Сузуки лиана замена стоек
Для обеспечения комфорта и управляемости автомобилем в подвеске используется тандем амортизатора и пружины. При движении автомобиля амортизатор Suzuki Liana отрабатывает все неровности дорожного покрытия многократно до 10000 раз на 1 километр пути. Без амортизатора пружина будет действовать как маятник, начиная цикл сжатия и разжатия, вызывая раскачивание автомобиля. Регламент замены амортизаторов не обусловлен каким либо сроком или пробегом, поэтому решение о замене амортизаторов принимается только при диагностике об неисправности (однозначно, дополнительно необходимо заменить отбойник и пыльник амортизатора или стойки амортизатора - является обязательным условием для гарантии у любого производителя).
Диагностировать неисправность самостоятельно можно по следующим признакам, при движении по неровным дорогам возникает заметное раскачивание автомобиля. У газомасляных амортизаторов на трубке видны следы подтеков масла. Поскольку отсутствие амортизирующего усилия приводит к неконтролируемому движению автомобиля, это особенно опасно на скорости. Кроме того, при нерабочем амортизаторе удары передаются на все элементы подвески, тем самым разбивая рычаги и стойки стабилизатора. Конечно комфорт при движении автомобиля напрямую зависит от подвески, поэтому как только выявили неисправность амортизаторов, стоит обратиться к нам как к профессионалам в данной области, мы знаем, какие бренды амортизаторов для Сузуки Лиана хорошо себя зарекомендовали на дорогах РФ, знаем как правильно подбирать новые амортизаторы и стойки для вашего автомобиля в соответствии с Вин кодом. Самое главное будьте уверены, что качество приобретаемых у нас амортизаторов соответствует оригинальному качеству ОЕМ дилера, но при этом цена может отличаться в меньшую сторону в несколько раз.
Остается открытым вопрос про передние стойки. Кому-то подошли, кому-то нет. В чем же разница?
KASiK
Мудрец
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Чтоб не ошибиться, берите рестайлинговые с ушками. Они для любых машин подойдут, просто на дорестайлинговых ушки не использованными будут и все.
Напомню:
— передние рестайлинговые (с 2004 года, с ушком для крепления стабилизатора) – Kayaba 333431 и 333432
— задние рестайлинговые (с 2004 года, с ушком для крепления стабилизатора) — Kayaba 333356 и 333357
Редкий гость
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
KASiK
Мудрец
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Jordan
Бывает здесь
Ответ: амортизаторы kayaba
Если стуки были на ОЕ амортизаторе и сохранились с KYB, то, скорее всего, это не амортизатор, а проблемы установки или подвески (очень часто стучит верхняя опора). Вообще при смене изношенных амортизаторов на новые или просто на более жесткие часто возникают стуки в подвеске, т.к. новый амортизатор заставляет подвеску работать более активно и все проблемы, которые скрывал изношенный амортизатор, вылезают наружу, а клиенты думают, что стучит амортизатор.
jahsmoker
Редкий гость
подскажите какие не оригинальные стоики можно поставит на Лиану, год выпуска 2005, 4х4?
KASiK
Мудрец
Ответ: подскажите, срочно надо
Olga Vas
Проходил мимо
Ответ: Стойки амортизаторов
Добрый день! помогите! Надо срочно менять все амортизаторы на Suzuki Liana HB 2006г 1,6 , МКПП,4WD.
Оригинал — дорого! Мне подойдут Kayaba с номерами 333431 и 333432, 333356 и 333357?
Номера взяла из вашей переписки.
KASiK
Мудрец
Ответ: Стойки амортизаторов
Продвинутый новичок
Ответ: Стойки амортизаторов
привет ставь каяба только с ушками под стабилизатор обязательно с ушками
Nikola Butovskiy
Проходил мимо
Ответ: Стойки амортизаторов
KASiK
Мудрец
Ответ: Стойки амортизаторов
Nikola Butovskiy
Проходил мимо
Ответ: Стойки амортизаторов
DenisOK46
Проходил мимо
sanich72
Эксперт
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
Не надо печалиться и ничего менять. Просто в Вазовском магазине купи 2 хомута от классики крепления (штанов) к коробке, одень их на стойки и затяни штатной гайкой косточки. Все. 3 года все ок!!
KASiK
Мудрец
Ответ: Замена амортизаторов на Лиане
nicolaevdis
Бывает здесь
Ответ: Статистика поломок и опыт эксплуатации
Костыль
зузуки-клаб фарева
Ответ: Статистика поломок и опыт эксплуатации
ок — не лезь, застучит — поменяшь, имхо!
doktor v
Сузуковод со стажем
Ответ: Статистика поломок и опыт эксплуатации
Проходил мимо
Ответ: Статистика поломок и опыт эксплуатации
nicolaevdis
Бывает здесь
Ответ: Статистика поломок и опыт эксплуатации
Спасибо за ответы. Но у меня такое сомнение, сейчас попробую его донести. Стоят газомаслянные стойки, раз образовалась утечка, то можно судить о том, что газ вышел или по-крайней мере выходит вместе с маслом. Я правильно размышляю?
Допустим, сейчас, на ямках и кочках машину пробивает, т.е. отдает в ноги при езде по неровностям, это значит, что близкий конец моих стоек неминуем или же пока волноваться не о чем?
Замена амортизаторов на Лиане
Velikiy Vo
Местный
Lexxuse
Продвинутый новичок
Начали с того, что раскрутили и сняли все задние рычаги, с помощью дополнительной трубы к головкам, иначе было не сорвать. Затем начали выдавливать сайленты с поперечных рычагов. Устройство для этого придумали сами из тисков и головок соответствующего диаметра
Для запрессовки сайлентов использовали обрезанный болт, который давит на металлическую втулку и снова оправку из головки
Другой вариант запрессовки с длинным болтом, на фотке все видно:
Скажу честно — представлялось все это просто: сняли рычаги, вытащили и вставили на место сайленты. Но на практике оказалось, что с 8 утра и до часу дня мы сделали только 2 рычага. Поперечных. Когда добрались до продольного, то встали в тупик. Не выдавить сальник из седла, он не резиновый снаружи, а металлический и видимо очень прикипел к отверстию рычага. В итоге решили оставить это мастерам, пусть сделают, но позже. Плюс, если менять сальники в кулаках, то без съема последних не обойтись, ну или нужен специнструмент, наверное. Но что еще меня удивило — те сайленты, что мы вытащили были в нормальном состоянии, с какого перепуга, на диагностике мастер мне сказал, что их вообще надо менять?? В итоге решилди забить на них и заняться амортами и пружинами.
Здесь особых проблем не было, за исключением нескольких моментов:
1. При замене задних амортов надо было при съеме верхней чашки отметить ее положение относительно центра аморта, пришлось 2 раза снимать один задний аморт. Заменил 2 болта, взял в вазовском магазе, оказались чуть длиннее, но это не страшно. Проставки встали как надо (3см), с пружиной тоже проблем не было, попались хорошие стяжки пружин. Стары отбойники были разбиты в хлам, но и сами аморты не работали, почему и машина прыгала.
2. При замене передних амортов тоже надо следить за этой верхней чашкой, поставить как стояла ранее. А вот с пружинами вышла засада. Ставил Suplex и на зад и вперед. Так вот на передних пружинах стояла метка, указывающая верх пружины (малый диаметр) и низ пружины (больший диаметр). И в мануале тоже самое! Мол верх — меньший, а них больший диаметр! Но ведь на практике все наоборот! Седла под пружины не обманешь, как стояли старые — наверху больший, а внизу меньший диаметр, так и новые встали! Где правда?
3. Ну и самое главное. Не подошли передние проставки по размеру на болты (Новосибирск, полиуретан). Где я ошибся непонятно, может перепутал задние с передними? На зад я поставил такие более округлые, а на перед остались более треугольной формы. В итоге вовремя вспомнил, что где то на форуме говорили про проставки от десятки. Заехал в магаз опять, благо рядом, купил комплект из силумина, где-то 15-17мм толщиной, думал еще может взять по две штуки на сторону, что бы вышло те же 3см, но они в сумме давали более 30мм, побоялся, и так говорили, что привода может вырвать.
Подвеска автомобиля обеспечивает безопасное движение и принимает на себя удары при езде по неровным дорогам. В ходовую часть включены упругие элементы (пружины, рессоры, торсионы) и гасящие устройства (амортизаторы).
Ремонт подвески Сузуки Лиана в нашем автосервисе может понадобиться из‐за износа деталей и уплотнений при выработке ресурса или механических повреждениях. Чтобы избежать внезапных отказов, состояние отдельных элементов рекомендуется проверять через 10 — 15 тыс. км.
Калькулятор расчёта ремонт ходовой части suzuki liana
Порядок ремонта деталей подвески Сузуки Лиана
Чтобы точно понять характер поломки, автомобиль осматривают, проверяют работу амортизаторов, целостность рессор, пружин, контролируют герметичность полостей. Затем выполняют следующие технологические операции:
- демонтаж передней/задней опоры, тяг и других деталей, промывка и очистка всех частей подвески;
- замена уплотнительных элементов и пыльников со следами износа или повреждений, восстановление сайлентблоков;
- устранение зазоров, люфтов и деформаций рычагов, шаровых опор, рулевых реек;
- дозаправка амортизаторов газом и гидравлической жидкостью.
Ремонт подвески Сузуки Лиана завершается проверкой и регулировкой углов установки колес (развал-схождение).
В нашем техцентре восстановлением ходовой части и обслуживанием авто занимаются мастера высокой квалификации, которые работают в соответствии с требованиями мировых стандартов. Мы открыты всю неделю, работаем без выходных, поэтому получить техническую помощь можно в любое удобное время. Автовладельцам из Москвы и пригородных районов будет несложно добраться до техцентра, поскольку он находится недалеко от главных транспортных развязок.
Читайте также: