Как разобрать акпп тойота корона
Добрый день. Стоит двигатель 3s-fe номер 3s-6517741, но нет эбу. Можно ли подобрать к данному двигателю эбу? Коробка - режимный автомат, передний привод. До этого стоял двигатель 4s-fe, коса осталась от него же.
Владимир86
tka4en
Владимир86
Вадим63
Владимир86
tka4en
Владимир86
tka4en
Владимир86
Номер коробки на табличке
А вообще, по большому счету ни чего не поменяется. По отзывам владельцев и проверял сам, за место 4s ставили 3s- разницы особой нет. Если расход волнует съездите на диагностику проверьте ДК, там ломаться больше не чему.
tka4en
Владимир86
Угу как усе умнО рассказано.
А ничё чё объём разный? Там даже форсы другие стоят, и возможно датчики отличаются или их кол-во.
Мотор другой запилили, ставьте косу к мотору и комп.
Скорее всего и щиток приборный корректировать надо будет.
Вадим63
За чем? И что корректировать? Пробег?
tka4en
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
Владимир86
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
сегодня заводил такой автомобиль с таким двигателем, до этого стоял дизельный, завтра блок сфоткаю выложу для этого двигателя.
Владимир86
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
Это может быть не из-за нехватки топлива,клапан смотрите повышения хх,насколько я помню их там два,один когда кондей вкл,другой-акпп. Скачайте книгу,их валом в интернете. И эбу родной от 3s ставьте,не мучайте мотор
AkimOFF
Изображения:
a48c27as-960.jpg
Владимир86
Номер Вашей коробки с букавкой озвучьте
Коробка с режимами. Я знаю два типа (может есть и больше, не заморачивался). С ДС выходного вала и без. Если Вы скажем поставите блок с ДС вых.вала, а в коробке датчика не окажется, блок будет просить датчик, ехать будет в аварийном режиме очень экономно, как раз как Вам хочется
Машина то ездит с двигателем 3s и компом+коса от 4s, только расход большой и вибрация при прогретом двигателе при включенной скорости на месте, обороты 500, как будто топлива не хватает.
Давно ни чего ни писал, Лето))). Итак начну, попался мне случайно селектор акпп с Тойота Филдер, с не большими доработками и был до этого установлен на Тойота Калдина 190. И так я его приобрел пару недель возил в машине привыкал наверное)))) и тут решился установить времени заняло два дня не спеша с чувством с толком и т.д смотрите фото. Всем спасибо.
Так… в салоне все подключено прикручено сборка
И так все покрашено все отлично(фото нет) с переключением передач немного тоже пришлось по возится передачи работали наоборот селектору, снял флажек на акпп перевернул трос короткий, пришлось отрезать флажок переварить установил все отлично работает. Всем Мира и Добра
Toyota Corona 1994, engine Diesel 2.0 liter., 70 h. p., Front drive, Automatic — DIY
Comments 16
Подскажи как родной селектор разбирается?
Да так то ни чего сложного. Тебя какой момент интересует?
весь процесс снятия самой ручки со штока
))) Садишься по удобнее в водительское кресло (двигатель ВЫКЛЮЧЕН) ставишь ручку селектора в положение "L" в правую руку берешь шлицевую отвертку ловким но аккуратным движением выковыреваешь кнопку O/D затем ее отрезаешь так как иначе не получится но с запасом проводов что бы примотать ее обратно через изаленту (лучше брать синюю). теперь меняем отвертки. берем фигурную (крестовую) №2 и со стороны климат контроля на ручке два болтика откручиваешь. М4 кажется болты. после левой рукой покачивая тянем ручку в верх а правой рукой вынимаем кнопку фиксатора. собираем в обратном порядке не забывая про кнопку O/D и изоленту. Полярность кнопки O/D не важна (провода там тоже кажется синии
Таблица неисправностей АКПП автомобилей Toyota, их причины и способы устранения.
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ
ПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИ
СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
уплотнительные кольца на новые.
4. Очень сильно загрязнена сетка фильтра.
5.Сильный износ фрикционных дисков муфт и тормозной ленты.
6. Износ или обрыв манжет поршней этих муфт.
7. Износ или поломка масляных уплотнительных колец этих муфт.
4. Развальцевать фильтр, промыть и продуть сетку или заменить на новый фильтр.
Ремонт акпп Тойота весьма трудоёмкий и сложный процесс. Обычно этим занимаются опытные люди в станции техобслуживания или в сервисном центре. Однако после прочтения статьи для вас станет проще выполнить ремонт автоматической коробки передач своими руками.
Ремонт автоматической коробки передач Тойота
Первое с чего нужно начинать, это удалить все датчики и навесное оборудование. После этого начинаем разбирать коробку акпп, то есть снимаем два болта на семнадцать, четыре болта на четырнадцать и семь насосных болтов на двенадцать. Следующим на очереди идёт снятие поддона. Обратите внимание непосредственно на фильтр, он обычно грязный.
Фильтр крепится на 3 болтах. Продиагностировав фильтр, можно многое сказать о причинах неисправности автоматической коробки переключения передач. После того, как вы сняли фильтр, перед нами открываются мозги или гидравлическая логика, в котором расположен клапан блокировки, клапан давления, три клапана переключения.
Снимаем гидравлическую логику. Для этого отсоединяем фишки электрических соленоидов и болты на десять на подголовку. Отцепляем их и снимаем мозги. После снятие болтов потихоньку отделяем пластину. Обратите внимание, что сразу нужно убрать клапан слив с гидромуфты и аккумулятор.
Ещё раз проверяем, чтобы ничего не посыпалось и ничего не потерялось, то есть проверяем на предмет шатания каких-то деталей ручным способом. Дальше снимаем насос посредством вкручивания по бокам двух болтов, болты, кстати, подходят от стартера.
Доводим болты до упора и натягиваем головкой, силу применять не надо, так как можно повредить. После проделывания этих манипуляция с боковой стороны ослабляем два болта на двенадцать, которые держат кастрюлю. Затем вынимаем её и сразу смотрим на наличие неисправностей. Внимание! Кастрюлю переворачивайте аккуратно, потому что могут выпасть мелкие детали из неё.
Ремонт акпп Тойота своими руками должен быть очень аккуратным, поэтому расставляем все детали акпп по порядку, чтобы при сборке не запутаться, что и куда присоединять. Потом вытаскиваем пакет четвёртой скорости, повышающий ряд.
Далее осматриваем подшипниковые шайбы, но будьте с ними крайне аккуратными, потому что может упасть, а вы от изобилия деталей в акпп, не сможете догадаться, что она стояла именно там. Отсоединяем стопор, что может вызвать некоторые сложности, можно прибегнуть к помощи отвёртки, но всё следует делать очень аккуратно, чтобы ничего не повредить. Чаще всего, при диагностике акпп, выявляют износ втулки, из-за которой валы начинают гулять.
Так же тут можно увидеть, что провернуло подшипники, то есть их проворачивает во внутренней обойме. Все неисправные части следует не только обнаружить, но и заменить их.
Чем выгоден ремонт акпп своими руками?
Любой ремонт своими руками является достаточно выгодным в финансовом плане, так как не нужно отдавать кровно заработанные деньги специалистам. Но, если вы не очень уверены в своих силах обратитесь в СТО, где вам помогут сэкономить некоторое количество времени и потраченных нервов. Однако помните, что любая работа, проведённая своими руками, является более качественной, так как вряд ли вы будете экономить на своём автомобиле.
На сайте предоставлена информация по автоматическим трансмиссиям
Схемы АКПП, вариаторов. Принципы работы агрегатов.
Ремонт, разборка и сборка АКПП.
Навигация
Ремонт вариаторов, АКПП и DSG в Домодедово
Партнеры:
A140 - 4-х ступенчатая акпп Тойота
13 - корпус акпп
7648 - крышка с датчиком скорости
51 - гидроблок
123 - поршень сервопривода
440 - соленоид блокировки
24 - поддон
26 - масляный насос
43 - суппорт насоса
195 - тормозная лента
22- тормозной барабан
61 - корзина сцепления форвард с турбинным валом
30 - ступица форвард
15 - планетарный редуктор передний
28 - солнечная шестерня
214 - ракушка
251 - обгонная муфта
40 - планетарный редуктор задний
36 - суппорт, сцепление 2 передачи
824 - сепаратор обгонной муфты
346 - поршень сцепления REVERSE
810 - шестерня
225 - планетарный редуктор овердрайв
8764 - суппорт овердрайв
4962 - корпус сцепления OVERDRIVE DIRECT
954 - задняя крышка
Читайте также: