Тнвд митсубиси галант 4g94 ремонт
Авто ездило при стрелке на нуле дня два-три. После парковки авто завелось (стрелка на нуле) со второго раза. Откатил авто назад. Завелось все без проблем. Далее прошел день заводка была с первого раза. Глушил и заводил примерно раза 3-4. Долил потом литра 4 и поставил на стоянку.
Итог: в авто где-то литров 13 бензина. С утра вышел. Авто ни в какую не заводится. Крутит стартер но не схватывает.
---------------------
Помню что после того как РХХ издает звуки из-под капота слышен звук щелканья толи реле толи хз, после чего гаснет чек. Теперь просто слышу звуки РХХ и все. Гаснет чек и авто не заводится. Не знаю имеет это значение или нет. Кто знает будьте добры, поведайте что там может щелкать?
---------------------
Что было сделано по авто:
1. Бензонасос гудит, при заводе качает топливо, скидывал с рампы брызги есть.
2. В обратке тоже бензин есть.
3. Проверены все предохранители тестером.
4. ГРМ на месте.
5. ДПРВ в районе шкифа нет. т. к он в трамблере.
6. Потрогал датчик температуры который на термостате, думал мало ли он тупит.
7. Зачистил контакты массы и на плюсе АКБ все что видел.
8. Пошевелил все контакты датчиков (температуры, ДМРВ, РХХ, ДЗ)
9. Главную фишку соединения форсунок так же отключил и включил.
10. В рампе бензин есть.
11. Проверена крышка трамблера и бегунок, визуально косяков не увидел, крышка в нормальном состоянии.
12. Вытаскивал преды на сигналке, эффекта не было.
13. Пробовал заводится с выжатим газом, так же результата не дало.
14. Снял ДЗ, почистил.
15. Шевелил фишку кислородного датчика
16. Посмотрел на искру свечей, искра тонкая.
17. Выкручивал свечи, с них не капает. но влажноватые немного.
18. Сам бензин который залит в бак осадка не имеет, воды не видно. Горит хорошо. Проверено просмотром в бутылке.
19. Двигатель вращается при кручении стартера.
20. Версия с сдохшим АКБ хз. прикуривали напрямую от другого авто.
21. Шевелил фишку замка зажигания.
22. Менял реле все которые видел в авто, местами. И под капотом и в салоне.
--------
Нашел какое-то реле справа от бардачка, не знаю что за реле. Не могу найти эл. схему.
Так вот на него питание вообще не приходит. Вообще. Какую роль оно осушествляет хз.
Само реле рабочее.
Мозг уже кипит. АКБ севший хз что дальше предпринять и что это за реле такое, так же что шелкало раньше когда все было исправно?
Х/З! свечи влажные плохо. С них и зимой не капает, а в целиндр посветишь, движок качнёшь, там бензин плещится. Но не факт! Бывало реле не исправное, шлангом с впускным коллектором связанно не работало вот и не запускалось. Искра тонкая, тоже зацеп. Удачи!
У вас проблема с проводом. Где то он пробит и образовалась окись, через окись и пробивает эти три вольта остальное теряется в окислении. Если дать даже маленькую нагрузку, на выход Вы получете 0. По этому проводу пройдитесь и внимательно просмотрите весь провод, где будет утолщение там и будет проблема. Данная перемычка у вас не корректна. Ее снимите и на тот провод временно можете хотя бы с фары кинуть провод+12 , что бы его выключать. Иначе АКБ во время простоя будет садиться. Ярославль. Ремонтирую лично.
а согласно схеме можете подсказать откуда начать искать? на схеме указано "замок зажигания IG1" / катушки зажиагния так же питаются от IG1 но они работают значит дело не в замке? и его можно исключить?
Начните от этого реле, думаю под капотом. Либо натерло жгут, либо не удачная изоляция. Попробуйте про анализировать где может идти изгиб или болтание проводки.
Николай: после кап.ремонта пятерит двс. вероятно требуется ремонт тнвд,форсунки в 3 цилиндре.двс - джидиай ,бензин.
Василий: Какой сервис занимается ремонтом БЕНЗИНОВЫХ ТНВД ? и какова стоимость ремонта !
Денис: Починить тнвд,вероятно нужно притереть пластины.обороты стали плавать немного вырос расход топлива.
Дмитрий: установка ремкомплекта
Сергей: Плавают холостые обороты
Александр: не запускается двигатель
Сергей: Проверка ремонт тнвд
Сергей: На горячую не заводится
Ярослав: прогретый двигатель плохо запускается и вот недавно машина стала еще и дергаться при старте
Николай: глохнит на холостые обороты
Александр: нужен тнвд на паджеро 3 ,2005 гв,3.2 литра ,двигатель 4м41
Сергей: замена плунжерной пары
Виктор: двигатель 4м40,электронная аппаратура,не заводится при отрицательной темпиратуре,поменял акум,стартер,свечи,фильтра,масла,саляра зимняя,компрессия в пределах нормы,в боксе заводится с первым зубчиком стартера,на улице -10 не в какую
Юрий: Отремонтировать ТНВД MD367150 двигатель 4G93/
Дмитрий: Тнвд 1 го поколения. Не держит давления либо не создаёт его. Можно ли его отремонтировать и сколько примерно будет стоить. Сначала когда заводил он не держал обороты сразу падали и глохла. Теперь даже не заводится. Пытается двигатель схватить но нехватает.
НЕ НУЖНО ЕЗДИТЬ И ИСКАТЬ СВОБОДНУЮ ШИНОМОНТАЖКУ, НЕ НУЖНО ЖДАТЬ КОГДА ПОДОЙДЕТ ВАША ОЧЕРЕДЬ, НУЖНО ТОЛЬКО ПОЗВОНИТЬ И ВЫБРАТЬ УДОБНОЕ ДЛЯ ВАС ВРЕМЯ.
ЗВОНИТЕ СЕГОДНЯ И ПОЛУЧИТЕ СКИДКУ НА ШИНОМОНТАЖ 10%
ПРЕЙСКУРАНТ УСЛУГ ШИНОМОНТАЖА
Комплекс (грузы входят в стоимость):
R13 - R15-600 рублей
R16 - R17 -800 рублей
R18 - R19- 1200 рублей
Евгний: В насосе ТНВД 2-го покаления показывает 0,5 вт давления,машина не заводиться.чт делать . двигатель 4G93 GDI номер тел.
Виталий: Ошибка 56 низкое топливное давление
Вячеслав: Пропала тяга,немного стал дымить,выяснил что не работают фрсунки.Поменяли распылители.Не получается выставить зажигание,стучит по страшному и не тянет!Как можно выставить зажигание.
Ремонт ТНВД Mitsubishi в Омске — отзывы
Тнвд проверили быстро сказали всё хорошо форсунки проверяли сказали одна льёт надо менять, я сказал давайте заменим все распылители они отве.
В данном сервисе мне поменяли диск сцепления. Запчасти у меня были свои. Проблему устранили за два часа. Мне понравился менеджер, он приятно.
Этот автосервис я посещаю не очень часто, последний раз я покупал в нем моторчик для печки. Мне понравился приятный и общительный коллектив.
Четыре раза был в автосервисе. Я делал ходовую, голову двигателя и покупал кое-какие запчасти. Все запчасти можно приобрести в этом сервисе.
Впервые посетил данный автосервис, покупал запчасти для автомобиля, прокладку под клапанную крышку и ручку дверную левую и правую. Заказ вып.
Ищете ремонт ТНВД Митсубиси в Омске?
Топливный насос высокого давления дизельного двигателя (а также бензиновых двигателей, оснащенных системой непосредственного впрыска топлива) является одним из наиболее сложных узлов системы топливоподачи дизельных двигателей. Поэтому ремонт ТНВД Митсубиси в Омске следует производить только у специалистов с необходимым оборудованием.
ТНВД предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. По способу впрыска различают топливные насосы непосредственного действия и с аккумуляторным впрыском. В топливном насосе непосредственного действия осуществляется механический привод плунжера, а процессы нагнетания и впрыска протекают одновременно. В каждый цилиндр секция топливного насоса подает необходимую порцию топлива. Требуемое давление распыления создается движением плунжера насоса.
У топливного насоса с аккумуляторным впрыском привод рабочего плунжера осуществляется за счет сил давления сжатых газов в цилиндре двигателя или с помощью специальных пружин. На мощных тихоходных дизелях применяют аккумуляторные топливные насосы с гидравлическими аккумуляторами. Ремонт ТНВД Митсубиси в Омске подобных двигателей следует производить особенно аккуратно.
Топливные насосы могут быть рядными, V-образными (многосекционными) и распределительными. В рядных ТНВД насосные секции располагаются друг за другом, и каждая подает топливо в определенный цилиндр двигателя. В распределительных ТНВД, которые бывают одноплунжерными и двухплунжерными, одна насосная секция подает топливо в несколько цилиндров двигателя.
Ремонт ТНВД Митсубиси в Омске является довольно сложной задачей, решение которой требует современного оборудования, сложного инструмента и специальной оснастки. Помимо этого необходимы высокая квалификация специалистов: важно, чтобы они могли обеспечить действительно качественное выполнение всех необходимых работ.
Читайте также: