При покупке набора следует обратить внимание на:
- материал изоляции;
- материал контактов-крокодилов (лучше, если они будут стальные с медными губками;
- качество соединения зажимов.
Во время обеспечения подключения проводов могут понадобиться:
- пассатижи для лучшего обжима;
- наждачная бумага (зачистка контактных зон);
- ключ на 10 для регулирования расположения клемм аккумуляторной батареи.
Рекомендуемая последовательность работ
Если силовой агрегат не запустился после четырех-пяти неудачных попыток, следует обратиться на СТО.
ОБМАНКА НАГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА | Ошибка P0036.
PHILIPS УЧЕБНИК - Как заменить лампы головного освещения на вашем Alfa Romeo MiTo
Замена на новый термостат HYUNDAI 2550022600 Hyundai Getz
NYSTV - Transhumanism and the Genetic Manipulation of Humanity w Timothy Alberino - Multi Language
Добрый вечер! Очень много смотрел Ваши видео ролики и они мне очень помогли. Данный ролик помог не потратить 6,500 рублей на бензонасос. Но фишка у меня какая то другая, датчик прозвонил. На пустом баке показывает 318 ом на полном 33,7-8 все в допуске и провалов нет, звонил так же его и на самом бензонасосе все ровнечком! Но зараза все равно какая то зарыта. Горит индикатор пустого бака и более того при повороте ключа несколько раз этот индикатор мигает. Через тестовый режим не кажет ничего в том числе литраж. Может Вы сталкивались с такой пакостью в Вашей работе? В чем может быть дело? Заранее Вам спасибо!
Обзор достаточно познавательный и не обращай внимание на тех кто тролит особенно тех кто про подвеску говорит типо 280т.км прошёл и нифига не менял либо он тупой в этом деле либо по ограде ездил туда сюда либо . У меня вопрос только по поводу шагрени ведь не все знают как определять завод от колхоза. Второй момент почему в обзорах нет развода топлива при агрессии и при тошноте, а ведь на механике это важно по скольку на автомате не поиграть расходом при агрессии. А по поводу понимания бита крашеная согласен что тупых умников слишком много. Молодцы обзор хорошо заделали жалко что без тестдрайва, но оно и понятно что машина клиента. Удачи в работе и съёмках
я машину заводу сигарету закурю покурю и поеду и болт забил на вас за то в тепле и двежок резвый да и в салоне не курю да и машинку обойду
Незнаю я бы не рискнул на этих девайсах поехать куда-то далеко, да и по зиме. С установкой какие-то заморочки. Много лет использую пековские насосы, отхаживают свое на все 100%. Был и 41 маскарад, несколько жигулей классики, девятка, сейчас семёрка, никогда не было проблем с насосом. Живу в Краснодаре, жара до 50 летом на солнце.может я такой везучий, но тем не менее проблем не было.
Здравствуйте!Есть проблемка с зад.ПТФ. ШЛанос 09г. (ЗАЗ). пПри включении ближнего света сразу включается задняя ПТФ, нажимаешь кнопку -выключается. После выключения зажигания всё по новой
Добрый день. В сегодняшней статье рассмотрены типовые слабые места митсубиси асх и проблемы при эксплуатации. Традиционно для нашего сайта статья дополнена отличными фото и видео материалами.
Кузов – слабое место митсубиси асх.
Лакокрасочное покрытие практически всех современных автомобилей является излюбленным объектом критики со стороны автолюбителей. Не стал исключением и японский кроссовер. Уже через пару лет эксплуатации на кузове Mitsubishi ASX появляется достаточно большое количество небольших сколов и царапин. Не обошла стороной японский кроссовер и еще одна проблема современных автомобилей – появление конденсата в задних фонарях и противотуманках. Но если с этим еще можно мириться, то с лопающимися стеклами противотуманных фонарей смириться гораздо сложнее. Сохранить их в целости и сохранности, впрочем, не так уж сложно. Для этого надо стараться не подвергать нежные стекла противотуманок резким перепадам температуры. Так что форсированием глубоких луж на полном ходу на Mitsubishi ASX лучше не увлекаться.
Салон – дешево и сердито.
Салонный пластик в ASX не слишком дорогой, так что нет ничего удивительного в том, что со временем он начинает немного поскрипывать. Большинство владельцев кроссовера к скрипу привыкают и просто перестают обращать на него внимание. А вот привыкнуть к капели с потолочного плафона не получится. Проблему придется решать. От конденсата, который образуется между крышей и ее обивкой, можно избавиться, проклеив внутреннюю поверхность крыши специальными теплоизоляционными материалами. Обойдется это не очень дорого, но повозиться придется.
Линейка двигателей – что лучше выбрать?
Для продаваемых на нашем рынке Mitsubishi ASX предлагалось три бензиновых двигателя, каждый из которых имеет цепной привод ГРМ. На данный момент меньше всего претензий у владельцев японского кроссовера к самому мощному двухлитровому двигателю мощностью 150 лошадиных сил. При своевременном обслуживании он и вовсе не напомнит о себе.
А вот самый слабый двигатель, который при объеме в 1,6 литра развивает 117 лошадиных сил, время от времени может доставлять небольшие проблемы. Некоторые владельцы Mitsubishi ASX с данным силовым агрегатом уже успели пожаловаться на то, что им не всегда удается запустить автомобиль с первого раза. Но поскольку за годы производства кроссовера проблема так и не стала системной, то о ее решении японцы пока не думают. А вот с детонацией, которая на автомобилях с двигателем объемом 1,6 литра порой возникает на средних оборотах, дилеры и сама компания Mitsubishi бороться пытались. Ими была выпущена новая прошивка ЭБУ двигателя, которая частично решила проблему. Хотя отдельные владельцы до сих пор отмечают, что иногда детонация появляется снова.
К 140-сильному бензиновому двигателю объемом 1,8 литра претензий меньше. Лишь на рестайлинговых версиях кроссовера, а они начали выпускаться в 2012 году, данный силовой агрегат иногда пугал владельцев японского кроссовера появлением посторонних дребезжащих звуков. И если сперва официальные дилеры винили во всем резонирующую защиту картера, то потом оказалось, что источником посторонних звуков является вибрирующий натяжитель приводного ремня.
Проблемы трансмиссии.
Очень надежная механическая коробка переключения передач на Mitsubishi ASX встречается сравнительно редко. Большинство автомобилей оснащены вариатором Jatco, который уже успел неплохо зарекомендовать себя на старшей модели Outlander. Известны лишь единичные случаи преждевременного выхода вариатора из строя. И в данном случае можно с уверенностью говорить о том, что вина за это целиком лежит на владельцах злополучных автомобилей.
Подвеска – еще одно слабое место.
Заключение.
От небольших неприятностей владельцы Mitsubishi ASX конечно же не застрахованы, но больших неприятностей японский кроссовер не доставит. По уровню надежности он смотрится гораздо предпочтительнее большинства своих конкурентов. Недаром даже подержанные Mitsubishi ASX своих новых владельцев находят достаточно быстро.
Для тех, кто не любит читать, предлагаю посмотреть этот видеообзор:
На этом у меня сегодня все, если вы хотите дополнить статью про слабые места митсубиси асх – пишите комментарии.
Читайте также: